שיתוף מקודם רכב שיתופי : איך זה עובד ולמי זה באמת משתלם

אשכול פעיל - מכיל תוכן שיווקי
מצב
הנושא נעול.
  • הוסף לסימניות
  • #21
חישוב עלויות ההשכרה כוללים את הנזקים שנעשים מטבע הדברים, ובאשר הלקוחות משלמים במקסימום רק השתתפות עצמית,
יוצא שבסופו של דבר נזקים שעולים מעבר לסכום ההשתתפות העצמית ולעיתים אף הרבה מעבר החברה סופגת, ולדוגמא לקוח שעשה נזק שעלותו הכוללת היא 5000 ש״ח החברה תגבה ממנו רק את סכום ההשתתפות העצמית שהוא פחות מזה בהרבה תלוי בסוג הרכב,
וזוהי הסיבה שנהג חדש מעל שנה רשיון משלם יותר מנהג ותיק מכיון שנהג חדש בהרבה מהמקרים יכול לגרום לנזק מטבע הדברים יותר מאשר נהג ותיק (וגם מחירי הביטוח של נהג חדש יקרים יותר מאותה סיבה)
ומכיון שסיטי קאר אינה עושה את רווחיה על נזקים אלא מעדיפה שכלל לא יהיו כמו שכבר ציינו פה

לכן לא משכירים לנהג חדש פחות משנה רשיון כי אנחנו מעדיפים כמה שפחות להגיע למצבים כאלו.
אבל לרוב הנהגים אין איך לנהוג בשנה הראשונה של הרישיון וממילא כשמשכירים סיטי קאר לאחר שנה, הם כמעט ולא נהגו שנה ויותר סיכוי שנהג ינהג טוב בסמיכות לזמן לימוד הנהיגה
אולי אפילו בתוספת מחיר בשנה ראשונה לרישיון
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
שלום
תודה על האפשרות לנהל שיח
רציתי להציע לפתוח בנתב"ג תחנה של A-TO-B
זה יאפשר לעשרות אנשים ביום לקחת רכב עד לשדה ולהשאיר ומי שחוזר מחו"ל יחזיר לעיר
מאמין שזה מאוד מורכב להתנהל מול הרשויות שם אבל כמו שיש הרבה חברות השכרה שיש להם אפשרות של נטילת רכב בשדה כך זה אולי קשה אבל אפשרי, אפשר כמובן להתאים לפי הצורך כגון רק בהזמנה מראש אבל אני סבור שזה כמעט לא יעמוד ריק מה גם שיתכן והרבה תיירים יקחו בכלל את הרכב למס' ימים
זה בהחלט רעיון ואנחנו בודקים את האפשרות לבצע אותו
מטבע הדברים זה תלוי בהרבה גורמים וגופים בשונה מכל מקום רגיל
ככלל אנחנו עושים מאמץ להכניס את הרכבים לכל מקום בו יהיה להם שימוש ובעזרת ה׳ נקווה להתקדם גם בזה
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
אבל לרוב הנהגים אין איך לנהוג בשנה הראשונה של הרישיון וממילא כשמשכירים סיטי קאר לאחר שנה, הם כמעט ולא נהגו שנה ויותר סיכוי שנהג ינהג טוב בסמיכות לזמן לימוד הנהיגה
אולי אפילו בתוספת מחיר בשנה ראשונה לרישיון
@סיטי קאר ?
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
  • הוסף לסימניות
  • #26
הפוך, הנהג החדש עדין לא צבר ניסיון בשנה הראשונה ומשכיר מסיטי קאר אחרי שנה בלי רישיון ואז הוא יותר מועד
כי שנה הוא לא יכל לנהוג, ואין לו ממי לשכור בשנה הזאת, אז לא הרוחתם כלום...........
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
הפוך, הנהג החדש עדין לא צבר ניסיון בשנה הראשונה ומשכיר מסיטי קאר אחרי שנה בלי רישיון ואז הוא יותר מועד
כי שנה הוא לא יכל לנהוג, ואין לו ממי לשכור בשנה הזאת, אז לא הרוחתם כלום...........
אתה מכיר נהג חדש שממתין שנה שלימה כדי שיוכל לנהוג בסיטי קאר ועד אז הוא לא נוהג? 😉
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
@סיטי קאר ראשית, תודה רבה על האפשרות להידבר עמכם.

שנית, כידוע העלות הכבדה ביותר ללקוחותיכם היא עלות הקילומטרים, בעבר עלה כאן בפורום רעיון גאוני - שהחברה תשיק אפשרות לקנות חבילת ק''מ גדולה במיוחד במחיר מוזל לק''מ ולכאו' יש בכך יתרונות גדולים מאד עבור שני הצדדים!
(סליחה על החוצפה, אבל זה יוצר לכם לקוחות כבולים שיבזבזו הרבה יותר ק''מ מחוסר שימת לב לנסיעה קטנה מתוך חבילה של 10,000 ק''מ לדוג'. וממש סליחה, אבל זה גם תזרים מזומן גדול לחברה בשעת קניית החבילה).

אבל נתמקד בצד הצרכן, האם תשקלו לתת לצרכנים את השירות המשמעותי הזה שיקל עליהם מאד?
(אין צורך לציין שאיני מצפה למענה בנוגע לשיקולים העסקיים שלכם להם תחבתי את אפי, שוב סליחה)
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #29
@סיטי קאר
לפני כמה שנים הזמנתי רכב לשעה מסוימת, אך כשהגענו הרכב לא היה שם.
חיכינו כעשרים דקות בחוץ עד שהשוכר הקודם החזיר את הרכב באיחור.
לקחנו את הרכב מאוחר, כמובן החזרנו אותו מאוחר בעקבות שעת היציאה שהתאחרה, וחויבנו גם על אי הודעה על האיחור (שלא היה באשמתנו) וגם על דקות נוספות.
כך שיוצא שגם קיבלנו את הרכב מאוחר, ולא רק שלא פוצינו על זה, נאלצנו לשלם על האיחור של הלקוח שלפנינו!
פניתי למוקד וטענו שהיינו צריכים להתקשר אליהם באותו הזמן, לא ידענו שזה מה שהיינו צריכים לעשות.
שלחתי מייל לשירות לקוחות, ולא קיבלתי מענה חוץ מהמענה האוטומטי.


יש לי הצעה: אם לקוח לא מחזיר את הרכב בזמן ויש לקוח שאמור לקחת את הרכב מיד אחריו - שהתשלום על האיחור יעבור ללקוח שמתעכב, כפיצוי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
אתה מכיר נהג חדש שממתין שנה שלימה כדי שיוכל לנהוג בסיטי קאר ועד אז הוא לא נוהג? 😉
כתושב פריפריה שיש כאן הרבה שלא גרים ליד ההורים ולא מחזיקים רכב , יש הרבה שלא נוהגים
יש לי גם חברים מהמרכז שלא נוהגים כי אין להורים רכב אז אין איך לנהוג, אולי תעשו סקר בין האלה שנהגים חדשים מעל שנה ורשומים אצלכם, האם נהגו בשנה הראשונה בכמות מספקת
אני מדגיש שהענין בעיקר בפריפריה, אפשר גם לשים רכבים שכבר נדפקו במרכז מכל הכיוונים ואין מה להפסיד עליהם, למה לא לנסות מודל בעיר אחת בפריפריה ??????????????וכמובן עם רכבים ספציפים כי באמת כחברה אתם לא יכולים לקחת הרבה סיכון
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
@סיטי קאר
לפני כמה שנים הזמנתי רכב לשעה מסוימת, אך כשהגענו הרכב לא היה שם.
חיכינו כעשרים דקות בחוץ עד שהשוכר הקודם החזיר את הרכב באיחור.
לקחנו את הרכב מאוחר, כמובן החזרנו אותו מאוחר בעקבות שעת היציאה שהתאחרה, וחויבנו גם על אי הודעה על האיחור (שלא היה באשמתנו) וגם על דקות נוספות.
כך שיוצא שגם קיבלנו את הרכב מאוחר, ולא רק שלא פוצינו על זה, נאלצנו לשלם על האיחור של הלקוח שלפנינו!
פניתי למוקד וטענו שהיינו צריכים להתקשר אליהם באותו הזמן, לא ידענו שזה מה שהיינו צריכים לעשות.
שלחתי מייל לשירות לקוחות, ולא קיבלתי מענה חוץ מהמענה האוטומטי.


יש לי הצעה: אם לקוח לא מחזיר את הרכב בזמן ויש לקוח שאמור לקחת את הרכב מיד אחריו - שהתשלום על האיחור יעבור ללקוח שמתעכב, כפיצוי.

אנו מבינים את תחושתך, יחד עם זאת, חשוב לנו להבהיר שעקרון החיוב בגין איחור נועד בראש ובראשונה להגן עליכם - הלקוחות שלנו .

כפי שאתה נפגע מאיחור של הלקוח שלפניך - כך גם אנו פועלים למנוע מצב שבו לקוח אחר ייפגע מאיחור שלך. לכן, כל לקוח חייב להחזיר בזמן, ובמקרה של אונס וכדומה לכל הפחות לעדכן בזמן אמת על עיכוב, כדי שנוכל לתת מענה מיידי ולצמצם את הפגיעה בלקוח הבא.

אם עלול להתרחש איחור או שהרכב שהזמנת מאחר, הדרך הנכונה לטיפול היא פנייה מיידית למוקד השירות, שמאפשרת לתעד את המקרה, לזהות מי אחראי לעיכוב, ולפעול בהתאם. ללא פנייה בזמן אמת, לא נוכל לדעת שהלקוח הגיע ולא קיבל את הרכב במועד.

המטרה שלנו אינה לקנוס, אלא ליצור מערכת הוגנת ושוויונית לכלל הלקוחות שכל הלקוחות הם חלק ממנה באותה מידה.
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #32
@סיטי קאר ראשית, תודה רבה על האפשרות להידבר עמכם.

שנית, כידוע העלות הכבדה ביותר ללקוחותיכם היא עלות הקילומטרים, בעבר עלה כאן בפורום רעיון גאוני - שהחברה תשיק אפשרות לקנות חבילת ק''מ גדולה במיוחד במחיר מוזל לק''מ ולכאו' יש בכך יתרונות גדולים מאד עבור שני הצדדים!
(סליחה על החוצפה, אבל זה יוצר לכם לקוחות כבולים שיבזבזו הרבה יותר ק''מ מחוסר שימת לב לנסיעה קטנה מתוך חבילה של 10,000 ק''מ לדוג'. וממש סליחה, אבל זה גם תזרים מזומן גדול לחברה בשעת קניית החבילה).

אבל נתמקד בצד הצרכן, האם תשקלו לתת לצרכנים את השירות המשמעותי הזה שיקל עליהם מאד?
(אין צורך לציין שאיני מצפה למענה בנוגע לשיקולים העסקיים שלכם להם תחבתי את אפי, שוב סליחה)
תודה על המחשבה.

הרעיון עלה בעבר ובהחלט אנו לא פוסלים אותו.

אנחנו מבצעים אחת לתקופה ישיבה וחושבים איך לשפר וליעל את השירות.

לידיעה, לא מעט מהרעיונות שלנו עולים מהשטח ותמיד אנחנו מתיחסים ברצינות לכל מחשבה, כמו לרעיונות שעולים פה,

אנו גאים שרק בתקופה האחרונה הכנסנו שירות של שחרור רכב וכיסוי לשמשות וצמיגים מוזל.. ועוד רעיונות שבעזרת ה׳ ככל שנוכל לבצעם - יבוצעו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #33
כתושב פריפריה שיש כאן הרבה שלא גרים ליד ההורים ולא מחזיקים רכב , יש הרבה שלא נוהגים
יש לי גם חברים מהמרכז שלא נוהגים כי אין להורים רכב אז אין איך לנהוג, אולי תעשו סקר בין האלה שנהגים חדשים מעל שנה ורשומים אצלכם, האם נהגו בשנה הראשונה בכמות מספקת
אני מדגיש שהענין בעיקר בפריפריה, אפשר גם לשים רכבים שכבר נדפקו במרכז מכל הכיוונים ואין מה להפסיד עליהם, למה לא לנסות מודל בעיר אחת בפריפריה ??????????????וכמובן עם רכבים ספציפים כי באמת כחברה אתם לא יכולים לקחת הרבה סיכון
כיום חברת הביטוח מבטחת רק נהגים מגיל 21 ושנה רשיון
אין לרכבים שלנו ביטוח לפחות מזה
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
כיום חברת הביטוח מבטחת רק נהגים מגיל 21 ושנה רשיון
אין לרכבים שלנו ביטוח לפחות מזה
להפעיל ביטוח ציק רלונטי?? https://chik.lbr.co.il/
אולי באמת תעלו את הרעיוןלהנהלה, לעשות פילוט בפריפריה ברכבים ספציפים ולהגיע להסדר מול הביטוח
למרות שיעלה יותר מאמין שיהיה ביקוש
 
  • הוסף לסימניות
  • #35
להפעיל ביטוח ציק רלונטי?? https://chik.lbr.co.il/
אולי באמת תעלו את הרעיוןלהנהלה, לעשות פילוט בפריפריה ברכבים ספציפים ולהגיע להסדר מול הביטוח
למרות שיעלה יותר מאמין שיהיה ביקוש
נעלה את הרעיון ותודה על המחשבה!
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
@סיטי קאר
תודה שבאתם לפה. אני לקוח שלכם.
אשמח למענה על 3 דברים:
1. היה לי קשה מאד ההתייקרות של מחיר הק"מ, הרכב שינה את ייעודו מנסיעות קצרות לנסיעות ארוכות
אני גר במודיעין עילית והיום עולה לי סיבוב בעיר מאד יקר, אפילו יותר ממונית
ורק אם אני לוקח את הרכב לנסיעה מחוץ לעיר זה מתחיל להיות הגיוני.
האם המחיר הגבוה של הק"מ הוא לא הרבה מידי? (חוסך לכם את התשובה שאחרי 120 ק"מ זה נהיה זול..)
בנוסף:
2. האם אפשר לנסוע עם הרכב בשביל כבוש?
לדוגמא יש מקומות של מסלולים שיש כביש ראשי וממנו יוצא כביש כבוש ולא חולי אבל לא סלול
האם מותר לנסוע שם עם הרכב?
3. האם אתם יכולים להוסיף רכבים חשמליים במודיעין עילית?
4. האם ברכב חשמלי שמטעינים באמצע ההשכרה במקום אחר זה על חשבונכם או על חשבון הלקוח?
תודה רבה
 
  • הוסף לסימניות
  • #37
המטרה שלנו אינה לקנוס, אלא ליצור מערכת הוגנת ושוויונית לכלל הלקוחות שכל הלקוחות הם חלק ממנה באותה מידה.
מה עם ההצעה שלי?
יש לי הצעה: אם לקוח לא מחזיר את הרכב בזמן ויש לקוח שאמור לקחת את הרכב מיד אחריו - שהתשלום על האיחור יעבור ללקוח שמתעכב, כפיצוי.
אתם בעצם מרויחים מרכב שחזר באיחור, אבל השוכר הבא לא מקבל שום פיצוי. הוא צריך לעמוד ולחכות בחוץ, לעיתים במזג אויר לא נעים, עד לזמן בלתי ידוע, וזאת עוד אחריות שלו להתקשר ולדווח אחרת הוא גם יחויב על האיחור!
ההצעה שלי היא שהקנס שמשלם הלקוח שמאחר, יועבר כפיצוי ללקוח שחיכה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
מה עם ההצעה שלי?

אתם בעצם מרויחים מרכב שחזר באיחור, אבל השוכר הבא לא מקבל שום פיצוי. הוא צריך לעמוד ולחכות בחוץ, לעיתים במזג אויר לא נעים, עד לזמן בלתי ידוע, וזאת עוד אחריות שלו להתקשר ולדווח אחרת הוא גם יחויב על האיחור!
ההצעה שלי היא שהקנס שמשלם הלקוח שמאחר, יועבר כפיצוי ללקוח שחיכה.
לקוח שמקבל את הרכב באיחור, משאיר הודעה למערכת ואכן מקבל פיצוי, אלו הם הנהלים כיום
אחריותו של הלקוח לדווח על האיחור כדי שלא יפגע בלקוח שאחריו כמו שהוא עצמו נפגע
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
  • הוסף לסימניות
  • #40
נעלה את הרעיון ותודה על המחשבה!
אם יהיה רלונטי, תשלח לי הודעה אישית, אציע מקומות וכדומה , מדבר על נהג לאחר תקופת הליווי ,6 חודשים מרישיון , בתקופת הליווי נראה לי סיפור מבחינתכם לודא שיש מלוה, אולי לאפשר ללקוח ותיק לשכור על שמו והוא יעדכן וישלם תוספתעל ביטוח, ובן של השוכר ינהג עם המלוה
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

כולם מוזמנים
גאה בעצמי שניחשתי כבר לפני שבועיים שדוד בן הוא מקסימילאן
נהניתי מכל רגע בקריאה, מקווה שגם אתם
ספר פשוט מטורף
לדעתי - הכי טוב בינתיים מכל הסדרה
ותודה ל
@יונה ספיר על שהוא נגמר בנימה עצובה אך אופטימית מאוד
קצת הפריע לי שהעלילה המרכזית לא הייתה שנת ההתגלות, אלא כל המסעות בעבר / בבועת האוצרים
ושכמו תמיד דני לא הצליח לקבל את המקום הראשון
אגב, האם למישהו זה היה הפתעה שהתפרצות הר הגעש הייתה האר"ן? זה היה ברור לי מהשניה הראשונה
יאללה שוטו
  • שכוייח!
Reactions: טונקס1 //
5 תגובות
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  2  פעמים
למעלה