אכן זה יהיה בשורה גדולה (יציאה נוספת למודיעין עילית) ולא לשכונות דרום העיר אלא למרכז ירושלים (תחנת נבון - ומרכז ירושלים בהמשך, והעיר העתיקה)
אכן, אבל כוונתי הייתה שלאיזור המרכזית ייתכן שעדיף אוטובוס ובוודאי לאיזור הצפון
לאיזור הדרום וודאי יהיה עדיף רכבת וזה הבשורה הגדולה
דרך אגב התחנה אחרי מרכז ירושלים לא תהיה בעיר העתיקה אלא באיזור תחנת הרכבת ההיסטורית ומתחם החאן
אחרי החגים מתחילות שם עבודות קידוח וחציבה.
 
אגב אם טובי המוחות במשרד התחבורה כל כך מאמינים ברעיון של רכבת ממו"ע לי-ם למה הם לא פותחים קווי הזנה נורמאליים לרכבת במודיעין כצעד ראשון?
 
אגב אם טובי המוחות במשרד התחבורה כל כך מאמינים ברעיון של רכבת ממו"ע לי-ם למה הם לא פותחים קווי הזנה נורמאליים לרכבת במודיעין כצעד ראשון?
בינינו - כמה אנשים נראה לך יסעו באוטבוס רק בשביל הרכבת ממודיעין לירושלים
אתה כבר על האוטבוס בצומת שילת, נסעת רבע שעה, בשביל מה להמשיך למודיעין? תמשיך כבר לירושלים
רכבת ישירה ממ"מ זה כבר משהו אחר
 
בינינו - כמה אנשים נראה לך יסעו באוטבוס רק בשביל הרכבת ממודיעין לירושלים
אתה כבר על האוטבוס בצומת שילת, נסעת רבע שעה, בשביל מה להמשיך למודיעין? תמשיך כבר לירושלים
רכבת ישירה ממ"מ זה כבר משהו אחר
יפה מאוד
באותה מידה אתה ממתין בתחנת אוטובוס בק"ס, לתחנה נכנסים 2 קווים 310 לירושלים עם מקסימום החלפה אחת או קו הזנה לרכבת שתיסע דרך מודיעין ותביא אותך לתחנה בירושלים שם צתטרך להיחלץ מהתחנה בכוחות מרובים ולהמתין לקו נוסף למחוז חפצך
בקיצור היושבים במשרדים הבינו שזה לא פרקטי ולכן מפעילים קווי הזנה לרכבת במודיעין רק בזמנים מיוחדים כמו פורים וכדו' כשצריך להוביל אלפי אנשים בפרק זמן קצר למחוז חפצם
למה אם התחנה תתקדם בעוד כמה קילומטרים זה ישנה משהו?
ביום שבו הקווים הביעירוניים במו"ע יפסיקו להיות עם פיזור תוכל הרכבת לתת להם פייט מספיק טוב כדי להצדיק השקעה כזאת
 
בתשריט האחרון והמעודכן של שכונה ו1, חתום להפקדה, מתאריך 18.6
יש מקום לקו רק"ל בכביש 10, בימין הכביש בצד של בית שמש
כולל מיקומי תחנות:
בכניסה לחפציבה, ליד תחנת הדלק בל, ובכניסה לזנוח
 

קבצים מצורפים

  • fbfb2005-18b1-4833-a16c-195c441f7105.pdf
    12.2 MB · צפיות: 11
לגבי הרכבת מבית שמש לירושלים, החלופה המועדפת שלהם כרגע היא למלחה, ו"בטווח הארוך" כניסה למוקד מרכזי בירושלים.
לדעתי כל עוד הרכבת תסיים במלחה היא תהיה עם ביקוש נמוך, ועדיף כבר לחכות "לטווח הארוך" ואז לבנות את כל המסילה, או לבנות מלכתחילה מסילה עד "המוקד המרכזי" בירושלים.

ועכשיו לפינת הקונספירציה: מצד שני יש בעיה לבנות מלכתחילה מסילה מבית שמש עד המוקד המרכזי בירושלים, כי אז תושבי בית שמש יגיעו למרכז ירושלים לפני תושבי השכונות הצדדיות בירושלים. רק אחרי שיבנו בירושלים מטרו ותושבי השכונות הצדדיות יגיעו יותר מהר למרכז ירושלים, יהיה אפשר לעשות מסילה מבית שמש ישר למרכז ירושלים.
 
לגבי קו 9 המדובר
רציתי לשאול מה דעתכם להציע למשרד התחבורה את הדבר הבא
תכנון מסלול קו 9 כמו קו 16 החל מנהר הירדן ולקצץ את הנסיעות של קו 16
כך יהיה "תקציבים ומשאבים" עבור הקו הכול כך נחוץ

להזכירכם מדובר בקו עם המסלול המתוכנן הבא
יצחק נפחא , רבי חנינא , שד' האמוראים, אליהו הנביא , נהר הירדן....

מעניין מהי רמת הביקוש לחיבור בין רמה ג'1 לנהר הירדן בחלק של רמה א'
 
זה כמו לשאול למה כל התחנות של רכבת ישראל בלב השממה ובכל מיני חורים בנויות כמו שדה תעופה ממוצע בפולין..
רכבת ישראל משקיעה בכל מקום שנבחר כנקודת עצירה להפוך אותו למגרש חנייה גדול מאוד עם בניין גדול ומפואר..
{נכון גם בחלק מתחנות הרק״ל בגוש דן..}


ממש לא, הנתיב המהיר הוא עד הכניסה לתל אביב, ולפעמים הנסיעה בתוך ת״א לוקחת הרבה מאוד זמן עד סבידור..
בנוסף גם בדך עד הנתיב המהיר יש עומסים.
{אגב מבדיקה מהבוקר האוטובוס של 7:15 הגיע למרכז ת״א ב9:05 והאוטובוס של 6:30 הגיע ב7:43..}
המעלה ברכבת שברוב המקרים אתה יודע מתי תגיע, באוטובוס אתה יכול לקוות שמה שהיה אתמול יהיה גם היום.





כמה נוסעים יש מבאר שבע לכרמיאל? {7 נסיעות ביום}..
כמה נוסעים יש ממודיעין לנהריה? {כל חצי שעה לאורך כל היום..}
התשובה: אין נוסעים כאלו {כמעט..}

הסיבה להפעלת הקווים האלו כי תחנות מודיעין מרכז ובאר שבע מרכז הם תחנות קצה
ובשל כך מופעלים מהם קווים לתחנות הקצה בצד השני שהם כרמיאל ונהריה.

בעבר תחנת בית שמש היתה תחנה ככל התחנות, תחנת אמצע מסלול,
היום היא משמשת כתחנת קצה,
ואם יטפלו בה ככזאת ייתכן מאוד שהרעיון שהעלו פה לא יהיה כזה פנטזיה.. אלא מציאות!



נראה לי 2 נסיעות ביום וככה נשאר גם היום {846 של אגד יוצא מצפת..}
{זה דווקא די מעניין אותי אם היה עוד קו שם לת״א שבוטל, אולי אם ל @נבחר יהיה זמן, אפי׳ שזה לא נושא האשכול..}

זה לא מדיוק.
כרמיאל ובאר שבע נמצאים בקצוות הקריטיים שמדרום לצפון,
בית שמש נמצאת בקצה המזרחי, ואם כבר מסילת לוד-ירושלים שחצובה בקו ישר מתחת האדמה עדיפה ממנה.


זה סיכמה עתידית לרשת המסילות של ישראל
%25D7%25A1%25D7%259B%25D7%259E%25D7%25AA+%25D7%25A1%25D7%2595%25D7%259C%25D7%259D.jpg
 
שמעתי ממי שעוסק בנושא שיפור התחבורה שבקרוב יהיו עוד 2 קוים בד-4, קו 21 וקו 24 (גלגול של קו 4).
אבל כרגע משרד התחבורה לא מאשר להכניס קוים לרחובות ללא מוצא, ואפילו לא לסוף אילפא.
 
נערך לאחרונה ב:
אבל כרגע משרד התחבורה לא מאשר להכניס קוים לרחובות ללא מוצא, ואפילו לא לסוף אילפא
בעוד כשבועיים
יחנך קו חדש ברמת שלמה בירושלים, קו 567, שיכנס ל...רחוב ללא מוצא.
 
אבל כרגע משרד התחבורה לא מאשר להכניס קוים לרחובות ללא מוצא, ואפילו לא לסוף אילפא.
הזדמנות להוציא את קו 22 מהסיבוב המיותר בחלק העליון של רחוב עין גדי. לו יהי.
אשמח גם לדעת מקור.
 
נערך לאחרונה ב:
שמעתי ממי שעוסק בנושא שיפור התחבורה שבקרוב יהיו עוד 2 קוים בד-4, קו 21 וקו 24 (גלגול של קו 4).
אבל כרגע משרד התחבורה לא מאשר להכניס קוים לרחובות ללא מוצא, ואפילו לא לסוף אילפא.
ואני שמעתי שנציג משרד התחבורה אמר בפורום הנ"ל שאין עכשיו שום קו חדש כי אין תקציב.
 
למודיעין עילית אין בעיה להבטיח, זה לא יורד מהתקציב.
נראה לך שעובדים עלינו?
עיין כאן לדוגמא
לעומת 19 מיליון בלבד לבית שמש עם פי 2 תושבים ועם שכונות חדשות בגודל של כל מודיעין עילית.
 
נראה לך שעובדים עלינו?
בהרבה דברים כן.
ממהרים לבשר בשורות בומבסטיות גם כשדברים לא באמת סגורים.
בנושא התחבורה (לא רק) מודיעין עילית היא המקום הראשון מהסוף.נקודה.
אתה כן מאמין שיהיה שם שיפור ניכר?
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
סיפור היסטורי המשלב מתח ורגש.
ואם אתם אוהבים שילובים (כמוני), אתם מוזמנים לקרוא ולהעיר (אפשר גם להחמיא:)).


פרולוג

החום של סוואנת אפריקה העיק עליי כמשא כבד כמעט כמו הפחד שחלחל כנוזל דביק ומעלה זיעה. מנסה להתחזק, לסגור שפתיים בכוח. להתקרר מן החום הנורא שגורם לפחד מצמית. אפילו שאם הייתי מפחד ממש לא הייתי מרגיש בחום בכלל.

צועד בין בקתות החמר והקש, משקפים מראה לח. עובר תחת מבטיהם השותקים של הלוחמים כהי העור ועזי המבט. משגרים מבטים מקפיאים שבכח קפאונם אפשר לשכוח לרגע מן החום.

אבל רק לרגע.

כמה חדורי מבע עז וחסונים כמו עץ בערבה ליוו אותי אל פתח המבנה הגדול מכולם. ריח חריף של עורות מעובדים ועשן מדורות הכה באפי כשחציתי את סף הדלת החשוך. הפעם לא הרגשתי בחום. מתפלל בלחש להצלחתי. נמס. העיניים עצומות. אני לא צדיק. אני לא.

ראש השבט יושב על כס עץ מגולף, פניו חרושות קמטים עמוקים ועיניו הקרות, נטולות כל שמץ של רחמים, נועצות בי מבט קר כאילו הייתי טרף ולא אורח שהוזמן בדברו.

בולע רוק. מתפלל. רוצה לצאת מזה בשלום. להיות טוב יותר.

נענע קם מכיסא העץ המגולף, תנועותיו איטיות ומדודות כמו של טורף שאינו ממהר. הוא לא הסתכל ישירות אלא נעמד בפתח האוהל, צופה אל האופק המאובק. "התקרב, איש המערב," אמר בקול עמוק שרעד בחלל החדר. "אתה רואה בדרכים מרחב פתוח, אך בעיניי – כל שביל מוביל בסופו של דבר אליי."

הפחד זוחל בתוכי. גוש קרח קפוא שמניס את החום הבוער. מנסה להתחזק. מתפלל.

הוא הסתובב בחדות, גלימתו הכבדה משמיעה רשרוש יבש על רצפת האדמה. "האדמה הזו אינה מקבלת אורחים, היא מקבלת רק שותפים או זרים שאיבדו את דרכם לעד." הוא צעד צעד אחד קדימה, נכנס כמו אל תוך הקיפאון והמורא ממנו, מבטו חודר ומקפיא. "יש לך כישרון שאין לאנשיי, וזה הופך אותך לחלק מהניצחון שלי. הדרך חזרה למערב נסגרה מאחוריך ברגע שנכנסת לכאן."

נענע הניח יד כבדה על שולחן עץ קטן שעליו היו מונחים מספר אבנים צבעוניות, מסודרות במבנה שנראה כמו מפה. הוא הזיז אבן שחורה אחת הצידה בתנועה פסקנית.

"אני רוצה שתחדור אל לב המועצות שלהם," המשיך, והפעם קולו היה נמוך, כמעט לחישה מאיימת. "אנשיי מוכרים מדי; הפנים שלהם צרובות בזיכרון האויב, אבל אתה – אתה דף חלק." הוא הרים את אחת האבנים ובחן אותה מול האור הקלוש. "עבורם, אתה רק נווד שמחפש מסחר, וזהו השריון הטוב ביותר שתוכל לעטות."

הוא הניח את האבן בחוזקה חזרה על השולחן, צליל נקישה עמום הדהד בחדר. "אל תביא לי סיפורי גבורה, הבא לי חולשות. אני צריך לדעת מי מהמנהיגים שלהם חולה, אילו בריתות הן מילים ריקות, ומצא את הנתיב שדרכו הם מעבירים את הבקר. כשנשתלט עליו, הם יתחננו להצטרף אליי כדי לא לגווע ברעב."

הוא חזר והתיישב על כיסאו, נשען לאחור ושלב את ידיו, משאיר שתיקה כבדה.

סמיכה.

הקרח אט אט מפשיר, משאיר לי מראה סדוק. לא יודע מה לומר.


אשמח להערות והארות.
וכן אשמח לדעת האם להמשיך את הסיפור.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  12  פעמים
למעלה