כבישים תשתיות תחבורה - אשכול עדכונים בלבד

[נבחר]

בתקופה האחרונה משרד התחבורה מכריז על הרבה פרויקטים חדשים שיוצאים לאור
מהודעות הדוברות זה נראה שמשרד האוצר שחרר להם כסף בבת אחת להרבה פרויקטים

רק מהיום:
- מחלף מחנים ושדרוג כביש 91
- הקו החום בגוש דן - בין ראשון לציון, רמלה, לוד ובאר יעקב, רשת BRT, (380 מיליון לתחילת העבודות)
- שדרוג כביש 70 בין מחלף יגור למחלף גבעת אלונים, 8 מיליון לתכנון

בשבוע החולף:
- כביש 6 קומה שניה
- הקו הכחול בגוש דן - שיחבר את ערי דרום גוש דן רחובות, ראשון לציון ונס ציונה לתל אביב, רשת BRT
- שדרוג כביש 768 - פוריה, 45 מיליון
- שדרוג כביש 44 ובניה של שני מחלפים חדשים, מחלף בית דגן ומחלפון כפר חב"ד, בהשקעה של 2 מיליארד שקלים
- שדרוג כביש 40 בנגב מצומת טללים לעיר הבה"דים, 415 מיליון ש"ח
- 175 מיליון שקלים לביצוע מסילת 431 המחברת את ראשון לציון, מודיעין וירושלים במסילה מהירה וישירה (הנחת המסילות בפועל)
- 300 מיליון שקל לקידום מסילות החוף
- הארכת כביש 6 דרומה, ממחלף שוקת ועד לצומת נבטים, 750 מיליון
- הארכת קו הרכבת המהיר לירושלים - תחנת "ירושלים החאן", 50 מיליון שח לתחילת עבודות

 

[נבחר]

רכבת קלה על גלגלים

- הקו החום בגוש דן - בין ראשון לציון, רמלה, לוד ובאר יעקב, רשת BRT, (380 מיליון לתחילת העבודות)

זה למעשה הקבורה של התכנית של רגב מ שנת2021
בכהונה הקודמת שלה היא רצתה שהרכבת על גלגלים תשמש לקו החום, ואף הצהירה על כך, ובמכרז שיצא בשנת 2023 כתוב מפורש שהכלי מיועד לקו החום.
במכרז החדש זה כבר לא מופיע

 

[נבחר]

סוף סוף - סיום עבודות אינפרא 1 בקו הירוק בירושלים
בקטע שרי ישראל - שמגר - ירמיהו - בר אילן - לוי אשכול
בקטעים אחרים בקו הירוק כבר עומדים באינפרא 2


בר אילן, צומת בר אילן בחלק העליון של התמונה


צומת שמגר ירמיהו


רחוב ירמיהו

קרדיט: עין הנץ צילום אוירי

 

[איתמר2025]

הגיע הזמן...
לקח כ"כ הרבה שנים...
בדיוק שבוע שעבר עשו שם עבודות אספלט סופיות וזה אותת לי שכנראה סיימו את עבודות התשתית.
מעכשיו זה עניין של חודשים אם אני לא טועה, לא?

 

[נבחר]

מעכשיו זה עניין של חודשים אם אני לא טועה, לא?

לא הייתי מגזים, אם כי זה באמת פריצת דרך ענקית
על פי התכנון הרשמי של צתא"ל, הקווים בירמיהו בר אילן יחלו לפעול בתחילת 2027
ובשאר המסלול ב 3/26

 

[איתמר2025]

לא הייתי מגזים, אם כי זה באמת פריצת דרך ענקית
על פי התכנון הרשמי של צתא"ל, הקווים בירמיהו בר אילן יחלו לפעול בתחילת 2027
ובשאר המסלול ב 3/26

הרכבת המסילות זה עסק שרץ, אולי עם כל הניסויים והאישורים סביב זה ייקח יותר...
אגב, בכנפ"ש כבר מזמן סיימו את אינפרא 1 ובכ"ז לא התחילו בהנחת מסילות אז כנראה שזה גם שיקולי דחיפות (למרות שבר אילן זה המקטע המרכזי, אבל אין לדעת)

 

[נבחר]

הרכבת המסילות זה עסק שרץ, אולי עם כל הניסויים והאישורים סביב זה ייקח יותר...
אגב, בכנפ"ש כבר מזמן סיימו את אינפרא 1 ובכ"ז לא התחילו בהנחת מסילות אז כנראה שזה גם שיקולי דחיפות (למרות שבר אילן זה המקטע המרכזי, אבל אין לדעת)

בגלל שהקו של כנפי נשרים מחובר לקטע של בר אילן
ויעשו כבר את אינפרא 2 ביחד על כל הקו
במקום לבזבז זמן כפול
בנתיים השקיעו את העבודות בשאר החלקים שאמור להיפתח ב 2026

 

[דג תמנון]

סוף סוף - סיום עבודות אינפרא 1 בקו הירוק בירושלים
בקטע שרי ישראל - שמגר - ירמיהו - בר אילן - לוי אשכול
בקטעים אחרים בקו הירוק כבר עומדים באינפרא 2

קצת ביאורי מילים:

אינפרא 1 - סלילת השטח לפסי הרכבת והעתקת התשתיות.
אינפרא 2 - הנחת הפסים, הסככות וכל מה ששייך לנסיעת הרכבת עצמה.

 

[דג תמנון]

הגיע הזמן...
לקח כ"כ הרבה שנים...
בדיוק שבוע שעבר עשו שם עבודות אספלט סופיות וזה אותת לי שכנראה סיימו את עבודות התשתית.
מעכשיו זה עניין של חודשים אם אני לא טועה, לא?

הו!
מה שגרם לאינפרא האחת לקחת כ''כ הרבה שנים, עלול לגרום לאינפרא השניה לקחת עוד יותר...

 

[נבחר]

החזון של משה ליאון:
"ברגע שהרכבת הכבדה תושלם (למרכז העיר ולתיאטרון החאן), שלושת קווי הרכבת הקלה יעבדו (הכחול, הירוק והאדום) והמיקרו-מוביליות בעיר תשתפר, אנחנו נקשה על משתמשים ברכב להיכנס לעיר. אנחנו בונים חניוני ענק בכל הכניסות לעיר, מי שיתעקש להיכנס עם הרכב - יידרש לשלם".

 

[איתמר2025]

החזון של משה ליאון:
"ברגע שהרכבת הכבדה תושלם (למרכז העיר ולתיאטרון החאן), שלושת קווי הרכבת הקלה יעבדו (הכחול, הירוק והאדום) והמיקרו-מוביליות בעיר תשתפר, אנחנו נקשה על משתמשים ברכב להיכנס לעיר. אנחנו בונים חניוני ענק בכל הכניסות לעיר, מי שיתעקש להיכנס עם הרכב - יידרש לשלם".

לכה"פ הוא מקדם את זה רק לאחר שייבנו קווי הרכבת הקלה והכבדה ולא לפני כמו שדוחפת השרה רגב בגוש"ד.

 

[מנוי פרימיום]

משרד התחבורה מקים מרכז גיוס ייעודי לנהגים מהמגזר החרדי​

ספוילר: הכתבה

משפרים את השירות בתחבורה הציבורית: משרד התחבורה מקים מרכז גיוס ייעודי לנהגים מהמגזר החרדי

השרה רגב: אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה

משרד התחבורה הודיע היום על הקמת מרכז ייחודי לגיוס נהגים מקרב המגזר החרדי, שיחליף את הגיוס הספורדי שמבוצע כיום על ידי מפעילות התחבורה הציבורית בנפרד. ההסכם שנחתם הוא לתקופה של 24 חודשים, וכולל אפשרות להארכה לשלוש שנים נוספות, מתוך מטרה להגדיל את כמות נהגי התחבורה הציבורית.

המרכז החדש יסייע הן לשילוב האוכלוסייה החרדית בשוק העבודה והן ליכולת לשלב נהגים חרדים בקווים הפועלים בשכונות חרדיות, במטרה לשפר את איכות השירות וההתאמה לצורכי התושבים ולצמצם חיכוכים.

מאז כניסתה של שרת התחבורה מירי רגב לתפקידה, גויסו אלפי נהגים חדשים הודות לשיפור תנאי השכר וקידום מעמד הנהג. המהלך הנוכחי הוא חלק מהמאמץ להמשיך ולהגדיל את מספר הנהגים. הדבר יאפשר לשפר את השירות, לצמצם את התלות בנהגים שאינם עומדים בסטנדרט השירות הנדרש, לספק מענה בתקופות של ביקושים גבוהים הנופלים על חגים ומועדים בלוח השנה, ולהבטיח תחבורה ציבורית אמינה ונגישה יותר לכלל האזרחים.

המהלך יוצא לפועל בין היתר ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב וסגן השרה לשעבר אורי מקלב, והוא צפוי לתרום משמעותית לצמצום המחסור בנהגים ולהגברת האיכות בענף. המרכז ישמש גם כמרכז ידע ויעבוד בשיתוף עם גורמים מקצועיים, במטרה לשלב את האוכלוסייה החרדית בתעסוקה איכותית המספקת פרנסה ראויה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה מותאמות לאוכלוסייה החרדית. מדובר במהלך חברתי ותחבורתי חשוב שיתרום לצמצום הפערים, לחיזוק האמון בין הציבור החרדי לשירותי התחבורה, ולשיפור השירות לכלל האזרחים".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הקמת מרכז הגיוס היא צעד חשוב בניהול נכון ואפקטיבי של כוח האדם בתחבורה הציבורית. לצד גיוס נהגים חדשים, אנחנו פועלים לוודא שהשירות שניתן יהיה מותאם תרבותית, נגיש, ומכבד את צורכי הקהילות השונות כל זאת כחלק מהתפיסה של שירות תחבורתי איכותי לכולם שמובילה השרה רגב".

סוג: הודעות דוברות
תאריך פרסום: 07.08.2025

 

[מודיעין-מרכז]

אנחנו נקשה על משתמשים ברכב להיכנס לעיר.

אני בעד.

 

[נבחר]

הפרויקט הגדול של שדרוג כביש 443 יוצא לדרך, כולל מיחלוף של כל הצמתים

במסגרת הפרויקט, יבוצע מחלוף של שישה צמתים קיימים (מצפה מודיעים, מחנה אדם, נאות קדומים, אזור תעשייה מודיעין, צומת שילת וצומת מכבים-רעות), יתווספו נתיבי נסיעה, יוקם חניון אוטובוסים בצומת שילת, וייבנו שני מעברים אקולוגיים לשמירה על רציפות סביבתית.

https://www.gov.il/he/pages/news-443

 

[נבחר]

מסילת הגליל -
אושרה היום בוועדה (ות"ל) החלופה הנבחרת למסילת הגליל
כוללת 2 חיבורים לטבריה
מפוריה למסילת כרמיאל - קרית שמונה חיבור באזור צומת שבע
ומפוריה למסילת העמק על בסיס כביש 77, עד אזור יקנעם (במקום החלופה כל בסיס כביש 65)
אחרי המסילה הזאת, נשאר רק לחבר את המסילה עד מסילת מנשה, המסילה המזרחית, מה שיוצר חיבור ישיר מצפון למרכז דרך המסילה המזרחית

 

[נבחר]

אחרי המסילה הזאת, נשאר רק לחבר את המסילה עד מסילת מנשה, המסילה המזרחית, מה שיוצר חיבור ישיר מצפון למרכז דרך המסילה המזרחית

מהודעת משרד התחבורה נשמע שזה השלב הבא

https://www.gov.il/he/pages/news_08_011

 

[מנוי פרימיום]

מהודעת משרד התחבורה נשמע שזה השלב הבא

https://www.gov.il/he/pages/news_08_011

יתירה מכך - מניסוח ההודעה של נתיבי ישראל משמע שזו המטרה המקורית -

הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את החלופה הנבחרת לתוואי מסילת הגליל, מסדרון מסילתי באורך של כ-64 קילומטרים, שיחבר את טבריה והגליל העליון לרשת המסילות הארצית. המסילה החדשה תחבור למסילת כרמיאל-קריית שמונה מצפון, ואל מסילת העמק דרך מסילת מנשה מכיוון דרום. תוואי המסילה יאפשר נסיעה רציפה בשדרה המזרחית עד נתב"ג, ירושלים ובאר שבע, ללא צורך במעבר דרך מסילת החוף במרחב הקריות וחיפה.

מסילת הגליל

www.iroads.co.il

 

[נבחר]

יתירה מכך - מניסוח ההודעה של נתיבי ישראל משמע שזו המטרה המקורית -

מסילת הגליל

www.iroads.co.il

מדהים. לא ראיתי
אגב הבחירה בחלופה של כביש 77 על פני כביש 65 משמעותית ביותר
זה 2 מסלולים שונים לגמרי
וגם ניתוק של עפולה מהחלום לחיבור ישיר למסילה המזרחית

 

[נבחר]

תכנית המחלף החדש בצומת שילת
(שימו לב לצורת הנתיבים על הגשר)

צפה בקובץ המצורף 2038387

צפה בקובץ המצורף 2038388
צפה בקובץ המצורף 2038389

החיבור לכביש החדש מופיע בתכנית כעובדה מוגמרת, אך לא מופיע תכנית הנדסית לחיבור לכביש
צפה בקובץ המצורף 2038392

וזה לוחות הזמנים:


צפה בקובץ המצורף 2038393

 

[נבחר]

יתירה מכך - מניסוח ההודעה של נתיבי ישראל משמע שזו המטרה המקורית -

מסילת הגליל

www.iroads.co.il

תרשים של החיבור המתוכנן בין המסילות
החיבור בין מסילת מנשה למסילת הגליל לא ישיר ממש. יש שם איזה מעבר קטן על מסילת העמק.