תח"צ רפורמת "צדק תחבורתי"

אני מנסה לחשוב איזה זעקות שבר על גזירת התחב"צ היו ממלאים את כותרות העיתונים היומיים אילו הממשלה הקודמת הייתה מפעילה את ה"רפורמה" הטיפשית והרעה הזו
כעת שהחרדים נמצאים במשרד התחבורה ומקבלים בהכנעה את גחמותיה של גב' רגב
דממת אלחוט אין גזרות הכל טוב
כנ"ל גם השתיקה לנוכח עליית המחירים המטורפת
 
אני מנסה לחשוב איזה זעקות שבר על גזירת התחב"צ היו ממלאים את כותרות העיתונים היומיים אילו הממשלה הקודמת הייתה מפעילה את ה"רפורמה" הטיפשית והרעה הזו
כעת שהחרדים נמצאים במשרד התחבורה ומקבלים בהכנעה את גחמותיה של גב' רגב
דממת אלחוט אין גזרות הכל טוב
כנ"ל גם השתיקה לנוכח עליית המחירים המטורפת
השינויים הללו הם תוצאה ישירה של הרפורמה של מירב מיכאלי, ופחות קשורים לגמחותיה של גב' רגב.
גמחותיה של גב' רגב, הגם שאין בהם היגיון, אין להם יותר מידי עלות, כי אנשים לא ממשים את הזכאות (כי היא כנראה לא משתלמת להם)
 
אני מנסה לחשוב איזה זעקות שבר על גזירת התחב"צ היו ממלאים את כותרות העיתונים היומיים אילו הממשלה הקודמת הייתה מפעילה את ה"רפורמה" הטיפשית והרעה הזו
כעת שהחרדים נמצאים במשרד התחבורה ומקבלים בהכנעה את גחמותיה של גב' רגב
דממת אלחוט אין גזרות הכל טוב
כנ"ל גם השתיקה לנוכח עליית המחירים המטורפת
אם זכור לי היתה עתירה בבגץ נגד מספר ערים שנפגעו מאוד מהרפורמה מכיון העלות שלהם לנסיעה בודדת עמדה על 2.5 ש"ח, בפועל זה רק נהיה יותר גרוע אם זה קשור רק לרפורמה המקורית מדוע לא תיקנו את זה???
 
אם זכור לי היתה עתירה בבגץ נגד מספר ערים שנפגעו מאוד מהרפורמה מכיון העלות שלהם לנסיעה בודדת עמדה על 2.5 ש"ח, בפועל זה רק נהיה יותר גרוע אם זה קשור רק לרפורמה המקורית מדוע לא תיקנו את זה???
הטענות בעתירה היו בעיקר על הפרוצדורה ולא על שיטת התעריפים או המחיר של הנסיעה, כי זה דבר הנתון לשיקול הדעת של המשרד.
 
הבעיה היא נציגי ציבור שלא משרתים את הציבור שלהם
לאחרונה זה נהיה טרנד להגיד להם את זה בפרצוף לא נעים להם לשמוע את האמת מכ''כ הרבה אנשים
 
נערך לאחרונה ע"י מנהל:
השינויים הללו הם תוצאה ישירה של הרפורמה של מירב מיכאלי, ופחות קשורים לגמחותיה של גב' רגב.
גמחותיה של גב' רגב, הגם שאין בהם היגיון, אין להם יותר מידי עלות, כי אנשים לא ממשים את הזכאות (כי היא כנראה לא משתלמת להם)
לא הבנתי למה, הרי המחירים עולים ב33 אחוז
 
כעת שהחרדים נמצאים במשרד התחבורה ומקבלים בהכנעה את גחמותיה של גב' רגב
בכדי לא לגרום לסגירת האשכול אכתוב בקצרה..
הרפורמה החדשה קשורה לנציגי הציבור שלנו, ולא לשרה הנכבדה!
וכי מה האינטרס של הגב׳ רגב להוסיף הטבה משונה לכלל הערים החרדיות?

הסיבה שזה בא לעולם בגלל הבטחת הבחירות של נציגי הציבור שלנו לתקן את רפורמת מיכאלי..
אז אם זה נקרא תיקון, כנראה שעדיף את הקלקול..
 
הבעיה היא נציגי ציבור שלא משרתים את הציבור שלהם
לאחרונה זה נהיה טרנד להגיד להם את זה בפרצוף לא נעים להם לשמוע את האמת מכ''כ הרבה אנשים
ואז לפני הבחירות הבאות הם יפרסמו שאם לא תבחר בהם אז יבטלו את ההנחה ותשאר עם המחיר היקר,
זה האסטרטגיה של הנציגות שלנו לתת הטבות שבקלות אפשר להוריד כדי שפעם אחת שהם לא בשלטון והכל יתקזז שום דבר לא מכניסים לבסיס התקציב או עושים בצורה מסודרת, ברור שביום יש ממשלה בלעדיהם זה יהיה בין הדברים הראשונים שיבטלו
 
לא הבנתי למה, הרי המחירים עולים ב33 אחוז
המחירים עולים בגלל שהתחשיב מלכתחילה לא היה נכון, ולכן אין תקציב להרחיב את השירות.
מכיוון שכן רוצים להגדיל את השירות, וגם העלו את שכר הנהגים (וגם לתת כל מיני הטבות לא רלוונטיות) אז יש צורך להעלות את המחיר כדי להשאר מאוזנים.
 
מכיון שאינני רואה שהנושא מפריע כל כך לאנשים מסתבר שלכולם יש רכבים או כסף מיותר...
כי אחרת אי אפשר להבין את הרוגע של אנשים שהמחירים עולים בצורה דרסטית ואין איש (כמעט) שמלין על כך...
למרות שבנושאים כספיים אחרים ישנם אשכולות נזעמים הרבה יותר.
 
מכיון שאינני רואה שהנושא מפריע כל כך לאנשים מסתבר שלכולם יש רכבים או כסף מיותר...
כי אחרת אי אפשר להבין את הרוגע של אנשים שהמחירים עולים בצורה דרסטית ואין איש (כמעט) שמלין על כך...
למרות שבנושאים כספיים אחרים ישנם אשכולות נזעמים הרבה יותר.
מה לדעתך יעזור הנזעמות בפרוג?

אנחנו יהודים מאמינים, וההשתדלות בוודאי לא עוברת דרך כתיבה בפרוג.
 
מה לדעתך יעזור הנזעמות בפרוג?

אנחנו יהודים מאמינים, וההשתדלות בוודאי לא עוברת דרך כתיבה בפרוג.
לא נראה לי שהכוונה דווקא לפרוג..

כשהממשלה הקודמת העלתה את המחירים, הרגישו היטיב את הזעם הציבורי הרחב בכל פינה,
החל מהמקווה נייעס׳, ועד היומונים השונים.. וכו׳ וכו׳
וזה כלל דיווחים אינסופיים של כל המי ומי וכתבי צרכנות ותחבורה העלו על נס כל נוסע בקו 3 בדימונה וכדו׳
ועכשיו? דממה??!..
 
לא נראה לי שהכוונה דווקא לפרוג..

כשהממשלה הקודמת העלתה את המחירים, הרגישו היטיב את הזעם הציבורי הרחב בכל פינה,
החל מהמקווה נייעס׳, ועד היומונים השונים.. וכו׳ וכו׳
וזה כלל דיווחים אינסופיים של כל המי ומי וכתבי צרכנות ותחבורה העלו על נס כל נוסע בקו 3 בדימונה וכדו׳
ועכשיו? דממה??!..
זה מה שנקרא בעברית 'שחיקה'
אין כבר כח, כל רגע עולה המחיר של משהו אחר. רק עכשיו פורסם שמחירי החלב בפיקוח עולים בעוד 1.5% (ובאותו זמן בוכים הרפתנים שמישהו רוצה להוריד מכסים על החלב שזו סתירה פנימית).
 
אני לא מבין אם אין חשבון חשמל או מים על שמי, אני אמור לגשת למשרד עורך דין, לשלם לו על חתימה כדי שהוא יאשר שאני גר היכן שכבתוב בתעודת זהות שלי?
בשביל מה יש תעודת זהות?
מה עם כל הבחורים שאין על שמם חשבון חשמל?
ואם כל השכבות החלשות שלא פגשו עו"ד מעולם?
זה נראה דרישה לא הגיונית, כדי לקבל הנחה של 150 ש"ח בחודש (ולצעירים הנחה של 70 ש"ח).
 
לא נראה לי שהכוונה דווקא לפרוג..

כשהממשלה הקודמת העלתה את המחירים, הרגישו היטיב את הזעם הציבורי הרחב בכל פינה,
החל מהמקווה נייעס׳, ועד היומונים השונים.. וכו׳ וכו׳
וזה כלל דיווחים אינסופיים של כל המי ומי וכתבי צרכנות ותחבורה העלו על נס כל נוסע בקו 3 בדימונה וכדו׳
ועכשיו? דממה??!..
זה בדיוק העניין שהנציגים כשהם בחוץ הם יודעים להרים קול זעקה עיין ערך המעונות איזה זעקות היו ובגצי"ם וכו' ועכשיו נכון שהם צועקים ומאיימים אבל זה נראה שה......... והשירה עוברת. וכשהם בפנים הכל עובר
 
אני לא מבין אם אין חשבון חשמל או מים על שמי, אני אמור לגשת למשרד עורך דין, לשלם לו על חתימה כדי שהוא יאשר שאני גר היכן שכבתוב בתעודת זהות שלי?
בשביל מה יש תעודת זהות?
מה עם כל הבחורים שאין על שמם חשבון חשמל?
ואם כל השכבות החלשות שלא פגשו עו"ד מעולם?
זה נראה דרישה לא הגיונית, כדי לקבל הנחה של 150 ש"ח בחודש (ולצעירים הנחה של 70 ש"ח).
אני לא בדקתי, אבל סביר שאם ראובן שהוא בן 23 מביא ת"ז שלו שכתוב שהוא רווק והוא בן של שמעון וחשבון חשמל של שמעון הוא יקבל הנחה.
ואם לא, פניה לרשות לתח"ץ כנראה תעזור.

בנוסף צריך לבקש מהקהילות/עיריות לארגן ערבי חתימת עו"ד מרוכזים לצורך כך בתשלום סמלי או בחינם.
 
מכיון שאינני רואה שהנושא מפריע כל כך לאנשים מסתבר שלכולם יש רכבים או כסף מיותר...
כי אחרת אי אפשר להבין את הרוגע של אנשים שהמחירים עולים בצורה דרסטית ואין איש (כמעט) שמלין על כך...
למרות שבנושאים כספיים אחרים ישנם אשכולות נזעמים הרבה יותר.
זה כסף קטן,
הורדה של בנק ישראל אחוז אחד בריבית יחסוך הרבה יותר כסף.
 
זה בדיוק העניין שהנציגים כשהם בחוץ הם יודעים להרים קול זעקה עיין ערך המעונות איזה זעקות היו ובגצי"ם וכו' ועכשיו נכון שהם צועקים ומאיימים אבל זה נראה שה......... והשירה עוברת. וכשהם בפנים הכל עובר
אשמח שתראה לי מקום אחד שהנציגים הקימו זעקה בנושא הזה!
נהפוך הוא בתחילה דווקא הציגו את הרפורמה החדשה כהישג!
ורק כשהם הבינו שהציבור לא טיפש וזה בסה״כ התייקרות משמעותית, הם בחרו בשתיקה מוחלטת!
זה כסף קטן,
????
כנראה שהנציגים חושבים כמוך, ולכן הם עוד רואים בזה הישג, בושה!
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
הודעת דוברות של משרד התחבורה

צעד נוסף לחיזוק התחבורה הציבורית בצפון. בקרוב: מערך תחבורה ציבורית חדש במרחב חיפה ונשר, הכולל הרחבה משמעותית של רשת קווי התחבורה הציבורית, הגברת תדירויות, וחיזוק הקשרים התחבורתיים במטרופולין חיפה והתאמת התכנון לצרכי התושבים.

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסם מכרז להפעלת קווי תחבורה ציבורית עירוניים באשכול חיפה. המכרז מהווה צעד משמעותי לחיזוק התחבורה הציבורית בפריפריה, בדגש על אזור הצפון.

פרסום המכרז נועד לאפשר הוספת קווי שירות חדשים, הגברת תדירות, הרחבת צי האוטובוסים ושיפור רמת השירות לנוסעים, במטרה להפוך את התחבורה הציבורית לנגישה, אמינה ויעילה יותר, ולהציע לציבור חלופה ראויה לרכב הפרטי.

יצוין, כי במכרז ניתן דגש מיוחד על איכות השירות ועל שיפור ושימור מעמד הנהג. כמו כן, החברה שתזכה במכרז תחליף את חברת ״אגד״, המפעילה את קווי התחבורה הציבורית בחיפה בעשרות השנים האחרונות.

במשרד התחבורה מדגישים כי ההליך מחזק את התחרות בענף התחבורה הציבורית. בהתאם למדיניות הממשלה לקידום תחרות, חברת אגד לא תורשה להשתתף בהליך זה, במטרה לעודד כניסת מפעילים נוספים, להגביר את התחרות ולהביא לשיפור מתמשך באיכות השירות, באמינות ובחוויית הנסיעה של הציבור.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מחזקים את התחבורה הציבורית בצפון מתוך תפיסה עמוקה של חיבור אמיתי בין יישובים, אזרחים והזדמנויות. פרסום ההליך בחיפה מציב את הפריפריה במרכז, מרחיב את שירות התחבורה הציבורית ומאפשר תחרות שתוביל לשיפור אמיתי עבור הנוסעים."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "ההליך שפרסמנו מאפשר לנו להרחיב את היקף השירות במרחב חיפה, להכניס מפעילים נוספים למרחב ולהתאים את התחבורה הציבורית לצרכים של התושבים. תחרות יעילה, לצד פיקוח מקצועי, היא כלי מרכזי לשיפור השירות ולהפיכת התחבורה הציבורית לאלטרנטיבה אמיתית לרכב הפרטי."

לפי דה מרקר יש תוספת של 20% בהיקף השירות
משפרים את השירות בתחבורה הציבורית: משרד התחבורה מקים מרכז גיוס ייעודי לנהגים מהמגזר החרדי

השרה רגב: אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה


משרד התחבורה הודיע היום על הקמת מרכז ייחודי לגיוס נהגים מקרב המגזר החרדי, שיחליף את הגיוס הספורדי שמבוצע כיום על ידי מפעילות התחבורה הציבורית בנפרד. ההסכם שנחתם הוא לתקופה של 24 חודשים, וכולל אפשרות להארכה לשלוש שנים נוספות, מתוך מטרה להגדיל את כמות נהגי התחבורה הציבורית.

המרכז החדש יסייע הן לשילוב האוכלוסייה החרדית בשוק העבודה והן ליכולת לשלב נהגים חרדים בקווים הפועלים בשכונות חרדיות, במטרה לשפר את איכות השירות וההתאמה לצורכי התושבים ולצמצם חיכוכים.

מאז כניסתה של שרת התחבורה מירי רגב לתפקידה, גויסו אלפי נהגים חדשים הודות לשיפור תנאי השכר וקידום מעמד הנהג. המהלך הנוכחי הוא חלק מהמאמץ להמשיך ולהגדיל את מספר הנהגים. הדבר יאפשר לשפר את השירות, לצמצם את התלות בנהגים שאינם עומדים בסטנדרט השירות הנדרש, לספק מענה בתקופות של ביקושים גבוהים הנופלים על חגים ומועדים בלוח השנה, ולהבטיח תחבורה ציבורית אמינה ונגישה יותר לכלל האזרחים.

המהלך יוצא לפועל בין היתר ביוזמת שרת התחבורה מירי רגב וסגן השרה לשעבר אורי מקלב, והוא צפוי לתרום משמעותית לצמצום המחסור בנהגים ולהגברת האיכות בענף. המרכז ישמש גם כמרכז ידע ויעבוד בשיתוף עם גורמים מקצועיים, במטרה לשלב את האוכלוסייה החרדית בתעסוקה איכותית המספקת פרנסה ראויה.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו לא רק משפרים את השירות בתחבורה הציבורית, אנחנו גם יוצרים הזדמנויות תעסוקה מותאמות לאוכלוסייה החרדית. מדובר במהלך חברתי ותחבורתי חשוב שיתרום לצמצום הפערים, לחיזוק האמון בין הציבור החרדי לשירותי התחבורה, ולשיפור השירות לכלל האזרחים".

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "הקמת מרכז הגיוס היא צעד חשוב בניהול נכון ואפקטיבי של כוח האדם בתחבורה הציבורית. לצד גיוס נהגים חדשים, אנחנו פועלים לוודא שהשירות שניתן יהיה מותאם תרבותית, נגיש, ומכבד את צורכי הקהילות השונות כל זאת כחלק מהתפיסה של שירות תחבורתי איכותי לכולם שמובילה השרה רגב".

שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  3  פעמים
למעלה