שקו 23 ברמה ד4 שיכנס לרחוב רבי ברכיה, וזה יחסוך לנו להעלות עליה מטורפת של 10 דק עד לתחנה.
 
זה תגובת חברת תנופה
שלום רב,
חברת תנופה מפעילה שירות תחבורה ציבורית על-פי רישיון משרד התחבורה וזאת בהתאם לרישיון הקו שנקבע על ידם.
בקשות לשינוי רישיון הקו (תדירות, לוחות זמנים, מסלולים ותחנות במסלול הנסיעה) יש להפנות לרשות הארצית לתחבורה ציבורית באמצעות אתר האינטרנט:
https://www.gov.il/he/service/complaint_about_conduct_in_public_transportation
דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

פקס: 03-6849876
 
כעת, משהסתיימו ימי הבחירות, ביטאון שלומי אמונים מבשר לנו שסיעתו קיבלה אחריות מלאה על כל נושא התחבורה בבית שמש, יש לנו מעכשיו 'שעיר לעזאזל' לתלות בו את כל תחלואות התחבורה.

אם כי, בהכירי את הנפשות, הם מאמצים בחום את האימרה העממית 'להצלחה אבות רבים והכישלון יתום'. ירחם המרחם.

תקוה נותרה עדיין, שבמאמציהם למחות את חרפת התבוסה יתאמצו להציג פעילות לטובת הציבור.
 
אחרי שקו 617 עובר בנהר הדן יוצא שרמת אברהם יש להם שתי קווים ליירושלים פלוס פינוק לשמגר ירמיהו,
לכן צריך לדאוג שקו 616 ייצא מיד אחרי זכריה הנביא לכיוון 38 וזה לא על חשבון אף אחד, כי לרמת אברהם יש כבבר אוטובוס לירושלים, ועם כל הכבוד זה שכונה קטנה ולא גדולה כמו ד
תציפו את פניות משרד התחבורה בנידון,,,,,
דווקא לי נראה שקו 600 הוא סתם פינוק לרמה ד' שמגיעה עד לתחנה מרכזית,
יאללה תפיצו פניות למשרד התחבורה בנידון, קו 600 מתחיל ברמה א'!
 
כעת, משהסתיימו ימי הבחירות, ביטאון שלומי אמונים מבשר לנו שסיעתו קיבלה אחריות מלאה על כל נושא התחבורה בבית שמש, יש לנו מעכשיו 'שעיר לעזאזל' לתלות בו את כל תחלואות התחבורה.

אם כי, בהכירי את הנפשות, הם מאמצים בחום את האימרה העממית 'להצלחה אבות רבים והכישלון יתום'. ירחם המרחם.

תקוה נותרה עדיין, שבמאמציהם למחות את חרפת התבוסה יתאמצו להציג פעילות לטובת הציבור.
כדי שיהיה מה לכתוב בפשקוילים בבחירות הבאות
 
דווקא לי נראה שקו 600 הוא סתם פינוק לרמה ד' שמגיעה עד לתחנה מרכזית,
יאללה תפיצו פניות למשרד התחבורה בנידון, קו 600 מתחיל ברמה א'!
עד שיש קו אחד נורמלי לד' שלא מסתובב בחצי עיר
בבקשה!
 
אני אשמח להסבר

@המליונרית למה את כועסת?
היה להם הסכם שבבחירות הבאות הם מקבלים את ראשות העיר. כעת, כשהבחירות הראו את גודלם האמיתי והתברר שמדובר בבלון נפוח, נחתם הסכם עם שס שהם יקבלו את הראשות בעוד חמש שנים, וכל האחרים יצטרכו להמתין בחוסר סבלנות לפחות עוד עשר שנים.
 
נו תפסיקו לשב מול המקלדת ול"סדר" לנו את המוח
תתחילו לבלבל או יותר נכון לסדר במשרד התחבורה את המוח
במחילה
 
מנכ״ל עיריית בית שמש יוחנן מאלי שלח כעת מכתב לעובדי העירייה בו הוא מודיע על התפטרותו. גם אדריכל העירייה אוהד כהן התפטר הבוקר.
 
עדכון לגבי קו 618

בחודש האחרון יצא לי להשתמש הרבה בקו הזה, מנהר הירדן לירושלים, נסעתי איזה עשר פעמים, בשעות ה'מתות' בין 11 ל13.

זמן ההמתנה הממוצע 27 דקות, בעבר 12 דקות.

תפוסת האוטובוס בממוצע 140 אחוז, כעשרים איש בעמידה. בעבר היתה התפוסה 70 עד 80 אחוז.

ברוב הפעמים לא אסף נוסעים בשכונת חפציבה כי לא נותרו מקומות עמידה.

אכן, השירות השתפר, הקו הפך להיות ריווחי יותר.
 
עדכון לגבי קו 618

בחודש האחרון יצא לי להשתמש הרבה בקו הזה, מנהר הירדן לירושלים, נסעתי איזה עשר פעמים, בשעות ה'מתות' בין 11 ל13.

זמן ההמתנה הממוצע 27 דקות, בעבר 12 דקות.

תפוסת האוטובוס בממוצע 140 אחוז, כעשרים איש בעמידה. בעבר היתה התפוסה 70 עד 80 אחוז.

ברוב הפעמים לא אסף נוסעים בשכונת חפציבה כי לא נותרו מקומות עמידה.

אכן, השירות השתפר, הקו הפך להיות ריווחי יותר.
גם אני מצטרף לנתונים שלמעלה יצא לי לחכות קצת יותר זמן ממה שכתבת
וכן תפוסה של 200 אחוז
והשארת נוסעים
הם מצאו את המסכנים בלי מכוניות ובלי אינטרנט והנה הסוס נוסע בלי אוכל
אבל בזה אני פונה אליכם העליתי מקודם פרטים של משרד התחבורה פנו אליהם
הם טוענים שאין מספיק פניות
ואולי מי שיש בידו כלי תקשורת רחבה שיפיץ בבקשה
אנא רחמו
 
גם התחבורה ב617 השתפרה פלאים בבוקר אפשר לחכות 20 דקות++
ואז מגיע אוטובוס מפוצץ
לפעמים אחרי כמה דקות יש עוד 1 כי זה שלפניו התעכב בגלל התדירות הנוראית
 
כבתי כמה פעמים אנחנו נמשיך לבכות מול המקלדת
זה יביא מקסימום צורך להחליף אותה
קדימה העלו רעיונות יצרתיים ככל שיהיו לחלץ את עצמנו מהמיצר
אין לי גישה לתקשורת רחבה אבל מי שיש לו אנא הורידו ידיכם על המקומות הנכונים
וליהודים היתה אורה ושמחה
פרק תהלים להצלחת מערכת כלל ישראל(הפרט והכלל)
תהלים פרק ק
(א) מִזְמוֹר לְתוֹדָה הָרִיעוּ לַה' כָּל הָאָרֶץ:
(ב) עִבְדוּ אֶת ה' בְּשִׂמְחָה בֹּאוּ לְפָנָיו בִּרְנָנָה:
(ג) דְּעוּ כִּי ה' הוּא אֱלֹהִים הוּא עָשָׂנוּ ולא וְלוֹ אֲנַחְנוּ עַמּוֹ וְצֹאן מַרְעִיתוֹ:
(ד) בֹּאוּ שְׁעָרָיו בְּתוֹדָה חֲצֵרֹתָיו בִּתְהִלָּה הוֹדוּ לוֹ בָּרֲכוּ שְׁמוֹ:
(ה) כִּי טוֹב ה' לְעוֹלָם חַסְדּוֹ וְעַד דֹּר וָדֹר אֱמוּנָתוֹ:
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

לאתגר:

לשאלות על האתגר - שימו לב לתייג את @שבשבה.
בהצלחה.
הסיפור, כמובן, הוא המלצה בלבד ולהמחשת הטעם.
אני עומד בתחנה, מחכה לאוטובוס. עוד לפני שיצאתי מהבית ידעתי שאני יוצא על 50% - 50% - או שיגיע או שיבריז - והוא בחר באופציה השנייה, אין הסבר אחר לכך שפתאום הקו נעלם מהמסך והבא בעוד 25 דקות. מתוסכל וממהר, אני עורך ניתוח מצב זריז: לחכות לאוטובוס הבא, שגם הוא יחליט בכוחות עצמו אם שווה לו לצאת, לעצור טרמפ או לקחת מונית. מונית היא האופציה הפחות משתלמת מבחינת הכיס, ואני מושיט את ידי, מקווה שמישהו יסכים לעצור ברחוב הזה, ששמו מזמן נמצא רק בוויז. אך מסתבר שהנהגים פחות מבינים את הסיטואציה המורכבת, ופחות רוצים לעצור. יש כמה כאלו שמסמנים לך תנועה שאתה לא תבין עם היד. זה יכול להיות "אין לי מקום באוטו", "אני עוצר כאן", "הפרצוף שלך פחות מדבר אלי", או כל פרשנות הגיונית אחרת. גאון מי שחשב על זה ראשון. אחרי שעברו עשר רכבים ושבע עשרה דקות, אני מחליט לקחת מונית - מה שיהיה יהיה. אני מושיט את היד, מונית נעצרת לידי, אני עולה, סוגר את הדלת ומקליק את החגורה. אבל אני לא אוותר להם כל כך מהר! אני מתקשר לחברה המפעילה, אקסטרה, ודורש מהם הסבר הגיוני להיעדרות של הקו. אני נענה בתגובה אדיבה שמשמעותה "אני רק פקידה של פקידה, ואין לי איך לעזור לך כרגע".
אני יושב במונית, הנהג מאותת ימינה ואני מביט בחלון, כועס ומתוסכל. התחושה היא שאין לי, בתור האזרח הקטן, מה לעשות כדי שהוד כבוד מעלת הנהג יואיל בטובו לצאת מתחתנת המוצא! וזו לא רק תחושה, באמת אין לי מה לעשות, בכלל. ואני שואל את עצמי, עד מתי??? בקצב הזה כבר עדיף את אגד! המון תלונות ואיחורים, אבל בסוף אתה מגיע!
מה יהיה???
אני מעלה את האתגר של @שבשבה , באיחור ניכר עקב תקלות טכניות.
@מנהל ai מקווה שזה בסדר...

________________________________________________________________________

תודה רבה ל @משתמש חדש דנדש על האתגר היפה, לכל המדרגים, ול @מנהל ai על הניהול הבאמת מסור.

האתגר יהיה על תמונות מיציאת מצרים, עם דגש על תמונה איכותית מרשימה וריאליסטית, שיכולה להיות על כל סצנה, בין מהשיעבוד, מהמכות, מהיציאה, ואפילו מהמרדף של המצרים וקריעת ים סוף. וכמובן ניתן להוסיף תוכן הומוריסטי בתמונה.

📌 כללי האתגר:
🔹 בכל הודעה ניתן להעלות יצירה אחת בלבד.
🔹 היצירה נוצרה במיוחד לצורך האתגר ובבינה מלאכותית בלבד.
🔹 יש להעלות תמונה בפורמט JPG או PNG בלבד (קבצי webp לא נתמכים).
🔹 לפני ההשתתפות באתגר, חובה לקרוא את חוקת האתגרים.
🔹 נא לוודא שהתמונה עומדת בכללי האתר.
🔹 לפי כללי פרוג, אין להעלות תמונה של בנות מעל גיל 3.
🔹 פטפטת בנספח בלבד!
⏰זמני האתגר:
מעכשיו
ועד הערב בשעה 23:59.
שימו לב! יצירות שיעלו אחרי השעות המותרות ימחקו על ידי המנהל!
דוגמאות:
השיעבוד.
תמונה שנוצרה


מכת ברד
תמונה שנוצרה

יציאת מצרים
תמונה שנוצרה

מצרים רודפים אחרי בנ''י
תמונה שנוצרה

אז קדימה, בהצלחה!

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  4  פעמים
למעלה