תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

מצב
הנושא נעול.
הנסיעה ב443 הרבה פעמים קצרה יותר בזכות הנת"צ שבכביש לעומת כביש 1 שבו יש פקקים לרגל הנת"צ שבכביש.
אין נת"צ בכביש 1.
יש נר"ת שפעיל רק 3 שעות ביום, רק לכיוון אחד, ולכל רכב עם נוסע 1 חוץ מהנהג (ואין אכיפה).
יש זרם ענק של תחבורה שמגיעה משער הגיא לשני הכיוונים של כביש 1, מבית שמש שהיא 200,000 תושבים, אבל הכביש נשאר 3 נתיבים בלבד.
יש לך כל מיני תיאוריות לא נכונות לגבי העומס בכביש 1 ואין צורך להזכיר אותם כל פעם שמדברים על פקקים בכביש 1.
אם יעשו נת"צ בכביש 1 לשני הכיוונים לתח"צ בלבד, זה יהיה פתרון מצוין, ועושים את זה בכל העולם, אבל זה לא הנושא כאן.
בכל אופן לכאורה הנסיעה דרך כביש 443 לא מאריכה את הדרך.
 
אין נת"צ בכביש 1.
יש נר"ת שפעיל רק 3 שעות ביום, רק לכיוון אחד, ולכל רכב עם נוסע 1 חוץ מהנהג (ואין אכיפה).
יש זרם ענק של תחבורה שמגיעה משער הגיא לשני הכיוונים של כביש 1, מבית שמש שהיא 200,000 תושבים, אבל הכביש נשאר 3 נתיבים בלבד.
יש לך כל מיני תיאוריות לא נכונות לגבי העומס בכביש 1 ואין צורך להזכיר אותם כל פעם שמדברים על פקקים בכביש 1.
אם יעשו נת"צ בכביש 1 לשני הכיוונים לתח"צ בלבד, זה יהיה פתרון מצוין, ועושים את זה בכל העולם, אבל זה לא הנושא כאן.
בכל אופן לכאורה הנסיעה דרך כביש 443 לא מאריכה את הדרך.
אשמח שתרחיב, ותרשום דוגמאות מרחבי העולם לנתיב תחבורה ציבורית בכבישים מהירים
כביש הטבעת של לונדון הוא המקום היחיד שמצאתי שהיה נת"צ והוא בוטל, יש שטוענים שזה מסיבות פוליטיות, ולא מסיבות ענייניות, אבל חוץ ממנו לא מצאתי נת"צ או נר"ת או כל פתרון יצירתי אחר בכביש מהיר.
 
לא נתקלתי שהאוטובוס מלא
(מרכסים לירושלים כן מלא, אבל אף פעם לא באופן שהיה צריך לעמוד, או שבכלל לא היה מקום, אבל מירושלים לרכסים- חצי מהפעמים האוטובוס חצי ריק)
זה אומר משהו על מרכזית הארזים של מקלב, לא?
 
אני תושב ירושלים ואין לי עניין בתחנה בשילת
ולכן אתה כותב...
אבל הדיון הזה נשמע לי כל כך מופרך
למה? דיון פורה, מופרך מהבחינה שאף אחד לא באמת מקשיב לנוסע הקטן והסובל...
ותתקנו אותי אם אני טועה
ננסה...
חלק גדול מהקווים לבני ברק נוסעים מירושלים דרך 443 ואנשים אפילו לא משקללים את זה בבחירה עם איזה קו לנסוע
אבל הם כן בודקים איזה קו נוח להם, ואיזה מגיע קרוב לבית ומה נוסע הכי מהר... ואין שום נוסע לב"ב נורמלי שעולה נעבעך במרכזית הארזים אחרי שנסע חצי ירשלים כדי לראות שהאוטובוס שלו נוסע לכיוון היציאה מהעיר, ו ח ו ז ר למרכזית (מלמעלה...) לכיוון 443, ובכיוון ההוך הוא מגיע מחיפה עם נהגים בני מיעוטים חברה קבלנית ללא חולונות רק רוצה לרדת לנשום אוויר והוא יראה את המרכזית מלמעלה יוכרז כחטוף וילקח בעל כורחו לליפתא ומשם למרכזית על כל רמזוריה ואז ישוחרר לחפשי!
הם לא עוצרים בשילת אבל כן בבית חורון
למה קווים לצפון זה שונה?
עם כל הכבוד לטרחה המרובה שנגרמת לנוסעים של שתי המשפחות
!!!
שיעלו בשילת עייפים אחרי חתונה
!!!
ברכסים מדובר ב5 או 6 נסיעות ביום 100/120 נוסעים ש-10 מתוכם עולים בשילת, לא כל כך מעט מבחינת משרד התחבורה
נונו
 
???
אוטובוס לא מאריך את הדרך
ום אם אין מקום, בודאות לא יעצור
אבל מדובר על 2 דק בחיים
הלוואי!
ויכול ליהות שסתם יעזור גם לאנשים לרדת בשילת בחזור
נכון, אבל צריך להודות שאם זה לא יהיה ככה שיוכלו להחזיר אחורה!
 
אשמח שתרחיב, ותרשום דוגמאות מרחבי העולם לנתיב תחבורה ציבורית בכבישים מהירים
כביש הטבעת של לונדון הוא המקום היחיד שמצאתי שהיה נת"צ והוא בוטל, יש שטוענים שזה מסיבות פוליטיות, ולא מסיבות ענייניות, אבל חוץ ממנו לא מצאתי נת"צ או נר"ת או כל פתרון יצירתי אחר בכביש מהיר.
הגבתי כאן שלא להסיט את הנושא.
 
עצירה בשילת בדרך למירון, זה דבר מטופש מאוד.
למה?
קו 982 מלא?

אם אין כלום והמשרד לא יודע לתת תוספות הכרחיות לתח"צ שבלי זה התח"צ פשוט מת זה כמו אוויר לנשימה
אז שמים פלסטרים בדמות תחנות על הדרך.
אבל ברור שזו פעולה מתוך אילוץ של 0 תוספות!
אבל למה מציגים את זה כהישג?

תשאל את אלו שגרים ברוממה שצריכים לצאת מהבית חצי שעה לפחות אם לא יותר במוצ"ש וכודמה
איך ההרגשה שלהם לגבי זה
אכן אין קו מרוממה למרכזית הארזים,
וזה מחדל מתמשך של אחראי התחב״צ באיזור,
רוממה היא שכונה קרובה מאוד למרכזית, אבל מנותקת ממנה לחלוטין,
מאידך אין בין זה ובין התועלת במרכזית הארזים ולא כלום..
 
חבר'ה.
מרגיש לי שכל הדו שיח כאן זה אמוציות בין חסידים לליטאים.
אכן אין קו מרוממה למרכזית הארזים,
וזה מחדל מתמשך של אחראי התחב״צ באיזור,
רוממה היא שכונה קרובה מאוד למרכזית, אבל מנותקת ממנה לחלוטין,
ואם זה נכון, ראוי יותר לתגבר מרוממה לפחות קווים פנימיים לכיוון מתחם הארזים.

וסליחה על הבורות.
למה כל נציג דואג לקהילה שלו ולא דואגים לכלל הציבור??
ואם זה מה יש, איפה הנציגים החסידיים למה לא דואגים לציבור שלהם שנוסעים לערי הפריפריה לקווים כמה שיותר ישירים זמינים ולא בדרכים פתלתלות?
מה שבדרך כלל כן קורה ובגדול, הקהילות החסידיות דואגים מאוד מאוד לקווים מהעיר הגדולה.
 
חבר'ה.
מרגיש לי שכל הדו שיח כאן זה אמוציות בין חסידים לליטאים.

ואם זה נכון, ראוי יותר לתגבר מרוממה לפחות, קווים פנימיים לכיוון מתחם הארזים.

וסליחה על הבורות.
למה כל נציג דואג לקהילה שלו ולא דואגים לכלל הציבור??
ואם זה מה יש, איפה הנציגים החסידיים למה לא דואגים לציבור שלהם שנוסעים לערי הפריפריה לקווים כמה שיותר ישירים זמינים ולא בדרכים פתלתלות?
מה שבדרך כלל כן קורה ובגדול, הקהילות החסידיות דואגים מאוד מאוד לקווים מהעיר הגדולה.
באמת כדאי שליטאים יתחילו לגור בערד וקרית גת ואז הם יהיו רגועים לגבי תחבורה 😏
 
באמת כדאי שליטאים יתחילו לגור בערד וקרית גת ואז הם יהיו רגועים לגבי תחבורה 😏
לא, יש כאן משהו מוזר.
בדרך כלל קהילות החסידים כן דואגים מאוד לתגבור קווים מערי הפריפריה למרכז.
ונראה שיש ערים מסוימות שהם לוקות בחסר בעניין הזה.
 
באמת כדאי שליטאים יתחילו לגור בערד וקרית גת ואז הם יהיו רגועים לגבי תחבורה 😏
אם במקומות האלו יש תחבורה טובה, צריך ללמוד ממי שדאג לזה ולעשות כמוהו לא לרדת עליו.
 
לא יש כאן משהו מוזר.
בדרך כלל קהילות החסידים כן דואגים מאוד לתגבור קווים מערי הפריפריה למרכז.
ונראה שיש ערים מסוימות שהם לוקות בחסר בעניין הזה.
קהילת* החסידים
תדייק
מי שיודע לנצל את כוחו במסדרונות העיריה ובמשרדי הממשלה מרוויח, השאר שילכו למרכזית הארזים או לצומת שילת לנסות את מזלם
 
קהילת* החסידים
תדייק
מי שיודע לנצל את כוחו במסדרונות העיריה ובמשרדי הממשלה מרוויח, השאר שילכו למרכזית הארזים או לצומת שילת לנסות את מזלם
עצוב מאוד שאלו התנאים והנציגים.
למה לא לעזור לכלל הציבור? כל אחד צריך לדאוג לצלחת שלו???
אתמהה
לכן העולם נראה כמו שהוא נראה והציבור נראה בהתאם.
שנזכה מהרה לתקן עולם במלכות...
 
זה בערך כתבות היח"צ:
הבשורה הראשונה נוגעת לקו 972 המיתולוגי. עד כה, נוסעים שביקשו להגיע מחיפה לאזור מודיעין עילית נאלצו להיכנס לעיר ירושלים או בני ברק ומשם להחליף מספר קווים. מעתה, הקו יוסט דרך כביש 443 ויתן שירות בצומת שילת. מדובר בפתרון אסטרטגי שחוסך זמן יקר ויוצר חיבור ישיר ונוח בין הקהילות. המהלך יאפשר שירות מיטבי מבלי להכניס את האוטובוסים לתוך הפקקים הפנימיים של העיר, ובכך תשמר מהירות הנסיעה גם עבור הנוסעים לירושלים.

ותמיהני הכיצד זה: " מבלי להכניס את האוטובוסים לתוך הפקקים הפנימיים של העיר, ובכך תשמר מהירות הנסיעה גם עבור הנוסעים לירושלים."
מה אנחנו טמבלים?
הרי זה אותו דבר בתוך ירושלים ויותר גרוע! אז למה זה נכתב????
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:
מה דעתכם על ציור שלא רק אתם יצרתם?
מה דעתכם על ציור שלכם שמאייר אחר ממשיך?

ואחריו עוד אחד. ועוד אחד.


אנחנו בוחנים עכשיו היתכנות לפרויקט קהילתי מיוחד:
ציור אחד גדול, שנוצר בשיתוף פעולה של כמה ציירים מהקהילה.

כל מאייר שמשתתף מקבל לזמן מוגבל את הציור, ממשיך אותו לפי ראות עיניו, ואז מעביר הלאה.
בסוף – נחשף ציור אחד גדול, עם סיפור של קהילה שלימה מאחוריו.

------------------------

יחד עם ההתלהבות, למדנו מניסיון עבר דבר חשוב:
כדי שאתגר כזה באמת יעבוד ויגיע לקו הסיום – הוא צריך אנשים שמגיעים לא רק עם כישרון, אלא גם עם מחויבות.


ולכן חשוב לנו לומר מראש:
האתגר מיועד למי שמרגיש שהוא יכול ורוצה להשתתף בצורה פעילה לאורך הדרך.
לא מתוך לחץ, אלא מתוך רצון להיות חלק ממשהו שנבנה ביחד.


------------------------

הפרטים המלאים עדיין מתגבשים,
וכרגע אנחנו רוצים לבדוק דבר אחד פשוט:
האם
יש כאן מספיק אנשים שמתאים להם אתגר כזה – וגם יכולים להתחייב אליו?


אם כן – נשמח שתיכנסו לקישור המצורף ותענו על סקר קצרצר.
הוא יעזור לנו להבין את רמת העניין, להכיר את המשתתפים, ולבנות את הפרויקט בצורה שתכבד את הזמן וההשקעה של כולם.

ואם כרגע זה פחות מתאים – הכול טוב, אולי בפעם הבאה 🙂


מעניין אתכם?
הצטרפו עכשיו.

----------------------------------

בנוסף
– נשמח מאוד לשמוע אתכם גם כאן.
מחשבות, רעיונות, הסתייגויות, הצעות לשיפור, או סתם תחושת בטן – הכול לגיטימי ומוזמן.

אני אהיה זמין באשכול, אקרא כל תגובה, ואשמח לדון יחד על כל נושא שיעלה, כדי לחדד, לשפשף ולבנות את האתגר בצורה הטובה והמדויקת ביותר לקהילה.

פעם חשבתי שכדאי להוציא אישורים ולבנות ממ"ד. נכון, יש עלויות וזו לא בניה רגילה, אבל מה לא עושים בשביל הביטחון.

היום בשעת מלחמה, אחרי ששהיתי במשך יממה שלמה בבית עם ממ"ד, אני לא מצליח להבין איך אפשר לעבור את המלחמה עם ממ"ד.

הנה עשרת הסיבות למה ממ"ד זה נטל ולא נכס!
ואם יש לכם ממ"ד בבית, תקראו את זה ותגידו אם לא בא לכם לרוץ באזעקה הבאה למקלט הציבורי הקרוב לממ"ד שלכם...

1.
עזבו את אלה שבאופן רשמי הממ"ד הוא החדר הפרטי שלהם, הם סובלים יותר מכולם מהמלחמה, באמת רחמים... תנסו פעם להמשיך לישון כשמתמקמים לכם במיטה עוד ארבעה אנשים שמתנדנדים עם תהילים ביד, והכי מעצבן שאחד מבני הבית שמאוד רוצה שיתחשבו באלה שישנים בחדר דואג להשקיט כל העת את מי שנמלט לממ"ד בלופ של 'שששששש....' עולה ויורד באורך של עשרים שניות כל אחד.
אם היו שואלים אותי, הייתי מעדיף שידליקו לי באמצע שינה טרנסים בפול ווליום, רק לא את הששששש המתחסד הזה...


2.
מבחינה מדעית אין קשר בין בעלי ממ"דים לשמירה על משקל, ולכן אם אתם בדרך ל- או באמצע ה- 'דיאטה', כדאי שתדעו שבירידה ועלייה של מדרגות שורפים קלוריות הרבה יותר מאשר בהליכה רגילה במישור, מה גם שהדרך מהחדר שינה שלכם ועד הממ"ד היא במקסימום 3-7 מטר, ובמדרגות מדובר על בין 20 ל40 מטר, ועכשיו תוסיפו על זה את אפקט המהירות שבתוך הבית אתם הולכים אבל עד המקלט יש תחרות ריצה בין השכנים, אחרת תישארו לעמוד עד שהאירוע יסתיים...
אז אתם שם בממ"ד שצריכים להתחיל להוריד קלוריות, רק שתדעו שלרדת במדרגות זה פי 5 מהליכה במישור, ולטפס שימו לב, זה פי 20.
מה אתם אומרים, ניפגש במקלט?


3.
ומה עם ה'נפש'? גם אם ב"ה לא חטפנו פגיעה פיזית מאיזה רסיס תועה ה'נפש' דורשת את שלה, תמיכה רגשית וחיזוק הדדי מסייע במעבר חלק יותר של המלחמה מבחינה נפשית, במקלט תוכלו לפגוש בעלוני חיזוק, ציורי קיר מרגיעים, או סתם שכן חייכן שמנעים את האווירה, בבית, הסיכוי שלמישהו יהיה כח לזרוק בדיחה ב3:45 לפנות בוקר הוא אפסי, לעומת זאת במקלט הסיכוי שלא יהיה אחד כזה הוא אפסי...
אם יתמזל מזלכם אולי תצליחו לתפוס את צוות הסיוע הנפשי מטעם העירייה שייקלע למקלט שלכם בדרכם לעזרה דחופה בזירת נפילה, אל תוותרו להם, תשאלו את השאלות הנכונות, וסתם בשביל הסקרנות תנסו לראות אם הם לא מגלים בעצמם סימני מצוקה, מאוד יכול להיות שגם הם צריכים עזרה...


4.
מכירים את השכן המטופטפ בהגזמה? זה עם החולצה המגוהצת, הנעליים המבריקות והשיער המסורק.
עכשיו תשכחו את כל מה שידעתם אליו, ותדמיינו 'כרית' בצורה של השכן הזה...
נכון שבא לכם לראות את זה? אז רק שתדעו שמספר ה'פרצופי כרית' שיש במקלט בשעות הלילה, עולה על מספר הכריות שיש לכם בבית כולל אלה שעדיין ב'בוידעם' ולא נכנסו עדיין לכלל שימוש.


5.
אוהבים להסתכן ולראות 'יירוטים'? נראה אתכם מתחמקים מתחת עיניה הפקוחות והלחוצות של אמא ומתגנבים לחלון בסלון כדי לחזות במטר ה'מטאורים' שנוחת על אזור המרכז.
בדרך ל'מקלט' תמיד אפשר להתחמק איכשהוא החוצה, אל דאגה בתוך המקלט יש מספיק המולה שתסיח את דעתה של אמא, והיא תוותר על ללכת לחפש אחריכם בחוץ ברחובה של עיר. לא מומלץ, אבל אפשרי בהחלט.


6.
אני לא רוצה להפחיד, אבל 'מקלט' בתחושה שלי בטוח יותר משמעותית מ'ממ"ד'.
וודאי אם מדובר בממ"ד שמחכה לטיל בקומת הגג.
'מקלט' ממוקם בדרך כלל מתחת לאדמה מה שנותן תחושת בטחון מסוימת שגם אם תהיה פגיעה ישירה, המקלט ישרוד את זה.

מצד שני אם מכניסים למשוואה את כמות הפציעות בדרך למקלט, ה'פגיעה הישירה' הופכת לאופציה רחוקה יותר, ועדיין בגלל שהירידה למקלט היא באחריותנו והפגיעה של הטיל פחות... ההמלצה המושכלת שלי היא עדיין תהיה 'מקלט' בדגש על ירידה זהירה במורד המדרגות.


7.
אם אתם אחראים על 'וועד הבית' בבניין, ולא מצליחים לארגן ישיבת וועד כבר שנה וחצי, אז שתדעו שאם רק היה לכם מקלט בבניין, הייתם יכולים לקבל החלטות מהירות בסבב הצבעות מהיר תוך ניצול ציני של הלחץ שבו אנשים נמצאים כדי לקדם את האינטרסים שלכם בבניין.
עכשיו לכו תנסו להוציא כל שכן מהממ"ד שלו, בהצלחה.


8.
תחשבו על זה, את הממ"ד בבית אתם צריכים לפנות בסופו של דבר לטובת הדיירים המקוריים של החדר, אבל את השטח עליו השתלטתם ב'מקלט' תוכלו לנצל אחרי המלחמה למגוון פעילויות, רק ש'וועד הבית' לא ישמע...

9.
'זכות הרבים' זה לא צחוק!
לכולנו יש זכויות ועם כל הכבוד ל'צדיקים' שיש לכם בבית, אין מה להשוות ביניהם לבין ה'מסה' הגדולה של תינוקות של בית רבן שיש בכל 'מקלט' ממוצע בבני ברק, עליהם שום טיל איראני לא יכול!


10.
אוהבים קונספירציות? בואו למקלט. שם תשמעו מגוון רחב והזוי של עדכונים על אירועים מסתוריים שאולי התרחשו וכנראה שלא, אבל 'כתב החדשות' שזה עתה התחיל את דרכו לא מפסיק לשאול שאלות מעוררות מחשבה על כך שייתכן ואין בכלל מדינה ששמה 'איראן' והכל זה המצאה של ה'בונים החופשיים' שרוצים להשתלט על העולם.

הוא אפילו אמר פעם שיש מצב שה'בונים החופשיים' הם אלה שעומדים מאחורי הקמפיין על כך שצריך לבנות ממ"דים בכל הארץ, הכל כדי שלא יהיה לאנשים דרך להתעדכן במה קורה באמת...

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  10  פעמים
למעלה