תח"צ מידע תחבורה ציבורית פורים תשפ"ו

  • הוסף לסימניות
  • #62
מישהו יודע האם רמת העומס שפויה?
אני מדבר על הקווים מירושלים לבני ברק
 
  • הוסף לסימניות
  • #63
שימו לב! | המבצע התחבורתי שתוכנן לפורים בוטל: בצל מבצע "שאגת הארי" ובהתאם להנחיות מערכת הביטחון ופקע"ר, התחבורה הציבורית בפורים ובשושן פורים תפעל במתכונת חירום מצומצמת. התגבורים שתוכננו לימים אלה בוטלו, ולא יופעלו קווים ייעודיים לחג. הרכבות הקלות בירושלים ובגוש דן והכרמלית בחיפה מושבתות. הציבור מתבקש להימנע מנסיעות שאינן חיוניות. (יקי אדמקר)
 
  • הוסף לסימניות
  • #64
מישהו יודע אם אפשר מחר לסמוך על תח״צ?
ממודיעין עילית בני ברק?
 
  • הוסף לסימניות
  • #66
מישהו יודע אם יש מחר מהדרין מירושלים לבית שמש דחוף!!!!!
אם כן איפה וכמה
פורים שמח
 
  • הוסף לסימניות
  • #70
שמעתי שיש חברת הסעות שמפעילה אוטובוסים פרטיים מחר
פורים ממודיעין עילית לבני ברק, מישהו שמע על זה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #72
אם מישהו מעוניין בהסעה מירושלים לבית שמש הלוך ושוב
הלוך בשעה 11
חזור בשעה 3
נשמח שיצור קשר 0554412694
אם יהיו 20 אנשים נארגן טנדר
 
  • הוסף לסימניות
  • #73
הנסיעה סימפטית לחלוטין
המהירות לא בהכרח
תלוי מאיפה לאיפה

נגיד מבני ברק לירושלים - אתה תגיע אחרי האוטובוס שיצא באותה שעה.
באוטובובים הולך בלאגן אסטרונומי, הכל מפוצץ בתוספת תחפושות- אין מקום לסיכה+ הקאות של שיכורים וכו'...
השנה ה' ישמור מה שילך בתוספת האזעקות.
אף אחד אינו יודע מה יהיה,
נעדכן לאחר פורים איך היה
 
  • הוסף לסימניות
  • #75
שמעתי שיש חברת הסעות שמפעילה אוטובוסים פרטיים מחר
פורים ממודיעין עילית לבני ברק, מישהו שמע על זה?
רואה שאיש לא יודע מזה...
מישהו מעונין להתארגן בהסעה משותפת מברכפלד לבני ברק מחר?
לפי התחזית התח"צ לא הגיונית בעליל...
 
  • הוסף לסימניות
  • #79
מצורפת הנחיה פנימית של משרד התחבורה בנושא

מבהיר לאור פניות שונות שהגיעו אלינו ממפעילים אודות בקשות מרשויות מקומיות לקראת פורים -

אין פתח לדיון כלשהו כאן או בכל פורום אחר על הפעלת קוים מעבר למה שמאושר ברישוי בהתאם למתכונת החירום, או תגבור לקוים הפעילים. הנחיות פיקוד העורף על פעילות הכרחית בלבד, והמסר לציבור להימנע מנסיעות שאינן חיוניות - לא משתנים כהוא זה בגלל מועדי השנה.

מי שצריך המחשה מוזמן לצפות בתמונות של הנפילה אתמול בסמוך למסוף הארזים בירושלים
 
  • הוסף לסימניות
  • #80
שים לב האוטובוסים שעוברים ליד בתי חולים נקראים כחירום ופועלים כרגיל לכן שווה בפורים לחפש את הקווים האלו
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

שמעתי כמה פעמים בחיים שלקיחת הצעה למשכנתא בסניפים נידחים ללא הרבה לקוחות שווים בדיקה, כיוון שיש לסניף אינטרס ביחס לבנק להביא לקוחות, ולכן כל אורח מאזור מרכזי בארץ שייבקש משכנתא הסניף יינסה לשבור את ההצעות האחרות שהוא יביא?
1. האם משיהו מכיר את הרעיון מנסיון אישי או מכלי ראשון ?
2. בבקשה א"כ באילו סניפים ושל איזה בנק עשיתם את זה ?
3. למול איזה בנקים - סניף, עשיתם את התמחור ?
4. אני מדבר על מיחזור למליון מאה, יאמרו המנוסים (לתועלת כולם) האם גם בכמה מאות בודדים יש לזה משמעות או רק במשכנתא ענקית ?

אם לא נאמין בתאוריה הזו, המלצתכם לאיזה בנקים לפנות למחזור של מליון מאה (מבנק מזרחי) חשבון תקין לגמרי והכנסות מעולות? והאם להעדיף סניף ספציפי בני ברק או האזור?

וללא קשר פתחתי כבר בקשה באונליין (למחזור בכמה בנקים, בתהליך הבקשה הגדרתי סניף לנהיול המשכנתא, האם אוכל להעביר את תהליך הבקשה לסניף אחר?
אודה מאוד לתשובת המנוסים, המייבינים, והיועצי משכנתאות

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
שלום לכולם,

בשנים האחרונות אני מנסה לקדם את עניין התחבורה הציבורית בחינם בכל הארץ. העניין הוא שאין לי מספיק תומכים. פניתי במכתבים מספר פעמים למשרד התחבורה ולמבקר המדינה, לשרה רגב ולסגן השר שלה אך בגלל שלא מציפים אותם בנושא הזה הם מזניחים אותו.

תחפשו בגוגל תחבורה ציבורית בחינם ותיכנסו לקישור של ויקיפדיה. אתם תראו שם מאמר על " מחקר שערך
המדען הראשי של משרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים אמיר זיו-אב בשנת 2015, הוא מצא שסבסוד מלא של התחבורה ציבורית בישראל יעלה 4 מיליארד שקל בשנה בעוד שעלות הנזקים מהגודש בכבישים (אובדן שעות עבודה, זיהום אוויר, בלאי וכו') עומדת על 12 מיליארד שקל בשנה[15]. "

עולה מזה שתחב"צ בחינם תחסוך לקופת המדינה 8 מיליארד שקלים בשנה!! למה זה לא קורה עד עכשיו אין תשובה חד משמעית. סברה שלי היא שהמדינה חושבת שקיפוף האזרחים הוא דבר חיוני בדביל להפוך אותם לממושמעים....

אני מבקש ממכם להציף את כל מי שאתם חושבים שיכול לקדם תחב"צ בחינם. זה יביא כ"כ הרבה תועלת לכל אזרחי המדינה.

צירפתי צילום מסך

וזה הקישור לויקיפדיה-

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  8  פעמים
למעלה