תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

[די]

 

[האברך ממיר]

בהמשך לדיון של לפני שנה וחצי.

אפשר לעדכן את המודעה:
לשכונה ד', דרך מסלול עוקף ג...

זה להוציא את כל ג2 מהמסלול, בעוד שבירקון הוא יעשה מסלול במקביל לקווים הקיימים.

התחנה בירקון פינת ישעיהו הנביא זה בשביל קניון השדרה אם כבר זו נקודת יתרון למסלול הזה.

ברור שצריך לתת לקניון עדיפות, כי אם לא יגיעו גם קונים מחוץ לבית שמש המקום הזה לא יצליח להחזיק מעמד.

אז אולי לאחר שניתן מענה לקניון השדרה, כמו שהוצע אז:

ולכן את קוים 128-148 שעושים את אותו המסלול, ונוסעים בכל בית שמש, היו צריכים לשנות. ואחד מהם להעביר בקניון לדוג'.

אולי אפשר לשקול שוב את העברת 168 בתוך רמה ג', או לפחות מעבר באליהו הנביא במקביל לג2, במקום כפילות של כל קווי ביתר לכל אורך נהר הירקון.
לדעתכם, יש מה לנסות?

 

[נבחר]

בהמשך לדיון של לפני שנה וחצי.




אז אולי לאחר שניתן מענה לקניון השדרה, כמו שהוצע אז:

אולי אפשר לשקול שוב את העברת 168 בתוך רמה ג', או לפחות מעבר באליהו הנביא במקביל לג2, במקום כפילות של כל קווי ביתר לכל אורך נהר הירקון.
לדעתכם, יש מה לנסות?

זה אפילו חובה
שום היגיון עכשיו שקו 168 יעבור בישעיהו - הירקון ולא באליהו דרך רמה ה

 

[שקף]

חייב לעבור בישיעהו
כל אלא הגרים בדזיקוב ויזניץ, צפניה, הושע וכו'

 

[האברך ממיר]

חייב לעבור בישיעהו
כל אלא הגרים בדזיקוב ויזניץ, צפניה, הושע וכו'

חייב לעבור באליהו/דבורה.
כל אלו הגרים בדבורה, חולדה, מרים, עובדיה, עמוס וכו'.

 

[שקף]

יכול להיות כמו 619
לא צריך להסיט לגמרי
אבל לפחות ביונה בן אציתי למטה

 

[אור אורות]

נוסעים נכבדים,
החל מיום שלישי 13/01/2026 יתקיים עבודות הצפויות בשדרות נהר הירדן בבית שמש יחולו שינויים ושיפורים בקווי ביתר עילית – בית שמש

קווים מושפעים:

קווים 128/148 :
יפעלו במסלול חדש בבית שמש בשני כיווני הנסיעה, דרך הרחובות: שד' נהר הירקון, שד' נחל הקישון, נחל ערוגות, שד' נהר הדן, שד' הרב הרצוג, מעפילי אגוז, ומשם להמשך מסלולם הרגיל.
הקווים לא יפעלו מעתה ברחובות: נחל לוז, נחל שורק, שד' נהר הירדן, שד' לוי אשכול, חזון אי"ש. קו 148 לא יפעל בשעות הערב, בימי שישי בשעות הצהריים ובמוצ“ש. קו 147 ייתן מענה חלופי.

קו 147 :
יפעל בדומה למסלול קו ,148 למעט המקטע שבין רחוב נחל קישון לרחוב מעפילי אגוז שבו הקו ייסע דרך שד‘ נהר הירדן (ולא דרך נחל ערוגות, שד‘ נהר הדן, שד‘ הרב הרצוג). הקו יפעל בימים א‘-ה‘ בשעות הערב, בימי שישי בשעות הצהריים ובמוצ“ש.

מה שנראה שהעבודות (אם ישנם) זה כתירוץ להחלת ה"שיפורים" ללא התקוממות.... (שגם לא עוזרת) ולא שינוי זמני.

קו 168 אמור לנסוע באחד מהחלופות הבאות:
1. להתחיל בתוך רמה ה', ואח"כ דרך דבורה הנביאה ויונה בן אמיתי (או מסלול חילופי בתוך ג', לא לתפוס על המילה) לד', ודרך זכריה הנביא ישר ל375.
2. להתחיל כיום בד' ולהמשיך או ישר באליהו הנביא לרמה ה' או בתוך ג'1 - אליהו הנביא - הירקון.
למסלול כיום אין שום הצדקה, גם לא לפני השינויים בקווים האחרים.

 

[נבחר]

1. להתחיל בתוך רמה ה', ואח"כ דרך דבורה הנביאה ויונה בן אמיתי (או מסלול חילופי בתוך ג', לא לתפוס על המילה) לד', ודרך זכריה הנביא ישר ל375.

הייתי הולך על המסלול הזה - אבל הפוך.
ד, ג, ה
הכי הגיוני
אם בית שמש היתה קיימת רק מהשכונות האלו - זה הרי המסלול היו עושים

 

[אור אורות]

הכי הגיוני

לא צריך ראיות, אבל יש נהגים שנמאס להם והם גם כיום מבקשים רשות מהנוסעים ונכנסים דרך 375, אם תרצה תוכל לחזור להסברים שכתבתי לפני השקת הקו למה זה עדיף, אבל בקצרה:
1. בהרבה משעות היום רחוב נהר הירקון ובפרט בחיבור שלו עם כביש 10 פקוק! (גם אחרי שיפוץ הכיכר שם זכיתי לעמוד שם קרוב ל45 דקות בתוך קו 168!!! מהפקק לפני הכיכר בכביש 10 לפניה לירקון עד לכיכר ליד השדרה), 375 (לפחות כיום) לא פקוק.
2. אם נוריד מהקו את כלל ה"משתמשים הכפולים" - אלה שצריכים להגיע לירקון והקווים האחרים טובים להם באותה מידה, אז רוב מוחלט של משתמשי הקו הם תושבי רמה ד', ובשל כך שד' עדיין לא מאוכלסת לגמרי האיזון ימשיך לעלות לטובת ד' (עד לאיכלוס ה'2 שמפוזר לאורך אליהו הנביא במידה מסויימת), ככה שהגיוני שתושבי ד' לא יצטרכו לעשות את הסיבוב הארוך יותר.
3. המצב היום שלתושבי ד' (וג'1) אין תחלופה אחרת לקו - כי אין חיבור תחבורתי לירקון והמרחק של הליכה רגלית הוא 20 דקות ומעלה, לעומת תושבי הירקון וג'2 שיש להם במרחק יותר קטן או באותו ציר חלופות לקו לביתר (אני יודע ש16 עובר בג'1, לד' אין חלופה ל16, וגם הוא עדיין לא מקרב לרמה הקיימת) - כך שבהחלט הקו משמש בראש ובראשונה את תושבי רמה ד'
לכן לא הגיוני למדוד את המרחק והנוחות של היציאה בירקון מול היציאה בזכריה, אלא את הנסיעה מד'.

כשיהיה קווים מכל העיר מהירים ונוחים ליציאה מהעיר בירקון יהיה אולי הצדקה להעביר קווים דווקא משם.

 

[בן טולילה]

למה 600 לא יוצא ישר מד יש מספיק נוסעים
למה צריך לסתובב 20 דקות ברמה א עד שיוצא?

 

[David shtern]

אתה ידוע כרמת אברהמניק...

אני לוקח את זה כמחמאה

 

[דג תמנון]

אני לוקח את זה כמחמאה

ודאי שלא התכוונתי לגנות!
רק זו סיבה טובה יותר להצדיק את העברת הקווים מאשר להשוות את קווי ביתר לקווי ק''ס!

 

[יעקב הרמתי]

רק זו סיבה טובה יותר להצדיק את העברת הקווים מאשר להשוות את קווי ביתר לקווי ק''ס!

מה עם שדרות נחל ערוגות? מתי מתאימים את נפחו לתכולותו?

 

[David shtern]

מה עם שדרות נחל ערוגות? מתי מתאימים את נפחו לתכולותו?

יש לזה היתכנות בכלל? זו אמורה להיות עבודה קלה מאד - אך לא נראה שזה מטריד מישהו בחלונות הגבוהים, מה גם שאת הפנייה שמאלה לנחל שורק (לכיוון הכיכר) אין סיכוי להרחיב או לשפר.

 

[יעקב הרמתי]

במקור התכנון של נחל ערוגות היה כך
נחל ערוגות היה צריך להישאר רחוב ללא מוצא
עם תוספת נחמדה, המשך הרחוב עד רחוב נחל עין גדי (ע"ח הגינה), (ומשם יציאה נוספת לרחוב בעל הסולם- כר לא מופיע במסמך כלשהוא קק"ל מנעה את זה מהרגע הראשון)
-
אבל זה כנראה יספיק: (לבינתיים) הפנייה ימינה מניצניםלשורק , אמורה לפתור הרבה בעיות בצומת הזו

 

[בשביל השמחה]

יש לזה היתכנות בכלל? זו אמורה להיות עבודה קלה מאד - אך לא נראה שזה מטריד מישהו בחלונות הגבוהים, מה גם שאת הפנייה שמאלה לנחל שורק (לכיוון הכיכר) אין סיכוי להרחיב או לשפר.

דווקא האוטובוסים נתקעים יותר למטה במורד הרחוב
על הסיבוב אם אין נהג "חכם מאוד" בצומת מסתדרים בדר"כ

 

[יעקב הרמתי]

דווקא האוטובוסים נתקעים יותר למטה במורד הרחוב
על הסיבוב אם אין נהג "חכם מאוד" בצומת מסתדרים בדר"כ

כל הקטע הזה צריך תכנון מחדש
1. ביטול כל החניות בצד ימין, לטובת כביש רחב יותר
2.ואם אפשר את זה (על חשבון חלקים יפים מהגינה) זה יועיל מאוד להסדרת השתלבות של תחבורה היוצאת מרחוב האדמו"ר משטפנשט

 

[בסטי]

אולי אפשר לשקול שוב את העברת 168 בתוך רמה ג', או לפחות מעבר באליהו הנביא במקביל לג2, במקום כפילות של כל קווי ביתר לכל אורך נהר הירקון.
לדעתכם, יש מה לנסות?

נשמע שזה תלוי בך...

 

[בסטי]

למה 600 לא יוצא ישר מד יש מספיק נוסעים
למה צריך לסתובב 20 דקות ברמה א עד שיוצא?

הקו מיועד לתושבי רמה א', ועשו טובה בכך שהוא מתחיל גם ברמה ד' כדי לשרת את התושבים,
אם יתקצר המסלול של קו 600, יוסרו תחנות מרמה ד' ולא מרמה א', כי הקו מיועד בעיקר לתושבי רמה א'.

 

[די]

מעניין כי ברמה א' יש קווים 617 618
וברמה ד' יש קווים 600 616 למרות שרמה ד' גדולה יותר מרמה א'
צריך אוטובוס לירושלים שייצא לכביש 38 מיד אחרי רמה ד'.