תח"צ שינוי מסלול קו 885 ממודיעין עילית לבית שמש

[חיים הקוסם]

כאן באתר איפה בוס יש סטטיסטיקה כמה אוטובוסים יצאו ואם יצאו בזמן https://www.efobus.com/
לחוצים על חיפוש, בוחרים מספר קו, בוחרים חלופה בעיר המבוקשת, לוחצים על תחנות, ואז יש מעל הרשימה "הצג סטיסטיקה"

 

[avi++]

כאן באתר איפה בוס יש סטטיסטיקה כמה אוטובוסים יצאו ואם יצאו בזמן https://www.efobus.com/
לחוצים על חיפוש, בוחרים מספר קו, בוחרים חלופה בעיר המבוקשת, לוחצים על תחנות, ואז יש מעל הרשימה "הצג סטיסטיקה"

זה אמיתי? קו 885 ממ''ע לב''ש

סה"כ נסיעות מתוכננות:	478
סה"כ נסיעות שבוצעו בפועל:	242

זה אומר שחצי מהנסיעות לא בוצעו

 

[מ....]

הרבה יוצא באוטובוס קבלני

 

[די]

זה אומר שחצי מהנסיעות לא בוצעו

אפשר לראות על הרבה קווים, לדוגמא קו 292 מביתר לירושלים יצאו 472 נסיעות מתוך 1236 נסיעות, כלומר בערך שתי שליש מהנסיעות לא בוצעו.
ייתכן שבשתי המקרים יש אוטובוסים קבלניים.

 

[כתיבת תוכן וטורי דעה]

מה כ"כ מפתיע? כל אחד יכול לספר על כמה וכמה פעמים שלא יצאו לו אוטובוסים תחברו את הכל ביחד ברור שזה יהיה כאלה מספרים

 

[ליטאי פשוט]

כאן באתר איפה בוס יש סטטיסטיקה כמה אוטובוסים יצאו ואם יצאו בזמן https://www.efobus.com/
לחוצים על חיפוש, בוחרים מספר קו, בוחרים חלופה בעיר המבוקשת, לוחצים על תחנות, ואז יש מעל הרשימה "הצג סטיסטיקה"

סליחה, אבל זה נראה לי חירטוט..
נתונים על קו 5 במו"ע

60% מהנסיעות לא בוצעו??

 

[חי בן ראם]

מעצבן ומכעיס
באמצע החיים

לרמה ב' הוא בכלל לא נכנס (עוצר בכניסה- ליד לב הרמה או ממול)
כשזה לא מציאותי בכלל ללכת ברגל לשם, יש מקומות שזה 20-30 דק' הליכה של עליה קשה
כשעד עכשיו הוא הסתובב בכל הרמה
לאנשים יש שם עבודה/ מוסדות לימוד/ כוללים וכד'

זה שצריך להוסיף גם ברמה ד', זה נכון,
אבל מפה ועד להוריד את רמה ב' לחלוטין, זה מקומם
(בפרט שאנשים הסתמכו על קו שקיים כבר הרבה שנים
לענין מוסדות לימוד, עבודה, לימודים וכד'
ועוד באמצע שנה)

חשבתי על פיתרון כלשהוא לתושבי רמה ב':

לאורך כביש נהר הדן יש תחנות שאינן פעילות ללא סיבה
לדוגמא ליד הקצה של רח' ריב"ל ניתן ללכת משם לנהר הדן תוך כמה דקות לתחנה
וכן תחנה מול רח' רבי יהושע (ע"י שביל של כמה דקות) וכו'
[ברור שזה לא פיתרון מאה אחוז אבל זה יכול להועיל להרבה תושבים מרמה ב' - גם היום יש ליד בעלז החדשה תחנה בנהר הדן שהתושבים משתמשים בזה הרבה]

אולי צריך לדרוש על משרד התחבורה שלכה"פ יפעילו את התחנות, שהאוטובוסים יעצרו שם להעלאת והורדת נוסעים

 

[די]

לדוגמא ליד הקצה של רח' ריב"ל ניתן ללכת משם לנהר הדן תוך כמה דקות לתחנה
וכן תחנה מול רח' רבי יהושע (ע"י שביל של כמה דקות) וכו'

השבילים סלולים? אם לא-צריך לבקש לסלול שבילים בסיסיים-לא אמור להיות סיפור יקר.

 

[אור אורות]

אגב, אי מי מסוגל להסביר מי בדיוק עומד לעלות על האוטובוס בשדרות יגאל אלון הפקוקה?
חוץ משאר הטענות שנדונו באשכול של תח"צ בבית שמש.

 

[אור אורות]

אז זה קו ש"די בסדר".
50 פעם לא בוצעה הנסיעה
30 פעמים יצאה באיחור
ועוד 2 פעמים באיחור של מעל חצי שעה.
ועוד 180 פעם יצא לפני הזמן.
בסה"כ 262 לא יצאו לפי הלוז תוך חודש.
שזה מעל 15%.
אגב, מה זה "מרחקי נסיעה"?

 

[די]

קו 5 בביתר
לפי הנ"ל, יש בערך 75% נסיעות שלא בוצעו או בוצעו שלא כהוגן, רק 25% מהנסיעות בוצעו כמו שצריך (לדעתי הנתונים האלו לא מספיק מדויקים, לדוגמא נהג לא הדליק את המכשיר וכו'). כלומר המצב בבית שמש הוא ברמה גבוהה מאוד.

 

[אור אורות]

עצוב שזו הרמה הגבוהה מאוד...

 

[אור אורות]

@די אתה יכול ליצור איתי קשר באישי?

 

[ייד]

הקו שמתוכנן בצורה הכי גרועה זה 885
שלושת רבעי שעה נסיעה רק בתוך בית שמש.
הזיה!!!!
בעיקרון תוכנן שיהיה מסוף ומשם יצאו כל האוטובוסים הבין עירונים והאוטובוסים העירונים יתוגברו מכל אזור למסוף
(המסוף אמור להיות איפשהו באמצע כביש 10)
שזה הדבר הכי חכם לעשות בעיר ענקית!!!
התוכנית הזאת נבתנה עוד כששמוליק גרינברג היה אחראי על התחבורה וזה פשוט נעצר בגלל התחלופה של הנציגים...
מי יודע אולי עכשיו אם הוא יחזור משהו ישתפר פה.
אפשר לנסות לדבר עם יוסי גולדהירש שאחראי פה בעיקרון אבל מנסיון זה לא עוזר כי אין לו הרבה שליטה על זה
(אני מכירה אותו אישית, יש לו הרבה נכונות ורצון לעזור אבל יש כאן הרבה ששולטים מעליו..)
אפשר גם לפנות לאורי מקלב שינסה להזיז משהו במשרד התחבורה כי זה באמת בלתי נסבל זו עיר שהמון נוסעים אליה ויש אוטובוס אחד לכל התושבים!!!!

הקו הוא זועה כמו מרבית הקוים פה בעיר וברוב אזורי הארץ,
תחנה מרכזית היא פיתרון חלקי מאוד ולערים אם ביקוש נמוך, וזה מיקר מאוד את הנסיעה גם לנוסעים וגם לחברה, ומבזבז זמן מיותר

הפיתרון האמיתי היחיד זה פיצול של קוים לפי אזורים, כלומר: קו מרמה ג׳ ד׳, קו מרמה א׳ ב׳ ג׳2, וקו מהקריה חפציבה וסלונים זו הצורה היחידה שתקצר הן את הקו והן את הצורך בקו פנימי,
קוים מאספים זו שיטת נסיעה לאוטובוסים אם ביקוש נמוך לא לקוים שיוצאים כל היום

 

[כתיבת תוכן וטורי דעה]

הקו הוא זועה כמו מרבית הקוים פה בעיר וברוב אזורי הארץ,
תחנה מרכזית היא פיתרון חלקי מאוד ולערים אם ביקוש נמוך, וזה מיקר מאוד את הנסיעה גם לנוסעים וגם לחברה, ומבזבז זמן מיותר

הפיתרון האמיתי היחיד זה פיצול של קוים לפי אזורים, כלומר: קו מרמה ג׳ ד׳, קו מרמה א׳ ב׳ ג׳2, וקו מהקריה חפציבה וסלונים זו הצורה היחידה שתקצר הן את הקו והן את הצורך בקו פנימי,
קוים מאספים זו שיטת נסיעה לאוטובוסים אם ביקוש נמוך לא לקוים שיוצאים כל היום

בהחלט הלוואי שזה מה שיהיה אבל כרגע לפי מה שהבנתי מכמה וכמה גורמים בתחבורה בבית שמש שהענין הזה לא קשור אליהם. משרד התחבורה הוא זה שפשוט לא מאשר עוד קווים אז ביינתים הפתרון הזה לא נראה באופק. וזה אגב מה שכתבתי למעלה שהפתרון הוא חלוקה של קווים לפי שכונות ותדירות גבוהה.
כרגע הפתרון של תחנה מרכזית בעיקרון יותר ראילי אך גם הוא נתקע עכשיו...ולמשל לקו 885 הוא יכל להיות פתרון טוב, כי במסלול החדש שלו בכל מקרה כל תושב יצטרך לנסוע רבע שעה בתוך העיר אז עדיף שכולם יסעו לאותו מקום והנסיעה תתקצר בחצי שעה!

 

[זוהר05]

זה אמיתי? קו 885 ממ''ע לב''ש

סה"כ נסיעות מתוכננות:	478
סה"כ נסיעות שבוצעו בפועל:	242

זה אומר שחצי מהנסיעות לא בוצעו

אנחנו לא משתמשים כמעט בקו,
ב4 פעמים שהישתמשתי בו
ב3 פעמים אוטובוס חזור בשעה מסוימת לא יצא ונאלצתי להמתין שעה ורבע לאוטובוס הבא בקור בלילה כשאפילו אין חנויות להכנס אליהם,
ופעם אחת בהלוך מהמסוף האוטובוס לא יצא כשאני נמצאת עם עוד הרבה אנשים שהגיעו לפני שעת היציאה שלו ובמענה אנושי מתעקשים שהוא כן יצא...
פעם נוספת חיכיתי ביציאה מבית שמש והנהג פשוט דילג.
ממש קו למופת.

 

[ייד]

בהחלט הלוואי שזה מה שיהיה אבל כרגע לפי מה שהבנתי מכמה וכמה גורמים בתחבורה בבית שמש שהענין הזה לא קשור אליהם. משרד התחבורה הוא זה שפשוט לא מאשר עוד קווים אז ביינתים הפתרון הזה לא נראה באופק. וזה אגב מה שכתבתי למעלה שהפתרון הוא חלוקה של קווים לפי שכונות ותדירות גבוהה.
כרגע הפתרון של תחנה מרכזית בעיקרון יותר ראילי אך גם הוא נתקע עכשיו...ולמשל לקו 885 הוא יכל להיות פתרון טוב, כי במסלול החדש שלו בכל מקרה כל תושב יצטרך לנסוע רבע שעה בתוך העיר אז עדיף שכולם יסעו לאותו מקום והנסיעה תתקצר בחצי שעה!

בסוף זה תלוי בהתעקשות שלנו,
אם אנחנו ניתן להם לסחוב אותנו מחוץ לעיר בשביל כל נסיעה לא יעזור להתלונן אח״כ

 

[A052]

אנחנו לא משתמשים כמעט בקו,
ב4 פעמים שהישתמשתי בו
ב3 פעמים אוטובוס חזור בשעה מסוימת לא יצא ונאלצתי להמתין שעה ורבע לאוטובוס הבא בקור בלילה כשאפילו אין חנויות להכנס אליהם,
ופעם אחת בהלוך מהמסוף האוטובוס לא יצא כשאני נמצאת עם עוד הרבה אנשים שהגיעו לפני שעת היציאה שלו ובמענה אנושי מתעקשים שהוא כן יצא...
פעם נוספת חיכיתי ביציאה מבית שמש והנהג פשוט דילג.
ממש קו למופת.

כמו שכתבו למעלה, כל קו שמבוצע לעיתים ע"י קבלן, הסטטיסטיקה לא נכונה.

וגם קוים רגילים כמו 4 במודי"ע לטענתם לא בוצע כ2/3 מהנסיעות דבר שלא יכול להיות.

 

[אור אורות]

כמו שכתבו למעלה, כל קו שמבוצע לעיתים ע"י קבלן, הסטטיסטיקה לא נכונה.

וגם קוים רגילים כמו 4 במודי"ע לטענתם לא בוצע כ2/3 מהנסיעות דבר שלא יכול להיות.

אם שמת לב לא דובר על סטיסטיקה אלא על עדות אישית.

 

[כתיבת תוכן וטורי דעה]

בסוף זה תלוי בהתעקשות שלנו,
אם אנחנו ניתן להם לסחוב אותנו מחוץ לעיר בשביל כל נסיעה לא יעזור להתלונן אח״כ

לגמרי וזה גם מה שאמר לי חבר מועצה כאן להתלונן להתלונן ולהתלונן רק זה יעזור
ושכולם יתלוננו