תח"צ הרכבת הקלה בירושלים - כל הפרטים

[נבחר]

קווי השאטלים (500-503) יסתיימו ב 3.9

כל רגע: החל מיום ג' ה-2.9.2025 שירות קווי השאטלים (500, 501, 502 ו-503) יופסק וקווי דרום מערב ישובו למסלולם המקורי, למעט קו 27 שימשיך לפעול לעת עתה עד התחנה המרכזית.

טוב זה באמת נהיה מצחיק
אחד מצוות הפרויקט אמר שיסתיים ב 3.9 ועליו הסתמכתי
בהודעה שהוציאו אתמול לעיתונות רשמו 2.9
והבוקר בהודעה לעיתונות של הרשות הארצית נכתב שיסתיים מחר - 1.9
רק תעדכנו את הרשות שיש 4 קווי שאטלים, ולא רק 502


פותחים את השבוע עם בשורות טובות!

הרכבת הקלה בירושלים כפיר חוזרת היום (ראשון) לפעילות מלאה (פרט לתחנת הטורים).

עם חזרת פעילות הרכבת הקלה, השאטל החלופי (קו 502) יסיים מחר (שני) את פעילותו.

לפרטים נוספים:
מרכז השירות כפיר *2779 |
מרכז השירות הארצי של התחבורה הציבורית *8787.

נסיעה טובה ובטוחה

 

[אברך חשוב]

מה רמת התדירות של הרכבת?

 

[נבחר]

באופן חריג: המדינה תשלם בונוס של 5 מיליון שקל לקבלן הרכבת הקלה בירושלים | בלעדי
ההשבתה של מרבית מקטעי הקו האדום בירושלים למשך מספר שבועות, לצורך הקמת הקו הירוק וחיבורי הממשקים שלו לקו האדום, ספגה ביקורת ציבורית רבה. במאי נחתם הסכם בין החשכ"ל לשותפי פרויקט הרכבת הקלה בירושלים, שלפיו החוזה יחול עד לערב ראש השנה ב־21 בספטמבר וכל הקדמה תזכה את הקבלן, חברת כפיר (חברת בת של שפיר הנדסה וכאף הספרדית), בבונוס עד לגובה של 5 מיליון שקל. כעת, החברה הקדימה בשלושה שבועות ופתחה, באופן חריג למדי, את הקו - מה שמזכה את הקבלן במלוא הסכום.

 

[כוכב103]

שפשפתי עיניים הבוקר בתדהמה
לא זוכרת מיום עמדי על דעתי שמשהו אמר תאריך סיום לפרוייקט ועמד בו!!
(ועוד הקדים ביום...)

הרכבת עבדה במתכונת מלאה, בתדירות כמו לפני השיפוץ
לא יאמן!!!

 

[הקו המונציפאלי]

לא זוכרת מיום עמדי על דעתי שישהו אמר תאריך סיום לפרוייקט ועמד בו!!

מונח לי שהיה
אולי כביש 6

 

[דג תמנון]

שפשפתי עיניים הבוקר בתדהמה
לא זוכרת מיום עמדי על דעתי שישהו אמר תאריך סיום לפרוייקט ועמד בו!!
(ועוד הקדים ביום...)

הרכבת עבדה במתכונת מלאה, בתדירות כמו לפני השיפוץ
לא יאמן!!!

קרה לפני כשנתיים כשהשביתו את הרכבת להר הרצל בעקבות חיבור מסילת קרית משה.

לאור התקדים הזה, הרשיתי לעצמי להעריך מתחילת האשכול שגם כאן יסיימו בזמן. בנס צדקתי...

וכשהוא מקבל כזה בונוס - זה גם מובן מאד. זו 'הדפיקה על השולחן' ששמו מקבלי ההחלטות. הלוואי להבא בכל פרויקט תשתית.

 

[נבחר]

נוסעים בירושלים? שימו לאור חזרת הרכבת הקלה בירושלים לפעילות מלאה - יחולו שינויים בקווי האוטובוסים בירושלים:

החל ממחר (שני) יבוטל השירות החלופי שהופעל בעת השבתת הרכבת (קווי 500, 501, 502, 503).

החל מיום שלישי (2.9):
קווים 20 ,21 ,24 ו-29 (אגד), שהוארכו עד לתחנה המרכזית במהלך השבתת הרכבת הקלה - יחזרו לפעול עד להר הרצל, במתכונת שהיתה לפני ההשבתה. קו 27 ו-27א ימשיך לפעול עד לתחנה המרכזית, בתדירות מופחתת.

קווים 68 ו-61 (אקסטרה) יעצרו בתחנת רק"ל גבעת המבתר, ללא עצירה ברחוב ששת הימים. קו 87 יחזור לתחנת הקצה בגבעת המבתר ולא יתחיל ויסיים בגבעת התחמושת.

החל מיום חמישי (4.9):
קווים 18, 74, 75, 78, 66, 45, 25 יחזרו לפעול במתכונת הרגילה, ולא יעברו באגריפס בימי חמישי מ-18:00 בערב וביום שישי, בקווים הנוסעים לכיוון התחנה המרכזית.

נסיעה טובה ובטוחה!

למידע נוסף: מרכז השירות הארצי לתחבורה ציבורית *8787 או מוקדי המפעילים | www.bus.gov.il

 

[עוילם הישיבעס]

קו 87 יחזור לתחנת הקצה בגבעת המבתר ולא יתחיל ויסיים בגבעת התחמושת.

חבל, הייתי בטוח שהאריכו אותו קבוע לגבעת התחמושת כדי להיצמד למסוף שם.

 

[מנוי פרימיום]

מונח לי שהיה
אולי כביש 6

כביש 16, גם הוא בביצוע של שפיר - הקדימו בשנה

 

[נבחר]

מונח לי שהיה
אולי כביש 6

כביש 16, גם הוא בביצוע של שפיר

בקיצור
מתוך מאות פרויקטים מצליחים לדוג איזה פרויקט אחד שניים...

 

[אופקים 1]

מתוך מאות פרויקטים מצליחים לדוג איזה פרויקט אחד שניים...

המשותף לכל הפרוייקטים הללו, שניתן תמריץ במידה והוא יסתיים מוקדם,
מהלך שמפחית את הרצון של הקבלן לעצור כל הזמן כדי לטעון שתכולת הפרוייקט השתנתה ושמגיע לו עוד כסף בשיטה המקובלת והנפוצה

 

[נבחר]

המשותף לכל הפרוייקטים הללו, שניתן תמריץ במידה והוא יסתיים מוקדם,
מהלך שמפחית את הרצון של הקבלן לעצור כל הזמן כדי לטעון שתכולת הפרוייקט השתנתה ושמגיע לו עוד כסף בשיטה המקובלת והנפוצה

אמת
אבל בכל זאת, רק אוסיף את מה שנאמר במספר מקומות, שראש העיר שם את כל כובד משקלו שהפרויקט הזה יגמר בזמן,
ברמה שנכתב היכן שהוא, שעוזר בכיר לראש העיר יצא בחצות הלילה מהבית כדי להעביר חלקים שהיו חסרים לקבלת אישורים.
כמו כן קיבלו אישור חריג להמשיך בעבודות במלחמת איראן כרגיל
כמו כן היתה התגייסות מלאה של צוות צתא"ל, ומימון מוגדל מהאוצר לעבודה אינטנסיבית כמעט 24/6 על מספר אתרי עבודות במקביל.

בקיצור, היה כאן המון רצון אמיתי של כולם שהפעם זה ילך בזמן.

 

[מרכז מידע]

למעט קו 27 שימשיך לפעול לעת עתה עד התחנה המרכזית.

קו 27 ו-27א ימשיך לפעול עד לתחנה המרכזית, בתדירות מופחתת.

יש הסבר לדבר הזה?
{מעבר לתועלת למי שרוצה להגיע להדסה עי״כ ולשכונות בדרך בצורה נקייה ומהירה יותר..}

 

[נבחר]

יש הסבר לדבר הזה?
{מעבר לתועלת למי שרוצה להגיע להדסה עי״כ ולשכונות בדרך בצורה נקייה ומהירה יותר..}

אכן תמהתי, בעיקר לאור העובדה שהוא יפעל בתדירות מופחתת

 

[מרכז מידע]

אכן תמהתי, בעיקר לאור העובדה שהוא יפעל בתדירות מופחתת

אולי שינוי מדיניות של אי נסיעת קווים לאורך תוואי הרק״ל בצורה מוחלטת,
מאז קו 21 שבוטל לפני 12 שנים,
זה פעם ראשונה שיש קו מקביל לרק״ל בשד׳ הרצל לאורך כל התוואי!

ייתכן וזה נובע מצורך בתיגבור בעת אי פעילות הרק״ל פתאומית,
כפי שקורה בקו 480 שהוא גיבוי לרכבת.

וייתכן וזה שינוי מדיניות כללי כפי שרואים בשאר החלקים בעיר מאז המכרז האחרון,
שיש הרבה מאוד קווים שהם מקבילי רק״ל לא כמו שהיה עד לפני שנים אחדות שזה היה טאבו.

{אולי סוג של הודאה בכישלון הפרויקט להדסה??}

 

[דג תמנון]

אולי שינוי מדיניות של אי נסיעת קווים לאורך תוואי הרק״ל בצורה מוחלטת,
מאז קו 21 שבוטל לפני 12 שנים,
זה פעם ראשונה שיש קו מקביל לרק״ל בשד׳ הרצל לאורך כל התוואי!

ייתכן וזה נובע מצורך בתיגבור בעת אי פעילות הרק״ל פתאומית,
כפי שקורה בקו 480 שהוא גיבוי לרכבת.

וייתכן וזה שינוי מדיניות כללי כפי שרואים בשאר החלקים בעיר מאז המכרז האחרון,
שיש הרבה מאוד קווים שהם מקבילי רק״ל לא כמו שהיה עד לפני שנים אחדות שזה היה טאבו.

יש בראשי מהיכנשהו שעניין אי נסיעת אוטובוסים במקביל לרכבת היה סעיף בחוזה מול סיטיפס ובוטל בחוזה מול כפיר אחרי ביסוס הרכבת.

{אולי סוג של הודאה בכישלון הפרויקט להדסה??}

קשה לי להאמין...

בכל מקרה, השארת קווי 27 תמשיך ותתרום לכישלון.

 

[דוד פרידמן השני]

ייתכן וזה נובע מצורך בתיגבור בעת אי פעילות הרק״ל פתאומית,
כפי שקורה בקו 480 שהוא גיבוי לרכבת.

זה סופר חשוב,
כי יש תקלות והשבתות בממוצע פעמיים בשבוע וזה הקטע היחיד שאין בו אוטובוס מקביל.
(זה מה שהיה לפני ההשבתה הגדולה. אני נוסע ברכבת 4 פעמים ביום.)

 

[מרכז מידע]

זה סופר חשוב,
כי יש תקלות והשבתות בממוצע פעמיים בשבוע וזה הקטע היחיד שאין בו אוטובוס מקביל.
(זה מה שהיה לפני ההשבתה הגדולה. אני נוסע ברכבת 4 פעמים ביום.)

זה מה שכתבתי.

רק היות וזה היה חשוב גם ב12 שנה האחרונות,
או שבאמת ישנו שינוי מדיניות,
{אולי כפי שכתבו שהיה הסכם עם סיטיפס שבטל,
אלא שהיות וכפיר כבר מפעילה כמה שנים את הרק״ל זה עדיין טעון הסבר..}

או שלחילופין זה רק משהו זמני שעתיד לחלוף מהעולם, ושסיבתו טרם נודעה לנו .

 

[מנוי פרימיום]

בכל מקרה, השארת קווי 27 תמשיך ותתרום לכישלון.

יתכן שהסיבה להשארת קו 27 היא בגלל שתחנת רק"ל הטורים עדיין סגורה בגלל עבודות

 

[דג תמנון]

{אולי כפי שכתבו שהיה הסכם עם סיטיפס שבטל,
אלא שהיות וכפיר כבר מפעילה כמה שנים את הרק״ל זה עדיין טעון הסבר..}

אני רואה שצדקתי, זה באמת פורסם לפני כ7 שנים:

הסוף לצפיפות ולבלגן הכרטיסים? מכרז חדש להפעלת הרכבת הקלה בירושלים

בימים הקרובים יפורסמו מסמכי המכרז להפעלת הקו החדש בעיר, הקו הירוק, והמפעילה סיטיפס תיאלץ לראשונה להתמודד עם תחרות מצד חברות אחרות. לאורך השנים עלו טענות מצד הנוסעים והמדינה כלפי חברת סיטיפס, על צפיפות רבה בקרונות, איחורים תכופים ואכיפה אגרסיבית מצד פקחים. סיטיפס: "אין עוררין על כך שהרכבת הקלה...

www.ynet.co.il

הכתבה כמובן חסומה לי, אך גוגל + ההערות של הAI טוען שזה מופיע בכתבה הזו...
לגבי למה הסעיף לא הופעל: כנראה בצתא''ל לא ראו צורך ורק רצו שהאופציה תהיה בסלם.

יתכן שהסיבה להשארת קו 27 היא בגלל שתחנת רק"ל הטורים עדיין סגורה בגלל עבודות

אולי, אבל זה מאד מוזר. אי הפעלת תחנה לא חשובה שיש לפניה ואחרית תחנות במרחק הליכה תגרום להם להפעיל חלופה?