תח"צ הסוף ל"חברת קווים" במודיעין עילית

לפעמים דווקא חברה שנותנת שירות טוב יש עליה הרבה תלונות
לוקחים כמובן מאליו ומתלוננים
ומקום אחר הסטנדט שונה
עובדה שהשקיעו בצי אוטובוסים נוח
והסטנדט גם באגד השתנה
חברת אקסטרה היא כנראה חברת התחבורה עם אחוזי אי ביצוע הכי גרועה מקום המדינה,
מי שעקב אחרי דאטבוס יודע על מה מדובר,
יש קווים עם מעל 50% אי ביצוע בחלק נכבד מהימים.
זה שהם קנו אוטובוסים חדשים זה לא שהיה להם ישנים והחליטו לפנק אותנו הנוסעים, אלא כי פשוט לא היה להם אוטובוסים...
ואז הם פינקו אותנו באוטובוסים סינים מהסוג הכי גרוע שכמעט מתפרקים.
 
באמת קווים מוציאה את הרוב המוחלט של הנסיעות? או שנמאס לנו לדווח?
אין קשר לדיווח
בדיקה של אחוזי ביצוע נעשית על ידי הבקרה האוטמטית, לפי נתוני המיקום של האוטובוס.

במקרה של דיווח על ידי נוסע, מוטל קנס נוסף על החברה.
 
באיזה ערים גרמו להתנהג אחרת מחברת קווים?
החברות הוותיקות שיודעות להפעיל תח"צ: אגד/דרך אגד, נתיב/בית שמש אקספרס.
קווים מוציאה את רוב המוחלט של הנסיעות
השאלה איך אתה מגדיר רוב מוחלט אבל 68% ביצוע של "קווים" חשמונאים (וכנראה בפועל במודיעין יותר, ובמודיעין עילית פחות...) זה נמוך מאוד.
לשם השוואה תנופה פרוזדור ירושלים קיבלו רק 2% פחות, ואילו אקסטרה ירושלים קיבלו 4% יותר מ"קווים" חשמונאים (מו"ע)...
(ואני זורם איתך ומסתכל על הנתונים הרשמיים, למרות שלפי דיווחי התושבים המצב עוד יותר גרוע).
 
החברות הוותיקות שיודעות להפעיל תח"צ: אגד/דרך אגד, נתיב/בית שמש אקספרס.

השאלה איך אתה מגדיר רוב מוחלט אבל 68% ביצוע של "קווים" חשמונאים (וכנראה בפועל במודיעין יותר, ובמודיעין עילית פחות...) זה נמוך מאוד.
לשם השוואה תנופה פרוזדור ירושלים קיבלו רק 2% פחות, ואילו אקסטרה ירושלים קיבלו 4% יותר מ"קווים" חשמונאים (מו"ע)...
(ואני זורם איתך ומסתכל על הנתונים הרשמיים, למרות שלפי דיווחי התושבים המצב עוד יותר גרוע).
אם נצא מתוך נקודת ההנחה שלך, שחברה ותיקה יודעת להפעיל תחבורה ציבורית, ובזה תלויה יכולת הביצוע (למרות שגם בבית שמש אקספרס בחודשים הראשונים היה קטסטרופה), איך יודעים שבמכרז תזכה חברה ותיקה?


על איזה תקופה אתה מסתכל? ומדובר בדיווחים של אותם התושבים, או שכל אחד בטוח שהדשא של השני ירוק יותר?
הבעיות בתנופה ואקסטרה התחילו בחצי השנה האחרונה.
לעומת זאת, קווים השתפרה מאוד בחצי שנה האחרונה.

נ.ב. נתיב הוקמה בשנת 2001, וקווים הוקמה בשנת 2000
 
???
לא ידוע למישהו שקוים השתפרה ,אם כבר להיפך,וראיה קטנה לדברי, מנהל מיקודרך הוא בכיר לשעבר בקוים שעזב
אז הנה, אני זה מישהו שידוע לו שהיה שיפור בקווים.
השיפור התחיל בכך שהם צמצמו את קבלני המשנה.

מנהל מיקודרך עזב לפני יותר משנתיים, והוא היה קשור לתכנון ולא לתפעול
לא ברור לי מה אתה מנסה להגיד בזה
 
אם נצא מתוך נקודת ההנחה שלך, שחברה ותיקה יודעת להפעיל תחבורה ציבורית, ובזה תלויה יכולת הביצוע, איך יודעים שבמכרז תזכה חברה ותיקה?


על איזה תקופה אתה מסתכל? ומדובר בדיווחים של אותם התושבים, או שכל אחד בטוח שהדשא של השני ירוק יותר?
הבעיות בתנופה ואקסטרה התחילו בחצי השנה האחרונה.
לעומת זאת, קווים השתפרה מאוד בחצי שנה האחרונה.

נ.ב. נתיב הוקמה בשנת 2001, וקווים הוקמה בשנת 2000
להוריד ניקוד מהקריטריון של הצעה כספית, ולהעלות ניקוד לנושאים האחרים.
לפי המצב היום, מגיעה חברה שקרנית, מציעה הצעה זולה שהיא לא מתכוננת לבצע, וזוכה.
 
להוריד ניקוד מהקריטריון של הצעה כספית, ולהעלות ניקוד לנושאים האחרים.
לפי המצב היום, מגיעה חברה שקרנית, מציעה הצעה זולה שהיא לא מתכוננת לבצע, וזוכה.
זה מתחבר למסקנה שיצאה לי לאחרונה, שהפושע המרכזי הוא משרד התחבורה, שהגענו למצב שהתח"צ מפורקת בחצי מהארץ.
ויכול להיות שזה חלק מהעניין שמשרד התחבורה מעדיף כמה שקלים מהמפעילים על פני שירות נורמלי
 
מה שלא מובן איך מבקר המדינה לא מתערב בדבר ההזוי הזה, שמצד אחד המדינה משקיעה מיליארדים בתחבורה ציבורית ונתצ"ים (שתושבי ירושלים מרגישים יום יום בכבישים/ רכבת שבבניה) ומצד שני מבריחה אנשים מתח"צ לרכבים בגלל התנהלות נוראית של התח"צ.
 
השיפור התחיל בכך שהם צמצמו את קבלני המשנה.
הנתונים שאני רואה ומתעד בשטח (חוץ מתקופת המלחמה) לא כ"כ תואמים את האמירה הזו, בלשון עדינה.
אלא אם כן לפני כן 90% מהנסיעות היו באמצעות קבלני משנה...
 
לא יודע מי חושב שהסניף לא ריווחי, סניף מודיעין עילית הוא מהריווחיים ביותר בארץ, בעיקר בגלל כמות נוסעים גבוהה שנוסעת לזמן קצר ( רק במודיעין עילית נוסעים תחנה אחת באוטובוס... ) ויש תגמול על תיקופים לנהג ולחברה
אין דבר כזה משתלם לחברה לא להוציא!
חברה שלא משתלם לה, פשוט תוציא את האוטובוסים..
ומכך שרוב חברות התחב״צ בארץ {בעיקר בשנים האחרונות..} מרשות לעצמם לדלג בסיטונאות על נסיעות,
המסקנא הפשוטה היא, שהנזק הכלכלי לא גדול באי הוצאת הנסיעה ואת זה חייבים לשנות!..

כמו שגרמו לחברות אחרות בערים חרדיות אחרות להתנהג אחרת מ"קווים" במו"ע.
אולי תשתף כאן, איך בדיוק גרמו להם?
כי לדעתי הם פשוט חברות מקצועניות יותר ולכן זה קורה..
כפי שכתבת בעצמך (n)
החברות הוותיקות שיודעות להפעיל תח"צ: אגד/דרך אגד, נתיב/בית שמש אקספרס.
הבעיות בתנופה ואקסטרה התחילו בחצי השנה האחרונה.
לענ״ד, גם אם הגרף יורד {ועדיין יש לאן לרדת..}
המצב מהיום שהם קיבלו חלקים נרחבים להפעלה גרוע ביותר!
 
מעניין מאוד לשמוע את דעתכם.. {אולי אפי׳ ברמה של סקר בראש האשכול..}

ישנם כאן כאלו שאחרי הדיון הארוך כאן..
ועדיין חושבים שהבעייה במו״ע זה חברת קווים??

וכי אם מחר נעשה מכרז ותבואנה חברות כמו תנופה/סופרבוס/אקסטרה/דן/מטרופולין המצב יהיה טוב יותר?
{ייתכן ומדובר על כאלו שלא קראו את האשכולות על ירושלים/בי״ש/ב״ב/אלעד ועוד.. ??}

אכן כפי שכבר כתבו גם לדעתי אם יבואו, אגד/דר״א או קבוצת עפיפי ובנותיה, המצב יהיה טוב יותר..
אבל לא בגלל המכרז החדש.. אלא כי הם חברות טובות יותר במה שהם עושות.. {תחב״צ טוב ולא סיבוב על הציבור..}
(ייתכן וישנם עוד חברות טובות, כמו גלים.. אבל אלו החברות הגדולות שבולטות..)

ולכן לדעתי ההתמקדות במכרז כאילו ממנו נפתור את כל הבעיות ממש לא ברורה לי.

לענ״ד ההתמקדות צריכה להיות בשיפור של התחב״צ כפי שעושים בחודשים האחרונים ע״י מיקודרך..

לגופה של חברה, גם לי יש רושם שיש שיפור בתחב״צ במו״ע בתקופה האחרונה כפי שכתב @אופקים 1
לגבי קבלני המשנה אין לי מידע... ואין ערעור על @מנוי פרימיום בנושא.. אבל בכ״ז לדעתי יש שיפור מסוים..
 
נערך לאחרונה ב:
להוריד ניקוד מהקריטריון של הצעה כספית, ולהעלות ניקוד לנושאים האחרים.
לפי המצב היום, מגיעה חברה שקרנית, מציעה הצעה זולה שהיא לא מתכוננת לבצע, וזוכה.
איך זה בידיוק אמור לעזור?
אין כיום אכיפה על הרבה מהדרישות
ובאיזה שקרים תפסת את קווים למשל?
האם מטרופולין, שזכתה באשכול אלעד למרות שההצעה שלה לא הייתה הכי זולה נותנת שירות טוב יותר? הבעיות בה פחותות?
 
הנתונים שאני רואה ומתעד בשטח (חוץ מתקופת המלחמה) לא כ"כ תואמים את האמירה הזו, בלשון עדינה.
אלא אם כן לפני כן 90% מהנסיעות היו באמצעות קבלני משנה...
אתה מתעד גם במהלך השבוע?
קווים הפחיתו משמעותית את כמות הקבלנים
אם היה קצת גיבוי למשרד התחבורה, גם את מערך הנסיעות בסופ"ש אפשר היה להפעיל עם הרבה פחות קבלנים
אבל במצב הנוכחי בו העירייה לא מוכנה לארגון מחדש של התח"צ, אלא רק רוצה תוספות (שלא ניתן ליישם בגלל מגבלת המשאבים),
עד אז אין מה לבוא בתלונות למפעיל בנושא הזה,
כשחברות אחרות כמו מטרופולין התחייבו לרכש של 200 אוטובוסים נוספים לאשכול, ולא ביצעו את זה, ולמרות זאת מקבלים הקלות בסופ"ש כך שיצטרכו פחות אוטובוסים, למרות שזה מגיע על חשבון השירות לנוסעים, אי אפשר לצפות מקווים, שכן מפעילה בסופ"ש את הלו"ז שהיא נדרשת הכוללת כמות עצומה של נסיעות חד כיווניות, לרכוש אוטובוסים רק למטרה הזאת.
 
מעניין מאוד לשמוע את דעתכם.. {אולי אפי׳ ברמה של סקר בראש האשכול..}

ישנם כאן כאלו שאחרי הדיון הארוך כאן..
ועדיין חושבים שהבעייה במו״ע זה חברת קווים??

וכי אם מחר נעשה מכרז ותבואנה חברות כמו תנופה/סופרבוס/אקסטרה/דן/מטרופולין המצב יהיה טוב יותר?
{ייתכן ומדובר על כאלו שלא קראו את האשכולות על ירושלים/בי״ש/ב״ב/אלעד ועוד.. ??}

אכן כפי שכבר כתבו גם לדעתי אם יבואו, אגד/דר״א או קבוצת עפיפי ובנותיה, המצב יהיה טוב יותר..
אבל לא בגלל המכרז החדש.. אלא כי הם חברות טובות יותר במה שהם עושות.. {תחב״צ טוב ולא סיבוב על הציבור..}
(ייתכן וישנם עוד חברות טובות, כמו גלים.. אבל אלו החברות הגדולות שבולטות..)

ולכן לדעתי ההתמקדות במכרז כאילו ממנו נפתור את כל הבעיות ממש לא ברורה לי.

לענ״ד ההתמקדות צריכה להיות בשיפור של התחב״צ כפי שעושים בחודשים האחרונים ע״י מיקודרך..

לגופה של חברה, גם לי יש רושם שיש שיפור בתחב״צ במו״ע בתקופה האחרונה כפי שכתב @אופקים 1
לגבי קבלני המשנה אין לי מידע... ואין ערעור על @מנוי פרימיום בנושא.. אבל בכ״ז לדעתי יש שיפור מסוים..
אין ספק שיהיה שיפור בנושא עמידה בזמנים.
פשוט כי חברה כמו אגד או עפיפי לא יתנו למצב הזה של כל כך הרבה נסיעות שאין להם חזור, גם כשזה על חשבון השירות לנוסעים.
כפי שניתן לראות בקווי סופ"ש של החברות אגד ועפיפי ברחבי הארץ.
הם גם יתעקשו על יותר קווים מאספים, ולמעט את הקווים הישירים.
אני אישית, לא חושב שזה שחור לבן, ולפעמים צריך להוריד את היקף הפעילות בשביל האמינות.

דרישה שאפשר לשלב במכרז היא שהחברה תתחייב לפעיל חברת הסעים משלה, בהיקף של לפחות 45% מהיקף הכלים הבינעירוניים הנדרש במכרז, וזאת גם בשביל שהחברה תהיה ערוכה לקריזות של משרד התחבורה, בכל הנוגע לתוספות שירות (שמאושרות בלי התראה מוקדמת מספיק), וגם בשביל לתת שירות בסופ"ש וזמנים מיוחדים.
אם המפעיל יחזיק חברת הסעים יש גם סיכוי שהוא יציע את שירותיו במחירים סבירים, בזמני שיא, כך לדוג' אם מישהו זקוק לנסיעה לחתונה, אז החברה יכולה לשלב את הנסיעה הזאת בתוך מפת התח"צ, ולשתמש בנהג במקום שהנהג ימתין ללא מעש.
 
אולי התושבים אמורים לבחור בין החברות?
ןכל חברה אמורה לתת תנאים שהציבור יבחר בה
אולי אז זה ייראה אחרת.
 
אולי התושבים אמורים לבחור בין החברות?
ןכל חברה אמורה לתת תנאים שהציבור יבחר בה
אולי אז זה ייראה אחרת.
התושבים יבחרו?
ואז מה יקרה
התושבים בוחרים בכל הארץ אחת לתקופה את חברי הכנסת ואת חברי מועצת העיר
זה גורם לנבחרי הציבור לא לשקר לאזרחים?
זה רק גורם להם להוציא יותר כסף על קמפיין בחירות מרגיזים ויקרים.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

לא מעט פעמים נתקלתי כאן בפורום בשאלה: "איך אזרח ישראלי יכול לפתוח חשבון בנק בארה"ב או באירופה?".

הצורך הזה ברור – בין אם אתם צריכים לקבל החזרי מס מהדוד סם (התחילה הגשת 2025 והדוד
התחיל לעשות בעיות עם צ'קים 💵), פרילנסרים שמקבלים תשלומים מחו"ל, או פשוט רוצים לחסוך בעמלות המרה כשאתם רוכשים במט"ח.

אז יש בשורה, והיא הרבה יותר פשוטה ונגישה ממה שנדמה לכם. הפתרון נקרא Wise.

לא מדובר סתם בעוד "ארנק דיגיטלי", אלא בפלטפורמה פיננסית מפוקחת שמאפשרת לכם להחזיק חשבון בנק מקומי (ממש עם מספר חשבון וכתובת) במגוון מדינות, וכל זה מהמחשב בבית.

למה דווקא Wise?
  • חשבון בנק מקומי אמיתי: בעת פתיחת החשבון, תקבלו פרטי בנק מקומיים (מספר חשבון, Routing Number, IBAN וכו') עבור המדינות שתבחרו: ארה"ב, בריטניה, גוש האירו, אוסטרליה, קנדה ועוד. הכסף נכנס לשם כאילו אתם תושבים מקומיים.
  • שער יציג אמיתי (Mid-Market Rate): בניגוד לבנקים רגילים ש"גוזרים קופון" על שער ההמרה, Wise ממירים לכם את הכסף בשער היציג האמיתי (זה שרואים בגוגל), וגובים עמלה שקופה וידועה מראש.
  • עמלות נמוכות במיוחד: לדוגמה, על המרת 1,000$ לשקלים, תשלמו עמלה של כ-4.5$ בלבד (משתנה קלות בהתאם לשערים) - פחות מ-0.5%. (למחירון המלא).
  • אפס דמי מנוי: אין "דמי ניהול חשבון", אין עמלת שורה ואין קנסות על חוסר פעילות. החשבון יכול לשבת ריק ולא יעלה לכם שקל.
  • הכסף נזיל: נדרשת הפקדה ראשונית כדי להפעיל את פרטי החשבון (כ-20 ליש"ט/דולר), אבל חשוב להדגיש: זה לא תשלום לפלטפורמה. הכסף נכנס ליתרה שלכם וניתן לשימוש או משיכה מיד לאחר האימות.
  • גם לבעלי אזרחות ישראלית: ללא צורך ב-SSN או ITIN.
  • אימות בשיחה קולית: אין צורך אפילו ב-SMS, ניתן לקבל קוד אימות בהודעה קולית באנגלית.
אז איך עושים את זה תכל'ס?

כדי לחסוך לכם הסתבכויות מיותרות, הכנו - אני וג'מיני , מדריך צעד-אחר-צעד, מהרשמה ועד קבלת מספר החשבון.

📋 צ'ק ליסט: מה להכין לפני שמתחילים?

כדי שהתהליך ירוץ חלק ולא תתקעו באמצע, ודאו שיש לידכם את הדברים הבאים:
  1. תעודות מזהות: צילום של תעודת זהות (2 הצדדים) / דרכון / רשיון נהיגה. נדרשים 2 מתוך 3. כדי שלא תקבלו דחייה של התמונה, צלמו תמונה ברורה, ואל תסרקו בסורק.
  2. מצלמת רשת: במהלך הרישום תתבקשו לבצע אימות זהות (סלפי) בוידאו. תצטרכו להסריט את עצמכם מקריאים משפט באנגלית.
  3. כוס קפה: כי בכל זאת, אנחנו מתעסקים בבירוקרטיה, גם אם היא דיגיטלית ונוחה.
🚗 בואו נצא לדרך

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

מידע חשוב מעמותת דרך כבוד

בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
עושק בדרכים – מידע לציבור על הליכי גבייה בגין חיובים מוגדלים בתחבורה הציבורית
בשנה האחרונה החלו חברות תחבורה ציבורית לנקוט בהליכי גבייה בגין דרישות לחיוב מוגדל )קנסות( שלא שולמו, באמצעות
משלוח מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה על סכום קצוב בהוצאה לפועל, הליכי האכיפה נעשים, בין היתר, על רק ע הנחיות
משרד התחבורה.
הדבר מתרחש גם ביחס לדרישות ישנות משנים 2020 – 2021 )לפני 6 – 5 שנים ( .מכתבי ההתראה כוללים דרישה נוספת לדמי טיפול בסך שנע בין 106 ₪ לבין 225 ₪ .המכתבים נשלחים באמצעות משרד עורכי דין העובד עם מספר חברות תחבורה ציבורית, או באמצעות חברת גבייה.
מהפניות הרבות שהתקבלו עולה כי לצד משלוח מכתבי ההתראה, מתבצעות גם פניות טלפוניות חוזרות, לעיתים תוך יצירת
לחץ לביצוע תשלום מיידי באשראי של מלוא הסכום, לרבות דמי הטיפול. לעיתים השיחות מתנהלות באופן בוטה ומלוות
בלחץ לביצוע תשלום מיידי, )תשלם הרגע, עוד חצי שעה זה בהוצאה לפועל( .
הציבור מתבקש ככל הניתן לתעד ולהקליט שיחות טלפוניות עם משרד עו"ד האמור, וככל שיש תיעוד בדבר שימוש בלחצים
כאמור, ניתן להעבירו לכתובת דוא"ל המפורטת מטה.
לטובת הציבור, ונוכח ריבוי הפניות, מובאים הדברים שלהלן בזהירות ולאחר קבלת ייעוץ משפטי. וכל מבין ינהג בדעת, ותן
לחכם ויחכם עוד. מובן שכל מקרה יש לבחון לפי נסיבותיו .
האמור רלוונטי למכתבי התראה מסוג זה ולכל החברות .
א. בדיקת פרטי הזיהו י
ראשית יש לבדוק האם במכתב ההתראה מופיע מספר זהות תקין. ככל שלא התקבל מכתב התראה, ניתן לבקש מהנציגה של
המשרד לשלוח העתק המכתב בדוא"ל. אין לשלם ללא קבלת מסמך לשם בחינתו.
ככל שאין מספר זהות, עשויה להתעורר שאלה משפטית בדבר עצם קיומו של חוב בר-אכיפה כלפי הנמען.
יצוין כי משרד התחבורה מקדם אפשרות טכנולוגית לשלוף פרטי זיהוי של נוסע על בסיס מס' רב-קו, ובתנאי שהנוסע סירב
להזדהות )טרם הוסדר נוהל, אך לכאורה הדבר צריך להיות מפורש בדרישה המקורית(.
מומלץ להימנע ממסירת כל מידע אישי בטלפון .
ב. המצאה כדין כתנאי לפתיחת תיק בהוצאה לפועל
ככל שהחברות יחליטו לפנות להוצאה לפועל, יהא עליהן להציג לרשם ההוצאה לפועל אסמכתא בדבר המצאה כדין של מכתב
ההתראה בדואר רשום לכתובת העדכנית של החייב במרשם האוכלוסין, בהתאם לסעיף 81 א 1 )ג() 1 ( לחוק ההוצאה לפועל .
המשמעות: ככל שטרם התקבל מכתב בדואר רשום, ניתן לפעול בשיקול דעת, ובלבד שהכתובת מעודכנת במרשם האוכלוסין.
סעיף זה אינו רלוונטי לרכבת הקלה, שבה לפי החוק )פקודת מסילות הברזל( מסירת הדרישה לתשלום בעת הנפקתה, דינה
כדין מסירת מכתב התראה לפי חוק ההוצאה לפועל, וניתן לנקוט בהליכים ללא מתן התראה נוספת 1 .
ג. דמי טיפול
ככל שהחברות יפנו להוצאה לפועל, רכיב דמי הטיפול, אינו נכלל, ככלל, במסגרת תביעה על סכום קצוב, שכן העילה לו אינה
מעוגנת במפורש בהוראת חיקוק. ככל הידוע ההוצאה המאושרת בגין משלוח מכתב התראה עומדת על 67 ₪ בלב ד 2 .
המסקנה היא שנוצר לעיתים מצג כאילו הנוסע עומד מול איום של פתיחת תיק בהוצאה לפועל ע"ס קרן החוב בתוספת דמי
טיפול גבוהים, והרבה מעבר להוצאות המאושרות ע"י רשם ההוצל"פ.
לאור האמור, מומלץ לא למסור פרטי כרטיס אשראי במסגרת שיחה טלפונית, קל וחומר במקרה בו כלל לא נשלח מכתב
התראה בפועל, ולהעדיף תשלום באמצעות העברה בנקאית בלבד.
1 למרות האמור, ידוע כי חברת תבל מטרו )דנקל( מפעילת רק"ל גוש דן, שולחת מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה, לעומת זאת ככל
הידוע בחברת כפיר )רק"ל ירושלים( המצב שונה.
2 ככל הידוע, אין מקור רשמי לכך בתקנות ההוצל"פ, אך ידוע שחברת אגד ) שהיא היחידה כיום שהולכת להוצל"פ( תובעת 67 ₪, תוך
הבהרה: "יוער כי הפער הקיים, בין הסכומים הדרושים במכתב ההתראה לבין כתב תביעה זה, הינו בשל סכום ההוצאות שאושרו לגביה
בלשכה זו".
בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
מניסיון מצטבר, נוסעים ששילמו את קרן החוב בלבד לא ננקטו נגדם הליכים בהוצאה לפועל, למעט חברת גבייה אחת
שבמספר מקרים הגישה תביעות להוצל"פ לאחר הכחשה של תשלום הקרן, מובן שאין מקום להיכנע ללחצים ואיומים חמורים
מסוג זה, במקרים כאלה מומלץ להיוועץ משפטית טרם קבלת החלטה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה לשם הכוונה .
במקרים מסוימים חברת הגבייה איימה להחזיר את הקרן כדי לאפשר הגשת תביעה בהוצל"פ, והדברים מדברים בעד עצמם.
רק במידה וחברה תדרוש הוצאות מוגבלות ע"ס 67 ₪ בלבד, שהן שיעור ההוצאה המאושרת נכון להיום, אזי יהא מומלץ
לשלם הוצאות אלו.
ד. אחריות על הנוסע ליידע את המפעיל על תשלום קרן החוב
בעת ביצוע העברה בנקאית חשוב לציין בפרטי ההעברה את מס' האסמכתא המופיע במכתב ההתראה או את מס' דרישת
התשלום, או מס' זהות של המשלם.
לאחר מכן יש לשלוח את האסמכתא לדוא"ל שמצוין במכתב ולוודא טלפונית את קבלת ו. ככל שלא ברור אם ההודעה
התקבלה, ניתן גם לפנות לפניות הציבור של החברה המפעילה.
ה. הליכים משפטיים תלויים ועומדים
לשלמות התמונה יצוין כי מתבררת תביעה ייצוגית נגד חברת אגד, בתביעה נדרשת אגד להשיב את דמי הטיפול שגבתה
מנוסעים, ובמסגרתה מתבררת בין היתר השאלה האם דמי הטיפול נכללים מלכתחילה בבסיס הקנס. כך או כך, במסגרת
הליכי הוצאה לפועל לא ניתן לכלול רכיב זה כאמור.
ו. חשבונות הבנק של המפעילים
מאחר וישנה חברת גבייה אשר אינה מציינת במכתב ההתראה פרטי חשבון בנק להעברה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה
כדי לקבל פרטים.
ז. תופעת ההתחזות
ישנם, לצערינו , מקרים רבים של התחזות, שבעקבותיהם ננקטו הליכי גבייה ולפעמים אף עוקלו חשבונות בנק של אנשים
בלתי מעורבים, בחלק מהמקרים הדבר נעשה לאחר שחברות הגבייה הצליחו לאתר שם פרטי ומשפחה של מס' זיהוי, למרות
שבדרישת המקור הופיע שם שונה. - במקרים אלו מומלץ לפנות לדוא"ל הרשום מטה.
אדם שקיבל מכתב התראה על אירוע מוכחש )ובספק יש להיוועץ(, רשאי להגיש תלונה במשטרה כנגד המפעיל, ולציין שככל
הנראה אדם אחר התחזה בשמו, לאחמ"כ יש לשלוח העתק מטופס התלונה לחברת הגבייה לשם עצירת ההליכים. יתכן
שחברת הגבייה תדרוש צילום תעודה מזהה כדי לאמת את התלונה, הן לצורך בחינת הפרטים המופיעים בדוח המקורי, והן
לצורך בדיקת סרטון המצלמה של הפקח )הנשמרת ע"י חלק מהחברות לזמן ממושך(.
מאחר וישנם אנשים החוששים מהצורך להתייצב לחקירה מסיבות שונות, ומחשש זה יעדיפו לשלם חוב לא להם, יצוין בענין
זה כי סביר להניח שמשטרת ישראל לא יפתחו בחקירה בגין אירוע שאירע לפני זמן רב, אך בחלק מהמקרים די בעצם הגשת
התלונה כדי לעצור את ההליכים.
מומלץ גם להגיש תלונה למשרד התחבורה, ועל דרך כלל המשרד מתערב במקרים מהסוג האמור, גם בשלב שעבר זמן רב מעת
הנפקת הקנס, ומורה על ביטול הקנס.
פרטי התקשרות ופרטי חשבונות בנק של מפעילי התחבורה ציבורי ת
שם המפעיל דוא"ל בנק סני ף חשבון
אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
לאומי
800
64222314
דן
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
651266
אלקטרה אפיקים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
168
647206
תנופה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
טפחות
408
528853
דן בדרום
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דן באר שבע
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
קווים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
657861
מטרופולין
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
נתיב אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
בית שמש אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
497171
אקסטרה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
אקסטרה ירושלים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
סופרבוס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דרך אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>דיסקונט
10
203670193
דנקל )רק"ל גוש דן(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דיסקונט
10
251899685
כפיר )רק"ל ירושלים(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
משרד עו"ד אבי מאיר טל: 03-7755222 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
חברת מילגם טל: 073-2088857 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  10  פעמים
למעלה