תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

[פשוט מלכי]

כדי לממן הסעות תלמידים שמפוצצים את האוטובוס ולא נותנים לאף אחד אחר לנסוע).

ושוברים את הדלתות ומתנהגים באלימות כלפי נוסעים אחרים דבר יום ביומו.

 

[בשביל השמחה]

חוץ מזה שתחבורה ציבורית מיועדת לעזור לאנשים להגיע לעבודה, ולא להיות הסעה למוסדות

אני חולק עליך
בעיניי תחבורה ציבורית צריכה לאפשר לכל אחד להתנייד לכל מקום

 

[בשביל השמחה]

ושוברים את הדלתות ומתנהגים באלימות כלפי נוסעים אחרים דבר יום ביומו.

אלו ששוברים דלתות ומתנהגים באלימות
עברו את הגיל של בית הספר
ברוב המקרים

 

[די]

אני חולק עליך
בעיניי תחבורה ציבורית צריכה לאפשר לכל אחד להתנייד לכל מקום

נכון, אבל זה לא אמור להיות הסעות תלמידים, ואז מי שצריך להגיע לעבודה צריך לנסוע ברכב פרטי, או להידחס באוטובוס מפוצץ בילדים משתוללים שתופסים לעצמם ולחברים שלהם את המקומות ומטרידים את הנהג והנוסעים. ילדים בני 7 מתרווחים על מקומות הישיבה, ומבוגרים בני 40 מיטלטלים בעמידה ומחזיקים בעמודים של האוטובוס כדי לא ליפול.

 

[בשביל השמחה]

נכון, אבל זה לא אמור להיות הסעות תלמידים, ואז מי שצריך להגיע לעבודה צריך לנסוע ברכב פרטי, או להידחס באוטובוס מפוצץ בילדים משתוללים שתופסים לעצמם ולחברים שלהם את המקומות ומטרידים את הנהג והנוסעים. ילדים בני 7 מתרווחים על מקומות הישיבה, ומבוגרים בני 40 מיטלטלים בעמידה ומחזיקים בעמודים של האוטובוס כדי לא ליפול.

יש הרבה בעיות
הפתרון לא צריך להיות לוותר על חלק מהנוסעים כדי שחלק אחר יוכל להשתמש בתחבורה ציבורית

 

[די]

יש הרבה בעיות
הפתרון לא צריך להיות לוותר על חלק מהנוסעים כדי שחלק אחר יוכל להשתמש בתחבורה ציבורית

תחבורה ציבורית בכלל לא אמורה להיות הסעות תלמידים.
המוסדות אמורים לארגן הסעות לעצמם.

 

[פשוט מלכי]

אלו ששוברים דלתות ומתנהגים באלימות
עברו את הגיל של בית הספר
ברוב המקרים

אולי המקרה הספציפי הזה, אני רואה את הילדים נתלים על העמודים, מטפסים, צועקים, מעיפים אחד את השני על הרצפה בכל כיכר, מרביצים, מה לא?

 

[לב נשבר]

יש היום קו 2 מרמה ד' לרמה ב'.
השאלה אם בכלל מעוניינים להוסיף עוד קו בנהר הירדן בגלל העבודות על הנת"צ.
חוץ מזה שתחבורה ציבורית מיועדת לעזור לאנשים להגיע לעבודה, ולא להיות הסעה למוסדות.
מוסדות אמורים לארגן לעצמם הסעה.
(אני לא צריך להגיע לא לרמה ב' ולא לרכבת, אבל נשמע לי הרבה יותר הגיוני לעשות קו נורמאלי לרכבת, מלעשות קו יותר טוב לרמה ב' כדי לממן הסעות תלמידים שמפוצצים את האוטובוס ולא נותנים לאף אחד אחר לנסוע).

אני לא מדבר על התלמידים שנוסעים באופן קבוע בתח"צ.
אני מכיר כמה שגרים בד' 4 והם לומדים בכולל ברמה ב' ומכיר גם כאלה שהם מלמדים במוסדות ברמה ב' ואין להם אוטובוס ישיר מד' 4 לרמה ב'.
וגם הילדים שלהם שכן נוסעים בהסעה קבועה של המוסדות, אבל כל פעם שהילדים מאחרים את ההסעה זה סיפור שלם...
אם תעשה סקר כמה נוסעים קבועים יש כל יום מד' 4, לרמה ב' או לרכבת, התשובה היא ללא ספק רמה ב'.

 

[די]

אני לא מדבר על התלמידים שנוסעים באופן קבוע בתח"צ.
אני מכיר כמה שגרים בד' 4 והם לומדים בכולל ברמה ב' ומכיר גם כאלה שהם מלמדים במוסדות ברמה ב' ואין להם אוטובוס ישיר מד' 4 לרמה ב'.
וגם הילדים שלהם שכן נוסעים בהסעה קבועה של המוסדות, אבל כל פעם שהילדים מאחרים את ההסעה זה סיפור שלם...
אם תעשה סקר כמה נוסעים קבועים יש כל יום מד' 4, לרמה ב' או לרכבת, התשובה היא ללא ספק רמה ב'.

בא נצא מנקודת הנחה שאם מדובר בקו עירוני עורקי הוא לא ייכנס לר' חלקיה בר טובי לדוגמא.
אז יצטרכו לרדת במדרגות מרחב"ט לרב חנינא (במקום לרדת להאמוראים לקו 2), וגם יחסכו את הסיבוב של קו 2 בד'2.
לא שזה לא משמעותי, אבל לדעתי קו מהיר לרכבת הרבה יותר דחוף, כי בכל רמה ד' אין היום קו כזה בכלל.

 

[לב נשבר]

בא נצא מנקודת הנחה שאם מדובר בקו עירוני עורקי הוא לא ייכנס לר' חלקיה בר טובי לדוגמא.
אז יצטרכו לרדת במדרגות מרחב"ט לרב חנינא (במקום לרדת להאמוראים לקו 2), וגם יחסכו את הסיבוב של קו 2 בד'2.
לא שזה לא משמעותי, אבל לדעתי קו מהיר לרכבת הרבה יותר דחוף, כי בכל רמה ד' אין היום קו כזה בכלל.

אגב, קו 2 מגיע לרכבת.

 

[האברך ממיר]

תחבורה ציבורית נועדה להוות תחליף לתחבורה פרטית.
וזה גם האינטרס של מתכנני הקווים ואחראי התחבורה למיניהם. לחסוך גודש שנוצר כתוצאה מנסיעה בתחבורה פרטית.
יעדי הנסיעה כלל לא משנים. הביקוש, הוא זה שאמור לקבוע את מסלול הנסיעה.

 

[יעקב הרמתי]

בא נצא מנקודת הנחה שאם מדובר בקו עירוני עורקי הוא לא ייכנס לר' חלקיה בר טובי לדוגמא.

דבר ראשון צא מנקודת ההנחה הזאת שקו עורקי הכוונה שכולו עורקי, קו עורקי זה גם כשהוא 90% עורקי, ובכלל אין כזה דבר קו עורקי ב100% כל הקילומטרים זמובילים מתחנת קצה על החניון, או אל תחנת תפעול תחזוק אחרת אינו במקומות 'עורקיים',
קו עורקי הוא כזה שלא מתפתל באמצע הדרך במקומות שוליים ונידחים.

 

[די]

אגב, קו 2 מגיע לרכבת.

תודה רבה.
נסיעה של כמעט שעה מרמה ד' עד הרכבת.
לעומת המפה שהעליתי לעיל בערך 20 דק' מרמה ד' עד הרכבת.

 

[יעקב הרמתי]

תודה רבה.
נסיעה של כמעט שעה מרמה ד' עד הרכבת.
לעומת המפה שהעליתי לעיל בערך 20 דק' מרמה ד' עד הרכבת.

במילים אחרות: רמה ד' צריכה קו ישיר מ38 לרכבת/הרטוב וכו' דרך כבי ש38
לא רק רמה ד' אלא גם א' וכו', משום מה לא מעבירים קווים ב38 הסיבה לא ידועה

 

[די]

במילים אחרות: רמה ד' צריכה קו ישיר מ38 לרכבת/הרטוב וכו' דרך כבי ש38
לא רק רמה ד' אלא גם א' וכו', משום מה לא מעבירים קווים ב38 הסיבה לא ידועה

מרמה א' יש כבר קווים מהירים לרכבת קו 4,5 דרך כביש 10.

 

[יעקב הרמתי]

מרמה א' יש כבר קווים מהירים לרכבת קו 4,5 דרך כביש 10.

הכוונה לרמה א' מזרח כמובן, כי בעצם גם תושבי רמה ד' יכולים להשתמש עם כביש 3855
קו 4 לא יוצא מרמה א' אל כביש 10 אלא יש לו סיבובון קטן וקו 5 מג'1 נכנס לג' 2 (אפשר להתחבר לקו 5 דרך קו 3 אבל זה לא ישיר)
צריך את שניהם, אני מבקש להבין למה לא מעבירים קווים דרך 38????

 

[די]

כי בעצם גם תושבי רמה ד' יכולים להשתמש עם כביש 3855

נכון, אפשר לעשות קו מהיר מרמה ד' לרכבת גם דרך כביש 3855.

אני מבקש להבין למה לא מעבירים קווים דרך 38????

עד היום לא היה בזה כ"כ הגיון, אבל אחרי פתיחת מחלף גבעת שרת שהנסיעה דרך כביש 38 הרבה יותר מהירה, יש בזה הרבה יותר הגיון.

 

[אפשר עזרה?]

בלת"ק
וכל אחד אומר את דעתו... אני גרה במיקום מרכזי ואין לי הרבה תלונות חוץ מקוים לירושלים שהתדירות ירדה ונגמרים ב11.30 בלילה. אחרי זה? תתמודד..

קו מבית שמש להר נוף. ????

 

[יעקב הרמתי]

קו מבית שמש להר נוף. ????

יש קווים להר נוף, 128/148/168/147/- להחליף ל- 225/245

 

[אפשר עזרה?]

יש קווים להר נוף, 128/148/168/147/- להחליף ל- 225/245

צוחק עלי.\?
נסיעה של שעה וחצי פלוס???