רכבים רכבים היברידיים, מה כדאי? מבינים, בבקשה עזרתכם

[משב רוח]

הציעו לנו כמה רכבים- התמקדנו דווקא בהיברידי בגלל החסכון בדלק (נסיעות יומיומיות)
1. קיה אופטימה 2019 50,000 ש"ח 200 אלף ק"מ, אין אחריות לסוללה, המעלה הגדולה שזה רכב של קרוב משפחה והוא לא מסתיר כלום
2. יונדאי איוניק 2018 באזור 60,000 ש"ח 160 אלף ק"מ עם אחריות לסוללה
3. קיה נירו באופן כללי לא בדקנו הצעה ספציפית
דעתכם!

 

[נחשונים]

א. קיה ויונדאי זו אותה חברה. זה מתבטא בכך שמרבית הטכנולוגיה היא אותו דבר בשתי החברות והחלקי חילוף (הפנימיים) הם אותו דבר בד"כ, מה שמוזיל עלויות.
ב. האופטימה זה רכב מנהלים, מקביל לסונטה של יונדאי. מאוד מפנק ונח. רחב גם מאחור ל3 מבוגרים (יש שיחלקו, לדעתי כן). אם בחיסכון עסקינן אז הוא עדיין שותה יותר מהאיוניק כי המנוע שלו יותר גדול, אבל זה עדיין במושגים של היברידי.
יש לשים לב שהקיה היא שנתון מאוחר יותר והקילומטרז' יותר גבוה מה שיקשה עליכם למכור אח"כ.
ג. האיוניק מצויינת מפנקת ונוחה. לכאורה קצת פחות זריזה מהאופטימה אבל עדיין מהמהירות בקטגורייה. טיפולים קצת פחות יקרים מהאופטימה.
לדעתי האיוניק שוה יותר בכפוף לבדיקה במכון רכב.
בהצלחה.

 

[מ הלוי]

קיה אופטימה לא מומלץ לטעמי.
ק"מ גבוה.
חשש לתקלות ותיקונים יקרים.
איוניק מומלץ מאד.
קיה נירו מומלץ מאד, אבל קשה למצוא בטווח מחירים ושנתון כזה.

 

[משב רוח]

איך היונדאי לעומת טויוטה קורולה?
מבחינת תיקונים ואמינות
קורולה הבנתי היא יותר זולה מהיונדאי

ובכלל, מה פרמטר יותר משמעותי לשווי הרכב, שנה או מספר ק"מ?

 

[חודו של כל]

מומלץ להתייעץ עם @ש.י.ק. לגבי אמינות וכו'

 

[מ הלוי]

שנה או מספר ק"מ?

זה שילוב של שניהם.
רק שלפעמים שנתון מתקדם לא משתלם בהתאמה לק"מ.
כי ק"מ מטורף בתקופה קצרה זה אומר שהרכב נקרע...

 

[משב רוח]

מומלץ להתייעץ עם @ש.י.ק. לגבי אמינות וכו'

הוא במחירים האלו ממליץ בכל על גז
אבל גז הורס את הרכב מהר, כך הבנתי ואנחנו מתכננים חיים ארוכים לרכב בעז"ה..

 

[סוד ה]

בטוח שקורולה יותר זול?

 

[ברמן]

הציעו לנו כמה רכבים- התמקדנו דווקא בהיברידי בגלל החסכון בדלק (נסיעות יומיומיות)
1. קיה אופטימה 2019 50,000 ש"ח 200 אלף ק"מ, אין אחריות לסוללה, המעלה הגדולה שזה רכב של קרוב משפחה והוא לא מסתיר כלום
2. יונדאי איוניק 2018 באזור 60,000 ש"ח 160 אלף ק"מ עם אחריות לסוללה
3. קיה נירו באופן כללי לא בדקנו הצעה ספציפית
דעתכם!

 

[ברמן]

האיוניק הכי חסכוני בדלק וחדשני הכי נמוך האופטימה הכי מרווח וחזק והנירו זה רכב הכי ישן שם אז זה פחות שווה ולענין הקילומטראז אם הרכב שמור אז זה לא משנה כמה קילומטראז בטח ברכבי מנהלים שחיים הרבה קילומטרים כי אם הרכב טופל טוב אז הוא שורד הרבה יותר

 

[ברמן]

האיוניק הכי חסכוני בדלק וחדשני הכי נמוך האופטימה הכי מרווח וחזק והנירו זה רכב הכי ישן שם אז זה פחות שווה ולענין הקילומטראז אם הרכב שמור אז זה לא משנה כמה קילומטראז בטח ברכבי מנהלים שחיים הרבה קילומטרים כי אם הרכב טופל טוב אז הוא שורד הרבה יותר

 

[אברהם בלוך]

א. קיה ויונדאי זו אותה חברה. זה מתבטא בכך שמרבית הטכנולוגיה היא אותו דבר בשתי החברות והחלקי חילוף (הפנימיים) הם אותו דבר בד"כ, מה שמוזיל עלויות.
ב. האופטימה זה רכב מנהלים, מקביל לסונטה של יונדאי. מאוד מפנק ונח. רחב גם מאחור ל3 מבוגרים (יש שיחלקו, לדעתי כן). אם בחיסכון עסקינן אז הוא עדיין שותה יותר מהאיוניק כי המנוע שלו יותר גדול, אבל זה עדיין במושגים של היברידי.
יש לשים לב שהקיה היא שנתון מאוחר יותר והקילומטרז' יותר גבוה מה שיקשה עליכם למכור אח"כ.
ג. האיוניק מצויינת מפנקת ונוחה. לכאורה קצת פחות זריזה מהאופטימה אבל עדיין מהמהירות בקטגורייה. טיפולים קצת פחות יקרים מהאופטימה.
לדעתי האיוניק שוה יותר בכפוף לבדיקה במכון רכב.
בהצלחה.

במנוע של הסונטה יש בעיה רצינית,
אם הקיה אופטימה אותו מנוע כדאי לשקול את זה

 

[progress]

אני יהיה הכי כן.
לא לגעת ברכבים היברידיים מעל בערך 200,000
מדובר כבר בסוללות עייפות ומובטחים תיקונים בייחוד למי שמתכוון לשמור את הרכב לטווח ארוך.
לא סתם אנשים מנסים להיפטר מהם עוד לפני זה...

באופן כללי, טויוטה והונדה מייצרים את הרכבים ההיברידיים כבר שנים והם הכי אמינים בהם.
אבל גם אז להתרחק מרכבים כאלה עם קילומטראג' מעל 150 אם רוצים את הרכב לטווח ארוך.

באופן כללי הרכבים ההיברידיים טובים בעיקר למי שנוהג בעיקר בעיר או בבין עירוני. - שם באמת החיסכון משמעותי למי שנוהג הרבה במעט שנים וכמובן קונה אותם חדשים. או יד שניה עם 50-90 אלף קילומטר (כדי להיפטר מהם ב150-200 אלף)

גם אלה שמבטיחים ש"שיפצו" את הסוללות צריך פשוט להאמין. גם שיפוץ הוא לא באמת אומר שהחליף את הסוללות.
מדובר בעבודה לא זולה והרבה פשוט מתקמצנים עליה או יותר גרוע עושים עבודה ממש גרועה וזולה (שקוללת חלקים לא איכותיים).