כבישים תשתיות תחבורה - אשכול עדכונים בלבד

  • הוסף לסימניות
  • #21
בתקופה האחרונה משרד התחבורה מכריז על הרבה פרויקטים חדשים שיוצאים לאור
מהודעות הדוברות זה נראה שמשרד האוצר שחרר להם כסף בבת אחת להרבה פרויקטים

רק מהיום:
- מחלף מחנים ושדרוג כביש 91
- הקו החום בגוש דן - בין ראשון לציון, רמלה, לוד ובאר יעקב, רשת BRT, (380 מיליון לתחילת העבודות)
- שדרוג כביש 70 בין מחלף יגור למחלף גבעת אלונים, 8 מיליון לתכנון

בשבוע החולף:
- כביש 6 קומה שניה
- הקו הכחול בגוש דן - שיחבר את ערי דרום גוש דן רחובות, ראשון לציון ונס ציונה לתל אביב, רשת BRT
- שדרוג כביש 768 - פוריה, 45 מיליון
- שדרוג כביש 44 ובניה של שני מחלפים חדשים, מחלף בית דגן ומחלפון כפר חב"ד, בהשקעה של 2 מיליארד שקלים
- שדרוג כביש 40 בנגב מצומת טללים לעיר הבה"דים, 415 מיליון ש"ח
- 175 מיליון שקלים לביצוע מסילת 431 המחברת את ראשון לציון, מודיעין וירושלים במסילה מהירה וישירה (הנחת המסילות בפועל)
- 300 מיליון שקל לקידום מסילות החוף
- הארכת כביש 6 דרומה, ממחלף שוקת ועד לצומת נבטים, 750 מיליון
- הארכת קו הרכבת המהיר לירושלים - תחנת "ירושלים החאן", 50 מיליון שח לתחילת עבודות
 
  • הוסף לסימניות
  • #22
רכבת קלה על גלגלים
- הקו החום בגוש דן - בין ראשון לציון, רמלה, לוד ובאר יעקב, רשת BRT, (380 מיליון לתחילת העבודות)
זה למעשה הקבורה של התכנית של רגב מ שנת2021
בכהונה הקודמת שלה היא רצתה שהרכבת על גלגלים תשמש לקו החום, ואף הצהירה על כך, ובמכרז שיצא בשנת 2023 כתוב מפורש שהכלי מיועד לקו החום.
במכרז החדש זה כבר לא מופיע
 
  • הוסף לסימניות
  • #23
סוף סוף - סיום עבודות אינפרא 1 בקו הירוק בירושלים
בקטע שרי ישראל - שמגר - ירמיהו - בר אילן - לוי אשכול
בקטעים אחרים בקו הירוק כבר עומדים באינפרא 2

FB_IMG_1754252659112.jpg
בר אילן, צומת בר אילן בחלק העליון של התמונה

FB_IMG_1754252872908.jpg
צומת שמגר ירמיהו

FB_IMG_1754252640471.jpg
רחוב ירמיהו

קרדיט: עין הנץ צילום אוירי
 
  • הוסף לסימניות
  • #24
הגיע הזמן...
לקח כ"כ הרבה שנים...
בדיוק שבוע שעבר עשו שם עבודות אספלט סופיות וזה אותת לי שכנראה סיימו את עבודות התשתית.
מעכשיו זה עניין של חודשים אם אני לא טועה, לא?
 
  • הוסף לסימניות
  • #25
מעכשיו זה עניין של חודשים אם אני לא טועה, לא?
לא הייתי מגזים, אם כי זה באמת פריצת דרך ענקית
על פי התכנון הרשמי של צתא"ל, הקווים בירמיהו בר אילן יחלו לפעול בתחילת 2027
ובשאר המסלול ב 3/26
 
  • הוסף לסימניות
  • #26
לא הייתי מגזים, אם כי זה באמת פריצת דרך ענקית
על פי התכנון הרשמי של צתא"ל, הקווים בירמיהו בר אילן יחלו לפעול בתחילת 2027
ובשאר המסלול ב 3/26
הרכבת המסילות זה עסק שרץ, אולי עם כל הניסויים והאישורים סביב זה ייקח יותר...
אגב, בכנפ"ש כבר מזמן סיימו את אינפרא 1 ובכ"ז לא התחילו בהנחת מסילות אז כנראה שזה גם שיקולי דחיפות (למרות שבר אילן זה המקטע המרכזי, אבל אין לדעת)
 
  • הוסף לסימניות
  • #27
הרכבת המסילות זה עסק שרץ, אולי עם כל הניסויים והאישורים סביב זה ייקח יותר...
אגב, בכנפ"ש כבר מזמן סיימו את אינפרא 1 ובכ"ז לא התחילו בהנחת מסילות אז כנראה שזה גם שיקולי דחיפות (למרות שבר אילן זה המקטע המרכזי, אבל אין לדעת)
בגלל שהקו של כנפי נשרים מחובר לקטע של בר אילן
ויעשו כבר את אינפרא 2 ביחד על כל הקו
במקום לבזבז זמן כפול
בנתיים השקיעו את העבודות בשאר החלקים שאמור להיפתח ב 2026
 
  • הוסף לסימניות
  • #28
סוף סוף - סיום עבודות אינפרא 1 בקו הירוק בירושלים
בקטע שרי ישראל - שמגר - ירמיהו - בר אילן - לוי אשכול
בקטעים אחרים בקו הירוק כבר עומדים באינפרא 2
קצת ביאורי מילים:

אינפרא 1 - סלילת השטח לפסי הרכבת והעתקת התשתיות.
אינפרא 2 - הנחת הפסים, הסככות וכל מה ששייך לנסיעת הרכבת עצמה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #29
הגיע הזמן...
לקח כ"כ הרבה שנים...
בדיוק שבוע שעבר עשו שם עבודות אספלט סופיות וזה אותת לי שכנראה סיימו את עבודות התשתית.
מעכשיו זה עניין של חודשים אם אני לא טועה, לא?
הו!
מה שגרם לאינפרא האחת לקחת כ''כ הרבה שנים, עלול לגרום לאינפרא השניה לקחת עוד יותר...
 
  • הוסף לסימניות
  • #30
החזון של משה ליאון:
"ברגע שהרכבת הכבדה תושלם (למרכז העיר ולתיאטרון החאן), שלושת קווי הרכבת הקלה יעבדו (הכחול, הירוק והאדום) והמיקרו-מוביליות בעיר תשתפר, אנחנו נקשה על משתמשים ברכב להיכנס לעיר. אנחנו בונים חניוני ענק בכל הכניסות לעיר, מי שיתעקש להיכנס עם הרכב - יידרש לשלם".
 
  • הוסף לסימניות
  • #31
החזון של משה ליאון:
"ברגע שהרכבת הכבדה תושלם (למרכז העיר ולתיאטרון החאן), שלושת קווי הרכבת הקלה יעבדו (הכחול, הירוק והאדום) והמיקרו-מוביליות בעיר תשתפר, אנחנו נקשה על משתמשים ברכב להיכנס לעיר. אנחנו בונים חניוני ענק בכל הכניסות לעיר, מי שיתעקש להיכנס עם הרכב - יידרש לשלם".
לכה"פ הוא מקדם את זה רק לאחר שייבנו קווי הרכבת הקלה והכבדה ולא לפני כמו שדוחפת השרה רגב בגוש"ד.
 
  • הוסף לסימניות
  • #32

משרד התחבורה מקים מרכז גיוס ייעודי לנהגים מהמגזר החרדי​

משפרים את השירות בתחבורה הציבורית: משרד התחבורה מקים מרכז גיוס ייעודי לנהגים מהמגזר החרדי

השרה רגב: אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה


משרד התחבורה הודיע היום על הקמת מרכז ייחודי לגיוס נהגים מקרב המגזר החרדי, שיחליף את הגיוס הספורדי שמבוצע כיום על ידי מפעילות התחבורה הציבורית בנפרד. ההסכם שנחתם הוא לתקופה של 24 חודשים, וכולל אפשרות להארכה לשלוש שנים נוספות, מתוך מטרה להגדיל את כמות נהגי התחבורה הציבורית.

המרכז החדש יסייע הן לשילוב האוכלוסייה החרדית בשוק העבודה והן ליכולת לשלב נהגים חרדים בקווים הפועלים בשכונות חרדיות, במטרה לשפר את איכות השירות וההתאמה לצורכי התושבים ולצמצם חיכוכים.

מאז כניסתה של שרת התחבורה מירי רגב לתפקידה, גויסו אלפי נהגים חדשים הודות לשיפור תנאי השכר וקידום מעמד הנהג. המהלך הנוכחי הוא חלק מהמאמץ להמשיך ולהגדיל את מספר הנהגים. הדבר יאפשר לשפר את השירות, לצמצם את התלות בנהגים שאינם עומדים בסטנדרט השירות הנדרש, לספק מענה בתקופות של ביקושים גבוהים הנופלים על חגים ומועדים בלוח השנה, ולהבטיח תחבורה ציבורית אמינה ונגישה יותר לכלל האזרחים.

המהלך יוצא לפועל בין היתר ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב וסגן השרה לשעבר אורי מקלב, והוא צפוי לתרום משמעותית לצמצום המחסור בנהגים ולהגברת האיכות בענף. המרכז ישמש גם כמרכז ידע ויעבוד בשיתוף עם גורמים מקצועיים, במטרה לשלב את האוכלוסייה החרדית בתעסוקה איכותית המספקת פרנסה ראויה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה מותאמות לאוכלוסייה החרדית. מדובר במהלך חברתי ותחבורתי חשוב שיתרום לצמצום הפערים, לחיזוק האמון בין הציבור החרדי לשירותי התחבורה, ולשיפור השירות לכלל האזרחים".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הקמת מרכז הגיוס היא צעד חשוב בניהול נכון ואפקטיבי של כוח האדם בתחבורה הציבורית. לצד גיוס נהגים חדשים, אנחנו פועלים לוודא שהשירות שניתן יהיה מותאם תרבותית, נגיש, ומכבד את צורכי הקהילות השונות כל זאת כחלק מהתפיסה של שירות תחבורתי איכותי לכולם שמובילה השרה רגב".

סוג: הודעות דוברות
תאריך פרסום: 07.08.2025
 
  • הוסף לסימניות
  • #34
הפרויקט הגדול של שדרוג כביש 443 יוצא לדרך, כולל מיחלוף של כל הצמתים

במסגרת הפרויקט, יבוצע מחלוף של שישה צמתים קיימים (מצפה מודיעים, מחנה אדם, נאות קדומים, אזור תעשייה מודיעין, צומת שילת וצומת מכבים-רעות), יתווספו נתיבי נסיעה, יוקם חניון אוטובוסים בצומת שילת, וייבנו שני מעברים אקולוגיים לשמירה על רציפות סביבתית.

 
  • הוסף לסימניות
  • #35
מסילת הגליל -
אושרה היום בוועדה (ות"ל) החלופה הנבחרת למסילת הגליל
כוללת 2 חיבורים לטבריה
מפוריה למסילת כרמיאל - קרית שמונה חיבור באזור צומת שבע
ומפוריה למסילת העמק על בסיס כביש 77, עד אזור יקנעם (במקום החלופה כל בסיס כביש 65)
אחרי המסילה הזאת, נשאר רק לחבר את המסילה עד מסילת מנשה, המסילה המזרחית, מה שיוצר חיבור ישיר מצפון למרכז דרך המסילה המזרחית

IMG_20250811_223406.jpg
 
  • הוסף לסימניות
  • #36
  • הוסף לסימניות
  • #37
מהודעת משרד התחבורה נשמע שזה השלב הבא
יתירה מכך - מניסוח ההודעה של נתיבי ישראל משמע שזו המטרה המקורית -

הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את החלופה הנבחרת לתוואי מסילת הגליל, מסדרון מסילתי באורך של כ-64 קילומטרים, שיחבר את טבריה והגליל העליון לרשת המסילות הארצית. המסילה החדשה תחבור למסילת כרמיאל-קריית שמונה מצפון, ואל מסילת העמק דרך מסילת מנשה מכיוון דרום. תוואי המסילה יאפשר נסיעה רציפה בשדרה המזרחית עד נתב"ג, ירושלים ובאר שבע, ללא צורך במעבר דרך מסילת החוף במרחב הקריות וחיפה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #38
יתירה מכך - מניסוח ההודעה של נתיבי ישראל משמע שזו המטרה המקורית -


מדהים. לא ראיתי
אגב הבחירה בחלופה של כביש 77 על פני כביש 65 משמעותית ביותר
זה 2 מסלולים שונים לגמרי
וגם ניתוק של עפולה מהחלום לחיבור ישיר למסילה המזרחית
 
  • הוסף לסימניות
  • #39
תכנית המחלף החדש בצומת שילת
(שימו לב לצורת הנתיבים על הגשר)

צפה בקובץ המצורף 2038387

צפה בקובץ המצורף 2038388
צפה בקובץ המצורף 2038389

החיבור לכביש החדש מופיע בתכנית כעובדה מוגמרת, אך לא מופיע תכנית הנדסית לחיבור לכביש
צפה בקובץ המצורף 2038392

וזה לוחות הזמנים:


צפה בקובץ המצורף 2038393
 
  • הוסף לסימניות
  • #40

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
מאמצים את מודל בית שמש ( תנופה )
א. כאשר אוטובוס לא יצא /איחר /דילג - מתקשרים ל"קו ישיר"
הקשה שלוקחת דקה וקנסת את קווים במס 023137999
ב. כאשר יש צורך בעקבות אירועים מסוימים ניתן לתבוע ת"ק ( כאן לא הנושא להרחיב - יש נושא בשביל ת"ק )
ג. בואו נאמץ את שיטת בית שמש מרגע זה ואילך
לאחר תלונה לקווים ( מיקודרך ) ומשרד התחבורה - שולחים מייל ל שרת התחבורה ולמנכ"ל המשרד --- / ולמנהלת לשכה ר"ע מ"ע /רמט ר"ע / מנהלת קשרי ממשל בלשכה - ר"ע מ"ע הרב גוטרמן /מנכ"ל העייריה / אגף פניות ציבור בכדי שיוציאו מכתב כמו עיירית בית שמש
ולכתוב מספר רב של תלונות אשר הגשת בתקופה האחרונה כגון 10 פעמים אי יציאה 5 איחור משמועתי 20 דילוג - התנהגות נהג וכו
ואני מדגיש לא לשלוח מייל לנ"ל על כל דבר קטן אלא במצטבר בלבד - ולהכניס בגוף המייל את דף הרעיון של חבר מועצת העיר ב"ש נמצא בנושא בית שמש (תנופה )
ד. וכן חשוב לתעד כל אירוע באשר הוא - ואם יש אנשים אשר מתעדים שיפנו אלי בפרטי
ה.בהקשר לתלונות על האתר של משרד התחבורה להגשת התלונות החדש בגלל הכוכבית של הלוחית רישוי ממשרד מבקר המדינה
אשר שוחחו איתי היום דקות ארוכות נאמר שהנושא בטיפול המשרד בגלל המון פניות אשר הגיעו ממכם - תמשיכו כך

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  12  פעמים
למעלה