תח"צ דן בדרום מתכוננת להפעלת קווי ירושלים-אשדוד במקום אגד

[האיש והקלרינט]

דן בדרום מתכוננת להפעלת קווי ירושלים-אשדוד במקום אגד (אגב, ללא מכרז - אגד רוצה לצאת מהקווים ודן בדרום רוצה להיכנס),
והיא מציעה לנהגים (הראשונים שיצטרפו) טיסה לגיבוש "מקצועי וחוויתי" בחו"ל.
אם המחסור בנהגים יתגבר, אולי נתחיל לראות חדרי כושר במסופים וגלידות באוטובוסים...

ואנו נקווה שנראה שיפור מיידי

 

[נבחר]

אגב ניסיתי הרבה זמן להבין איך אגד מוותרת ככה על אשכול ואיך דן מקבלת בלי מכרז ולא הגעתי לתשובה ברורה
(היו שטענו שאגד לא רוצה להפעיל אשכול חרדי, שטויות במיץ, היא מפעילה המון אשכולות חרדים ואף זכתה עכשיו באחד מהם)
להערכתי אגד עוזבת במסגרת הבנות עם משרד התחבורה כדי שתוכל לזכות במכרזים אחרים, כמו שזכתה עכשיו באשכול ירושלים מערב, אבל עדין נשגב ממני איך דן מקבלים את זה ללא מכרז (אולי כי הם בכל מקרה מפעילים את אשכול הנגב, ועדין)
ובינינו - הקרדיט של @יצחק למפרט ...

 

[האיש והקלרינט]

לא קשור ב-כ-ל-ל !

קווי י-ם אשדוד הם מהקווים הכי פחות רווחיים לחברות התחבורה שיש במדינה !
ואת זה יאמר כל פקיד הכי זוטר שמבין ומכיר את הנושא.

 

[נבחר]

לא קשור ב-כ-ל-ל !

קווי י-ם אשדוד הם מהקווים הכי פחות רווחיים לחברות התחבורה שיש במדינה !
ואת זה יאמר כל פקיד הכי זוטר שמבין ומכיר את הנושא.

ודן בדרום ממש מתנדבת לעזור למדינה?
נו באמת

 

[האיש והקלרינט]

אתה מדבר מהבטן (ניסיתי להבין וכו'...) ?
או שאתה יודע מה קורה ?
תעשה טיפה שיעורי בית ואז תיווכח לדעת מה המצב ,
ולמה זה אחד הקווים הכי גרועים במדינה ! {מבחינת שירות, לו"ז, אי רצון של החברות לתגבר בשעת הצורך וכו'}

 

[נבחר]

האמת שהתגובות שלך לא כ"כ נעימות
כתבתי את דעותי מה אתה ישר תוקף, 'מדבר מהבטן' 'תעשה שיעורי בית' ועוד כותב עם אותיות גדולות ומודגשות
תענה עניינית


מלבד זאת שכל מה שכתבת בפתיחת האשכול גנוב מילה במילה מ @יצחק למפרט בלי נתינת קרדיט

 

[האיש והקלרינט]

הסיפור פשוט מאוד
כמו ש- לך ברב קו יש רק 4 סוגי תשלום
כגון: עד 15 ק"מ 5 ש"ח ועד 100 ק"מ 12 ש"ח (אני לא זוכר בדיוק אבל משהו כזה )
כך גם החברות מקבלות :
כגון נסיעה שבין - 50 ק"מ עד 100 ק"מ - כמובן מחושבן הלו"ש ,
החברה מקבלת ע"כ ממשרד התחבורה סכום של 3,000 ש"ח,
אז מה שקורה כיום זה ש- קו אשדוד - י-ם
בגלל שזה קו ארוך עם מלא תחנות אזי הקו הזה מנצל כמעט את כל הסכום של הק"מ
והם לא מקבלים ע"כ יותר כסף.

ולכן אגד מתוסכלת עד כדי איום להפסיק לשלוח אוטובוסים לגמרי ,
ואף חברה לא רוצה להגיש מכרז,
אז כעת משרד התחבורה מגיע להסדר עם דן בדרום שבתמורה שהם לוקחים ע"ע עצמם את קווים אשדוד - י-ם
מרחיבים להם את האשכולות שלהם.

סתם לדוג'
קו ב"ב - י-ם פחות ב - 18 ק"מ לכל צד והחברה מקבלת בדיוק את אותו סכום.
ויש המון המון קווים עוד יותר רווחיים בית שמש למשל וכו'

ודרך אגב אני לא מכיר ולא יודע מי זה : " " @יצחק למפרט " " ומה כותב ואיפה .

 

[%;]

מה הקשר בין התמונה לנושא?

 

[האיש והקלרינט]

תסתכלו בהודעה הראשונה ,
החברה מגייסת נהגים חדשים לצורך הפעלת הקווים אשדוד - י-ם

 

[נבחר]

ודרך אגב אני לא מכיר ולא יודע מי זה : " " @יצחק למפרט " " ומה כותב ואיפה

אתה לא כתבת את כל הפתיחה עם החדרי כושר והגלידות
זה ציטוט
מאיפה??

 

[האיש והקלרינט]

היה באתר חדשות ....

 

[תאורת חרום]

קו ב"ב - י-ם פחות ב - 18 ק"מ לכל צד והחברה מקבלת בדיוק את אותו סכום.

מהיכן להיכן יש 18 ק"מ לכל צד?

 

[%;]

מהיכן להיכן יש 18 ק"מ לכל צד?

18 ק"מ פחות מהקו של אשדוד - לטענתו

 

[יצחק למפרט]

אגב ניסיתי הרבה זמן להבין איך אגד מוותרת ככה על אשכול ואיך דן מקבלת בלי מכרז ולא הגעתי לתשובה ברורה
(היו שטענו שאגד לא רוצה להפעיל אשכול חרדי, שטויות במיץ, היא מפעילה המון אשכולות חרדים ואף זכתה עכשיו באחד מהם)
להערכתי אגד עוזבת במסגרת הבנות עם משרד התחבורה כדי שתוכל לזכות במכרזים אחרים, כמו שזכתה עכשיו באשכול ירושלים מערב, אבל עדין נשגב ממני איך דן מקבלים את זה ללא מכרז (אולי כי הם בכל מקרה מפעילים את אשכול הנגב, ועדין)
ובינינו - הקרדיט של @יצחק למפרט ...

במכרז, הממשלה מתחייבת שאם היא מוסיפה קו באשכול מסוים היא צריכה לתת אותו למי שזכה בתפעול, ונראה שדן בדרום ואפיקים הכי קרובות, ואפיקים כנראה לא רצתה.

 

[אסתושי]

י-ם אשדוד זה 59 ק"מ י-ם ב"ב זה 55 ק"מ
(מיציאה לכניסה)

 

[נבחר]

היה באתר חדשות ....

@יצחק למפרט תראה עד איפה הדברים שלך מגיעים

 

[אסתושי]

@יצחק למפרט תראה עד איפה הדברים שלך מגיעים

איפה המקור?

 

[האיש והקלרינט]

י-ם אשדוד זה 59 ק"מ י-ם ב"ב זה 55 ק"מ

(מיציאה לכניסה)

באשדוד יש פי 2.5 תחנות איסוף ופיזור

בביתר /מודיעין עלית / בית שמש וכו'
הקו היה כבר מזמן מחולק ל- 3 איזורים בתוך העיר
292/293/294 וכו'

 

[האיש והקלרינט]

במכרז, הממשלה מתחייבת שאם היא מוסיפה קו באשכול מסוים היא צריכה לתת אותו למי שזכה בתפעול, ונראה שדן בדרום ואפיקים הכי קרובות, ואפיקים כנראה לא רצתה.

אה מה מה :

שלא היה ולו חברה אחת שרצתה לגשת למכרז על הקווים הללו לכן מי "שהסכים " לקחת את הקווים קיבל מיד

 

[נבחר]

(מיציאה לכניסה)

באשדוד יש פי 2.5 תחנות איסוף ופיזור

בביתר /מודיעין עלית / בית שמש וכו'
הקו היה כבר מזמן מחולק ל- 3 איזורים בתוך העיר
292/293/294 וכו'

קצת נתונים:
בקו 450 - יש 19 תחנות בתוך אשדוד, שלוקחות (על הנייר - לפי ק"מ - נתונים רשמיים של משרד התחבורה) 20 דק'
קו 448 - 8 תח' 23 דק'
קווי בית שמש ירושלים:
617 - 33 תחנות, 26 דק'
618 - 24 תח' 19 דק'
616 - 15 תח', 29 דק
615 - 27 תח' 20 דק'