תח"צ דיון | דאטאבוס - אתר לצפייה ותחקור של תחבורה ציבורית

@מנוי פרימיום איך אני בודק מה היה המסלול הקודם של האוטובוס
מאתר את הנסיעה הרצויה במסך מפה לפי קו
רושם לעצמך את מספר האוטובוס (כי עדיין אין אפשרות של לחיצה על מספר האוטובוס ומעבר להיסטוריית הנסיעות
עובר לאפשרות לפי מספר אוטובוס ומקיש את מספר האוטובוס
ואז ברשימה הנפתחת יופיעו כל הנסיעות שבוצעו באותו היום
 
@מנוי פרימיום איך ייתכן שאותו אוטובוס נמצא באותו הזמן בשתי מקומות?
 

קבצים מצורפים

  • Screen Shot 2025-12-25 at 0.06.07.png
    Screen Shot 2025-12-25 at 0.06.07.png
    KB 477.4 · צפיות: 71
  • Screen Shot 2025-12-25 at 0.06.41.png
    Screen Shot 2025-12-25 at 0.06.41.png
    1.3 MB · צפיות: 82
@מנוי פרימיום איך ייתכן שאותו אוטובוס נמצא באותו הזמן בשתי מקומות?
שאלה שצריך לשאול את משרד התחבורה...
אלו הנתונים שהגיעו מחברת דן.

לאור העבודה שהנסיעה של השעה 10:15 בוצעה לבסוף עם אוטובוס אחר, ולאור העבודה שהאיתות מהרכב לא זז ממקום למקום, נראה שמדובר בתקלה או באג.
 
איפה ניתן לראות את הגרפים של הקווים שנסיעותיהם לא בוצעו וכדו" ובעיקר חשוב לי כזה גרף לגבי איחורים [אם יש][ביחס לשאר חברות ובכל הארץ] כמו שאני רואה שהרבה מעלים פה ?
 
@מנוי פרימיום איך ייתכן שאותו אוטובוס נמצא באותו הזמן בשתי מקומות?

שאלה שצריך לשאול את משרד התחבורה...
אלו הנתונים שהגיעו מחברת דן.

לאור העבודה שהנסיעה של השעה 10:15 בוצעה לבסוף עם אוטובוס אחר, ולאור העבודה שהאיתות מהרכב לא זז ממקום למקום, נראה שמדובר בתקלה או באג.
האם באופן תיאורטי לחברות התח"צ או לכל גורם אחר יש יכולת לשנות נתונים?
 
האם באופן תיאורטי לחברות התח"צ או לכל גורם אחר יש יכולת לשנות נתונים?
 
לקח לי כמה שניות להבין
זה אמיתי? משרד התחבורה מודע לזה? ואיך אתה עלית על זה?
זה אומר שאם מגישים תלונות על אוטובוסים, הם גם יכולים "לשפץ" מסלולים כרצונם?
למשרד התחבורה יש דרכים אחרות כדי לעקוב אחר החברות?
מספיק שאלות לעכשיו...
 
זה אמיתי? משרד התחבורה מודע לזה?
אתה יכול לראות שאלו שידורים ללא תזוזה
יש באגים במערכות, וגם ניסויים, אבל בשום אופן לא תמצא נסיעה פעילה עם מספר רישוי לא תקין
כתבתי בעבר כאן באשכול שמשרד התחבורה מודע לזה שהוא מקבל "ספאם" מהחברות.

ואיך אתה עלית על זה?
סידרתי לפי מספר רישוי את כל הנסיעות של כל קווי החברה לאותו יום, וגיליתי מספר מעניין.
אגב, נתקלתי בתופעה הזו בעוד חברות.
 
אתה יכול לראות שאלו שידורים ללא תזוזה
יש באגים במערכות, וגם ניסויים, אבל בשום אופן לא תמצא נסיעה פעילה עם מספר רישוי לא תקין
כתבתי בעבר כאן באשכול שמשרד התחבורה מודע לזה שהוא מקבל "ספאם" מהחברות.
מה הכוונה ספאם? האם כך נרשם שהנסיעה בוצעה, בתקווה שאף אחד לא ישים לב אם בוצעה נסיעה (תזוזה) בפועל? או שזה באמת באג בלבד?
 
מה הכוונה ספאם? האם כך נרשם שהנסיעה בוצעה, בתקווה שאף אחד לא ישים לב אם בוצעה נסיעה (תזוזה) בפועל? או שזה באמת באג בלבד?
בפעמים האחרונות שבדקתי אלו לא היו נסיעות אמתיות שדווחו
 
@מנוי פרימיום איך ייתכן שאותו אוטובוס נמצא באותו הזמן בשתי מקומות?
באתר אפשר לראות שרשומות 2 נסיעות על אותו זמן. באחת מהן התקבלו אותות נסיעה לאורך המסלול, מהשניה - זו עם מספר הרישוי הנ"ל - לא.
כנראה שבאחת תוכננה נסיעה ולבסוף בוטלה. הנסיעה בפועל בוצעה באוטובוס בעל מספר רישוי אחר.
 
כנראה שבאחת תוכננה נסיעה ולבסוף בוטלה
זה לא מסביר איך האוטובוס משדר אותות GPS משני מקומות במקביל באותה דקה, כאשר המרחק בין שתי המקומות הוא עשרות ק"מ
 
זה לא מסביר איך האוטובוס משדר אותות GPS משני מקומות במקביל באותה דקה, כאשר המרחק בין שתי המקומות הוא עשרות ק"מ
כל עוד אין איתותים של נסיעה אין לנו עדיין הוכחה שהחברה יכולה לעשות את זה. יתכן שבמקרה כזה ידלקו נורות אזהרה בחדר הבקרה.
לפחות במקרה שהוצג לא מתקבל רושם שלחברה יש אינטרס לזייף. הרי הנסיעה המתוכננת יצאה בכל מקרה.
 
כל עוד אין איתותים של נסיעה אין לנו עדיין הוכחה שהחברה יכולה לעשות את זה. יתכן שבמקרה כזה ידלקו נורות אזהרה בחדר הבקרה.
לפחות במקרה שהוצג לא מתקבל רושם שלחברה יש אינטרס לזייף. הרי הנסיעה המתוכננת יצאה בכל מקרה.
נתוני GPS הם נתוני מיקום, באופן פיזי רכב לא יכול להיות בו זמנית בשני מקומות.
בהכרח שמדובר בתקלה או בבאג
 
נתוני ה-GPS מסודרים לפי הסדר שבו הם נשמרו באתר, ולא בהכרח לפי ציר הזמן.
תוכלו לבדוק כאן -
 
האם יש הוכחה שהאוטובוס דילג חלק מהמסלול?
1767020919548.png

1767020934546.png

מדובר בקו 57 ברמת שלמה י-ם בתאריך 13/2/25 שעת נסיעה מתוכננת 20:45.
על פניו נראה שהוא דילג חלק מהמסלול, העניין הוא ששני השידורים הם אחד אחרי השני אבל בהפרש של 10 דקות.
האם יכול להיות שהיתה תקלה בתקשורת ובמהלך הזמן הזה הוא עשה את המסלול כנדרש אבל בגלל הפסקת השידור זה רק נראה כאילו הוא דילג?
 
האם יש הוכחה שהאוטובוס דילג חלק מהמסלול?
גרתי תקופה ברמת שלמה ואציג את דעתי הלא מלומדת.
הוכחה חותכת אין, עשר דקות זה אמור להיות מספיק זמן בשביל לנסוע את כל המסלול (אם כי זה כן קצת צפוף).

אבל זה נראה שהוא דילג, שים לב לפרטים הבאים:

1. בשעה 20:41 הוא רק סיים את המסלול הקודם, לרוב הנהגים לא יוצאים בלי הפסקה לפני היציאה.

2. כפי שנראה באתר הנסיעות של 20:15 ושל 20:30 לא בוצעו, נסיעה אחרי קווים מדולגים תמיד לוקחת יותר זמן, להערכתי בסיטואציה כזאת כמעט אין סיכוי להספיק ב-10 דק' מסלול מלא (אתה יכול לראות שלקו של 21:00 לקח 17 דק', לעומת המסלולים של 20:00 ו-21:15 שלקח להם 12 דק', זה אגב הוכחה נוספת).

3. משום מה בעיגול שבמסוף יש 10 עיגולים אחד על השני (תספור עם החץ ימינה ושמאלה), בהתחשב בעובדה שאמור להיות שידור כל דקה זה נראה שהאוטובוס היה כל ה-10 דק' במסוף (אין סיבה להניח שבדיוק שם החליטו לשלוף 10 דגימות ברצף תוך דקה).
עכשיו נשאר לברר מה קורה אם יש כמה שידורים מאותה נקודה האם הכל מוגדר על נקודת זמן אחת? @מנוי פרימיום וידידינו המתכנת @NoamWeb .
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

משרד האוצר בשיתוף משרד העבודה וארגוני מעונות היום המוכרים (מעונות הסמל) הגיעו לסיכום על סיוע מהמדינה לתקופת המלחמה בחודש מרץ.​


תאריך פרסום: 23.03.2026

בהנחיית שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', וסגן ראש הממשלה ושר העבודה, יריב לוין: משרד האוצר, בשיתוף משרד העבודה וארגוני מעונות היום המוכרים (מעונות הסמל) הגיעו לסיכום על סיוע מהמדינה לתקופת המלחמה בחודש מרץ: החזר תשלומי הורים ומקדמות שכר למטפלות וזאת במטרה לתת מענה לאתגרים הכלכליים ולשמור על יציבות מעונות הסמל המפוקחים לגיל הרך.
הסיכום נשען על מתווה הפיצוי לעסקים והחל"ת במימון המדינה, והוא נועד להעניק ודאות כלכלית להורים ולצוותים, ולהבטיח את חזרת המעונות המפוקחים לפעילות מיד כשהנחיות פיקוד העורף יאפשרו זאת.
עיקרי הסיכום:
  • החזר כספי להורים: מתוך הבנת הנטל הכלכלי על המשפחות, הוסכם כי כ-85% מתשלומי ההורים בגין התקופה שבה המעונות לא פעלו יוחזרו.
  • תשלום למטפלות: במסגרת הסיכום, יינתן מענה לתשלום עבור המטפלות באמצעות דמי החל״ת לצד מענים נוספים.
  • רציפות תפקודית: הזרמת כספי הסבסוד תעניק לארגונים גמישות תזרימית, ותבטיח את היערכות המעונות לחזרה מהירה לפעילות מלאה, בכפוף להנחיות פיקוד העורף.
במשרדי האוצר והעבודה אומרים כי המתווה מקיים את עקרונות המתווה שגובש לעסקים ולעובדים במשק, וכי המדינה למעשה מקיימת אותו ביחס לעובדי מעונות הסמל.
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "הגענו להסכמות חשובות עבור סיוע למעונות הסמל המפוקחים לתקופת המלחמה במטרה להבטיח את הרציפות התפקודית של המעונות, להקל על ההורים עם החזרת מרבית התשלומים, ולוודא שהמטפלות המסורות מקבלות מענה הולם, כולל מקדמות תשלום בהקדם האפשרי. אנחנו עושים את מירב המאמצים המשותפים כדי לתת יציבות ואיתנות שתסייע לאזרחים ולמשק לעבור את תקופת המלחמה בבטחון כלכלי".
סגן ראש הממשלה ושר העבודה, יריב לוין: ״אנו מצויים בתקופה מאתגרת ואנו מחויבים מחד לתת מענים לציבור ומאידך לשמור על חוסנה של מערכת הגיל הרך גם בשעת חירום. ההסכם שהגענו אליו עם ארגוני מעונות הסמל המפוקחים מבטיח יציבות, ביטחון כלכלי ורציפות חינוכית – ערכים מרכזיים למערכת החינוך ולחוסן הלאומי והחברתי. אני מחזק את ידי ההורים והציבור כולו על העמידה האיתנה בעורף ומקווה כי בשורה זו תקל על המשפחות בתקופה זו".
יו"ר פורום מעונות היום בפיקוח, ליאור גבאי: ״הסיכום של משרד האוצר ומשרד העבודה מביא סוף סוף ודאות להורים ולצוותים במעונות בתקופה מורכבת זו. ההחלטה על החזר תשלומים מירבי להורים ותשלום מלא למטפלות-מחנכות היא צעד חשוב והכרחי לשמירה על יציבות מעונות היום המפוקחים ועל הביטחון הכלכלי של העובדות. אנו שמחים כי משרדי האוצר והעבודה מבינים כי הצוותים החינוכיים, המטפלות והמחנכות הן אבן יסוד במערכת החינוך במדינת ישראל. זהו מסר חשוב של הכרה והערכה, ואנו מצפים להמשך שיתוף פעולה שיבטיח את חוסנו של תחום הגיל הרך גם בעתיד".

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  1  פעמים
למעלה