תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבני ברק

  • הוסף לסימניות
  • #41
* האוטובוסים הדו-מפרקיים היחידים בבני ברק זה של קו 92 שזה פעם בחצי שעה! למה קו 2/3/4/5/6 לא יכולים גם להיות אוטובסים דו מפרקייים?
אוי ואבוי מה יקרה בכל סיבוב.. אפשר לחשוב גם ככה כמה מקום יש בכבישים הרחבים של העיר ובסיבובים.

יש כל יום מפרקיות בקווים הבאים: 17, 92, 140, 292. לפעמים גם ב-34.
אאל"ט גם ב-7.

הסיבה - נסיעה ברחובות צרים ובנייה פיראטית (תשובת חברת דן לבית המשפט בעתירה שעסקה בנושא זה).
ורכבים שחונים על הציר רק לרגע...

אדרבה!
בעיר צפופה כמו בני ברק חייבים את זה הרבה יותר!!!
זה גם תשובה מתחמקת מאוד
למשל, קו 4 - באיזה רחובות צרים הוא עובר? ואם כן, למה לא לשנות קצת את המסלול בשביל להתאים אותו לדו-מפרקיים?
קו 6 חוץ מאזור בן-יעקב אפה הוא נוסע באזורים בעייתיים.
יש מקום אחד בהחלוצים/אברבנאל שמה הפנייה חדה מידי, ואפשר לפתור זאת ע"י שינויים קטנים בנתיבים (כמו להרחיק מעט את קצה הנתיב של הבאים מכיוון רחוב נורוק.
זה לא רק רחובות צרים כמו גם תרבות חניה. מספיק לך שייגעץ אחד שחנה 'לרגע' חצי על הכביש וחצי על המדרכה - ותוקע רחוב שלם [לפחות].

רק חשוב לציין שגם לפני העבודות הרמזורים ברח' חזון איש מוגדרים בצורה שגורמת לתנועה באיזור להיות מסורבלת ופקוקה (לא שזה הדבר היחיד שפוקק אבל יש לזה חלק גדול)
משעשע אותי כל פעם מחדש לראות איך שהרמזור בצומת רבי עקיבא-הרב שך [לרכבים הבאים מחזון איש/הרב כהנמן] הופך לאדום בדיוק 5 שניות אחרי שהרמזור ליוצאים מחזון איש נהפך לירוק, ככה שממש מגרה את הנהגים לנסות להספיק אותו...
ואם אני לא טועה - אז גם הוא סתם מתעכב אחרי מקבילו שבנתיב הנגדי [לבאים מכיוון גן ורשה]...

יש נהגים בודדים שמסכימים לקחת מפרקית לכל קו, שמעתי גם על מפרקית בקו 8, אבל לא הצלחתי לאתר נסיעה כזו במאגרי המידע הרשמיים.
שהשם ישמרנו. גם ככה הוא בקושי מצליח להסתובב בסוקולוב/קוטלר, בוודאי אם חנה שם רכב כשהוא קצת בולט.
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
אתה מתכוון שאין מקום להוספת אוטובוסים דו מפרקיים?! לא חסר מסופי אוטובוסים בסביבתה של בני ברק, כל אזור התעשייה, מסוף משה ארנס-פ"ת, מסוף עמידר, ע"י הבית קברות ברח' חזו"א, מסוף אלוף שדה, המסוף המתוכנן בז'בוטינסקי/גהה
* מידי ערב כל המפרקיים הגדולים של קווי ת"א-פ"ת ריקים יחסית לאוטובוסים הצפופים של בני ברק עיר עם משפחות ברוכות ילדים ועגלות בלעה"ר
* האוטובוסים הדו-מפרקיים היחידים בבני ברק זה של קו 92 שזה פעם בחצי שעה! למה קו 2/3/4/5/6 לא יכולים גם להיות אוטובסים דו מפרקייים?
* באזור התעשייה יש עשרות אוטובסים דו-מפרקיים, אבל הם כמובן הולכים רק לתל-אביב הסמוכה
* אוטובסים דו-מפרקיים (אקורדיון) זה לא רק עניין של נוחות, גם עניין של זמן! אם אין מקום לעגלות אז בכל תחנה יש עיכוב של דקה-שתיים
רק הערה קטנה: אקורדיון - אוטובוס מפרקי. אוטובוסים דו מפרקיים עדיין אין בארץ. אלו אוטובוסים עם שני אקורדיונים ו3 קרונות, צפויים להגיע כאלו לחיפה בעוד כשנה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
מתוך המפה הנ"ל, באילו רחובות אין שני נתיבים או כביש חלופי עוקף לרכב פרטי?

רבי עקיבא מגן וורשה עד חזון איש
מסמטת מנשה עד תחנת רבי עקיבא/רש"י - נתיב אחד בלבד, אין מסלול עוקף.

חזון איש לכל אורכו
מצומת האדמו"ר מגור (ליד מוסדות דושינסקי) עד רחוב אור החיים - נתיב אחד בלבד, אין מסלול עוקף.
בין צומת ברטנורא לצומת הרב דסלר - בכיוון הנסיעה מדרום לצפון - כנ"ל.

מצומת גבעת פנחס עד צומת בן יעקב - נתיב אחד.

כהנמן לכל אורכו
מצפון לדרום - בין צומת כיכר אדלר לצומת עזרא, עקב חניה מסומנת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
אולי הגיע הזמן שגם 470 ו316 שנוסעים באוטובוסים עירוניים בכ״מ, יעבדו גם כקווים עירוניים?
מספר הנוסעים בפנים לא מצדיק את נסיעת האוטובוס ריק בכל רחבי העיר ללא שימוש כקו עירוני.
מי מונע ממכם לעלות על הקוווים האלו? בתור אחת שנוסעת הרבה, מה הנהג לא מסכים לבצע הורדה?
צריך לבטל חלק מהקווים הפרבריים-עירוניים בב״ב,
שריקים עד כניסתם לעיר ומרגע יציאתם ממנה,
ובמקומם לתגבר לתדירות של 5-8 דק׳ את כלל הקווים העירוניים בעיר.
ןמה יעשה מי שזקוק לקווים אלו?
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
אנחנו מודל... ;) ;)
סליחה שגררתי לפה, יש איזה הישג אחד בזכות האשכול הארוך של בי״ש, כדי שנוכל לקוות?

הפקקים? על מה אתה מדבר? הם קורים רק בגלל ויסות לא נכון בשעות מסויימות של הרמזור להולכי רגל בז'בוטינסקי/השומר שמייצר פקקים בהגעה מפ"ת לב"ב.
מדויק, אבל זה גם חשוב, לא?

כביש גהה פקוק בכל שעות אחה"צ, זה משליך על העומס בציר ז'בוטינסקי באזור.
לא קשור לעומס בז׳בוטינסקי, יש פעמים שהצומת במחלף גהה חסומה,
אבל נראה שלא על זה כתב @דוד לורבר אלא על הרמזור הקצר מאוד, לבאים מגהה למכון מור בצומת אהרונוביץ׳ .

מי מונע ממכם לעלות על הקוווים האלו? בתור אחת שנוסעת הרבה, מה הנהג לא מסכים לבצע הורדה?
נסיעות בתוך ב״ב?
כי רשמית אין הורדה, ולא שווה את הסיכון. (ברור שאפשר לשאול את הנהג מלכתחילה, אבל הוא לא חייב להסכים.)
 
  • הוסף לסימניות
  • #46
סליחה שגררתי לפה, יש איזה הישג אחד בזכות האשכול הארוך של בי״ש, כדי שנוכל לקוות?
ההישג הגדול הוא שאנשים מצאו מקום לפרוק ולשוחח ;)
ברור שאין הישג ישיר. אנשי משרד התחבורה לא יושבים וקוראים שרשור בפרוג ונבהלים משלש אנשים שמקטרים ומציעים רעיונות.
יתכן שיש הישגים עקיפים ביחס לאנשים שהלכו צעד קדימה (יש כמה כאלו) ודיברו עם האחראים והציעו רעיונות מעשיים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
מסמטת מנשה עד תחנת רבי עקיבא/רש"י - נתיב אחד בלבד, אין מסלול עוקף.
מעקף דרך קוטלר (היתר מיוחד לדיירים בבניינים על ר"ע ללא גישה אחרת)
מצומת האדמו"ר מגור (ליד מוסדות דושינסקי) עד רחוב אור החיים - נתיב אחד בלבד, אין מסלול עוקף.
ביטול חניה ומפרדה, הטמנת או הזזת עמוד חשמל.
בין צומת ברטנורא לצומת הרב דסלר - בכיוון הנסיעה מדרום לצפון - כנ"ל.
ביטול חניה. הטמנת חשמל.
מצומת גבעת פנחס עד צומת בן יעקב - נתיב אחד.
מעקף דרך רב אשי (היתר מיוחד לדיירים ללא גישה אחרת)
מצפון לדרום - בין צומת כיכר אדלר לצומת עזרא, עקב חניה מסומנת.
לא מצאתי. ואם כן אפשר לבטל החניה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
מעקף דרך קוטלר (היתר מיוחד לדיירים בבניינים על ר"ע ללא גישה אחרת)
רחוב הרב שך חד סטרי מכיוון רבי עקיבא לרחוב הרב קוטלר, רחוב הרב קוטלר חד סטרי לכיוון הרב שך. שניהם צרים ולא מאפשרים תנועה דו כיוונית. איך בדיוק יתבצע המעקף?

ביטול חניה ומפרדה, הטמנת או הזזת עמוד חשמל.
הזזת עמוד החשמל היתה הבטחת בחירות שאני עדיין מצפה לקיומה. היות וכבר היום עמודי החשמל נושקים לבניינים זה ידרוש הטמנת קו החשמל, מה שידרוש עבודה ממושכת ויקרה.
מוסכם שבמצב הנוכחי זה לא אפשרי.

מעקף דרך רב אשי (היתר מיוחד לדיירים ללא גישה אחרת)
שוב רחוב חד סטרי עם נתיב אחד.

לא מצאתי. ואם כן אפשר לבטל החניה.
קל לבטל בלי לחשוב על האנשים שגרים בבניין הסמוך...
 
  • הוסף לסימניות
  • #49
מה יעשה מי שזקוק לקווים אלו?
כתבתי לבטל מחצית...

כמובן ובמידה והמשרד יוסיף תשומות אין עניין לבטל,
אבל במצב כיום, ישנם סדרי עדיפיות ברורים,
ולדעתי חייבים לתעדף את הקווים הפנימיים של העיר ב״ב,
על פני כ10 קווים, שמפוצצים בב״ב, אבל ריקים בשאר המסלול..
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
ולדעתי חייבים לתעדף את הקווים הפנימיים של העיר ב״ב,
על פני כ10 קווים, שמפוצצים בב״ב, אבל ריקים בשאר המסלול..
התכנית הזו היתה נהדרת אילו היו די מסופי קצה בחלק הדרומי, המערבי והמזרחי של בני ברק.
על עוד ויש לבני ברק מסופי קצה וחניונים רק בגבולה הצפוני, אין ברירה אלא להתחיל את הקו בעיר שכנה ולסיים אותו בהתאם בעיר אחרת.
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
לעשות קו חדש שעושה סיבוב ברחובות הראשיים בלבד - זבוטינסקי, אהרונוביץ-כהנמן, עזרא, חזון איש, רבי עקיבא, בתדירות של כל 8 דקות, זה יהיה עזרה ראשונה.
קו 92 עושה בדיוק את רוב המסלול הזה, לגבי התדירות אפשר לדון.
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
התכנית הזו היתה נהדרת אילו היו די מסופי קצה בחלק הדרומי, המערבי והמזרחי של בני ברק.
על עוד ויש לבני ברק מסופי קצה וחניונים רק בגבולה הצפוני, אין ברירה אלא להתחיל את הקו בעיר שכנה ולסיים אותו בהתאם בעיר אחרת.
נדמה לי שכתבת למעלה בתגובה ל @אופקים 1 שאין מחסור בחניון באיזור התעשייה..

בכ״א וודאי שאין צורך להמשיך את הקו חצי שעה לפני ואחרי ב״ב לכל כיוון..
{כדוג׳ 18,28, ו160,34,140 לכיוון ת״א-בת ים}
 
  • הוסף לסימניות
  • #54
קו 92 עושה בדיוק את רוב המסלול הזה, לגבי התדירות אפשר לדון.
אבל שוב מדובר בקו שלא יתוגבר כי 50% מהמסלול שלו הוא מחוץ לב״ב, ושם הוא לא יצדיק את זה,
חייבים לתגבר במדויק את הקווים העירוניים בלבד, ובלתדירות נורמלית כפי שקיים בכל עיר גדולה,

איך ייתכן שיש רק קו אחד תדיר מאוד {2} בב״ב, ושאר הקווים בתדירות ממוצעת של 15-40 דק׳?

ובנוסף חובה להוסיף קו מרכזי עירוני במסלול ז׳בוטינסקי אהרונוביץ׳ עד קוקה קולה
{או לכה״פ כפי שהציע @אופקים 1 להפוך את 180 לקו עירוני..}
 
  • הוסף לסימניות
  • #56
מי מונע ממכם לעלות על הקוווים האלו? בתור אחת שנוסעת הרבה, מה הנהג לא מסכים לבצע הורדה?
אני עליתי פעם על קו 292 לנסיעה פנימית [באמת בתום לב..]
והנהג לא נתן לרדת [עד שנאלץ לעצור בתחנה בגלל מישהו שרצה לעלות]
מעקף דרך קוטלר (היתר מיוחד לדיירים בבניינים על ר"ע ללא גישה אחרת)
א. איך? בהרב קוטלר/הרב שך אין ימינה לכיוון רבי עקיבא.
ב. צומת הרב קוטלר/סוקולוב זו צומת מסוכנת [רק שנה שעברה - אאל"ט - נהרגה שם אשה בתאונת דרכים, רח"ל. והיו שם עוד סיפורים, חלק נגמרו בנס - ע"ע ההסרטה של הילדים שהועפו על ידי ג'יפ ויצאו ללא פגע]. ועוד יש לך תלמוד תורה על הצומת.
גם ככה האוטובוסים הבינעירוניים שדוהרים בסוקולוב [כשלא עמוס..] זה ממש סכנה, ורק בגללם לא עשו שם פסי האטה [מידיעה. ממידע מגבוה שקיבלתי בעבר אין סיכוי שיאשרו שם פסי האטה בגלל שזה הורס את האוטובוסים].
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
קל לבטל בלי לחשוב על האנשים שגרים בבניין הסמוך...
בעיקרון ביטול חניות לצורך נת''צ זו הפרקטיקה המקובלת היום בהוספת נת''צים ברחבי הארץ (בקרוב ברח' נהר הירדן בבית שמש לדוג') בשם 'העדפת תח''צ' ו'לכל אחד יש חניה פרטית'.
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
קו 92 עושה בדיוק את רוב המסלול הזה, לגבי התדירות אפשר לדון.
מה הכוונה אפשר לדון?
מה אתה היית מציע מניסיונך כדי שיהיה תחב"צ פנימית רצינית מעבר למקבץ לא ברור של קווים?
האם יש מה לעשות/לפנות אקטיבית כדי לפעול משהו מעבר לכתיבה בפרוג? או אולי יש איזשהו כוונה מגורמים רלוונטים לשנות/להוסיף/מכרז/לא יודע מה, בטווח היחסית קרוב?
משהו, תקווה?
זה קושי יום יומי
 
  • הוסף לסימניות
  • #60

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

כללים למשתתפים באשכול עדכונים זה:
• אשכול זה מיועד לדיווחים בלבד, עדכונים מהנעשה במלחמה, חדשות נקיות ומוסמכות.​
• האשכול אינו מיועד לדיונים, ציטוטים, בדיחות, פרשנויות, כתבות, תמונות, סרטונים, קבצים כלשהם, בקשות תפילה ותהילים (מלבד הפרק היומי), בקשות עזרה וחסד, סיפורי גבורה וניסים, בקשות מקור לדיווחים, שאלות ובירורים על דיווחים. כמו כן, אין להעלות ידיעות ושמועות אודות אירועים מיוחדים שאין עליהן מקור מוסמך, כמו נפילת חייל בקרב, שחרור חטופים, להקת כטב"מים לדימונה וכדו'. וכמובן שאין לכתוב הודעות הנוגדות את הצנזורה, או מכילות תוכן שאינו ראוי לאתר פרוג, או מכיל תוכן קשה לקריאה.​
• דירוג חיובי: נתקלתם בידיעה מרעישה, ציון דרך במלחמה, דרגו אותה בצד שמאל, וכך יוכלו לצפות בה בקלות בסינון ע"פ דירוג.
• דירוג שלילי: נתקלתם בהודעה כפולה? דרגו אותה במינוס, וכך תעזרו לנו לאתר בקלות הודעות כפולות ומיותרות. תודה מראש!

יש לקרוא כללים אלו היטב, משתמש שיעבור על הכללים - יאבד את הרשאת הכתיבה בפורום מיידית ללא אזהרה •
חדש!!! הפרק היומי של אשכול העדכונים, באשכול נפרד, הצטרפו אלינו, כל יום פרק, להצלחת כלל ישראל!

אנו כאן בפרוג מתפללים לשובם לשלום של החטופים והחיילים, להחלמתם המהירה של הפצועים, ליבנו עם הנופלים ומשפחותיהם, ומייחלים יחד עם כל בית ישראל לביאת משיח צדקנו במהרה, אמן.
לבקשת רבים נצרף פה בל"נ מידי יום פרק תהילים בהודעה נעוצה, עצרו לרגע מהדיווחים ונקרא יחד את הפרק היומי!
• קראתם, סמנו חיובי להודעה זו. כך נספור כמה משתמשים השתתפו בקריאה •
(אנא, אל תדרגו חיובי/שלילי הודעה זו מלבד סימון לאמירת התהילים)
שוב כמה מילים...

האמת שכבר כמה ימים שאני מתכננת לכתוב את ה"כמה מילים" לחוברת זו, פסח תשפ"ו.

מתכננת, מתחילה ועוצרת.

כי איכשהו, במקום כמה מילים חדשות, אפשר לפתוח את כמה המילים של חגים תשפ"ו, של פסח תשפ"ד....ועוד.

שוב אנחנו בחופשות כפויות.

שוב מלחמה. ואזעקות. אש. הרס וחורבן.

שוב גולים רבים מבני העם שלנו מבתיהם שניזוקו. שוב נחרד הלב עם כל פיצוץ, הדף ורעידה של חלונות הבית.

שוב ממ"ד שמשתחל בין אקונומיקה לספוג הפלא. ואולי זה האקונומיקה וספוג הפלא שמשתחלים בין ממ"ד לממ"ד.

שוב תזכורות קשות לכך שאנחנו עדיין בגלות. גלות בתוככי הארץ המובטחת שלנו.

ושוב לוחשות השפתיים תפילה והלב מבקש שתבוא כבר הגאולה.

רק הבוקר ישבתי בממ"ד בעת שהיתה אזעקה. קולות הנפץ שנשמעו מבחוץ היו חזקים במיוחד. התרגלנו אמנם. אבל בכל פעם הם מרעידים את החלונות....ובעיקר את הלב. הבוקר הם היו חזקים במיוחד וקול חבטה של מתכת נלווה אליהם. היה ברור שזה קרוב אלי ממש.

רגעים מספר אחרי שיצאנו מהממ"ד נודעתי לנס שאירע ממש כאן, קרוב לבית שלי.

פצצת מצרר נחתה באתר בניה בסוף הרחוב שלי. נחתה ולא התפוצצה. 1.5 אורך של נס

וזו לא פעם ראשונה. רסיסי יירוט ענקיים בגודל של מכונית נפלו. ולא רק כאן.

ואז הבנתי שיש לי כמה מילים לחוברת הזו. כמה מילים שאפשר לעטוף במהודק למילה אחת- "ניסים"!

בכל דור דור עומדים עלינו לכלותינו. עוד משחר ההיסטוריה. פרעה, עמלק, מדי ופרס, בבל, יוון, ספרד בימי האינקוזיציה, גרמניה של מלחמות העולם, עיראק, חמאס, חיזבאללה, איראן. בכל דור ודור עומדים עלינו לכלותינו, בגוף ובנפש- והקב"ה מצילנו מידם.

לא נדרשת הסתכלות עמוקה בכדי לראות את הניסים הגלויים שמתרחשים סביבנו בכל יום.

פצצות מצרר שלא מתפוצצות. טילים שנופלים בשטחים פתוחים, או כאלו שמכלים את זעם הנפץ שלהם על עצים ואבנים. מאות טילים שבעזרתו יתברך מיורטים, שברי יירוט שנוחתים בינות לבניינים, בחצרות בתים, ובתוככי בתים ומכריזים בקול גדול על ניסים שהביאו בכנפיהם.

העם שלנו כואב את כאבם של כל הפצועים, את החלל והריק שמותירים אחריהם הרוגים הי"ד. הלב נרעד מול כל אלו שאבדו בית, הכאב הוא גדול ואמיתי, אבל בד בבד עם זאת הוא מודה על הניסים הגדולים. על מה שיכול היה לקרות וברוך ה' לא קרה. על עשרות נפילות שלא הזיקו, על מטחים שהותירו אחריהם קל נפץ ושובל אבק ללא פגיעות בנפש.

בזכות מה זוכים אנו לניסים גדולים כל כך, ניסים שאין להם הגיון על פי דרך הטבע?

התורה בחומש דברים, פרק י"א, מדברת על הניסים הגדולים שעשה הקב"ה לעם ישראל במצרים, במדבר ובארץ ישראל. היא מתארת את הניסים "אֶת-גָּדְלוֹ--אֶת-יָדוֹ הַחֲזָקָה, וּזְרֹעוֹ הַנְּטוּיָה. וְאֶת-אֹתֹתָיו, וְאֶת-מַעֲשָׂיו, אֲשֶׁר עָשָׂה, בְּתוֹךְ מִצְרָיִם--לְפַרְעֹה מֶלֶךְ-מִצְרַיִם, וּלְכָל-אַרְצוֹ. וַאֲשֶׁר עָשָׂה לְחֵיל מִצְרַיִם לְסוּסָיו וּלְרִכְבּוֹ, אֲשֶׁר הֵצִיף אֶת-מֵי יַם-סוּף עַל-פְּנֵיהֶם, בְּרָדְפָם, אַחֲרֵיכֶם; וַיְאַבְּדֵם ה', עַד הַיּוֹם הַזֶּה. וַאֲשֶׁר עָשָׂה לָכֶם, בַּמִּדְבָּר, עַד-בֹּאֲכֶם, עַד-הַמָּקוֹם הַזֶּה. וַאֲשֶׁר עָשָׂה לְדָתָן וְלַאֲבִירָם, בְּנֵי אֱלִיאָב בֶּן-רְאוּבֵן, אֲשֶׁר פָּצְתָה הָאָרֶץ אֶת-פִּיהָ, וַתִּבְלָעֵם וְאֶת-בָּתֵּיהֶם וְאֶת-אָהֳלֵיהֶם--וְאֵת כָּל-הַיְקוּם אֲשֶׁר בְּרַגְלֵיהֶם, בְּקֶרֶב כָּל-יִשְׂרָאֵל. כִּי עֵינֵיכֶם הָרֹאֹת, אֶת-כָּל-מַעֲשֵׂה ה' הַגָּדֹל, אֲשֶׁר, עָשָׂה..."

לאחר תיאור הניסים, ממשיכה התורה ומתנה תנאי לזכות בניסים ובזכות האחזקה בארץ ישראל "וּשְׁמַרְתֶּם, אֶת-כָּל-הַמִּצְוָה, אֲשֶׁר אָנֹכִי מְצַוְּךָ, הַיּוֹם--לְמַעַן תֶּחֶזְקוּ, וּבָאתֶם וִירִשְׁתֶּם אֶת-הָאָרֶץ, אֲשֶׁר אַתֶּם עֹבְרִים שָׁמָּה, לְרִשְׁתָּהּ. וּלְמַעַן תַּאֲרִיכוּ יָמִים עַל-הָאֲדָמָה, אֲשֶׁר נִשְׁבַּע ה' לַאֲבֹתֵיכֶם לָתֵת לָהֶם וּלְזַרְעָם--אֶרֶץ זָבַת חָלָב, וּדְבָש"

זכות הקיום שלנו, זכות האחזקה שלנו בארץ ישראל – היא קיום המצוות. ככל שנרבה בהם, כך נזכה לראות את ידו הגדולה של הקב"ה מגינה עלינו בניסים גדולים הלאה

"כִּי אִם-שָׁמֹר תִּשְׁמְרוּן אֶת-כָּל-הַמִּצְוָה הַזֹּאת, אֲשֶׁר אָנֹכִי מְצַוֶּה אֶתְכֶם--לַעֲשֹׂתָהּ: לְאַהֲבָה אֶת-יי אֱלֹהֵיכֶם, לָלֶכֶת בְּכָל-דְּרָכָיו--וּלְדָבְקָה-בוֹ. וְהוֹרִישׁ ה' אֶת-כָּל-הַגּוֹיִם הָאֵלֶּה, מִלִּפְנֵיכֶם; וִירִשְׁתֶּם גּוֹיִם, גְּדֹלִים וַעֲצֻמִים מִכֶּם"

והלוואי שנזכה לעובדו בשמחה, גם בזמנים קשים בהם הבלבול בבית ומחוץ גדולים.

הלוואי.

והלוואי ונזכה לגאולה השלימה בקרוב.

-------

תודות, כי איך אפשר בלי?

בראש התודות, תודה גדולה לבורא העולם על כל הטוב והשפע שהוא מרעיף עלינו בכל רגע. תודה על מתנות שממטיר עלינו גם בימים טרופים אלו. תודה על כח ויכולת. תודה.

תודה לאיידי וויס האלופה שפנתה אלי מעצמה ברצון לעצב גם את החוברת הזו עוד בטרם עלתה במוחי השאלה אם תהיה השנה חוברת או לא. תודה על עבודה מקצועית בנועם, בשמחה, בצורה נקייה ביותר. זקוקים למעצבת? איידי תעשה עבורכן את העבודה באופן המקצועי ביותר!

תודה להורים שלי שנותנים בלי סוף. לאמא שלי, השראה עבורי בבישול [על אף ולמרות שמלחיצה אותי ממש כשהיא כבר עמוק בסירי הפסח כשאני עוד טובעת עמוק במקרר ואקונומיקה].

תודה למשפחתי האהובה. סליחה על טעימות שנכפות עליכם לעיתים. סליחה על שנדרשתם לפנות לבלאגן צילומים שאני יצרתי. לא מבטיחה שלא יקרה שוב.

תודה לכל המפרגנות. הפרגונים שלכם הם השמן שמניע את גלגלי העשייה שלי.

------

בחוברת הושקעו מאמצים גדולים, זמן ומחשבה. אנא, הקפידו שלא להעביר בקבוצות ללא אישור מראש. מנעו ממני את עוגמת הנפש הזו.

העברתם מתכון בודד? ציינו את המקור. מתן קרדיט הוא תשלום קטן [ומתבקש] להשקעה גדולה.

בחוברת זו הוספנו אייקונים בראש כל מתכון. שימו לב אליהם. יש בהם מידע שיכול עזור לכן. התחדשנו באייקון של מיניקיטשן. מתכון שמתאים להכנה במיני- צויין ככזה.



רוב התמונות שבחוברת הם תמונות של המנות שהכנתי בפועל. חלק עברו עיבוד קל ב AI. בתמונות כאלו העיבוד היה לרקע בלבד ולא למנה עצמה. המנות אותנטיות כפי שיצאו לי בהכנתן. עם זאת, ישנם מספר תמונות שיוצרו ב AI, כולל המנה עצמה. בתמונות האלו המנות משקפות את התוצאה ב 95% לפחות. תמונה שלא עמדה בתנאי הזה – נפסלה. חשוב לציין כי גם המתכונים שבהם התמונה כולה נוצרה ב AI, המנות הן מנות שהכנתי בעבר ולא כאלו שלא ניסיתי. כך שגם תמונה שנוצרה ב AI כולה, משקפת כמעט במדוייק את התוצאה.

אפשר להעביר לפרטיים. העברה לקבוצות כפופה לאישורי.

להורדת החוברת לחצו כאן

חג כשר ושמח

העני
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158
עקב עבודות תשתית ברחוב חזון אי"ש בבני ברק, נרשמו עומסי תנועה כבדים בכל רחבי העיר. עקב חוסר תיאום מול משרד התחבורה וחברות התח"צ, כלל האוטובוסים זרמו לרחוב לפי הלו"ז הקבוע ויצרו עומס תנועה חריג ברחבי העיר. חלק מהקווים היוצאים מהעיר ביצעו במשך שעה וחצי איסוף בבני ברק, במקום 30-40 דק' ביום שישי רגיל. הפקק השתרך למרחק של יותר מ-1 ק"מ ממוקד העבודות.
עומסי תנועה דומים נרשמו במוצאי שבת, דבר שגרם לשיבוש התנועה בצירים רבים בעיר, כך גם נודע על רכבי חירום שלא יכלו לפלס דרכם מחמת העומס.

חלק מהנוסעים שנסעו בקו 681 שיצא בשעה 15:00 מב"ב לבית שמש הגיעו ליעדם דקות ספורות לפני זמן הדלקת הנרות.
סיום המסלול: 18:05, זמן הדלקת הנרות: 18:21

1757525309828.png

כך גם בקו 351 מקרית עתידים לאשדוד דרך בני ברק, יצא בשעה 15:30 וסיים בשעה 18:02. זמן הדלקת הנרות: 18:39

1757525442311.png

קו 210 מב"ב למו"ע שיצא בשעה 14:20 סיים את הנסיעה סמוך לשעה 17:42, זמן הדלקת הנרות 18:29

1757526269173.png

נסיעת קו 412 האחרונה מב"ב לנווה יעקב, י-ם בשעה 14:50 סיימה בשעה 17:43, הדלקת הנרות בשעה 18:22

1757526757047.png

בהשגחה פרטית לא היו עומסי תנועה חריגים בכבישים הבינעירוניים, אך מצב זה עשוי להשתנות ביום שישי הקרוב עקב חסימת כביש החוף באזור נתניה, דבר שעשוי להשפיע על כלל כבישי המרכז המקשרים בין נתיבי איילון וכביש 4. זאת לצד זמן השקיעה שמקדים השבוע בכ-10 דקות.

היי,
בשבועות האחרונים הזדמן לי להמתין לקו 292 (של חברת דן) ברחוב מנחם בגין פ"ת לכיוון בני ברק.

אני מגיעה לתחנה בד"כ בסביבות השעה 21:00
יש קווים שאמורים לצאת ב 21:05, 21:25 ,21:45, 22:05.

ב 4 מתוך 6 ערבים שהייתי שם האוטובוס של השעה 21:25 לא יצא והמתנתי עד 21:45.
פעם נוספת הייתי בתחנה ב 21:03 והמתנתי עד השעה 22:10 לאוטובוס שיגיע!!!!!
אין צורך לתאר מה היה באוטובוס שהגיע לאחר ש 3 קווים לפניו לא יצאו.
בשעה זו האוטובוס מלא בבחורי ישיבות קטנות ובנשים ובנות שנוסעות לחתונות בב"ב.
הצפיפות והתערובות הנוראיים שהיו שם לא ניתנים לתיאור.
(גם כש"רק" קו אחד מדלג ולא יוצא כמעט אין אפשרות לעלות על האוטובוס בתחנה ה 4 שלו)!!!

מהשיח בתחנה ומהאנשים שגרים שם אני מבינה שזה נושא בעייתי מאד ותופעה מצערת שחוזרת על עצמה.
לאחר חיפוש באתר משרד התחבורה ודו"ח פניות הציבור לשנת 2024 קו 292 לא מופיע כקו שהתקבלו עבורו תלונות.
זו תופעה כואבת שמקשה מאד על ההתניידות מהשכונה ואליה- אך נראה כי יש השלמה מצד התושבים בשכונה עם הבעיה וחוסר עניין לטפל ולפנות לגורמים הרלוונטים (מבקר המדינה וכו').

אציין שזה לא נראה כמו בעיה בהתנהלות חברת דן בשכונה כי בזמן ההמתנה בתחנה יש קווים רבים של חברת דן שעוברים בתדירות גבוהה ללא עיכוב כלל (לדוגמא 238,166 וכו')

אשמח לשמוע מבעלי נסיון איך אפשר לטפל בנושא
וכן האם היה נסיון מצד תושבי השכונה לטפל בנושא וכיצד הוא נענה.
הודעת דוברות עיריית בני ברק: עקב עבודות תשתית נרחבות המתבצעות ברחוב חזון איש ובצירים מרכזיים נוספים בבני ברק, יחולו שינויים זמניים במסלולי קווי התחבורה הציבורית ובמיקומי התחנות. הסטות אלו נועדו לאפשר את המשך העבודות תוך שמירה על רצף תנועה מרבי ככל הניתן. הציבור מתבקש לעקוב אחר השינויים ולהתעדכן במוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

להלן סיכום עיקרי הסטות הקווים:
1. קבוצת קווים ר''ע - כהנמן - עזרא - נדבורנא: 998, 988, 971, 970, 957, 954, 951, וכן 614, 34.

המסלול החלופי עובר ברחובות ר''ע, כהנמן ועזרא. המסלול המבוטל הוא דרך חזו''א ונחמיה. קווים 34 ו-614 מבוטלים לאורך כל רחוב חזון אי"ש.

2. קבוצת קווים אהרונוביץ' - כהנמן - עזרא - נדבורנא קווים בקבוצה זו כוללים את 994, 984, 981, 980, 979, 978, 969, 828, 613, 612, 140. המסלול החלופי עוקף את המסלול החסום שכולל את רחוב רבי עקיבא וחלקים מחזון אי"ש, והוא עובר דרך הרב כהנמן ועזרא.

3. קבוצת קווים רבי עקיבא - כהנמן - קווים 557, 550, 549, 355, 354, 598, 316, 594, 240, 593, 220, 592, 210, 558, וכן 356, 351, 350, 230, 200, 681, 199, 680, 149, 416, 139, 412, 129, 402.

שינוי מסלול מרכזי: המסלול העובר דרך עזרא, נחמיה וחזון איש מבוטל לטובת מסלול חלופי שעוקף את האזור החסום דרך רחובות הרב כהנמן ורבי עקיבא.

4. קו 280 - הסטה לנחמיה, עזרא והרב כהנמן. 6 תחנות לאורך חזון אי"ש ורבי עקיבא, כולל תחנות חזון אי"ש/דסלר, חזון אי"ש/רבנו תם, רבי עקיבא/גן ורשה, חזון אי"ש/רבי עקיבא, וחזון איש/האדמו"ר מגור מבוטלות לטובת 7 תחנות חלופיות לאורך הרב דסלר, רבן יוחנן בן זכאי וירושלים.

5. קווים 388, 389, 589 - בקווים אלו יבוטלו 2 תחנות ברחוב חזון אי"ש בסמוך לנחמיה ותקום תחנה חלופית לנוסעים: נחמיה/חזון אי"ש. הקווים ללא שינוי מסלול.

ראש העיר חנוך זייברט: השינויים זמניים ונועדו לשדרוג התשתיות, לקראת תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה יותר בבני ברק. תודה לציבור על הסבלנות, ולצוותי משרד התחבורה והרב שלמה רוזנשטיין בראשם, על העבודה למען תושבי העיר.

סגראה"ע ומחזיק תיק התחבורה מיכאל קקון: התכנון המקיף בשיתוף משרד התחבורה נועד לצמצם את אי הנוחות לתושבים ולמקסם את הצלחת הפרויקט.

מנכ"ל העירייה ישראל אירנשטיין: עבודות התשתית הן צעד הכרחי לשיפור איכות החיים וזרימת התנועה. אנו פועלים לסיים במהירות וביעילות ומודים לציבור על הסבלנות.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  0  פעמים
למעלה