תח"צ רפורמת "צדק תחבורתי"

[רייזי 36]

רק לי הצדק תחבורתי הזה קצת מזכיר את הצדק הקומוניסטי?

לכל מי שלא גר במקומות שמרוויחים........

 

[connect]

בקישור שנתנו רושם לי שיש לי הנחה.
באתר של רב קו אונליין רושם שהעיר לא בהנחה

 

[דג תמנון]

בקישור שנתנו רושם לי שיש לי הנחה.
באתר של רב קו אונליין רושם שהעיר לא בהנחה

באתר רב קו אונליין ניתן יהיה לעדכן פרפיל רק אחרי תחולת הרפורמה.

 

[מרכז מידע]

מעניין!
ברחובות מסוימים נפתחת גם חלונית למס' בית!
רחוב אוסישקין בנחלאות - רחביה באיזור נחלאות (5) הוא לא מזהה הנחה ואילו בפינת רחוב קק''ל (21) ניתנת הנחה...

וזה כנראה יהיה הסיבה העיקרית לביטול ההנחה הזו ברגע שיתאפשר..
ואז נישאר עם המחיר הגבוה ללא ההנחה..
וחלילה נבכה על קוצר הראייה המזעזע של הנציגים שלנו שהבטיחו רפורמה, אז בישלו לנו את התבשיל המזעזע הזה..

 

[יום שישי]

מי שמתגורר ברחוב המזכה בהנחה, אך בתעודת הזהות שלו יש טעות הקלדה.
נניח, במקום מאה שערים, כתוב 'מיאה שערים' נשמע אותנטי?
כיצד יקבל את ההנחה?

 

[אייזי]

שימו לב זה דבר מטורף הרפורמה הזאת דיברתי עכשיו עם בנ"א
שגר בבני ברק ועובד בנצני עוז (29 ק"מ אוירי)
הוא היה משלם על נסיעות עד לפני 7 שנים 880 ש"ח בחודש (זה מקום די נידח והיה צריך כמה אוטובוסים שיהיו עולים יקר) ומ25.04 הוא מתחיל לשלם 69.5

 

[צדיק בא לעיר]

כך תשפיע רפורמת התחבורה הציבורית על הכיס שלכם

בסוף השבוע הקרוב תיכנס לתוקף עלייה חדה נוספת במחירי התחבורה הציבורית: נסיעות יתייקרו בעשרות אחוזים ומחירי המנויים יקפצו בעד 33%. לעומת זאת, אם אתם משתייכים לאוכלוסיות זכאיות - תוכלו לזכות בהטבות. כך תצליחו לחסוך במחירי התחבורה הציבורית

אפרת נומברג יונגר|mako| פורסם 20/04/25 13:47 | עודכן 20/04/25 15:45

ספוילר: הכתבה

מהפכה בעלויות התחבורה הציבורית בישראל בפתח: ביום שישי (25 באפריל) ייכנס לתוקף עדכון תעריפים רחב היקף, לצד הרחבת רפורמת "צדק תחבורתי", מה שישפיע באופן ניכר על נוסעי התחבורה הציבורית בישראל. הרפורמה כוללת התייקרויות במחירי נסיעות בודדות ובמנויי חופשי-חודשי, לצד הרחבת ההנחות לאוכלוסיות זכאיות, בין היתר, נוסעים בני 67 ומעלה ייסעו בחינם ויינתנו הטבות נוספות לצעירים ולתושבים מהפריפריה.

על אף כל הרפורמות, השדרוגים וההתייעלות, מחירי התחבורה הציבורית בישראל רק ממשיכים לעלות. לפי משרד התחבורה מחירי הנסיעות הבודדות יעלו ב-2 שקלים, החופשי יומי והחופשי חודשי המשולב באוטובוסים וברכבת הקלה יתייקרו בעד 33% ומחירי המנויים לרכבת יתייקרו בכ-20%.

הבשורה המרכזית מגיעה מאפליקציות התשלום, בהן מחיר הנסיעה יחושב באופן יומי וחודשי דינמי. בכל יום ייבחר באופן אוטומטי המסלול הזול ביותר: סך עלות כל הנסיעות או עלות כרטיס חופשי יומי. בסוף כל חודש תתבצע בדיקה חוזרת, שתשווה בין סך התשלומים היומיים לבין מנוי חופשי-חודשי – ותבחר את האפשרות הזולה עבור הנוסע.

לעומת זאת, נוסעים שמשתמשים בכרטיס רב-קו יצטרכו להחליט מראש אם לרכוש נסיעה בודדת, להטעין ערך צבור או לרכוש מנוי חודשי שיתייקר בעשרות אחוזים – ללא אפשרות ליהנות מהחישוב הדינמי שמציעות האפליקציות.

הרפורמה צפויה להשפיע על הרגלי הנסיעה ועל אופן בחירת אמצעי התשלום של מיליוני נוסעים בישראל. לצד ההתייקרויות, מדובר גם בהזדמנות לחסוך – במיוחד עבור מי שידעו לנצל את מנגנוני ההנחה החדשים ואת חישובי המחיר החכמים.

במקביל לעליית המחירים, תיכנס לתוקפה גם הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי". המשמעות היא שבני 67 ומעלה יהיו זכאים לנסוע בתחבורה ציבורית בחינם, זכות שעד כה הייתה שמורה רק לבני 75 ומעלה, וצעירים ותושבי הפריפריה שרוכשים חופשי חודשי יהיו זכאים להטבות נוספות. בפועל מדובר בפלח ציבור ספציפי, בגיל, במגורים וגם בהרגלי הנסיעה.

עד כה לא ברור עד כמה הרפורמה מקלה על הנוסעים. מניתוח שביצעה Moovit-Pango מוצגים תרחישים נפוצים המשקפים את הפערים בין אמצעי התשלום השונים – אפליקציות לעומת כרטיס רב-קו – ואת ההשפעות הכלכליות על נוסעים לפי פרופיל זכאות לפני ואחרי עדכון התעריפים.

מקרה 1: נוסע שגר בפתח תקווה ונוסע לתל אביב הלוך וחזור בכל ימות השבוע

לפני עליית המחירים: 236 שקל
לאחר עליית המחירים: 315 שקל

באפליקציה ובחופשי-חודשי, מדובר בעלייה של 79 שקל בחודש. אם ישתמש בערך צבור ברב קו ישלם לעומת זאת 352 שקלים בחודש.

נוסע בעל הרגל נסיעות דומה שגר בשכונת יעקב אחווה בפתח תקווה יהיה זכאי להנחת אזור גאוגרפי וישלם לאחר עליית המחירים רק 157.5 שקל באפליקציה או בחופשי-חודשי, הוזלה של 78.5 שקל לעומת התשלום הקודם. אם ישתמש בערך צבור ברב-קו ישלם 176 שקל בחודש.

מקרה 2: נוסע מאשקלון שנוסע ברכבת לתל אביב וחזרה לאשקלון ומשתמש באשקלון ובתל אביב באוטובוס בכל כיוון, פעמיים בשבוע

לפני עליית המחירים: 430 שקל
לאחר עליית המחירים: 464 שקל

באפליקציה או בחופשי-חודשי ברב-קו - עלייה של 34 שקל. אם ישלם ערך צבור ברב-קו, עלות הנסיעות תהיה גבוהה אף יותר ותסתכם ב-560 שקל.

נוסע בעל הרגל נסיעות דומה שגר ברחוב הנשיא באשקלון יהיה זכאי להנחת אזור גאוגרפי וישלם לאחר עליית המחירים רק 232 שקל באפליקציה או בחופשי-חודשי, הוזלה של קרוב ל 200 שקל בחודש לעומת התשלום הקודם. אם ישתמש בערך צבור ברב-קו ישלם 280 שקל.

מקרה 3: סטודנט שגר בקריות ונוסע בתוך 90 דקות באוטובוס וברכבלית לאוניברסיטת חיפה הלוך וחזור 3 פעמים בשבוע

לפני עליית המחירים: 96 שקל
אחרי עליית המחירים: 128 שקל

באפליקציה או בערך צבור ברב-קו - עלייה של 32 שקל. אילו רכש חוזה של סטודנט מורחב, היה משלם 1,416 שקלים בשנה. בהתאם לעליית המחירים, עלות חוזה סטודנט מורחב לשנת תשפ"ו (2025–2026) צפויה לעלות ל-1,890 שקל.

סטודנט בעל הרגל נסיעות דומה שגר בשכונות זכאיות לפרופיל חברתי בקריות לא ייהנה מהנחת הפרופיל, שכן איננו מגיע לעלות חופשי חודשי לאחר הנחה - 157.5 שקל בחודש.

מקרה 4: סטודנט הלומד בירושלים, מתגורר בה ונוסע הלוך וחזור לאוניברסיטה בירושלים בימי חול

לפני עליית המחירים: 176 שקל
אחרי עליית המחירים: 235 שקל

אם רכש חוזה של סטודנט מורחב שילם עד כה 1,416 שקל בשנה. בהתאם לעליית המחירים, עלות חוזה סטודנט מורחב לשנת תשפ"ו (2025–2026) צפויה לעלות גם במקרה זה ל-1,890 שקל.

סטודנט בעל הרגל נסיעות דומה שגר בשכונות זכאיות לפרופיל חברתי, לדוגמה בפסגת זאב, יהיה זכאי להנחת אזור גאוגרפי וישלם סכום כולל של 157.5 שקל, הוזלה של 18.5 שקל באפליקציה או בערך צבור ברב-קו.

"עדכון התעריפים עשוי לייקר לנוסע הממוצע את עלות הנסיעה בעד 33%", אומר אייל זיו, מנהל פעילות Moovit-Pango. "לצד זה, לזכאים לפרופיל מטיב הרחבת הרפורמה עשויה להוזיל את עלות הנסיעה החודשית.לדוגמה, נוסעים בעלי פרופיל פריפריה חברתית יהיו זכאים ל-50% הנחה על עלות מנוי חופשי-חודשי, אך רק לאחר שהצטברה עלות חודשית בגובה המחיר המקורי של המנוי. בנוסף, באפליקציות התשלום, בניגוד לרב-קו, ניתן יהיה לשלב את ההנחה הזו עם הנחת סטודנט, אשר תקפה רק עבור נסיעות בודדות – שילוב שיכול להוזיל את העלויות לסטודנטים תושבי הפריפריה הגיאוגרפית והחברתית כלכלית".

מישהו יודע האם זה מקנה הנחה בערך צבור?
מהכתבה נשמע שכן!!!

 

[ועד]

שימו לב זה דבר מטורף הרפורמה הזאת דיברתי עכשיו עם בנ"א
שגר בבני ברק ועובד בנצני עוז (29 ק"מ אוירי)
הוא היה משלם על נסיעות עד לפני 7 שנים 880 ש"ח בחודש (זה מקום די נידח והיה צריך כמה אוטובוסים שיהיו עולים יקר) ומ25.04 הוא מתחיל לשלם 69.5

בני ברק זה לא אזור חופשי 1
החופשי שלו יעלו לו 157.5

 

[ועד]

מישהו יודע האם זה מקנה הנחה בערך צבור?
מהכתבה נשמע שכן!!!

לא.
רפורמת "צדק תחבורתי" מיועדת לעודד שימוש תדיר בתחבורה הציבורית ולהקל על יוקר המחיה, ועל כן ההנחות על מנויים חודשיים בלבד מכל סוג.

 

[אייזי]

בני ברק זה לא אזור חופשי 1
החופשי שלו יעלו לו 157.5

אה וואלה מה זה אזור 1 עד 40 ק"מ?
אשדוד זה כן אזור 1?

 

[נבחר]

מישהו יודע האם זה מקנה הנחה בערך צבור?
מהכתבה נשמע שכן!!!

לא

 

[ועד]

אה וואלה מה זה אזור 1 עד 40 ק"מ?
אשדוד זה כן אזור 1?

אשדוד גם לא,
עיין כאן (טיפה לגלול למטה) יש מפה של גוגל מפורטת.

 

[~נעמי~]

מה שיוצא לנו זה ממש לא שווה. אנחנו משתמשים המון בתח"צ בא נגיד -600-500 שח בחודש לרב קו מתוכם 2 חופשי חודשי ב-50 אחוז. לא שווה לי לעשות חופשי חודשי לכל ילד כי בעיקר נוסעים ביחד מה שיוצא שרק יתייקר לנו- הנסיעה תעלה 4 במקום 3! והחופשי חודשי מתייקר. שהוא בכל מקרה בהנחה...
מאמינה שההוצאה על הנסיעות רק תגדל ולא ההפך...

במסגרת "ההנחות" סובלת כל האוכלוסיה שלא מקבלת הנחות + בעלי הנחות קבועות כמו נוער סטודנט וכד' שרק ישלמו יותר. איפה הצדק? באמת מזכיר קצת קומוניזם...

 

[י. קפלן]

לבני ברק יש הנחה?

 

[שזמה]

מה עושה מי ששוכר דירה ורשום בתעודת זהות כתובת אחרת? (שתי המקומות זכאים להנחה)

 

[מרכז מידע]

לא.
רפורמת "צדק תחבורתי" מיועדת לעודד שימוש תדיר בתחבורה הציבורית ולהקל על יוקר המחיה, ועל כן ההנחות על מנויים חודשיים בלבד מכל סוג.

וכדי לעודד שימוש בתח״צ ולהקל על יוקר המחיה, מעלים את מחיר החופשי לנוער ב33% ??

למה לנסות להגן על רפורמה שמקשה על רוב המשפחות בציבור החרדי? ומוסיפה להם הוצאה כלכלית נכבדה!

 

[דוד פרידמן השני]

כל הרחוב שיכונים ישנים.
זה לא שמ54 יש וילות...

 

[avi++]

מי שמטעין חופשי חודשי לדוגמא ביום חמישי(יום לפני עליית המחירים)עם תוקף עתידי (דהיינו שתחולתו תהיה באמצע שבוע הבא לדוגמא)משלם לפי המחיר הישן או החדש?

ניסיתי לטעון חופשי ליום שישי הקרוב, אי אפשר

 

[שיילה]

גילוי נאות: עובד המקבל דמי נסיעות בתלוש, ע"פ חוק כל הנחת הנסיעות הולכת למעסיק (ויש חובת דיווח על העובד על כך שיש לו פרופיל זכאות כלשהו).
כך שבשורה תחתונה, היחידים שמרוויחים מכך באמת הם האברכים והמעסיקים.

 

[מיכי82]

גילוי נאות: עובד המקבל דמי נסיעות בתלוש, ע"פ חוק כל הנחת הנסיעות הולכת למעסיק (ויש חובת דיווח על העובד על כך שיש לו פרופיל זכאות כלשהו).
כך שבשורה תחתונה, היחידים שמרוויחים מכך באמת הם האברכים והמעסיקים.

והמפסידים הם הילדים שעכשיו ישלמו תוספת של 33 אחוז