תח"צ מידע וחדשות בנושא עגלות סוסים(אוטובוס סיני)

  • הוסף לסימניות
  • #21
אתה מתכוון לפיוניר של מרכבים?
הוא שונה לגמרי, ומורכב כמעט על כל השלדות...
אני מתכון לצורה המרובעת, גם בעירוני החשמלי מחדש מאחורה זה דומה למרכבים העירוניים
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
אני מתכון לצורה המרובעת, גם בעירוני החשמלי מחדש מאחורה זה דומה למרכבים העירוניים
העיצוב של מארס הבינעירוני ושל המפרקי BRT נעשה על ידי מעצבים מהארץ -

קשה לומר שהסינים העתיקו מהישראלים, בפרט כשהדמיון מסתכם בצורת הריבוע הכללית
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
זה נראה שחברת מטרופולין מחפשת נסיונות על אוטובוסים ,זה החברה שמחזיקה הכי הרבה בחברות שונות
וולו
גולדן דרגון
יוטונג
הייגר
איסוזו
גריי
אוטוקאר
סולאריס
מרצדס
זונג זונג
מאן
ועוד...
חלקם תוצאה של זכייה באשכולות שונים ורכישה מהמפעיל הקודם. הוולוו הוא ירושה מחברת קווים, איסוזו מאגד תעבורה ז"ל.
את ה-Gree הם מייבאים בעצמם כדי לחסוך עלויות, וגם ממנו יש כ-20 יחידות של פיוניר שהורכבו בארץ.
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
חלקם תוצאה של זכייה באשכולות שונים ורכישה מהמפעיל הקודם. הוולוו הוא ירושה מחברת קווים, איסוזו מאגד תעבורה ז"ל.
את ה-Gree הם מייבאים בעצמם כדי לחסוך עלויות, וגם ממנו יש כ-20 יחידות של פיוניר שהורכבו בארץ.
כל הלוו ירושה מחברת קווים?
יכול ליהות השבוע הייתי על כזה מטרופולין בדרום כסאות בדגם קווים
ומה אני מוצא מודבק על אחת הכיסאות? סטיקר בחירות של ישראל פורוש מאלעד...
 
  • הוסף לסימניות
  • #26
יש למטרופלין וולוואים חדשים ממש24/25
לא נראה ולא סביר שזה ירושה מקווים
לדעתי זה חברה שבאופן כללי לא סגורה על עצמה
וכך גם בדגמי האוטובוסים מה שבא ברוך הבא.....
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
יש למטרופלין וולוואים חדשים ממש24/25
לא נראה ולא סביר שזה ירושה מקווים
לדעתי זה חברה שבאופן כללי לא סגורה על עצמה
וכך גם בדגמי האוטובוסים מה שבא ברוך הבא.....
הדגשתי חלקם
מטבע הדברים, אחרי שהחברה מקבלת שירות מיצרן פלוני, היא תמשיך לרכוש אצלו.
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
מישהו יכול לעלות כאן תמונה של מטרופולין הבין עירוני החשמלי של גריי
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
האוטובוסים אולי היו ממשיכים להיות מיוצרים על ידי החברות הגדולות, אבל הם היו מתקרבים ל20 שנה שלהם, והמצב הפנימי לא היה טוב יותר מאשר הקיים.

נכון, ההפעלה שגויה, ההגבלה על גיל האוטובוסים והקילומטרז' יחד עם ביטול חובת הרכש בארץ וקרן האוטובוסים הביא לנו אוטובוסים באיכות ירודה.
כותב תגובה כאן בכדי להמעיט בתגובות ככל האפשר באשכול העידכונים..

באופן אישי כמשתמש בתחב"צ,
עדיף לי וולוו/מרצדס בני 15 מאוטובוס סיני בן 3 !
בפרט שברוב המקרים הממוצע הוא אירופאי בן 5 לעומת סיני בן שנתיים..
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
לא קשור דווקא לסינים אבל שיהיה....
קבוצת אגד הודיעה הבוקר (ראשון) על השקת "זהות מותגית חדשה" במסגרתה הלוגו ישתנה וגם הצבע המזוהה עם החברה יתחלף מירוק - לכחול.
לדברי החברה, המסר של המיתוג מחדש נועד לשקף את השינוי שעברה הקבוצה שכבר לא רק "מפעילת קווי אוטובוס" - אלא מהווה "קבוצה חדשנית וטכנולוגית שמפעילה אוטובוסים, רכבות קלות, מערכי היסעים פרטיים, רשת מוסכים ושירותי תחזוקה, תיירות חינוכית, שירותי ליסינג, פעילות נדל"ן ותשתיות ופעילות בין-לאומית ענפה ברחבי אירופה".
גם הלוגו החדש מציג את האות "א'" המיתולוגית - אלא בצבע חדש: האות מופיעה כשני חיצים בתנועה, עם מעגל גלובלי סביבה המסמל את ההתרחבות הבין-לאומית. הצבע המוביל, כחול גרדיאנט, יחליף בקרוב את הירוק המסורתי.
מהלך זה מצטרף להשקת אפליקציית "egg" של אגד - גם היא בצבע כחול. את האפליקציה הורידו כבר 400 אלף פעמים תוך שלושה חודשים. "זה רגע מרגש עבור קבוצת אגד", סיכמה קרן לייזרוביץ, סמנכ"לית השיווק, הלקוחות והתקשורת של הקבוצה שסיפרה על המיתוג המחודש שמבוצע ע"י Eureka, יחידת המיתוג העצמאית מקבוצת גיתם BBDO בהובלת המנכ"לית מירב פלד.
eged25012_autoOrient_i.jpg
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
לא קשור דווקא לסינים אבל שיהיה....
קבוצת אגד הודיעה הבוקר (ראשון) על השקת "זהות מותגית חדשה" במסגרתה הלוגו ישתנה וגם הצבע המזוהה עם החברה יתחלף מירוק - לכחול.
לדברי החברה, המסר של המיתוג מחדש נועד לשקף את השינוי שעברה הקבוצה שכבר לא רק "מפעילת קווי אוטובוס" - אלא מהווה "קבוצה חדשנית וטכנולוגית שמפעילה אוטובוסים, רכבות קלות, מערכי היסעים פרטיים, רשת מוסכים ושירותי תחזוקה, תיירות חינוכית, שירותי ליסינג, פעילות נדל"ן ותשתיות ופעילות בין-לאומית ענפה ברחבי אירופה".
גם הלוגו החדש מציג את האות "א'" המיתולוגית - אלא בצבע חדש: האות מופיעה כשני חיצים בתנועה, עם מעגל גלובלי סביבה המסמל את ההתרחבות הבין-לאומית. הצבע המוביל, כחול גרדיאנט, יחליף בקרוב את הירוק המסורתי.
מהלך זה מצטרף להשקת אפליקציית "egg" של אגד - גם היא בצבע כחול. את האפליקציה הורידו כבר 400 אלף פעמים תוך שלושה חודשים. "זה רגע מרגש עבור קבוצת אגד", סיכמה קרן לייזרוביץ, סמנכ"לית השיווק, הלקוחות והתקשורת של הקבוצה שסיפרה על המיתוג המחודש שמבוצע ע"י Eureka, יחידת המיתוג העצמאית מקבוצת גיתם BBDO בהובלת המנכ"לית מירב
גם מטרופולין שינו מאת את הלוגו שלהם
 
  • הוסף לסימניות
  • #32
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #34
  • הוסף לסימניות
  • #37
  • הוסף לסימניות
  • #38
לא קשור דווקא לסינים אבל שיהיה....
קבוצת אגד הודיעה הבוקר (ראשון) על השקת "זהות מותגית חדשה" במסגרתה הלוגו ישתנה וגם הצבע המזוהה עם החברה יתחלף מירוק - לכחול.
לדברי החברה, המסר של המיתוג מחדש נועד לשקף את השינוי שעברה הקבוצה שכבר לא רק "מפעילת קווי אוטובוס" - אלא מהווה "קבוצה חדשנית וטכנולוגית שמפעילה אוטובוסים, רכבות קלות, מערכי היסעים פרטיים, רשת מוסכים ושירותי תחזוקה, תיירות חינוכית, שירותי ליסינג, פעילות נדל"ן ותשתיות ופעילות בין-לאומית ענפה ברחבי אירופה".
גם הלוגו החדש מציג את האות "א'" המיתולוגית - אלא בצבע חדש: האות מופיעה כשני חיצים בתנועה, עם מעגל גלובלי סביבה המסמל את ההתרחבות הבין-לאומית. הצבע המוביל, כחול גרדיאנט, יחליף בקרוב את הירוק המסורתי.
מהלך זה מצטרף להשקת אפליקציית "egg" של אגד - גם היא בצבע כחול. את האפליקציה הורידו כבר 400 אלף פעמים תוך שלושה חודשים. "זה רגע מרגש עבור קבוצת אגד", סיכמה קרן לייזרוביץ, סמנכ"לית השיווק, הלקוחות והתקשורת של הקבוצה שסיפרה על המיתוג המחודש שמבוצע ע"י Eureka, יחידת המיתוג העצמאית מקבוצת גיתם BBDO בהובלת המנכ"לית מירב פלד.
צפה בקובץ המצורף 2164670
איזה דגם האוטובוס שבתמונה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #40
הם נמצאים בעיקר בקוווים שיוצאים ממסוף רעננה, ליעדים שונים ברחבי גוש דן אליהם יש לחברת מטרופולין קו.
לפעמים נדירות אפשר לראות כאלו גם בקווים בין בני ברק לאלעד, כגון 280 ו-180.

אגב, יש גם Gree עירוני שהורכב במרכבים עם דגם פיוניר 3520
גם הם שייכים למסוף ברעננה

20251231140338_crop.JPG
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

מספיק להתקשר ולהתווכח עם נציגי חברות התחבורה

פשוט פותחים תיק בת"ק תכף אסביר איך,

ופתאום הם מתקשרים איליך, ומסבירים לך למה התביעה לא צודקת

ובדרך כלל בסמוך למועד ה'משפט' (נשמע מלחיץ קחו את זה כביקור ברופא משפחה...) הם מציעים לך פשרה על כחצי מהתביעה

ולאמיצים שבינינו ברוב המקרים אל תוותרו תלכו לביהמ"ש ותקבלו את כל הסכום!!!

הלוואי שכל עם ישראל יעשה כך, פתאום חברות התחבורה ידפקו אוטובוסים בשעון שוויצרי!!!!

א'. האטובוס לא יצא וכולי וכולי, תשמרו או קבלה של מונית שלקחתם (בד"כ עדיף לקחת מונית ככה יש נזק יותר רציני אך לא חייבים) או נסיעה הבאה שלקחתם וכל הוכחה אחרת
ב. שולחיים תביעה במקביל לחברת התחבורה המפעילה וכמו"כ למשרד התחבורה.
ג. מחכים לתשובות, אם התשובות לא מספקות (לא נתנו פיצוי מספק וכולי) פותחים תביעה ב15 דקות!!!
ד. מחכים למועד הדיון, בד"כ תקבלו כבר מיד אחרי ההגשה טלפונים מתפתלים מחברת התחבורה המפעילה למה זה תביעה שטותית, ויש להם אפי' הוכחות להפך, אל תבהלו, חכו בסבלנות ואז או ששתתפשרו או שתלכו עד הסוף, בהצלחה תעבירו הלאה שכולם יתבעו אותם, ונקבל ככה שירות נורמלי!!!

כל מי שהגיש והצליח או שלא שיעלה את המקרה כאן שנצליח ביחד לחולל שינוי!!!!
אתגר קשרי מילים נוסף, מתחלף כל יום ב-13:00

מוזמנים לשלוח רעיונות לאתגר sheva.motion בג'ימייל
וכן אם יש רעיון למשחק מילים אחר שאשמח לבנות.

- ללא התחייבות לאתגר מדי יום
- ללא התחייבות לרמה גבוהה... מי שקל לו מדי, שייתן לילדיו הרכים לפתור

ועוד משחק נחמד שיצרתי בין לבין
אפשר לשנות את רמת הקושי בגלגל השיניים
שלום,
החלטתי להכנס לשוק ההון, מתוך הבנה שזהו אפיק שיכול להניב רווחים גדולים בעזרת ה'.
כמובן שלהכנס לנושא כה רחב וגדול- עם אפס ידע (זה בגדול מה שיש לי...)- לא מומלץ.
אני מחפשת קורס מקיף ואיכותי שלאחריו אני אוכל לעוף קדימה עצמאית.
מחיפוש ברשת, נתקלתי במכללת דניאל דמארי,- שהוא, כך הבנתי מלמד את הנושא בצורה מעמיקה ויסודית.
אני לא אכתוב מחיר מדויק, אבל הם לוקחים בסביבות התשע אלף, ונותנים בתמורה מעטפת מאוד מושקעת, של כמעט 24/7 עם קבוצת ווצאפ צמודה שבה אפשר לשאול הכל ועונים ממש מהר, תיעוד ביומני מסחר- שהם עוברים עליו כל שבוע ומפדבקים אותי, בנוסף יש סקירה שבועית על כל מה שקורה בשוק מדניאל עצמו בה הוא מפרט על כל מה שכנראה הולך לקרות והמהלכים שהוא עצמו הולך לעשות.
וגם- פתיחת חשבון דמו- ולווי צמוד עליו, ורק אחרי שהם רואים שאני יודעת להתנהל איתו מעולה, הם עושים בדיקה ומשחררים אותי לפתיחת חשבון אמיתי.
וגם- הם מדגישים שהליווי שלהם הוא לכל החיים.
שאלתי היא-
שווה?
האם יש קורסים אחרים שנותנים מענה דומה בפחות מחיר?
זה מחיר הגיוני בשוק?

אשמח לכל מידע.
תודה רבה!!!

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
אם שלחתם תלונות לחברות תח"צ יכול להיות שנתקלתם בתשובות שאם להשתמש במילים עדינות - מעלות חשד לכאורה של אי-אמירת-אמת.

הנה סיפור מעניין ששותפתי בו.

נוסע במודיעין עילית התלונן לחברת קווים שנהגים לא פתחו את הדלת האחורית בנסיעות עירוניות, תשובת קווים היתה שהעליה לאוטובוס מותרת רק מהדלת הקדמית!!

סביר להניח שכל מי שנסע בנסיעה עירונית במודיעין עילית יודע שזה לא נכון, אבל כך קווים ענתה, ולא בפעם אחת, אלא בשתי פעמים שונות!! זה כבר לא נשמע כמו טעות, אלא כאי-אמירת-אמת (ב"אי-אמירת-אמת" אני מסתפק בין שתי אמרות חז"ל, בין "לעולם ישנה אדם לתלמידו דרך קצרה" לבין "לעולם אל יוציא אדם דבר מגונה מפיו").

הנוסע הגיש תביעה קטנה, וקווים בחרה לכתוב את לשון החוק. יש כאלה שיאמרו שזאת התחמקות, שכן אין כאן כל אזכור לדלת קדמית או אחורית. הנה צילום מכתב ההגנה:
צפה בקובץ המצורף 2189632


בדיון עצמו עובד החברה שייצג את קווים חזר על הטענה שלא ניתן לעלות מהדלת האחורית, והפעם הוא גם נתן את ההסבר הבא: האפשרות לעלות מהדלת האחורית בוטלה בגלל שאנשים העלו לאוטובוס מקררים!!! הנה צילום מפרוטוקול הדיון:

צפה בקובץ המצורף 2189657

צפה בקובץ המצורף 2189659

בעקבות הדברים המעניינים הללו עניין אותי לדעת האם הדברים נכונים, פניתי לממונה על חופש המידע במשרד התחבורה בשאלה האם ניתן לעלות מהדלת האחורית במודיעין עילית, והתשובה שהתקבלה היא הוראות המשרד לקווים להיערך לעליית נוסעים גם מהדלתות האחוריות. כיון שלא התקבל כל מידע אחר שמבטל את ההוראה הנ"ל וגם לא מצאתי אזכור למילה "מקרר" בהקשר המדובר, אני מניח שטענות חברת קווים אינן מדוייקות.


אז אם גם אתם נתקלתם במקרים של אמת-מוטלת-בספק בתשובות וטענות של חברות תח"צ נשמח לשמוע עליהם, בין אם טענות משעשעות/מקוממות/גם וגם.

למען הסדר הטוב אני ממליץ שנימנע מקביעת עמדות ברורות כגון "שקר" אלא בהטלת ספק וסימני שאלה בלבד על דרך החשד וה"לכאורה" בלבד. כדאי לשתף דברים יחסית מוכחים. אם לא ראיתם אוטובוס שעבר בתחנה והנציג טוען שכן עבר, זה לא אומר שהוא לא צודק, יכול להיות שהאוטובוס עבר אבל בלי שילוט, תופעה שקוראת בעיקר באוטובוסים קבלניים אבל כאן הבעיה היא לא של הנציג.

ומי יודע, הלואי והחברות המנצחות עם ה"הסברים" הטובים ביותר באיכות ובכמות יזכו באיזה העמדת מראה מול הפרצוף שקצת תכאיב להם.....

בינתיים נראה אם תצליחו להתחרות במקרר....

אבל בבקשה שתפו בכל חשד לאי אמירת אמת.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  1  פעמים
למעלה