תח"צ תחבורה ציבורית פנימי בבית שמש.

[%IOO]

כל האזור של רמה ב' למעלה, הקריה החרדית ואולם חתונות בלב הרמה.

אתם מחטיאים את הענין... ודאי שזה איזור משמעותי, אבל לא יותר מרמה ד... וג'... הסיבוב שם בזמן פקקים מאריך את הדרך בעוד רבע שעה לפחות
בכל בית שמש יש קו אחד ודווקא שם עשו סיבוב כפול ומעצבן

התחנה עם הכי הרבה עולים בקו 497 זה הרב הרצוג/נהר הירדן,
התחנה עם הכי הרבה עולים בקו 597 זה קישון/שורק ואחריו הרב הרצוג/נהר הירדן.

שוב-
נכון שעכשיו יש תחנה בלב הרמה,
אבל בהמשך זה אמור לעבור למפעלי אגוז,
ורוב הציבור מהאולמות בלב הרמה יעדיפו לחכות בתחנה הקרובה להם......

אבל מדובר על משהו של עוד 5-6 שנים.... לפי הקצב של העבודות במפעלי ושדרות אשכול....
עד אז יהיה שינויים חדשים.......

 

[נבחר]

אבל בהמשך זה אמור לעבור למפעלי אגוז,

זה עדין מאריך בהרבה זה כל הקריה ובר אילן, תבין שהוא מגיע לשם אחרי שכבר התמלא בד' וג' (וקצת א) ורמת אברהם

 

[%IOO]

זה עדין מאריך בהרבה זה כל הקריה ובר אילן, תבין שהוא מגיע לשם אחרי שכבר התמלא בד' וג' (וקצת א) ורמת אברהם

בדיוק בדיוק זה הטענה שלי!!!

למה 2 הקווים צריכים להיכנס בפקקים של לב הרמה?
690 יכול להמשיך כמו ה616.
טיפשותתת

 

[ציפור כחולה]

עדין חסר לי מאוד קו 19 שהיה מגיע מהצד השני של רמה ג1.

 

[די]

אני ראיתי כבר בעבר את הנתונים האלו והם לא נכונים, ולא משנה לי מה הסיבה
אין לי כח להיכנס לויכוח, פשוט תעלה על האוטובוס ותראה
בכל מקרה רמה ד + ג (+קישור לא') + רמת אברהם + לב הרמה + הקריה + בן זאב(העיר הישנה) זה מוגזם מעל כל ספק
ע"פ הנתונים של משרד התחבורה, 690 מסתובב 40 דק' בעיר ו 680 20 דק', אין בזה שום היגיון

אז מה אתה טוען שאנשים שוכחים לתקף וכדומה? עדיין מדובר בקו עם נוסעים מועטים מאוד ביחס לקווים אחרים, ואם תקצר אותו עוד יותר, אז בכלל... (או שאתה מעדיף קו ביום יום פעם בשלש שעות ישיר מרמה ד' לבני ברק)

קח בחשבון שד' עוד לא מאוכלסת לגמרי והמשפחות צעירות כשכל השכונה תתאכלס ויהיו הרבה ילדים כנראה יהיה קו ישיר לבני ברק.

אין קשר כמה שכונות הקו משרת, השאלה היא כמה אנשים נוסעים כל יום מבית שמש לבני ברק?! כמה?!

 

[די]

ע"פ הנתונים של משרד התחבורה, 690 מסתובב 40 דק' בעיר ו 680 20 דק', אין בזה שום היגיון

אז מה עדיף? שיעשו 2 תחנות מרכזיות אחד באליהו הנביא ואחד בלב הרמה וכל העיר יגיעו לשם כדי לנסוע לבני ברק?
(נראה לי שזה בערך היה התכנון הראשוני, ואני דווקא בעד, אבל נראה לי שרוב הציבור לא).

 

[אור אורות]

אז מה אתה טוען שאנשים שוכחים לתקף וכדומה? עדיין מדובר בקו עם נוסעים מועטים מאוד ביחס לקווים אחרים, ואם תקצר אותו עוד יותר, אז בכלל... (או שאתה מעדיף קו ביום יום פעם בשלש שעות ישיר מרמה ד' לבני ברק)

קח בחשבון שד' עוד לא מאוכלסת לגמרי והמשפחות צעירות כשכל השכונה תתאכלס ויהיו הרבה ילדים כנראה יהיה קו ישיר לבני ברק.

אין קשר כמה שכונות הקו משרת, השאלה היא כמה אנשים נוסעים כל יום מבית שמש לבני ברק?! כמה?!

זה לא קשור לזה, קשור לשעות.
בעונות החתונות לדוג', אחרי רמה ב' בשעות הערב לא היה מקום לעלות על 2 הקווים.
באוטובוס הראשון יש הרבה פחות נוסעים מהממוצע.
ומאז עד היום נוספו עוד שכונות ועוד נוסעים.


וגם זה שהביקוש לאוטובוס לבני ברק הוא הרבה הרבה פחות מאוטובוס לירושלים, גם נכון.

 

[אור אורות]

אז מה אתה טוען שאנשים שוכחים לתקף וכדומה? עדיין מדובר בקו עם נוסעים מועטים מאוד ביחס לקווים אחרים, ואם תקצר אותו עוד יותר, אז בכלל... (או שאתה מעדיף קו ביום יום פעם בשלש שעות ישיר מרמה ד' לבני ברק)

קח בחשבון שד' עוד לא מאוכלסת לגמרי והמשפחות צעירות כשכל השכונה תתאכלס ויהיו הרבה ילדים כנראה יהיה קו ישיר לבני ברק.

אין קשר כמה שכונות הקו משרת, השאלה היא כמה אנשים נוסעים כל יום מבית שמש לבני ברק?! כמה?!

זה לא קשור לזה, קשור לשעות.
בעונות החתונות לדוג', אחרי רמה ב' בשעות הערב לא היה מקום לעלות על 2 הקווים.
באוטובוס הראשון יש הרבה פחות נוסעים מהממוצע.
ומאז עד היום נוספו עוד שכונות ועוד נוסעים.


וגם זה שהביקוש לאוטובוס לבני ברק הוא הרבה הרבה פחות מאוטובוס לירושלים, גם נכון.

 

[נבחר]

זה המסלול החדש של 23:
כיסוי לכל רמה ד'

 

[נבחר]

ואגב קו 23 יכול לקטוף את שיא גינס, תראו כמה פעמים הוא מסתובב סביב עצמו
פשוט מתחו אותו לכל כיוון אפשרי בלי שום תכנון, כל מי שביקש קיבל...

 

[מירער]

זה המסלול החדש של 23:
כיסוי לכל רמה ד'
צפה בקובץ המצורף 1361713

ממתי הוא?

 

[נבחר]

ממתי הוא?

יוארך השירות של קו 23 לרמה ד' 4

מלשכת יוסי גולדהירש יו"ר מטה תחבורה מוסרים כעת
כי החל מיום ראשון 7.5 ט"ז אייר, יוארך השירות של קו 23 לרמה ד' 4.
ברחובות רבי יצחק נפחא ורבי חלקיה בר טובי
גולדהירש מבקש להודות לראש העיר, למנכ"ל יוחנן מאלי לבני לוינשטיין אחראי תח"צ ולאורי צ'סטר ממונה מחוז.

 

[די]

ואגב קו 23 יכול לקטוף את שיא גינס, תראו כמה פעמים הוא מסתובב סביב עצמו
פשוט מתחו אותו לכל כיוון אפשרי בלי שום תכנון, כל מי שביקש קיבל...

נראה לי זה הקו בבית שמש עם הכי הרבה תחנות...

 

[כתום צהוב לבן]

נראה לי זה הקו בבית שמש עם הכי הרבה תחנות...

זה קו שכל אחד נוסע איתו רק פעם אחת....
(לנסיון, וכשמגיעים ליעד באים מסוחרר מהסיבובים הענקיים..),
ושוב כבר לא עולים עליו....

 

[מירער]

זה קו שכל אחד נוסע איתו רק פעם אחת....
(לנסיון, וכשמגיעים ליעד באים מסוחרר מהסיבובים הענקיים..),
ושוב כבר לא עולים עליו....

לא הבנתי מה הבעיה.
סה"כ רוצים להגיע למקום שאפשר להחליף אוטובוס.
כלומר מד' 4 אפשר לצאת, זה מספיק כדי להחליף במסוף.
מה' אפשר לצאת.
אף אחד לא אמור לעשות את כל המסלול.
מי שיסבול זה רק הנהג.

 

[אור אורות]

לתלמוד בבלי ("מצפה החורש") הוא עדיין לא נכנס.

 

[זגג]

ואגב קו 23 יכול לקטוף את שיא גינס, תראו כמה פעמים הוא מסתובב סביב עצמו
פשוט מתחו אותו לכל כיוון אפשרי בלי שום תכנון, כל מי שביקש קיבל...
צפה בקובץ המצורף 1361714

לא הבנתי האם זה המסלול החדש או הישן?
ואני לא מבין למה הוא לא יכול להכנס לרח' ברכיה בד4 (כפר ברכיה)?

 

[נבחר]

לא הבנתי האם זה המסלול החדש או הישן?
ואני לא מבין למה הוא לא יכול להכנס לרח' ברכיה בד4 (כפר ברכיה)?

זה המסלול החדש החל מיום ראשון הבא
ועם הזמן אני משער שיהיה עוד כמה דברים שלא תבין

 

[זגג]

תודה רבה!
זה אומר שהקו יקוצר משמעותי ממה שהיה עד היום.

 

[נבחר]

תודה רבה!
זה אומר שהקו יקוצר משמעותי ממה שהיה עד היום.

ואיך הגעת לתובנה הזאת?
זה הקו עד היום

וזה הקו מיום ראשון