תח"צ הסוף להשתללות של חברות האוטבוסים

[יעקב הרמתי]

"תקלה תפעולית" זה ג'וקר של פטור גורף??

התשובה היא שכן, ג'וקר מוחלט- עד כדי כך שזה נותן גם כח למשרד התחבורה לבטל את הקו ואת החברה.

 

[Yael benson]

זה מענין כי התרוץ תקלה תפעולית אצל תנופה על כך חזק,
עד שבכתב הגנה לתביעה שתבעתי אותם הן כותבים כי נאמר כבר לתובעת (שהתקשרה לחברה ודיברה עם נציג)
שהאוטובוסים (3 רצוף) לא יצאו בגלל תקלה תפעולית! כביכול שהתרוץ הזה אוסר עלי לתבוע אותם! כי הרי זה תקלה תפעולית!! אין גבול לחוצפה!
(אגב, זה היה תרוץ על תלונה אחת מתוך כמה תלונות שמצורפות לתביעה)

 

[מנוי פרימיום]

זה מענין כי התרוץ תקלה תפעולית אצל תנופה על כך חזק,
עד שבכתב הגנה לתביעה שתבעתי אותם הן כותבים כי נאמר כבר לתובעת (שהתקשרה לחברה ודיברה עם נציג)
שהאוטובוסים (3 רצוף) לא יצאו בגלל תקלה תפעולית! כביכול שהתרוץ הזה אוסר עלי לתבוע אותם! כי הרי זה תקלה תפעולית!! אין גבול לחוצפה!
(אגב, זה היה תרוץ על תלונה אחת מתוך כמה תלונות שמצורפות לתביעה)

תפנו אותם אל נוהל אוטובוסים תקולים

 

[058JJ]

התשובה היא שכן, ג'וקר מוחלט- עד כדי כך שזה נותן גם כח למשרד התחבורה לבטל את הקו ואת החברה.

יהיה??
(מקור)

 

[avi++]

תפנו אותם אל נוהל אוטובוסים תקולים

יש להבדיל בין תקלה טכנית שהנוהל הנ"ל רלוונטי לגביה, לבין תקלה תפעולית שבעצם אומרת שהייתה רשלנות של הסדרן בשיבוץ הנסיעות, ועל זה בדיוק נסובות תביעות תח"צ, מה שתנופה הגישה בכתב ההגנה אינה אלא שיטת מצליח

ואגב, גם לגבי תקלות טכניות, ראיתי בעבר לגבי פסיקות בעניין ביטולי טיסות בשל תקלות טכניות (ששם החוק מחייב וגם קובע את הפיצוי לפי מרחק), ככל והתקלות קורות לעיתים קרובות, הרי שזה כבר לא "נסיבות מיוחדות" שכן החברה מכירה את המטוסים ואת התקלות בהם, וצריכה להיערך בהתאם

שהאוטובוסים (3 רצוף) לא יצאו בגלל תקלה תפעולית! כביכול שהתרוץ הזה אוסר עלי לתבוע אותם!

סתם בשביל הספורט, תבקשי דוח טיפול מוסך אחרון, אם האוטובוסים לא עוברים תחזוקה שוטפת, אין לה אלא להלין על עצמה במקרה של תקלות...

 

[שמואל ש.]

מאגר ציי רכב פתוח לציבור הרחב באתר הממשלתי בכתובת -
https://data.gov.il/dataset/bus_fleet/resource/91d298ed-a260-4f93-9d50-d5e3c5b82ce1 וגם כ-API -

https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=91d298ed-a260-4f93-9d50-d5e3c5b82ce1&filters={%22bus_license_id%22:%223777955%22}&limit=1

את זה משווים מול מאגר כלי רכב ציבוריים, בכתובת -
https://data.gov.il/dataset/kli_rechev_ciburiim/resource/cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e וב-API -

https://data.gov.il/api/3/action/datastore_search?resource_id=cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e&filters={%22mispar_rechev%22:%223777955%22}&limit=1

כבר לא קיים?
ומה היה שם? רשימת אוטובוסים עם מספר הרישוי שלהם? וזה מקושר למידע בזמן אמת של משרד התחבורה?

ועכשיו נבצע חיפוש על מק"ט קו 16057 בנתוני הביצוע שמפרסם משרד התחבורה

גם כבר לא קיים?
ומה רואים שם בטבלה?

הנושא בטיפול.

דהיינו? יש כיוון?
כי המצב הזוי! זה ממש לא זז!

 

[מנוי פרימיום]

https://live.yemot.co.il/

כבר לא קיים?
ומה היה שם? רשימת אוטובוסים עם מספר הרישוי שלהם? וזה מקושר למידע בזמן אמת של משרד התחבורה?



גם כבר לא קיים?
ומה רואים שם בטבלה?


דהיינו? יש כיוון?
כי המצב הזוי! זה ממש לא זז!

בוצע שינוי במבנה הקישורים באתר המידע הממשלתי.
חכמי המתכנתים העובדים בשירות המדינה לא חשבו להשאיר הפניה אוטומטית מהקישורים הישנים...

מאגר ציי רכב -

https://data.gov.il/he/datasets/ministry_of_transport/bus_fleet/91d298ed-a260-4f93-9d50-d5e3c5b82ce1

מאגר כלי רכב ציבוריים -

https://data.gov.il/he/datasets/ministry_of_transport/kli_rechev_ciburiim/cf29862d-ca25-4691-84f6-1be60dcb4a1e

ה-API נותר ללא שינוי.

דהיינו? יש כיוון?
כי המצב הזוי! זה ממש לא זז!

ננקטו צעדים למניעת הבעיה. עדיין מנטרים את הפעילות החשודה.

 

[ברוך ר]

@מנוי פרימיום למה לוקח כל כך הרבה זמן להשמעה אחרי שמקישים מספר תחנה ומספר קו בטלפון שרשום לך בחתימה ?
אגב, יש איפשהו הוראות שימוש בקו ?

 

[מנוי פרימיום]

@מנוי פרימיום למה לוקח כל כך הרבה זמן להשמעה אחרי שמקישים מספר תחנה ומספר קו בטלפון שרשום לך בחתימה ?
אגב, יש איפשהו הוראות שימוש בקו ?

תודה על המשוב, הקו עדיין בפיתוח.