תח"צ עומסי תנועה בבני ברק בעקבות אוטובוס תקוע - האם הנוסעים יגיעו ליעדם לפני כניסת השבת?

קראתי את כל השרשור ופשוט הלם
יש לי דמעות בעינים .....
השבת שאבותינו מסרו עליה נפש
בזמננו נרמס בכונה או שלא בכונה ע"י הציבור שלנו
אפשר לנגב את הדמעות
אף אחד כאן לא בכיוון בכלל של לרמוס את השבת
כולנו רוצים לקבל אותה הכי בכבוד שאפשר!
מנסים להציע פתרונות למצב- אם יש לכם , אז בכבוד...

כמה זמן נסעת באותו קו 161?
לכאורה 15 דקות לפחות אם לא יותר (יום שישי)
ופגשת 26 אוטובוסים בינעירוניים על שטח של חצי רבי עקיבא.

זאת אומרת שהם נכפיל ב-4 יצליחו לעבור במקטע הזה 100 אוטובוסים בלבד!
ואם נגיד שנסעת 10 דקות יצליחו לעבור בו 150 בשעה בקושי רב.....
יודעת מה? נסעת במהירות שיא לא הגיונית של 5 דקות - הגענו ל300 .......

וזה כשקווים רבים שלא אמורים לעבור בשטח רבי עקיבא - ירושלים - השומר - עוברים בו כרגע.

הרכבים הפרטיים אינם עומדים כמו "תמימים" מאחורי האוטובוסים. הם מתמרנים וחותכים. אבל הם שם ובגדול.
אבל אם אין רכבים פרטיים לטענת אי מי - מה אכפת לו שיוציאו אותם שבוע אחד לצורך פיילוט? הם בין כה "לא שם".
נסעתי בו במוצ"ש הנוכחי ודווקא הוא נסע ממש רצוף בנתיב המקביל לאוטובוסים העומדים, אפשר לומר שספרתי את כל ה 26 ב חצי דקה.
(בגלל זה לא ספרתי את הפנימיים זה היה מהיר לי מדי)

אני לא עושה חשבון בשעות כאלה...סורי...
 
מספר רישוי הוא בדיוק מה שיעזור לכם להצליב את המידע - איזה אוטובוס היה אמור להגיע, והיכן הוא נסע בפועל.
אגב, איפה בוס לא מציג סטיות מהמסלול. מניסיון.
תוכלו להשוות בזמן אמת את איפה בוס מול קו-נב, הופ און וכדו'.
זהו.
שאני פחות כנראה אובססיבית לבקש מהשכן לתחנה שהתעצבן את מספר האוטובוס ולרשום
וללכת לעקוב אחרי.

אני כל כך רגילה , שאני משלימה עם הענין . מחכה לאוטובוס הבא. מסדירה את ההחזרה מהמעון על מישהו בזמן ההמתנה.
או עוברת למסלול האתגרי של אוטובוס לרכבת הקלה - ירידה - רכבת - עליה - עוד אוטובוס
העיקר להגיע בזמן.

זה החיים.
רק אחר כך כשאומרים לי שנתוני הGPS לעולם אינם משקרים
אני מפקפקת בענין.

אגב נתוני האמת (הפעם לא GPS) - קרה לי פעם שאוטובוס קו 416 של אגד (ירוק לגמרי עם כל הסמלים) הגיע לתחנת הכניסה לעיר ראיתי אותו . היו בו (כרגיל) הרבה מקומות - אבל הוא לא טרח אפילו להאט אל תוך התחנה. הבא בתור היה חצי שעה אחריו ו 411 כבר החליק דקה לפניו ולא עליתי עליו...
התעצבנתי כהוגן וכשהגעתי באיחור מטורף (גם גלש כבר לפקקים של סיום שעות העבודה. בכוונה יצאתי מוקדם מהלקוח) הגשתי עליו תלונה למשרד התחבורה ואגד. הנסיעה נבדקה מול נתוני האמת של האוטובוס - והוכח במפורש שהוא האט נכנס לתחנה וגם פתח את הדלת (!!!!)
 
אפשר לנגב את הדמעות
אף אחד כאן לא בכיוון בכלל של לרמוס את השבת
כולנו רוצים לקבל אותה הכי בכבוד שאפשר!
מנסים להציע פתרונות למצב- אם יש לכם , אז בכבוד...


נסעתי בו במוצ"ש הנוכחי ודווקא הוא נסע ממש רצוף בנתיב המקביל לאוטובוסים העומדים, אפשר לומר שספרתי את כל ה 26 ב חצי דקה.
(בגלל זה לא ספרתי את הפנימיים זה היה מהיר לי מדי)

אני לא עושה חשבון בשעות כאלה...סורי...
אם ככה,
מה אכפת לנו 400 אוטובוסים או יותר
לנסוע את כל רבי עקיבא באוטובוס במוצש - זה בערך דקה.
אפשר להחזיר את כל האוטובוסים לשעתם המקורית.

כנוסעת קבועה ברבי עקיבא אני קצת מפקפקת בענין
וסליחה שאני כזו.
אפילו הרימזור בצמתים שיש שם כשהכביש ריק לגמרי - אורך יותר מחצי דקה.

אם הרגיש לך מהר יחסית ובכביש לא ריק - מן הסתם גמאתם את חזון איש - ירושלים בכ8 דקות לפחות.
תני שעה @מנוי פרימיום כבר יחשב....
 
נערך לאחרונה ב:
אפשר לנגב את הדמעות
אף אחד כאן לא בכיוון בכלל של לרמוס את השבת
כולנו רוצים לקבל אותה הכי בכבוד שאפשר!
מנסים להציע פתרונות למצב- אם יש לכם , אז בכבוד...


נסעתי בו במוצ"ש הנוכחי ודווקא הוא נסע ממש רצוף בנתיב המקביל לאוטובוסים העומדים, אפשר לומר שספרתי את כל ה 26 ב חצי דקה.
(בגלל זה לא ספרתי את הפנימיים זה היה מהיר לי מדי)

אני לא עושה חשבון בשעות כאלה...סורי...
הלכתי לבדוק במקומו-
הקו של 21:00 לקחתי באופן אקראי - הוא אכן "טס" את המסלול
באופן שמעורר שאלה אם 400 אוטובוסים אכן מכבידים ככה על רבי עקיבא
בכל מקרה זה היה 6 דקות.

מה שאומר שאם אכן נמשך ככה - אז בזמן שכל חזון איש סגור ובאם זה הקצב כל הזמן - נגיע לכ300 אוטובוסים בשעה.
75 אחוז מ400....
 
מתי יצאו האוטובוסים האחרונים?
היה שיפור במסלול הנסיעה?
למרות הקדמת שעת היציאה, קו 401 האחרון שיצא בשעה 12:20, יצא בפועל מבני ברק רק בשעה 13:55, הגיע לירושלים בשעה 15:25, וסיים בשעה 15:31

1764464073570.png


קו 402 שיצא בשעה 12:30 מבני ברק לירושלים, נתקע בשער הגיא סמוך לשעה 14:43. הגיע לירושלים אחרי השקיעה, סביר כי הנוסעים עבור לאוטובוס חילופי

1764464402893.png



יתר הנסיעות בקו הגיעו בפרק זמן סביר יחסית. אך הן ממחישות מה היה עלול לקרות אילולי השינוי.
1764464470944.png




נסיעת קו 409 האחרון הסתיימה בשעה 15:06, פחות משעה לפני זמן הדלקת הנרות

1764464691407.png


קו 681 האחרון לבית שמש סיים בשעה 15:07, כנ"ל קו 691
קו 350 האחרון לאשדוד סיים בשעה 15:05, קו 351 בשעה 14:47

קו 210 סיים בשעה 14:43, 220 סיים בשעה 14:56, 230 סיים בשעה 14:54
 
למרות הקדמת שעת היציאה, קו 401 האחרון שיצא בשעה 12:20, יצא בפועל מבני ברק רק בשעה 13:55, הגיע לירושלים בשעה 15:25, וסיים בשעה 15:31

צפה בקובץ המצורף 2117617

קו 402 שיצא בשעה 12:30 מבני ברק לירושלים, נתקע בשער הגיא סמוך לשעה 14:43. הגיע לירושלים אחרי השקיעה, סביר כי הנוסעים עבור לאוטובוס חילופי

צפה בקובץ המצורף 2117630


יתר הנסיעות בקו הגיעו בפרק זמן סביר יחסית. אך הן ממחישות מה היה עלול לקרות אילולי השינוי.
צפה בקובץ המצורף 2117632



נסיעת קו 409 האחרון הסתיימה בשעה 15:06, פחות משעה לפני זמן הדלקת הנרות

צפה בקובץ המצורף 2117648

קו 681 האחרון לבית שמש סיים בשעה 15:07, כנ"ל קו 691
קו 350 האחרון לאשדוד סיים בשעה 15:05, קו 351 בשעה 14:47

קו 210 סיים בשעה 14:43, 220 סיים בשעה 14:56, 230 סיים בשעה 14:54
בלת"ק ואין לי כח להתחיל לשבור את הראש על מספרים ונתונים בעומק העיון...
רק שאלה פשוטה..למה אוטובוס יוצא ב12:30 מנקודת המוצא ויוצא מבני ברק שעה וארבעים אחרי זה...
לא סביר ולא הגיוני..אם בני ברק מצליחה לייצר סיבוב פנימי של שעה וארבעים..היא חייבת לקצר את מסלוליה .נקודה.סימן קריאה, או לקבוע כמה נקודות יציאה ישירות..אבל אין טעם להקדים עוד ועוד כשעיקר זמן נסיעת הקו הוא רק בתוך בני ברק
 
בלת"ק ואין לי כח להתחיל לשבור את הראש על מספרים ונתונים בעומק העיון...
רק שאלה פשוטה..למה אוטובוס יוצא ב12:30 מנקודת המוצא ויוצא מבני ברק שעה וארבעים אחרי זה...
לא סביר ולא הגיוני..אם בני ברק מצליחה לייצר סיבוב פנימי של שעה וארבעים..היא חייבת לקצר את מסלוליה .נקודה.סימן קריאה, או לקבוע כמה נקודות יציאה ישירות..אבל אין טעם להקדים עוד ועוד כשעיקר זמן נסיעת הקו הוא רק בתוך בני ברק
הסיבה הנוכחית - עבודות ברחוב חזון איש שנמשכות זמן רב (מדי).
בשנים קודמות כאשר זמן הנסיעה בתוך בני ברק עמד על שעה בלבד, זה התקזז עם עומסי תנועה שנוצרו בכביש 1.

מוצ"ש האחרון, בין 21:00-21:30, 162 אוטובוסים לאורך רחוב רבי עקיבא בשני כיווני הנסיעה
1764466629984.png
 
מישהוא צריך להתעשט בעיירית בני ברק
אולי הגיעה הזמן להיכנס להעיריה עצמה ולבדוק מה באמת עושים שם בעיריה??
 
יש כל פעם בעל תפקיד כזה בעיריה
(כל ראש עיר ממנה מישהו חדש...)

לרוע המזל באופן קבוע יש לו רכב פרטי בפני עצמו
ולכן כל תוכנית שתתן מכה כואבת לבעלי הרכבים הפרטיים
ותתעדף את התח"צ באופן אגרסיבי - נראית לו לא הגיונית ולא ישימה.

(מה?? מי שיש לו רכב פרטי וגר ברבי עקיבא לא יוכל להכנס עד הבית? זה הזוי....
מה?? מי שיש לו רכב פרטי וצריך להגיע מרחוב אלישע לרחוב הראשונים - יצטרך להתפתל כמו לולאה בשלל רחובות צדדיים?? זה נראה הגיוני ?? )
עם כל הכאב
צריך מישהו חיצוני שמבין בתכנון ערים, ובתיכנון תחבורה שישב על זה ברצינות ויעבוד ללא הרף
על תיכנון, עידכון, ואכיפה צפופה
תראו בירושלים איזה שינוי קרה בשנים האחרונות, נכון שמי שגר בסמטאות גאולה ויש לו רכב חייו הפכו למסובכים יותר
אבל התנועה יחסית זורמת

לא יכול להיות עיר שכולה פקק תנועה אחד גדול כל יום כל היום
והנהיגה בה היא סיוט
והנסיעה בתח"צ היא נוראית בגלל מסלול שקבעו לפני 200 שנה
ואין שום עורק זורם בעיר
ואין תחנה מרכזית או מסוף שיהווה תחנת יציאה לקווים מהירים
(בלי לדבר על סכנות נוראות במצב הנוכחי)
וזה לא בעיה לאתר מקום, זה יכול להיות גם מתחת בנין רב קומות
רק סדרי עדיפויות, והבנה שזאת בעיה אקוטית בבני ברק שחייבים לפתור

בקיצור,
תחבורה זה לא פוליטיקה
זה איכות חיים בסיסית שהתושבים חייבים לקבל
 
מתחילת רבי עקיבא עד הרב קוק - נתיב אחד (למעט בתחנות אוטובוס). מרחוב ירושלים עד גן ורשא - נתיב אחד בפועל. מאחרי תחנת גן ורשא עד תחנת רבי עקיבא/רש"י - נתיב אחד. בין חזון אי"ש לאלישע - נתיב אחד בפועל.
המשמעות של זה היא - ששני נתיבים יש בעיקר בתחנות, מה שלא באמת מאפשר להזרים בציר 400 אוטובוסים בשעה, כפי שנעשה עד היום.
תכלס מגיעים 20 אוטובוסים מתחנת גן ורשא לתחנת ר"ע /רשי 5 הראשונים עוצרים במפרץ התחנה, האוטבוסים מספר 6-7 עוצרים ליד החניות " שושניתוש, תוצרת הארץ וכו,
רק שזה בדיוק קו מבוקש והרבה אנשים רצים אליו
בנתיים אוטובוסים 1-5 סיימו מזמן לאסוף ונסעו לדרכם ואוטובוס מספר 6 עדיין תקוע ותוקע את כל ה13 אוטובוסים מאחוריו במשך דקות ארוכות
והכביש לפניו ריק
וזה הזיה שקוראת כל יום שישי מחדשששש
 
ההסבר שקיבלתי - אם קו בודד יצא אחרי יתר הקווים, תיווצר עליו התנפלות שתגרום לקריסת הקו.
למה להדהד תשובות מתחמקות ומוזרות? {לטעמי..}
אפי' אגד הבינו שזה שטות..
השבוע קו 400 האחרון יצא בודד ללא תיגבור מחוסר עניין לציבור בכזו שעה מוקדמת..
לא היה שום עומס אם האחרון היה יוצא 45 דק' מאוחר יותר..
עובדתית 401 האחרון היה בשעה 13:15 עדיין ליד דובק..
אז למה שנוסע מתוך העיר {שעד היום נסע בקווי העיר..} ירוץ ל400?

שאלה מצוינת.
האם ניסיתם לנסוע עם קווי 404, 400, 429, 428?
אלו מסלול חילופיים תרצו להציע?
האחרון עבר 12:50,
לעומת האוטובוס האחרון בתוך העיר שעובר ב14:00,
זה נראה לך כמו פיתרון??

נזכיר, זו הייתה דרישת הרבנים, ולא "הנחתה מלמעלה" של גורמים אינטרסנטיים. משכך נציע לעדן את השיח ולא לתקוף את מורי ההוראה שדרשו את השינוי.
וכן, רגע אחרון נקבע משום מה לפי הסיכוי האחרון לתפוס משהו, משום מה.
החליטו בצורת שרירותית החלטה שפוגעת מאוד בקווי ירושלים-בני ברק ללא שום הצדקה,
ולתלות את זה ברבנים ואז לבוא בידיים נקיות ולומר זה דעת תורה, זה כבר ממש מוגזם..
הרבנים דרשו מקווים שכלל לא נוסעים בבני ברק להקדים אותם?
הרבנים דרשו רק מקווים שנוסעים לירושלים שיוקדמו?

אני בעד, אבל צריך להביא נתונים - כמה אחוזים מהווים נוסעי הרכב הפרטי מתוך סך התחבורה שעוברת בצירים הראשיים?
עם נתונים בלתי-ניתנים-לזיוף של 400 אוטובוסים בשעה (6.5 אוטובוסים לדקה, ממוצע של 3 אוטובוסים בדקה לכל צד), תמונות שמוכיחות טור עורפי של אוטובוסים, קשה לקבל את הטיעון שדווקא ה-5% של הרכב הפרטי הוא זה שגורם לקריסה הגדולה.
הרעיון הוא שכלל התחבורה נוסעת לאותו הכיוון וללא צורך ברמזורים ופניות.
 
תראו בירושלים איזה שינוי קרה בשנים האחרונות, נכון שמי שגר בסמטאות גאולה ויש לו רכב חייו הפכו למסובכים יותר
אבל התנועה יחסית זורמת
דוגמא מצויינת! ונפלאה!
כי בירושלים ביטלו (לרוב הקווים) את המסלול ההיסטורי של בר אילן
והעבירו את האוטובוסים למרכזית הארזים
אמנם הרבה אנשים הוצרכו לעשות שינוי ולקחת אוטובוס פנימי או מונית כדי להגיע לתחנה, אבל אפשר לנשום בעיר!!!
זה כנראה מה שיקרה גם בב"ב יום אחד, עם כל חוסר הנוחות למי שהתרגל שיש לו תחנה במרחק הליכה מהבית.
 
דוגמא מצויינת! ונפלאה!
כי בירושלים ביטלו (לרוב הקווים) את המסלול ההיסטורי של בר אילן
והעבירו את האוטובוסים למרכזית הארזים
אמנם הרבה אנשים הוצרכו לעשות שינוי ולקחת אוטובוס פנימי או מונית כדי להגיע לתחנה, אבל אפשר לנשום בעיר!!!
זה כנראה מה שיקרה גם בב"ב יום אחד, עם כל חוסר הנוחות למי שהתרגל שיש לו תחנה במרחק הליכה מהבית.
למרכזית הארזים העבירו מעט מזעיר מהאוטובוסים. את האוטובוסים ברובם המוחלט העבירו לירמיהו - שמגר - שפע חיים.
בכל מקרה, באשכול הזה הנושא (באופן ישיר) הוא לא הסדרת התח''צ בב''ב - נושא רגיש מאד שיש עליו עכשיו אשכולות אחרים.
 
הבנו את הקשיים. מניסיון אישי, זה בהחלט לא היה קל לצאת מוקדם יותר ביום שישי.
הבנו גם את הצורך להימנע ממחזות שאירעו לפני שבועיים ואמורים לזעזע כל לב יהודי.

עכשיו ננסה לנתח - איזה פתרון אלטרנטיבי היה אפשר ליישם בלי לפגוע בנוסעים?
איך אפשר לשנע 400 אוטובוסים בשעה, בדיוק כמו לפני שבועיים, ועדיין להימנע מהקריסה שאירעה השנה, שנה שעברה, וגם לפני שנתיים?
אפשרי עם יישום 3 פעולות פשוטות:
1. חלופות קצרות לכל הקווים מכל התחנות.
2. איחוד הקווים הבינעירוניים עם העירוניים.
3. הטבה במחיר הנסיעה למקדימים לשעות שפל. ו/או ביצוע רישום מוקדם כמו בנסיעה למירון.
אם אנחנו שואלים אם השינוי שבוצע בפועל, ההקדמה בשעה, הצליח, צריך לקחת בחשבון מראש 2 עובדות:
1. האוטובוסים יצאו מב"ב בשעה 13:50. לא בטוח שלזה התכוון המשורר. במתווה שהצגתי קווים יכולים לצאת אחרי 13:30 ולצאת לפני 13:50. זה מיושם בשטח בערי פריפריה רבות.
2. בגלל זה כנראה הספיק רוב הציבור לנסוע בתח"צ.
ביום שהמתווה הנוכחי "יצליח" ונסיעה לעיר במרחק של פחות משעה נסיעה תדרוש התארגנות כמו לנסיעה ללונדון, אז תופעת החאפרים תחזור לפרוח. כשיזמים ממולחים יבצעו נסיעות פרטיות במחיר מיוחד, הם יוכיחו ליועצי התחבורה הרשמיים איך אפשר להפעיל תחבורה נורמלית באותם תנאים שכבר הוצעו כאן.
 
למרות הקדמת שעת היציאה, קו 401 האחרון שיצא בשעה 12:20, יצא בפועל מבני ברק רק בשעה 13:55, הגיע לירושלים בשעה 15:25, וסיים בשעה 15:31

צפה בקובץ המצורף 2117617

קו 402 שיצא בשעה 12:30 מבני ברק לירושלים, נתקע בשער הגיא סמוך לשעה 14:43. הגיע לירושלים אחרי השקיעה, סביר כי הנוסעים עבור לאוטובוס חילופי

צפה בקובץ המצורף 2117630


יתר הנסיעות בקו הגיעו בפרק זמן סביר יחסית. אך הן ממחישות מה היה עלול לקרות אילולי השינוי.
צפה בקובץ המצורף 2117632



נסיעת קו 409 האחרון הסתיימה בשעה 15:06, פחות משעה לפני זמן הדלקת הנרות

צפה בקובץ המצורף 2117648

קו 681 האחרון לבית שמש סיים בשעה 15:07, כנ"ל קו 691
קו 350 האחרון לאשדוד סיים בשעה 15:05, קו 351 בשעה 14:47

קו 210 סיים בשעה 14:43, 220 סיים בשעה 14:56, 230 סיים בשעה 14:54
@מנוי פרימיום השימוש שנעשה כאן בנתונים הוא ממש הוכחה בחינת "הרצחת וכו'

בשבוע שעבר לקח לקווי אשדוד איסוף בתוך העיר 1:40 ולכן הם סיימו מאוחר!
השבוע
לקח להם איסוף 25-30 דק' ביום חול רגיל באמצע הבוקר זה לוקח יותר!!!!! ורק לכן הם סיימו בזמן!

לעומתם הנוסעים לירושלים נאלצו גם השבוע לנסוע 1:40 בתוך העיר!!

אלא מאי גזרו על כלל תושבי ירושלים לצאת מוקדם בכדי לפנות לאחרים את הדרך,
ואז באים ומוכיחים תראו איזו הצלחה מסחררת....

באותה מידה בדיוק אם האוטובוס האחרון לאשדוד היה ב12:30 ולירושלים ב13:20
לא היה אף אוטובוס לירושלים שיסיים את מסלולו בירושלים לאחר 15:00 !! {יצא מבני ברק ב13:45..}

נכון שאשדוד יותר קרובה,
אבל זה כמו להציע שבין 12:00 ל13:00
לא יהיו כלל אוטובוסים לאשדוד דרך העיר בכדי לפנות מקום לתושבי ירושלים, שגם להם יהיה איסוף נח,
הרי הם מפנים בשעה שאחרי את מקומם בכדי שלערים אחרות יהיה מקום,

זה נראה לכם רעיון מטורף?!

זה בדיוק מה שקרה השבוע רק הפוך,
תחשבו על זה?!


כמובן שאין צורך להאריך בכך שהקווים שנוסעים דרך ז'בוטינסקי וגהה ,
חייבים עוד השבוע לחזור לשעה 13:20 לכל הפחות, ובאם לא, זה פשוט בושה שאין כמותה לאחראי התחב"צ!
 
אגב עדכון קטן:
ביום שישי בשעה 14:00 בדקתי בקל קו את תחנת מחלף גבעת שמואל כביש 4 לכיוון ירושלים, וכלל קווי ירושלים שאוספים בתוך העיר יצאו רק אז מהעיר (מה שנקרא יגיע בעוד פחות מדקה), הוי אומר 401, 402, 409, 411, 413, (412 ו416 לא שמעתי).
 
מה חבל שרוב אוכ' בני ברק לא זמינה לרשת בעת שהיא מחכה לתחבורה ציבורית.
כיום יש את הקל קו החדש מבית @מנוי פרימיום
שמקריא את מספר הרישוי של האוטובוס העומד להגיע לתחנה,

כך במידה וחלילה האוטובוס ללא שילוט {בין אם הוא פרטי או בין הנהג של החברה רוצה קצת שקט..}
יודעים על כך בשעת מעשה ומנסים לעצור אותו,
או לכל הפחות יודעים שהוא אכן עבר ואין למה להמתין,
וכמובן אחר כך יותר קל גם בהגשת התלונה.

מספר הקו הוא: 025025805, מופיע בחתימה של @מנוי פרימיום
 
אגב עדכון קטן:
ביום שישי בשעה 14:00 בדקתי בקל קו את תחנת מחלף גבעת שמואל כביש 4 לכיוון ירושלים, וכלל קווי ירושלים שאוספים בתוך העיר יצאו רק אז מהעיר (מה שנקרא יגיע בעוד פחות מדקה), הוי אומר 401, 402, 409, 411, 413, (412 ו416 לא שמעתי).
בא נאמר שלהיות פחות מדקה ליציאה מהעיר בשעה הזאת זה אידיאלי מבחינת זמן ההגעה לירושלים כולל פיזור. (תחנה סופית ב3:30 בערך) לתשומת לב המתלוננים על השעה המוקדמת מידי של היציאה מתחנת המוצא.
אלא מה? יש עוד אפשרויות להגיע לאותה תוצאה? אולי.
 
בא נאמר שלהיות פחות מדקה ליציאה מהעיר בשעה הזאת זה אידיאלי מבחינת זמן ההגעה לירושלים כולל פיזור. (תחנה סופית ב3:30 בערך) לתשומת לב המתלוננים על השעה המוקדמת מידי של היציאה מתחנת המוצא.
אלא מה? יש עוד אפשרויות להגיע לאותה תוצאה? אולי.
אין שום תלונה על הקדמת הקווים הנוסעים דרך העיר! {הכוונה כמובן לציר רבי עקיבא!}

נהפוך הוא העלינו כאן בשבוע שעבר צילומי מסך המוכיחים שחייבים שינוי ומיד!!

התלונות הם :

א.
למה הקוים שלא נוסעים דרך העיר הוקדמו, שזה בושה וחרפה! {הכוונה לקווים דרך גהה וגם לקווי השומר במקצת..}

ב. למה הקווים מירושלים לבני ברק גם כן הוקדמו ללא פרופורציה!

ג. למה לחלק ערים מגיעה הפריוולגיה לנסוע אחרי כולם,
ולבצע איסוף תוך 25 דק' לא כתושבי ירושלים שצריכים עדיין לבצע איסוף 1:40 ואין מושיע..
{שימו לב האוטובוס האחרון לירושלים יצא מהעיר 15 דק' לפני האוטובוס האחרון לאשדוד,
ושעת היציאה שלהם היא שעה ועשרים הבדל! הם ביצעו את אותו מסלול איסוף..}
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

משרד האוצר בשיתוף משרד העבודה וארגוני מעונות היום המוכרים (מעונות הסמל) הגיעו לסיכום על סיוע מהמדינה לתקופת המלחמה בחודש מרץ.​


תאריך פרסום: 23.03.2026

בהנחיית שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', וסגן ראש הממשלה ושר העבודה, יריב לוין: משרד האוצר, בשיתוף משרד העבודה וארגוני מעונות היום המוכרים (מעונות הסמל) הגיעו לסיכום על סיוע מהמדינה לתקופת המלחמה בחודש מרץ: החזר תשלומי הורים ומקדמות שכר למטפלות וזאת במטרה לתת מענה לאתגרים הכלכליים ולשמור על יציבות מעונות הסמל המפוקחים לגיל הרך.
הסיכום נשען על מתווה הפיצוי לעסקים והחל"ת במימון המדינה, והוא נועד להעניק ודאות כלכלית להורים ולצוותים, ולהבטיח את חזרת המעונות המפוקחים לפעילות מיד כשהנחיות פיקוד העורף יאפשרו זאת.
עיקרי הסיכום:
  • החזר כספי להורים: מתוך הבנת הנטל הכלכלי על המשפחות, הוסכם כי כ-85% מתשלומי ההורים בגין התקופה שבה המעונות לא פעלו יוחזרו.
  • תשלום למטפלות: במסגרת הסיכום, יינתן מענה לתשלום עבור המטפלות באמצעות דמי החל״ת לצד מענים נוספים.
  • רציפות תפקודית: הזרמת כספי הסבסוד תעניק לארגונים גמישות תזרימית, ותבטיח את היערכות המעונות לחזרה מהירה לפעילות מלאה, בכפוף להנחיות פיקוד העורף.
במשרדי האוצר והעבודה אומרים כי המתווה מקיים את עקרונות המתווה שגובש לעסקים ולעובדים במשק, וכי המדינה למעשה מקיימת אותו ביחס לעובדי מעונות הסמל.
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "הגענו להסכמות חשובות עבור סיוע למעונות הסמל המפוקחים לתקופת המלחמה במטרה להבטיח את הרציפות התפקודית של המעונות, להקל על ההורים עם החזרת מרבית התשלומים, ולוודא שהמטפלות המסורות מקבלות מענה הולם, כולל מקדמות תשלום בהקדם האפשרי. אנחנו עושים את מירב המאמצים המשותפים כדי לתת יציבות ואיתנות שתסייע לאזרחים ולמשק לעבור את תקופת המלחמה בבטחון כלכלי".
סגן ראש הממשלה ושר העבודה, יריב לוין: ״אנו מצויים בתקופה מאתגרת ואנו מחויבים מחד לתת מענים לציבור ומאידך לשמור על חוסנה של מערכת הגיל הרך גם בשעת חירום. ההסכם שהגענו אליו עם ארגוני מעונות הסמל המפוקחים מבטיח יציבות, ביטחון כלכלי ורציפות חינוכית – ערכים מרכזיים למערכת החינוך ולחוסן הלאומי והחברתי. אני מחזק את ידי ההורים והציבור כולו על העמידה האיתנה בעורף ומקווה כי בשורה זו תקל על המשפחות בתקופה זו".
יו"ר פורום מעונות היום בפיקוח, ליאור גבאי: ״הסיכום של משרד האוצר ומשרד העבודה מביא סוף סוף ודאות להורים ולצוותים במעונות בתקופה מורכבת זו. ההחלטה על החזר תשלומים מירבי להורים ותשלום מלא למטפלות-מחנכות היא צעד חשוב והכרחי לשמירה על יציבות מעונות היום המפוקחים ועל הביטחון הכלכלי של העובדות. אנו שמחים כי משרדי האוצר והעבודה מבינים כי הצוותים החינוכיים, המטפלות והמחנכות הן אבן יסוד במערכת החינוך במדינת ישראל. זהו מסר חשוב של הכרה והערכה, ואנו מצפים להמשך שיתוף פעולה שיבטיח את חוסנו של תחום הגיל הרך גם בעתיד".
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  1  פעמים
למעלה