לדעתך ללכת ברגל 20 דק' מרמה ד'4 עד התחנה של קו 2, ואז להצטופף שעה בנסיעה בתוך העיר כדי להגיע לרכבת, זה סביר. כלומר להגיע מהבית עד תחנת הרכבת, ייקח פי 2 מזמן הנסיעה מתחנת הרכבת בבית שמש עד תל אביב. הגיוני בהחלט.
לא, לא סביר ללכת ברגל 20 דקות ואז לנסוע 45 דקות עד למוסד הלימודים / לכולל / לאחות / לעבודה / וכו' ברמה ב', ועוד בדוחק וצפיפות.
למה כשזה רמה ב' אז "יש קו 2" וכשזה הרכבת אז קו 2 לא סביר? זה אותו קו (ומה נעשה שהרכבת רחוקה יותר גיאוגרפית, ומבוקשת פחות, ומה נעשה שלרכבת אפשר להחליף בזכריה הנביא, ולרמה ב' אין קו מהיר יותר להחליף אליו בזכריה הנביא...).
לילדים יש מספיק מוסדות לימוד בתוך רמה ד', אתה יכול להסתכל במקומונים..
ואם אתה טוען שבלב ברמה יש יותר משרדים מאשר באזור הביג והרכבת...
ושכדי שלך יהיה יותר קצר ונוח ליסוע לבקר את הבת דודה או לחתונה של השכנה אמהות עובדות תבזבזנה זמן כפול בנסיעות יומיומיות...
אז חבל על הויכוח...
זו לא טענה, כמו שמירושלים לתל אביב (סבידור) ברכבת לוקח 38 דק', ואילו מבת ים לתל אביב (הקוממיות-ארלוזורוב) ברק"ל לוקח 45 דק'.
אם זה יותר רחוק, זו סיבה לעשות קו מהיר. ולכן יש גם סיבה לעשות קו מהיר מרמה ד' לרכבת.
תחבורה ציבורית אמורה לעזר לאנשים לנסוע לאיפה שהם צריכים על מנת להפחית רכבים עומס ותאונות וכו', ובנוסף גם קצת לסייע לאנשים.
ולכן, כמה שתחנת רכבת נשמע מרכזי ונחמד, אוטובוס לרמה ב' נצרך פי 1,000
לרוב האנשים זה לא רלונטי הקו
ואני אשמח מאוד שלא יהיו לשם אוטובוסים אלא שהמוסדות יארגנו לעצמם. אין שום סיבה שאני אצטרך לעמוד כל ום חצי שע בקו 6 בגלל ילדים שלחו אותם ללמוד רחוק
מה שקורה במדינות מתוקנות, ונראה לי שרשמי גם בחלק מהערים בישראל, זה שהתח"צ שחלק עיקרי שלה זה הסעות למוסדות הלימוד (גם למבוגרים וגם לצעירים) שהתדירות בשעות התחלת הלימודים בימים בהם יש לימודים הוא קרוב לכפול מהתדירות בימי חופשה מבי"ס בשעות אלה על מנת להתגבר על הביקושים.
@די אני ממתין לגילוי נאות, האם אתה נוסע קבוע ברכבת המסכנה עם התדירות בחלק מהשעות של אחת לשעה (בשעות אחרות אין בכלל) או שפשוט אתה שוב מנסה להיכנס לרציונל הלא קיים של מתכנני התח"צ.
נכון, לא הבנתי מה כתב.
לגבי המסקנות, אני לא חולק על כך שצריך לתגבר את הרכבת ליותר מפעם בשעה (ונראה לי שלא קשה למצא גם מה שכתבתי בעבר שצריך, ומה שאני מרבה לתאר את הגיחוך של רכבת פעם בשעה), ונראה לי שאין חולק שאלו השעות מההכי מבוקשות בתח"צ בכלל.
אבל עדיין ה"הרבה ביקוש לרכבת" של 1,000 תיקופים ב3 קווים הוא מגוחך לעומת הביקוש לנסיעה מחפציבה לקריה ורמה ב' או מרמה ד' לרמה ב' או מרמה ד' לחפציבה או מרמת אברהם לרמה ד' או אפי' לירושליים.
אולי תבדוק כמה תיקופים יש בשעות האלה בקווים לירושליים (לפני קווי מהדרין)...
כנ"ל, נוסע בקו 412 ישיר למרות שאין וודאות בזמן ההגעה לת"א, ולא מסתובב בתוך ב"ש 50 דקות ואז 45 דקות ברכבת
אין ספק שאם היה קו מהיר לרכבת הייתי משתמש בה ולא באוטובוס
בקוקטייל מאמינים שריהוט איכותי הוא הרבה מעבר למראה מרשים, הוא הבחירה ביצירה על־זמנית שממשיכה להרגיש נכונה גם כשהטרנדים מתחלפים. אנו מקפידים על חומרי גלם מובחרים, רמת גימור גבוהה ועיצוב מדויק שמעניק לכל חלל נוכחות אלגנטית ונוחות יומיומית. הקולקציות שלנו נבחרות בקפידה כדי ליצור חללים מרשימים, הרמוניים ומזמינים כאלה ששומרים על יופיים לאורך שנים ומספרים סיפור של איכות ללא פשרות. עבורנו, יוקרה אינה מותרות – היא נקודת המוצא. סטנדרט שמנחה כל בחירה, כל חומר וכל קו עיצובי. אנו מזמינים אתכם לעיין בקטלוג, לבקר באולמות התצוגה ולבחור ריהוט שמגדיר מחדש את איכות החיים בבית.
Share files of any size, any format, any type, securely
www.filemail.com
המסקנות:
עיריית בית שמש לא יודעת קרוא וכתוב.
הפרוייקט יכלול 5/6 קומות ללמטה כמו התוכנית המקורית
יבנה בצורת H כדי לאפשר 2 כיווני אויר בכל הדירות (@די )
עד 8 בקומה
79-85 יח"ד בבנין
7 בניינים
אגב, ההגשה היתה ב 9/3 ולא כמו שמפורסם. התאריך שמופיע באתר ההנדסה הוא תאריך חתימת המהנדס.
בשורות טובות לכולם!
רוב הקרנות הכספיות משקיעות באותו קונספט כמפורט לעייל
ולכן התשואה צפויה להיות זהה. (מלבד קרנות בודדות המשקיעות בתמהיל ללא אג"ח קונצרני.)
ההבדלים בין הקרנות הן בכשרות ודמי הניהול.
רכישת קרן כספית:
קרן כספית רצוי לקנות רק דרך חשבון בנק
היות שהבנקים לא גובים על כך עמלת קנייה ומכירה ודמי משמרת.
איך מבצעים את ההשקעה בפועל?!
להלן קישור מדויק לנקודת זמן
בה אני ממחיש איך משקיעים בקרן כספית
Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.
www.youtube.com
הוראות רכישה לחסומים...
תחילה נכנסים כרגיל לאתר הבנק עם שם משתמש וסיסמה. באתר הבנק יש לחפש אחר האפשרות לכניסה לפלטפורמת המסחר לרכישת ניירות ערך. בבנק הפועלים זה נקרא "לאתר שוק ההון". בבנק לאומי זה נקרא "לאומי טרייד". כך בכל אתרי הבנקים ניתן לגשת לרכישת קרן כספית.
לאחר שנכסים לפלטפורמת המסחר של הבנק, כותבים בשדה החיפוש את מספר הקרן כספית הרצויה. (לדוגמא: 5138094 – קרן כספית כשרה של מגדל) כותבים גם כמות מבוקשת לרכישה. לוחצים על "קנייה" מאשרים את הפרטים וזהו.
הרכישה כמעט בוצעה.
מכיוון שקרן כספית היא קרן נאמנות, לכן היא לא נסחרת בשעות המסחר הרציף. לקרנות נאמנות יש שעה קבועה בה מבצעים מנהלי הקרנות עסקאות.
הרכישות והמכירות מתקיימות מידי יום בשעה 16:00 (ביום ראשון ב15:00).
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...
וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)
אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.
תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש
www.filemail.com
www.youtube.com
Reactions: sol key ו-קוראים לי #C2 //