תח"צ הסוף להשתללות של חברות האוטבוסים

  • הוסף לסימניות
  • #61
מה עושים במצב שאני הייתי
נסעתי אתמול באוטובוס פנימי ועלו על האוטובוס ילדים עדינים רק הם דיברו הנהג צעק עליהם שלא ידברו לידו והם אמרו לו שהם מדברים בשקט האם זה טוב הנהג צעק עליהם שלא ידברו בכלל
וכשיגיע לתחנה ששם שתי ילדים היו צריכים לרדת אז הם ביקשו יפה
נהג תעצור בתחנה
הנהג צעק עליהם חוצפנים מה אתם אומרים לי מה לעשות והוא עצר בתחנה ולא פתח להם את הדלת והמשיך בצעקות
אני לא רוצה לשמוע כזה דבר עוד פעם תזהרו ממנו
ואז הוא פתח את הדלת וצעק כשהם ירדו
אני מכיר אותכם אתם תזהרו ממנו
ואז הוא אמר בקול יש להם נס אני הייתי נותן להם סטירות עד שהם היו חרשים
עד כאן היה
מה עושים עכשיו
איזה פחדים הילדים יכולים להכנס
איך זה יכול להיות שנהג יכול להתעולל בקטינים ואין מה לעשות???
 
  • הוסף לסימניות
  • #62
מה עושים במצב שאני הייתי
נסעתי אתמול באוטובוס פנימי ועלו על האוטובוס ילדים עדינים רק הם דיברו הנהג צעק עליהם שלא ידברו לידו והם אמרו לו שהם מדברים בשקט האם זה טוב הנהג צעק עליהם שלא ידברו בכלל
וכשיגיע לתחנה ששם שתי ילדים היו צריכים לרדת אז הם ביקשו יפה
נהג תעצור בתחנה
הנהג צעק עליהם חוצפנים מה אתם אומרים לי מה לעשות והוא עצר בתחנה ולא פתח להם את הדלת והמשיך בצעקות
אני לא רוצה לשמוע כזה דבר עוד פעם תזהרו ממנו
ואז הוא פתח את הדלת וצעק כשהם ירדו
אני מכיר אותכם אתם תזהרו ממנו
ואז הוא אמר בקול יש להם נס אני הייתי נותן להם סטירות עד שהם היו חרשים
עד כאן היה
מה עושים עכשיו
איזה פחדים הילדים יכולים להכנס
איך זה יכול להיות שנהג יכול להתעולל בקטינים ואין מה לעשות???
מי אמר שאין מה לעשות?
 
  • הוסף לסימניות
  • #64
  • הוסף לסימניות
  • #65
מה עוזר לי?
התלוננתי רבות ורק אני מקבלת תשובות שזה בבדיקה וכד’
המשמעות של "הליך אכיפה מנהלי" היא שהמשרד בדק ומצא שאתם צודקים לכאורה בתלונה שהגשתם, והוא פונה לחברה כדי לקבל הסבר - האם היתה סיבה שהצדיקה את האירוע. אם אין לחברה הסבר למקרה (מה שככל הנראה קרה) הוא יטיל על החברה קנס.
ככל שתגישו יותר תלונות החברה תקבל יותר קנסות, ויהיה לה פחות משתלם לדלג על נסיעות ולתת שירות לקוי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #66
תודה על המשוב! נשמח מאוד לפירוט של מה היה לא מובן ואיך אפשר לשפר את האזורים הלא מובנים - אני מעביר את כל המשובים לגיטהאב שלנו ומשם המתנדבים בוחרים את המשימות שלהם 🙂
הבעיה הכי גדולה בעמוד "נסיעות שלא בוצעו" היא שגם אם האוטובוס לא יצא מתחנת המוצא נקבל V, בתנאי שהרכב שידר אותות GPS מהחניון.
לדעתי חובה לקבל את ערכי ה-GPS של הנסיעה ולבדוק אם ה-distance_from_journey_start המקסימלי גדול מ-0...
 
  • הוסף לסימניות
  • #67
מה עושים במצב שאני הייתי
נסעתי אתמול באוטובוס פנימי ועלו על האוטובוס ילדים עדינים רק הם דיברו הנהג צעק עליהם שלא ידברו לידו והם אמרו לו שהם מדברים בשקט האם זה טוב הנהג צעק עליהם שלא ידברו בכלל
וכשיגיע לתחנה ששם שתי ילדים היו צריכים לרדת אז הם ביקשו יפה
נהג תעצור בתחנה
הנהג צעק עליהם חוצפנים מה אתם אומרים לי מה לעשות והוא עצר בתחנה ולא פתח להם את הדלת והמשיך בצעקות
אני לא רוצה לשמוע כזה דבר עוד פעם תזהרו ממנו
ואז הוא פתח את הדלת וצעק כשהם ירדו
אני מכיר אותכם אתם תזהרו ממנו
ואז הוא אמר בקול יש להם נס אני הייתי נותן להם סטירות עד שהם היו חרשים
עד כאן היה
מה עושים עכשיו
איזה פחדים הילדים יכולים להכנס
איך זה יכול להיות שנהג יכול להתעולל בקטינים ואין מה לעשות???
זה הכי יעיל, מנסיון -
 
  • הוסף לסימניות
  • #68
הבעיה הכי גדולה בעמוד "נסיעות שלא בוצעו" היא שגם אם האוטובוס לא יצא מתחנת המוצא נקבל V, בתנאי שהרכב שידר אותות GPS מהחניון.
לדעתי חובה לקבל את ערכי ה-GPS של הנסיעה ולבדוק אם ה-distance_from_journey_start המקסימלי גדול מ-0...

או אולי בכלל באמצע שחייה באוקיינוס....



Screen Shot 2025-11-19 at 13.53.46.png
...
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #69
  • הוסף לסימניות
  • #70
אני השתמשתי באתר לאתר חבילה שנשכחה באוטובוס-
חיפוש לפי מסלול- רשום את השעות בהם יצא האוטובוס ואת מספר האוטובוס.
חיפוש לפי מספר רכב- הזנתי את מספר האוטבוס וקיבלתי רשימה של כל הנסיעות שהאוטובוס מבצע באותו יום. כך יש אפשרות להמתין לאוטובוס בתחנה במסלול הבא ולאסוף את האבידה.
אם מצאת את האבידה, תגיש תלונה על החברה, הנהג מחויב לבצע סריקה בסוף כל נסיעה
 
  • הוסף לסימניות
  • #71
מה עושים במצב שאני הייתי
נסעתי אתמול באוטובוס פנימי ועלו על האוטובוס ילדים עדינים רק הם דיברו הנהג צעק עליהם שלא ידברו לידו והם אמרו לו שהם מדברים בשקט האם זה טוב הנהג צעק עליהם שלא ידברו בכלל
וכשיגיע לתחנה ששם שתי ילדים היו צריכים לרדת אז הם ביקשו יפה
נהג תעצור בתחנה
הנהג צעק עליהם חוצפנים מה אתם אומרים לי מה לעשות והוא עצר בתחנה ולא פתח להם את הדלת והמשיך בצעקות
אני לא רוצה לשמוע כזה דבר עוד פעם תזהרו ממנו
ואז הוא פתח את הדלת וצעק כשהם ירדו
אני מכיר אותכם אתם תזהרו ממנו
ואז הוא אמר בקול יש להם נס אני הייתי נותן להם סטירות עד שהם היו חרשים
עד כאן היה
מה עושים עכשיו
איזה פחדים הילדים יכולים להכנס
איך זה יכול להיות שנהג יכול להתעולל בקטינים ואין מה לעשות???
מצד הצופה, פניה למשרד התחבורה
מצד הנפגע, הדבר היעיל ביותר פניה במשטרה 70 אחוזי יעילות.........
 
  • הוסף לסימניות
  • #72
מצד הנפגע, הדבר היעיל ביותר פניה במשטרה 70 אחוזי יעילות.........
(רק בשעת ההתרחשות, אח"כ אם אתה חרדי ונולדת בין השנים 1997 ל2008 ולא סידרת פטור מחוסת גיוס לצה"ל, אתה חסר זכויות אזרחיות)
 
  • הוסף לסימניות
  • #73
הבעיה הכי גדולה בעמוד "נסיעות שלא בוצעו" היא שגם אם האוטובוס לא יצא מתחנת המוצא נקבל V, בתנאי שהרכב שידר אותות GPS מהחניון.
לדעתי חובה לקבל את ערכי ה-GPS של הנסיעה ולבדוק אם ה-distance_from_journey_start המקסימלי גדול מ-0...
אנחנו מעדיפים לדון לכף זכות ולהניח שאם האוטובוס שידר נסיעה במהירות 0 זה בגלל תקלה טכנית, ולא בהכרח שהנסיעה לא התבצעה. אני שמח שהביאו ממש כאן בפורום דוגמה מצויינת:
או אולי בכלל באמצע שחייה באוקיינוס....



צפה בקובץ המצורף 2109141...
וזה -
ספינה מינח נייחא ומיא הוא דקא ממטו לה'
ענק :LOL:
מה הדין של אבדה שנסחפת לתוך אוטובוס בלב ים? נקנית או לא נקנית?
 
  • הוסף לסימניות
  • #74
אנחנו מעדיפים לדון לכף זכות ולהניח שאם האוטובוס שידר נסיעה במהירות 0 זה בגלל תקלה טכנית, ולא בהכרח שהנסיעה לא התבצעה. אני שמח שהביאו ממש כאן בפורום דוגמה מצויינת:
תרשה לי לחלוק על ההנחה הזו - מדובר ברכב של קבלן משנה שבו רכיב ה-GPS תקול. במצב כזה הרכב לא תמיד מבצע את המסלול התקין, משום שהוא יודע שלא יוכלו לעקוב אחריו.
המצב שונה לחלוטין ברכב שנמנה על צי רכב של חברת תחבורה ציבורית שבו distance_from_journey_start הוא 0 (שים לב שאנחנו מדברים על מרחק במטרים מתחנת המוצא ולא על מהירות), שם תקלות כאלו אינן שכיחות כלל.

מאגר ציי רכב פתוח לציבור הרחב באתר הממשלתי בכתובת -
וגם כ-API -
קוד:
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=91d298ed-a260-4f93-9d50-d5e3c5b82ce1&filters={%22bus_license_id%22:%223777955%22}&limit=1

את זה משווים מול מאגר כלי רכב ציבוריים, בכתובת -
וב-API -
קוד:
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={%22mispar_rechev%22:%223777955%22}&limit=1

אפשר גם להסתפק בבדיקת המאגר השני, שם ממילא רכב של תח"צ יופיע בסיווג תואם במפורש, לדוגמא -
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={"mispar_rechev":"23284202"}&limit=1
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={"mispar_rechev":"23377302"}&limit=1

כל המאגרים זמינים בפורמט CSV לצורך עבודה לוקאלית על השרת.

1763574012291.jpeg
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #75
תרשה לי לחלוק על ההנחה הזו - מדובר ברכב של קבלן משנה שבו רכיב ה-GPS תקול. במצב כזה הרכב לא תמיד מבצע את המסלול התקין, משום שהוא יודע שלא יוכלו לעקוב אחריו.
המצב שונה לחלוטין ברכב שנמנה על צי רכב של חברת תחבורה ציבורית שבו distance_from_journey_start הוא 0 (שים לב שאנחנו מדברים על מרחק במטרים מתחנת המוצא ולא על מהירות), שם תקלות כאלו אינן שכיחות כלל.

מאגר ציי רכב פתוח לציבור הרחב באתר הממשלתי בכתובת -
וגם כ-API -
קוד:
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=91d298ed-a260-4f93-9d50-d5e3c5b82ce1&filters={%22bus_license_id%22:%223777955%22}&limit=1

את זה משווים מול מאגר כלי רכב ציבוריים, בכתובת -
וב-API -
קוד:
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={%22mispar_rechev%22:%223777955%22}&limit=1

אפשר גם להסתפק בבדיקת המאגר השני, שם ממילא רכב של תח"צ יופיע בסיווג תואם במפורש, לדוגמא -
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={"mispar_rechev":"23284202"}&limit=1
https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={"mispar_rechev":"23377302"}&limit=1

כל המאגרים זמינים בפורמט CSV לצורך עבודה לוקאלית על השרת.
מעניין! זאת נקודה מצויינת, לא חשבתי על זה. הרבה מהטעויות gps שראינו היו בגלל מצב ביטחוני, אבל אם זה משהו שחוזר על עצמו אצל מפעילה מסוימת זאת סטטיסטיקה שמעניין להציג ולמדוד את המפעילה לפיה.
איך היית מציע לחשב את הדירוג?
לנסות לספור כמה כלי רכב יש לכל מפעילה בלי gps תקין? לספור כמה כלי רכב לא ציבוריים מבצעים נסיעות כקבלני משנה?
אני תוהה אם זאת סטטיסטיקה שצריך להציג לאורך זמן (להוסיף עוד דף, או רכיב בעמוד פרופיל מפעילה) או שחישוב חד פעמי יספיק.
 
  • הוסף לסימניות
  • #76
היום חזר אלי עו"ד מטעם מבקר המדינה, וטען שכיוון שמשרד התחבורה החזיר תגובה שהפניה הועברה להליך אכיפה וכו' זה אומר שהם עושים את עבודתם ואין לו מה לעשות...

אמרתי לו שזה שמשרד התחבורה שולח את תגובתו הקבועה זה לא עוזר וזה לא נראה שהם עושים משהו, כשבמציאות כ 30 % מהנסיעות לא מבוצעות ע"י אקסטרה ירושלים והמצב מחמיר מיום ליום, טען שלא יכול להיות שכ"כ הרבה נסיעות לא מבוצעות ויש בעיה ארצית כללית של מחסור בנהגים וכו'

אולי אם יהיה הרבה תלונות אצל מבקר המדינה על משרד התחבורה שלא מטפל באקסטרה ירושלים הם יבינו שיש פה משהו חריג ביותר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #77
אמרתי לו שזה שמשרד התחבורה שולח את תגובתו הקבועה זה לא עוזר וזה לא נראה שהם עושים משהו, כשבמציאות כ 30 % מהנסיעות לא מבוצעות ע"י אקסטרה ירושלים והמצב מחמיר מיום ליום, טען שלא יכול להיות שכ"כ הרבה נסיעות לא מבוצעות ויש בעיה ארצית כללית של מחסור בנהגים וכו'
שלחת לו קישור לדאטה בוס?
 
  • הוסף לסימניות
  • #78
מעניין! זאת נקודה מצויינת, לא חשבתי על זה. הרבה מהטעויות gps שראינו היו בגלל מצב ביטחוני,
מוכר, בגדול - הסיפור הזה מאחורינו, נכון לעכשיו. בתפילה שלא נחזור שוב למצב הזה.

אבל אם זה משהו שחוזר על עצמו אצל מפעילה מסוימת זאת סטטיסטיקה שמעניין להציג ולמדוד את המפעילה לפיה.
איך היית מציע לחשב את הדירוג?
לנסות לספור כמה כלי רכב יש לכל מפעילה בלי gps תקין? לספור כמה כלי רכב לא ציבוריים מבצעים נסיעות כקבלני משנה?
אני תוהה אם זאת סטטיסטיקה שצריך להציג לאורך זמן (להוסיף עוד דף, או רכיב בעמוד פרופיל מפעילה) או שחישוב חד פעמי יספיק.
ספירת קבלני משנה היא רעיון מצוין, זה אפשרי גם בכמות מספרית - יחס כלי רכב בצי לעומת כלי רכב מתגברים, וגם בספירת נסיעות - יחס סך הנסיעות שבוצעו על ידי קבלני משנה לעומת נסיעות שבוצעו על ידי צי הרכב של החברה.

היות והשימוש בקבלני משנה הוא בעיקר בזמני עומס כגון חגים חופשות וסופי שבוע (שישי ומוצ"ש), נכון לכאורה להציג את המידע באופן חודשי או שבועי. צריך לקחת בחשבון שמדובר בחישוב של ביג דאטה, דבר שנכון שייעשה במועדים קבועים ולא בכל ביקור של גולש.

יש גם קבלני משנה שאינם משדרים מיקום כלל - משרד התחבורה מאשר זאת באופן גורף להרבה מאוד מפעילים בתקופת חופשות וחגים (ניסן, תשרי, בין הזמנים), ולכן הציון שמקבלות המפעילות בתקופות האלו נמוך מאוד, בלי יחס אמיתי לביצוע בפועל. זו הסיבה שהפסקתי להיכנס לדף שמציג את הסטטיסטיקות של אחוזי הביצוע.
 
  • הוסף לסימניות
  • #80
הקו הזה לדוגמא יצא או לא?
איך אפשר לדעת?
של השעה 00:41


נ.ב.
מומלץ ליצור שבקישור למעלה הוא יבחר גם את שעת האוטבוס ולא רק את שאר הנתונים
כמו תאריך קו ומסלול
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

עודכן בכסליו תשפ"ג

שלום לכל הותיקים
פתחתי פורום למתחילים, ללא ידע מוקדם בשוק ההון, ששוקלים את צעדיהם הראשונים בניהול חסכונותיהם.
בואו ננסה יחד לעזור להם.
אני מתחיל ראשון בכמה הודעות.

תחילה,
למידע שקיים בפרוג.
יש בפרוג 'פרקי הקדמה להשקעה בשוק ההון' שנכתבו ע"י:
@מקצועי בלבד
שמאד יעזרו לכם אם אתם לא מכירים את התחום.
במאמר הראשון של @מקצועי בלבד יש הסבר מפורט בנושאים הבאים:
  • אופי ההשקעה של הישראלי לעומת מקבילו האמריקאי.
  • מה זה מניות ?
  • מה זה איגרות חוב ?
  • טענה ששוק ההון מסוכן מאוד.
  • מהו הפלח המנייתי המומלץ ל'תיק ההשקעות' ?
  • ממי לא לשמוע עצות וטיפים ?!
  • איך ממזערים סיכון ?
  • פיזור מניות.
  • השקעה לטווח ארוך.
  • השקעה פאסיבית.
  • לא למכור בשפל.
  • מה זה מדד תל אביב 125. ומהו מדד 35.
על כל אלו ועוד תוכלו לקרוא במאמר הראשון של @מקצועי בלבד על שוק ההון.

ובמאמר השני של @מקצועי בלבד תוכלו לקרוא על הנושאים הבאים:

  • תשואה ממוצעת בשוק ההון, 7% לפחות.
  • מהי ריבית דריבית, ואיך מחשבים אותה ?
  • תוכנית השקעה מצוינת לנישואי הילדים.
  • סיכונים שיש בשוק ההון.
  • פיזור השקעות.
  • למידת ההשקעה.

תתחילו במאמרים האלו.
תקראו פעמיים ותחזרו לכאן.
באשכול זה ננסה יחד להשלים לניקים בפרוג את המידע החסר להם כדי להגיע להשקעה בפועל.
תקראו
תישנו על זה לילה.
תחפשו עוד תחשבו
ואל תהססו לחלוק לחשוב אחרת ולשאול
ובסוף להשקיע.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  13  פעמים
למעלה