תח"צ רפורמת "צדק תחבורתי"

[ישראל בן צבי]

לפי מה שכתוב כאן מחיר נסיעה באוטובוס צפוי לעלות ל8.5 ש"ח עוד חודשיים
(עד לפני זמן לא רב, מחיר נסיעה בבית שמש לדוגמא היה 3.5 ש"ח)

מחירי התחבורה הציבורית מזנקים בכ-50 אחוזים - אמס

מחירי התחבורה הציבורית צפויים לזנק ב-50% עד יוני 2025, בעוד רפורמה במשרד התחבורה במחלוקת פוליטית

www.emess.co.il

ובמודיעין עילית 2.5.

 

[Tamar@]

לפי מה שכתוב כאן מחיר נסיעה באוטובוס צפוי לעלות ל8.5 ש"ח עוד חודשיים
(עד לפני זמן לא רב, מחיר נסיעה בבית שמש לדוגמא היה 3.5 ש"ח)

מחירי התחבורה הציבורית מזנקים בכ-50 אחוזים - אמס

מחירי התחבורה הציבורית צפויים לזנק ב-50% עד יוני 2025, בעוד רפורמה במשרד התחבורה במחלוקת פוליטית

www.emess.co.il

תוכלו לשים את הכתבה כאן בספוילר לטובת החסומים?
תודה רבה

 

[די]

תוכלו לשים את הכתבה כאן בספוילר לטובת החסומים?

ספוילר

אמס: זו הסיבה

בתוך כשנה: מחירי התחבורה הציבורית מזנקים בכ-50 אחוזים​

מחירי התחבורה הציבורית צפויים לזנק ב-50% עד יוני 2025, בעוד רפורמה במשרד התחבורה במחלוקת פוליטית

אוטובוסים של אגד. אילוסטרציה | צילום: דוברות אגד
מחירי התחבורה הציבורית בישראל צפויים לעלות פעמיים עד יוני 2025. בתוך שנה, המחיר לנסיעה יזנק בכ-50%, מ-5.5 שקלים ל-8.5 שקלים.
העלייה הראשונה תתרחש בסוף אפריל, כחלק מגזרות תקציב המדינה לשנת 2025, ואילו העלייה השנייה, שתתבצע ביוני, נובעת מהצמדה למדד המחירים. בעבר, משרד האוצר סבסד את עליית המחירים הנובעת מהצמדה זו, אך כעת, משרד התחבורה נותן עדיפות לתקציבים אחרים, ולכן הסבסוד לא צפוי להתבצע.

במקביל, רפורמה משמעותית שיכולה לשדרג את מערך התחבורה הציבורית נתקעה בשל מחלוקת בין שר האוצר בצלאל סמוטריץ' לחבר הכנסת דוד ביטן, כך פורסם לפני כשבוע. הרפורמה נועדה להקים רשויות תחבורה מטרופוליניות בגוש דן, ירושלים, חיפה ובאר שבע, כחלק מהחלטת ממשלה משנת 2011 לבזר את סמכויות משרד התחבורה. מטרת הרפורמה היא להפחית את הריכוזיות והבירוקרטיה במשרד, שמקשות על שיפור השירות לציבור.

למרות התקדמות מסוימת בשנה האחרונה, כאשר החוק עבר כחלק מחוק ההסדרים, הוא נתקע שוב. משרד האוצר תמך ברפורמה, משרד התחבורה לא התנגד, והרשויות המקומיות התגברו על אתגרים ראשוניים. ואולם, החוק פוצל מחוק ההסדרים והועבר לחקיקה רגילה בוועדות הכנסת, שם הוא תקוע כבר שבועות. המחלוקת נסובה סביב הוועדה שתדון בחוק: סמוטריץ' מעוניין שוועדת המיזמים הציבוריים תטפל בו, בעוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה, דורש שהחוק יידון בוועדתו, המטפלת בדרך כלל בנושאי תחבורה. בינתיים, החוק ממתין על שולחן הכנסת, והציבור ממשיך לסבול מפקקים, המתנה ממושכת בתחנות ומחסור בקווים זמינים.

 

[KasherNET]

מישהו כאן הבין כמה יעלה חופשי חודשי? לפי ערים?
מה לגבי ביתר? יהיה שינוי? פעם שילמנו 50 שח לתוך העיר, היום גם הילדים משלמים 120,שח

 

[אייזי]

מישהו יודע מה תהיה דינה של אשדוד?

 

[מרכז מידע]

ספוילר

אמס: זו הסיבה

בתוך כשנה: מחירי התחבורה הציבורית מזנקים בכ-50 אחוזים​

מחירי התחבורה הציבורית צפויים לזנק ב-50% עד יוני 2025, בעוד רפורמה במשרד התחבורה במחלוקת פוליטית

אוטובוסים של אגד. אילוסטרציה | צילום: דוברות אגד
מחירי התחבורה הציבורית בישראל צפויים לעלות פעמיים עד יוני 2025. בתוך שנה, המחיר לנסיעה יזנק בכ-50%, מ-5.5 שקלים ל-8.5 שקלים.
העלייה הראשונה תתרחש בסוף אפריל, כחלק מגזרות תקציב המדינה לשנת 2025, ואילו העלייה השנייה, שתתבצע ביוני, נובעת מהצמדה למדד המחירים. בעבר, משרד האוצר סבסד את עליית המחירים הנובעת מהצמדה זו, אך כעת, משרד התחבורה נותן עדיפות לתקציבים אחרים, ולכן הסבסוד לא צפוי להתבצע.

במקביל, רפורמה משמעותית שיכולה לשדרג את מערך התחבורה הציבורית נתקעה בשל מחלוקת בין שר האוצר בצלאל סמוטריץ' לחבר הכנסת דוד ביטן, כך פורסם לפני כשבוע. הרפורמה נועדה להקים רשויות תחבורה מטרופוליניות בגוש דן, ירושלים, חיפה ובאר שבע, כחלק מהחלטת ממשלה משנת 2011 לבזר את סמכויות משרד התחבורה. מטרת הרפורמה היא להפחית את הריכוזיות והבירוקרטיה במשרד, שמקשות על שיפור השירות לציבור.

למרות התקדמות מסוימת בשנה האחרונה, כאשר החוק עבר כחלק מחוק ההסדרים, הוא נתקע שוב. משרד האוצר תמך ברפורמה, משרד התחבורה לא התנגד, והרשויות המקומיות התגברו על אתגרים ראשוניים. ואולם, החוק פוצל מחוק ההסדרים והועבר לחקיקה רגילה בוועדות הכנסת, שם הוא תקוע כבר שבועות. המחלוקת נסובה סביב הוועדה שתדון בחוק: סמוטריץ' מעוניין שוועדת המיזמים הציבוריים תטפל בו, בעוד ביטן, יו"ר ועדת הכלכלה, דורש שהחוק יידון בוועדתו, המטפלת בדרך כלל בנושאי תחבורה. בינתיים, החוק ממתין על שולחן הכנסת, והציבור ממשיך לסבול מפקקים, המתנה ממושכת בתחנות ומחסור בקווים זמינים.

זה סופי שהמחיר יעלה שוב ביוני? מהכתבה זה נראה שזה סגור.. @נבחר

 

[ישראל בן צבי]

מישהו כאן הבין כמה יעלה חופשי חודשי? לפי ערים?
מה לגבי ביתר? יהיה שינוי? פעם שילמנו 50 שח לתוך העיר, היום גם הילדים משלמים 120,שח

תשלמו כרגע יותר לאחר ההנחה עבור ילדים כי כלל המחירים עולים.
המבוגרים ישלמו בחופשי כמו הילדים.

 

[דוכסוסטוס]

יכול להיות שכבר יש תשובות באשכול הזה, אבל אני חדש בתחום והאשכול ארוך.

הטענתי עכשיו פרופיל פריפריה למשפחה.
ההטבה היא רק בחופשי חודשי עד 40 ק"מ באיזור 1?
מה קורה אם אני קונה את המנוי הזה, ונוסע ממודיעין עילית לירושלים או בני ברק? הם גם בפנים?

 

[A052]

הטענתי עכשיו פרופיל פריפריה למשפחה.
ההטבה היא רק בחופשי חודשי עד 40 ק"מ באיזור 1?
מה קורה אם אני קונה את המנוי הזה, ונוסע ממודיעין עילית לירושלים או בני ברק? הם גם בפנים?

אין לזה שום קשר לאשכול הזה.

והם לא בפנים כמובן, רק 40 ק"מ בתוך איזור 1 בלבד כלול בזה.

 

[יערי]

האם מישהו הצליח להבין איך מטעינים פרופיל לפי רחובות/שכונות כמו בירושלים למשל?
עד עכשיו ברב קו אנליין למשל ניתן להטעין רק לפי ערים, וכשאני מקיש ירושלים הם כותבים שאין זכאות לעיר הזו.

 

[A052]

האם מישהו הצליח להבין איך מטעינים פרופיל לפי רחובות/שכונות כמו בירושלים למשל?
עד עכשיו ברב קו אנליין למשל ניתן להטעין רק לפי ערים, וכשאני מקיש ירושלים הם כותבים שאין זכאות לעיר הזו.

מסתבר שייקח עוד כמה ימים עד שזה יעבוד.

 

[יערי]

מסתבר שייקח עוד כמה ימים עד שזה יעבוד.

תודה רבה.
כרגע, דיברתי איתם בטלפון ואמרו לי לפי השכונה שאני גר בה שאני זכאי להנחה, ושהטענת הפרופיל היא בעמודת על הקו, בצירוף תעודת זהות עם ספח, וחשבון חשמל/מים של 3 חודשים אחרונים.

 

[דוכסוסטוס]

תודה רבה.
כרגע, דיברתי איתם בטלפון ואמרו לי לפי השכונה שאני גר בה שאני זכאי להנחה, ושהטענת הפרופיל היא בעמודת על הקו, בצירוף תעודת זהות עם ספח, וחשבון חשמל/מים של 3 חודשים אחרונים.

הטענתי דרך המחשב עם קורא כרטיסים. קיבלו חשבון חשמל של לפני חצי שנה.

 

[יערי]

הטענתי דרך המחשב עם קורא כרטיסים. קיבלו חשבון חשמל של לפני חצי שנה.

בישוב שכולו זכאי להנחה או כמו ירושלים שרק חלקו?

 

[סמליל]

כך תשפיע רפורמת התחבורה הציבורית על הכיס שלכם

בסוף השבוע הקרוב תיכנס לתוקף עלייה חדה נוספת במחירי התחבורה הציבורית: נסיעות יתייקרו בעשרות אחוזים ומחירי המנויים יקפצו בעד 33%. לעומת זאת, אם אתם משתייכים לאוכלוסיות זכאיות - תוכלו לזכות בהטבות. כך תצליחו לחסוך במחירי התחבורה הציבורית

אפרת נומברג יונגר|mako| פורסם 20/04/25 13:47 | עודכן 20/04/25 15:45

ספוילר: הכתבה

מהפכה בעלויות התחבורה הציבורית בישראל בפתח: ביום שישי (25 באפריל) ייכנס לתוקף עדכון תעריפים רחב היקף, לצד הרחבת רפורמת "צדק תחבורתי", מה שישפיע באופן ניכר על נוסעי התחבורה הציבורית בישראל. הרפורמה כוללת התייקרויות במחירי נסיעות בודדות ובמנויי חופשי-חודשי, לצד הרחבת ההנחות לאוכלוסיות זכאיות, בין היתר, נוסעים בני 67 ומעלה ייסעו בחינם ויינתנו הטבות נוספות לצעירים ולתושבים מהפריפריה.

על אף כל הרפורמות, השדרוגים וההתייעלות, מחירי התחבורה הציבורית בישראל רק ממשיכים לעלות. לפי משרד התחבורה מחירי הנסיעות הבודדות יעלו ב-2 שקלים, החופשי יומי והחופשי חודשי המשולב באוטובוסים וברכבת הקלה יתייקרו בעד 33% ומחירי המנויים לרכבת יתייקרו בכ-20%.

הבשורה המרכזית מגיעה מאפליקציות התשלום, בהן מחיר הנסיעה יחושב באופן יומי וחודשי דינמי. בכל יום ייבחר באופן אוטומטי המסלול הזול ביותר: סך עלות כל הנסיעות או עלות כרטיס חופשי יומי. בסוף כל חודש תתבצע בדיקה חוזרת, שתשווה בין סך התשלומים היומיים לבין מנוי חופשי-חודשי – ותבחר את האפשרות הזולה עבור הנוסע.

לעומת זאת, נוסעים שמשתמשים בכרטיס רב-קו יצטרכו להחליט מראש אם לרכוש נסיעה בודדת, להטעין ערך צבור או לרכוש מנוי חודשי שיתייקר בעשרות אחוזים – ללא אפשרות ליהנות מהחישוב הדינמי שמציעות האפליקציות.

הרפורמה צפויה להשפיע על הרגלי הנסיעה ועל אופן בחירת אמצעי התשלום של מיליוני נוסעים בישראל. לצד ההתייקרויות, מדובר גם בהזדמנות לחסוך – במיוחד עבור מי שידעו לנצל את מנגנוני ההנחה החדשים ואת חישובי המחיר החכמים.

במקביל לעליית המחירים, תיכנס לתוקפה גם הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי". המשמעות היא שבני 67 ומעלה יהיו זכאים לנסוע בתחבורה ציבורית בחינם, זכות שעד כה הייתה שמורה רק לבני 75 ומעלה, וצעירים ותושבי הפריפריה שרוכשים חופשי חודשי יהיו זכאים להטבות נוספות. בפועל מדובר בפלח ציבור ספציפי, בגיל, במגורים וגם בהרגלי הנסיעה.

עד כה לא ברור עד כמה הרפורמה מקלה על הנוסעים. מניתוח שביצעה Moovit-Pango מוצגים תרחישים נפוצים המשקפים את הפערים בין אמצעי התשלום השונים – אפליקציות לעומת כרטיס רב-קו – ואת ההשפעות הכלכליות על נוסעים לפי פרופיל זכאות לפני ואחרי עדכון התעריפים.

מקרה 1: נוסע שגר בפתח תקווה ונוסע לתל אביב הלוך וחזור בכל ימות השבוע

לפני עליית המחירים: 236 שקל
לאחר עליית המחירים: 315 שקל

באפליקציה ובחופשי-חודשי, מדובר בעלייה של 79 שקל בחודש. אם ישתמש בערך צבור ברב קו ישלם לעומת זאת 352 שקלים בחודש.

נוסע בעל הרגל נסיעות דומה שגר בשכונת יעקב אחווה בפתח תקווה יהיה זכאי להנחת אזור גאוגרפי וישלם לאחר עליית המחירים רק 157.5 שקל באפליקציה או בחופשי-חודשי, הוזלה של 78.5 שקל לעומת התשלום הקודם. אם ישתמש בערך צבור ברב-קו ישלם 176 שקל בחודש.

מקרה 2: נוסע מאשקלון שנוסע ברכבת לתל אביב וחזרה לאשקלון ומשתמש באשקלון ובתל אביב באוטובוס בכל כיוון, פעמיים בשבוע

לפני עליית המחירים: 430 שקל
לאחר עליית המחירים: 464 שקל

באפליקציה או בחופשי-חודשי ברב-קו - עלייה של 34 שקל. אם ישלם ערך צבור ברב-קו, עלות הנסיעות תהיה גבוהה אף יותר ותסתכם ב-560 שקל.

נוסע בעל הרגל נסיעות דומה שגר ברחוב הנשיא באשקלון יהיה זכאי להנחת אזור גאוגרפי וישלם לאחר עליית המחירים רק 232 שקל באפליקציה או בחופשי-חודשי, הוזלה של קרוב ל 200 שקל בחודש לעומת התשלום הקודם. אם ישתמש בערך צבור ברב-קו ישלם 280 שקל.

מקרה 3: סטודנט שגר בקריות ונוסע בתוך 90 דקות באוטובוס וברכבלית לאוניברסיטת חיפה הלוך וחזור 3 פעמים בשבוע

לפני עליית המחירים: 96 שקל
אחרי עליית המחירים: 128 שקל

באפליקציה או בערך צבור ברב-קו - עלייה של 32 שקל. אילו רכש חוזה של סטודנט מורחב, היה משלם 1,416 שקלים בשנה. בהתאם לעליית המחירים, עלות חוזה סטודנט מורחב לשנת תשפ"ו (2025–2026) צפויה לעלות ל-1,890 שקל.

סטודנט בעל הרגל נסיעות דומה שגר בשכונות זכאיות לפרופיל חברתי בקריות לא ייהנה מהנחת הפרופיל, שכן איננו מגיע לעלות חופשי חודשי לאחר הנחה - 157.5 שקל בחודש.

מקרה 4: סטודנט הלומד בירושלים, מתגורר בה ונוסע הלוך וחזור לאוניברסיטה בירושלים בימי חול

לפני עליית המחירים: 176 שקל
אחרי עליית המחירים: 235 שקל

אם רכש חוזה של סטודנט מורחב שילם עד כה 1,416 שקל בשנה. בהתאם לעליית המחירים, עלות חוזה סטודנט מורחב לשנת תשפ"ו (2025–2026) צפויה לעלות גם במקרה זה ל-1,890 שקל.

סטודנט בעל הרגל נסיעות דומה שגר בשכונות זכאיות לפרופיל חברתי, לדוגמה בפסגת זאב, יהיה זכאי להנחת אזור גאוגרפי וישלם סכום כולל של 157.5 שקל, הוזלה של 18.5 שקל באפליקציה או בערך צבור ברב-קו.

"עדכון התעריפים עשוי לייקר לנוסע הממוצע את עלות הנסיעה בעד 33%", אומר אייל זיו, מנהל פעילות Moovit-Pango. "לצד זה, לזכאים לפרופיל מטיב הרחבת הרפורמה עשויה להוזיל את עלות הנסיעה החודשית.לדוגמה, נוסעים בעלי פרופיל פריפריה חברתית יהיו זכאים ל-50% הנחה על עלות מנוי חופשי-חודשי, אך רק לאחר שהצטברה עלות חודשית בגובה המחיר המקורי של המנוי. בנוסף, באפליקציות התשלום, בניגוד לרב-קו, ניתן יהיה לשלב את ההנחה הזו עם הנחת סטודנט, אשר תקפה רק עבור נסיעות בודדות – שילוב שיכול להוזיל את העלויות לסטודנטים תושבי הפריפריה הגיאוגרפית והחברתית כלכלית".

 

[סמליל]

מחירי הנסיעה הבודדת באוטובוסים, הרכבות המקומיות ורכבת ישראל יתייקרו ב-2 שקלים בהשוואה למחירם הנוכחי. באחוזים מדובר בזינוק של עד 33% במחיר הנסיעה באוטובוס עירוני או ברכבת קלה מקומית. עבור הנסיעה ברכבת ישראל מדובר בעליית מחירים של עד 21%.

מחירי הנסיעה הבודדת החדשים באוטובוס וברכבת המקומית:

• נסיעה במרחק של 15-0 ק"מ: ממחיר נוכחי של 6 שקלים למחיר חדש של 8 שקלים.
• נסיעה במרחק של 40-15 ק"מ: ממחיר נוכחי של 12.5 שקלים למחיר חדש של 14.5 שקלים.
• נסיעה במרחק של 75-40 ק"מ: ממחיר נוכחי של 17 שקלים למחיר חדש של 19 שקלים.
• נסיעה במרחק של 120-75 ק"מ: ממחיר נוכחי של 17 שקלים למחיר חדש של 19 שקלים.
• נסיעה במרחק של 225-120 ק"מ: ממחיר נוכחי של 28.5 שקלים למחיר חדש של 30.5 שקלים.
• נסיעה במרחק של 225 ק"מ ומעלה: ממחיר נוכחי של 72 שקלים למחיר חדש של 74 שקלים.

מחירי הנסיעה הבודדת החדשים ברכבת ישראל:

• נסיעה במרחק של 15-0 ק"מ: ממחיר נוכחי של 9.5 שקלים למחיר חדש של 11.5 שקלים.
• נסיעה במרחק של 40-15 ק"מ: ממחיר נוכחי של 19 שקלים למחיר חדש של 21 שקלים.
• נסיעה במרחק של 75-40 ק"מ: ממחיר נוכחי של 25 שקלים למחיר חדש של 27 שקלים.
• נסיעה במרחק של 120-75 ק"מ: ממחיר נוכחי של 28.5 שקלים למחיר חדש של 30.5 שקלים.
• נסיעה במרחק של 225-120 ק"מ: ממחיר נוכחי של 50.5 שקלים למחיר חדש של 52.5 שקלים.

התעריפון החדש מעלה בהתאם גם את מחירי מנויי החופשי-יומי בשיעור של עד 35%, וכן את תעריפי החופשי-חודשי בשיעור של עד 33%. מחירי החופשי-חודשי לנסיעות באוטובוס או רכבת מקומית מזנקים ב-33% ממחיר של 236 שקלים כיום למחיר של 315 שקלים מחודש הבא - תוספת של 79 שקלים. לנוסעים לאילת (טווח נסיעה של 225 ק"מ ומעלה) תוספת המחיר מתונה בהרבה ומסתכמת רק ב-45 שקלים למחיר של 684 שקלים.

מחירי החופשי-חודשי המשולבים לאוטובוס ורכבת ישראל עולים בשיעור מעט מתון יותר של עד 21% לנסיעות במרק של עד 40 ק"מ. המחיר עולה ב-56 שקלים מ-267 שקלים כיום ל-323 שקלים בעוד כחודש. חופשי-חודשי משולב בטווח נסיעות של עד 75 ק"מ יתייקר ב-34 שקלים מ-430 שקלים כיום ל-464 שקלים. מחירי החופשי-חודשי המשולבים בקצה העליון יתייקרו מ-639 שקלים כיום ל-684 שקלים.

גל של עליות מחירים בתחבורה בישראל

אתמול חשפנו את הזינוק הצפוי בתעריפי הנסיעה במונית: ב-1 באפריל יעלו מחירי הנסיעה במוניות ב-4% בהתאם לעליית המדד, אלא שזו רק ההתחלה. למעשה, תעריפי הנסיעה הבין-עירונית היו צפויים לעלות בשיעור חד עוד יותר, אך משרדי האוצר והתחבורה לא הצליחו להגיע להסכמות ודיון המשך בנושא נקבע לשבוע הבא. לפי ההערכות לאחר גיבוש ההסכמות יזנקו מחירי הנסיעה הבין-עירונית במוניות בשיעור מצטבר של 16%.

עליות אלו מצטרפות לעלייה במחירי הנסיעה ברכבות הקלות בגוש דן ובירושלים לפני כחודש. מחירי הנסיעה ברכבות הקלות זינקו ב-33% מ-6 שקלים ל-8 שקלים, תוך שנוסעים בעלי "ערך צבור" שעברו מאוטובוס לרכבת קלה נדרשו לתוספת של 2 שקלים.

 

[מיכי82]

מי שמטעין חופשי חודשי לדוגמא ביום חמישי(יום לפני עליית המחירים)עם תוקף עתידי (דהיינו שתחולתו תהיה באמצע שבוע הבא לדוגמא)משלם לפי המחיר הישן או החדש?

 

[לוי ו.]

מישהו מכיר עו"ד שיכול לחתום על תצהיר שאני גר בישוב מזכה?

 

[דוכסוסטוס]

בישוב שכולו זכאי להנחה או כמו ירושלים שרק חלקו?

כולו זכאי.

 

[לדעת 1]

מישהו מכיר עו"ד שיכול לחתום על תצהיר שאני גר בישוב מזכה?

זה אוטומטי מחיר לפי האזור