תח"צ הסוף ל"חברת קווים" במודיעין עילית

תיכנס לזה ותירא ששואלים שם השם אתה גר ברמות

או בשאר שכונות י-ם
לא ענית על השאלה עצמה. הסקר נוגע רק לתחבורה של שכונת רמות, והשאלה הנ"ל היא רק בירור אם אתה עונה לסקר כתושב רמות או כתושב שאר שכונות י-ם שהתחבורה לרמות נוגעת אליו, למשל כי הוא נוסע לרמות. אבל אין זה סקר על כלל התחבורה בירושלים/בארץ.
 
לא ענית על השאלה עצמה. הסקר נוגע רק לתחבורה של שכונת רמות, והשאלה הנ"ל היא רק בירור אם אתה עונה לסקר כתושב רמות או כתושב שאר שכונות י-ם שהתחבורה לרמות נוגעת אליו, למשל כי הוא נוסע לרמות. אבל אין זה סקר על כלל התחבורה בירושלים/בארץ.
כפי שכתבתי, הסקר מיועד לכלל תושבי ירושלים, מודעה זו פורסמה ברמות ובשכונות האחרות פורסמה מודעה דומה, הסקר הוא אותו סקר
 
משיחה פרונטלית אשר ערכתי עם ר"ע מ"ע הרב גוטרמן
נאמר מפיו כאשר יעבור תקציב המדינה יפתח מכרז חדש
אשר מטרתו להביע את חברת קווים מן העולם
וז"ל אנחנו ממש בתיאומים אחרונים (בזירה זו)
 
משיחה פרונטלית אשר ערכתי עם ר"ע מ"ע הרב גוטרמן
נאמר מפיו כאשר יעבור תקציב המדינה יפתח מכרז חדש
אשר מטרתו להביע את חברת קווים מן העולם
וז"ל אנחנו ממש בתיאומים אחרונים (בזירה זו)
איך זה פותר בעיה או משפר שירות?
במכרז החדש אין כמעט תוספות שירות
ולא יצרו מנגנון שאמור לשפר שירות.
 
איך זה פותר בעיה או משפר שירות?
במכרז החדש אין כמעט תוספות שירות
ולא יצרו מנגנון שאמור לשפר שירות.
להבנתי הבעיה במודיעין עילית היא אוטובוסים שלא יוצאים למרות שהם מופיעים בלו"ז (לפי עדויות של תושבים גם אוטובוסים שמופיעים במערכות מידע שבוצעו-בפועל לא בוצעו-עוברים ללא שילוט וכדומה).
במכרז חדש ייתכן ויהיה אפשר להביא חברה שמבצעת את ההתחייבויות שלה.
 
להבנתי הבעיה במודיעין עילית היא אוטובוסים שלא יוצאים למרות שהם מופיעים בלו"ז (לפי עדויות של תושבים גם אוטובוסים שמופיעים במערכות מידע שבוצעו-בפועל לא בוצעו-עוברים ללא שילוט וכדומה).
במכרז חדש ייתכן ויהיה אפשר להביא חברה שמבצעת את ההתחייבויות שלה.
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
 
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
האזרחים צריכים לדאוג?
זה המדינה שאמורה לספק תחבורה ציבורית ייעילה וסבירה
בגדול אבל כן אתה רואה שאקסטרה נכנסה עם אוטובוסים חדישים
רצון שהלקוח יהנה,והם חברה חדשה עם משאבים שהשקיעו משהו שם
וזה שינה את הסטנדרט גם של החברות האחרות

וגם אגד כמובן השתפרה ,היא קלטה שלא תעשה מה בא לה והקווים ישארו אצלה
לעומת קווים באזור מודיעין עילית שעושים את הרמה הזו ועדיין נשארים על המכרז ,למרת שהמון פרויקטי תחבורה עברו וקמו מתחת לשמש בשנים האחרונות
 
האזרחים צריכים לדאוג?
זה המדינה שאמורה לספק תחבורה ציבורית ייעילה וסבירה
בגדול אבל כן אתה רואה שאקסטרה נכנסה עם אוטובוסים חדישים
רצון שהלקוח יהנה,והם חברה חדשה עם משאבים שהשקיעו משהו שם
וזה שינה את הסטנדרט גם של החברות האחרות

וגם אגד כמובן השתפרה ,היא קלטה שלא תעשה מה בא לה והקווים ישארו אצלה
לעומת קווים באזור מודיעין עילית שעושים את הרמה הזו ועדיין נשארים על המכרז ,למרת שהמון פרויקטי תחבורה עברו וקמו מתחת לשמש בשנים האחרונות
העומק בדבריו הוא שכתיבה רשלנית של המכרז היא זו שתגרום גם לחברה הבאה לנהוג ברשלנות. לדוג' - החברה אותה שיבחת על אוטובוסים חדשים כמות התלונות עליהם גבוהה עד למאוד.
 
למה שלא יהיו תוספים ?
רוצים שיהיה שיהיה עוד המון .
רוצים רוצים,
המציאות בשטח שונה.
@אופקים 1 כתב כאן כבר יותר מפעם אחת שהוא מכיר את מנסחי המכרז החדש המיועד בק''ס.
 
העומק בדבריו הוא שכתיבה רשלנית של המכרז היא זו שתגרום גם לחברה הבאה לנהוג ברשלנות. לדוג' - החברה אותה שיבחת על אוטובוסים חדשים כמות התלונות עליהם גבוהה עד למאוד.
לפעמים דווקא חברה שנותנת שירות טוב יש עליה הרבה תלונות
לוקחים כמובן מאליו ומתלוננים
ומקום אחר הסטנדט שונה
עובדה שהשקיעו בצי אוטובוסים נוח
והסטנדט גם באגד השתנה
 
לפעמים דווקא חברה שנותנת שירות טוב יש עליה הרבה תלונות
לוקחים כמובן מאליו ומתלוננים
ומקום אחר הסטנדט שונה
עובדה שהשקיעו בצי אוטובוסים נוח
והסטנדט גם באגד השתנה
עזבו את זה שחלק ניכר מהתלונות הם על נוחות הנסיעה באוטובוסים החדשים, האוטובוסים החדשים עד אחד נקנו לכאורה רק בגלל שזו הייתה דרישת המכרז. מלבד זאת, מה לי אוטובוסים חדשים אם נסיעות מדולגות?
 
בגדול אבל כן אתה רואה שאקסטרה נכנסה עם אוטובוסים חדישים
רצון שהלקוח יהנה,והם חברה חדשה עם משאבים שהשקיעו משהו שם
וזה שינה את הסטנדרט גם של החברות האחרות
????
אתה משתמש בשירותיה של חברת אקסטרה?
גם כשזכינו שהאוטובוס כן יוצא,
לעיתים קרובות אפי׳ אם הוא רק שנה על הכביש הוא כמו אוטובוס של אגד 7 שנים על הכביש..
 
רוצים רוצים,
המציאות בשטח שונה.
@אופקים 1 כתב כאן כבר יותר מפעם אחת שהוא מכיר את מנסחי המכרז החדש המיועד בק''ס.
מי אמר שאם ככה מתכננים לנו לא יכול להיות שונה ?ואנו לא יכולים לבקש את זה מוזר
אפשר לפנות ישירות למשרד התחבורה ולגופים ממשלתיים
משקיעים המון תקציבים בתשתיות לרכבות קלות יש שתי תחנות רכבת במודיעין

אם ככה הוחלט ,זהו?מצחיק מאוד

גם ככה כאילו חושבים שנסיעה נניח מתח אביב צריכה לקחת ככה זמן,וככה זה צריך לעלות בצומת שילת לאוטובוסים מפוצצים שהתחילו את המסלול בירושלים ,אם רוצים נניח במסלול 320

אפשר שיהיה קו ממודיעין במסלול 320 שיאסוף על הדרך גם משילת ותחנות על 446

בכלל עוד מלא אוטובוסים מינימום נגיד לתל אביב
לאזור ליגד ועוד אזור הבתי ספר במסלול 320
לירושלים במסלולים שיש ממודיעין

משרד התחבורה ענה לי שיש כבר תוכנית שקו 15 יאסף במודיעין עילית ,אך הוא לא מיושם עדיין
כנראה לקווים נוח יותר שזה לא יהיה מיושם כרגע
ומצליחים שמשרד התחבורה לא יגידו שצריך ליישם את השינוי
והעירייה אין צורך ללחוץ לשינויים ,הרי זה עבודה בשירות הציבורי
 
נערך לאחרונה ב:
עזבו את זה שחלק ניכר מהתלונות הם על נוחות הנסיעה באוטובוסים החדשים, האוטובוסים החדשים עד אחד נקנו לכאורה רק בגלל שזו הייתה דרישת המכרז. מלבד זאת, מה לי אוטובוסים חדשים אם נסיעות מדולגות?
מה שעכשיו כאילו שלך,אז אתה יותר מתלונן
לפני 10 שנים נסיעות לא היו מדולגות ?
 
מי אמר שאם ככה מתכננים לנו לא יכול להיות שונה ?ואנו לא יכולים לבקש את זה מוזר
אפשר לפנות ישירות למשרד התחבורה ולגופים ממשלתיים
משקיעים המון תקציבים בתשתיות לרכבות קלות יש שתי תחנות רכבת במודיעין

אם ככה הוחלט ,זהו?מצחיק מאוד
לדעתי יש באמת הרבה ממאד מה לשפר בניהול התקציב של משרד התחבורה, אבל הסכום שמיועד לתוספות שרות כל כך מוגבל שכמעט אין סיכוי בעולם לשינוי.
 
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
לא יודע מי חושב שהסניף לא ריווחי, סניף מודיעין עילית הוא מהריווחיים ביותר בארץ, בעיקר בגלל כמות נוסעים גבוהה שנוסעת לזמן קצר ( רק במודיעין עילית נוסעים תחנה אחת באוטובוס... ) ויש תגמול על תיקופים לנהג ולחברה
 
מה שעכשיו כאילו שלך,אז אתה יותר מתלונן
לפני 10 שנים נסיעות לא היו מדולגות ?
היו מדולגות בהחלט וזה ממש לא נוגע לעניין. העובדה היא שהרשות הארצית לתח''צ מנסחת מכרזים בצורה שלא מעודדת את החברות לבצע.
 
לא יודע מי חושב שהסניף לא ריווחי, סניף מודיעין עילית הוא מהריווחיים ביותר בארץ, בעיקר בגלל כמות נוסעים גבוהה שנוסעת לזמן קצר ( רק במודיעין עילית נוסעים תחנה אחת באוטובוס... ) ויש תגמול על תיקופים לנהג ולחברה
לא הבנת, העניין הוא שהסניף כנראה רווחי מאד גם אם לא מבצעים נסיעות. חשוב על זה.
 
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
אין דבר כזה משתלם לחברה לא להוציא! יש דבר כזה שהחברות שהמנכ"ל שלהם הגיע מתחום ההייטק הנדל"ן והצבא, ולא מבין בתחבורה, וגם חשבון לא כ"כ יודע אז זה מה שהוא חושב, בהיגיון פשוט ובריא, אם אתה מוצאי לפי הכללים, למה שיהיה שווה לא להוציא?? אז אמנם זה לא מדוייק ב 100% אבל קרוב לכך.
מי אמר שאם ככה מתכננים לנו לא יכול להיות שונה ?ואנו לא יכולים לבקש את זה מוזר
אפשר לפנות ישירות למשרד התחבורה ולגופים ממשלתיים
משקיעים המון תקציבים בתשתיות לרכבות קלות יש שתי תחנות רכבת במודיעין

אם ככה הוחלט ,זהו?מצחיק מאוד
קדימה, לעבודה! תעדכן אם הצלחת.
לצערי השיטות שהוכחו כיעילים הם רק מכות ועוד מכות ועוד מכות, כל אחד בשפה שלו. לא פיזי כמובן, חלילה
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

שלום,
החלטתי להכנס לשוק ההון, מתוך הבנה שזהו אפיק שיכול להניב רווחים גדולים בעזרת ה'.
כמובן שלהכנס לנושא כה רחב וגדול- עם אפס ידע (זה בגדול מה שיש לי...)- לא מומלץ.
אני מחפשת קורס מקיף ואיכותי שלאחריו אני אוכל לעוף קדימה עצמאית.
מחיפוש ברשת, נתקלתי במכללת דניאל דמארי,- שהוא, כך הבנתי מלמד את הנושא בצורה מעמיקה ויסודית.
אני לא אכתוב מחיר מדויק, אבל הם לוקחים בסביבות התשע אלף, ונותנים בתמורה מעטפת מאוד מושקעת, של כמעט 24/7 עם קבוצת ווצאפ צמודה שבה אפשר לשאול הכל ועונים ממש מהר, תיעוד ביומני מסחר- שהם עוברים עליו כל שבוע ומפדבקים אותי, בנוסף יש סקירה שבועית על כל מה שקורה בשוק מדניאל עצמו בה הוא מפרט על כל מה שכנראה הולך לקרות והמהלכים שהוא עצמו הולך לעשות.
וגם- פתיחת חשבון דמו- ולווי צמוד עליו, ורק אחרי שהם רואים שאני יודעת להתנהל איתו מעולה, הם עושים בדיקה ומשחררים אותי לפתיחת חשבון אמיתי.
וגם- הם מדגישים שהליווי שלהם הוא לכל החיים.
שאלתי היא-
שווה?
האם יש קורסים אחרים שנותנים מענה דומה בפחות מחיר?
זה מחיר הגיוני בשוק?

אשמח לכל מידע.
תודה רבה!!!
בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

מידע חשוב מעמותת דרך כבוד

בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
עושק בדרכים – מידע לציבור על הליכי גבייה בגין חיובים מוגדלים בתחבורה הציבורית
בשנה האחרונה החלו חברות תחבורה ציבורית לנקוט בהליכי גבייה בגין דרישות לחיוב מוגדל )קנסות( שלא שולמו, באמצעות
משלוח מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה על סכום קצוב בהוצאה לפועל, הליכי האכיפה נעשים, בין היתר, על רק ע הנחיות
משרד התחבורה.
הדבר מתרחש גם ביחס לדרישות ישנות משנים 2020 – 2021 )לפני 6 – 5 שנים ( .מכתבי ההתראה כוללים דרישה נוספת לדמי טיפול בסך שנע בין 106 ₪ לבין 225 ₪ .המכתבים נשלחים באמצעות משרד עורכי דין העובד עם מספר חברות תחבורה ציבורית, או באמצעות חברת גבייה.
מהפניות הרבות שהתקבלו עולה כי לצד משלוח מכתבי ההתראה, מתבצעות גם פניות טלפוניות חוזרות, לעיתים תוך יצירת
לחץ לביצוע תשלום מיידי באשראי של מלוא הסכום, לרבות דמי הטיפול. לעיתים השיחות מתנהלות באופן בוטה ומלוות
בלחץ לביצוע תשלום מיידי, )תשלם הרגע, עוד חצי שעה זה בהוצאה לפועל( .
הציבור מתבקש ככל הניתן לתעד ולהקליט שיחות טלפוניות עם משרד עו"ד האמור, וככל שיש תיעוד בדבר שימוש בלחצים
כאמור, ניתן להעבירו לכתובת דוא"ל המפורטת מטה.
לטובת הציבור, ונוכח ריבוי הפניות, מובאים הדברים שלהלן בזהירות ולאחר קבלת ייעוץ משפטי. וכל מבין ינהג בדעת, ותן
לחכם ויחכם עוד. מובן שכל מקרה יש לבחון לפי נסיבותיו .
האמור רלוונטי למכתבי התראה מסוג זה ולכל החברות .
א. בדיקת פרטי הזיהו י
ראשית יש לבדוק האם במכתב ההתראה מופיע מספר זהות תקין. ככל שלא התקבל מכתב התראה, ניתן לבקש מהנציגה של
המשרד לשלוח העתק המכתב בדוא"ל. אין לשלם ללא קבלת מסמך לשם בחינתו.
ככל שאין מספר זהות, עשויה להתעורר שאלה משפטית בדבר עצם קיומו של חוב בר-אכיפה כלפי הנמען.
יצוין כי משרד התחבורה מקדם אפשרות טכנולוגית לשלוף פרטי זיהוי של נוסע על בסיס מס' רב-קו, ובתנאי שהנוסע סירב
להזדהות )טרם הוסדר נוהל, אך לכאורה הדבר צריך להיות מפורש בדרישה המקורית(.
מומלץ להימנע ממסירת כל מידע אישי בטלפון .
ב. המצאה כדין כתנאי לפתיחת תיק בהוצאה לפועל
ככל שהחברות יחליטו לפנות להוצאה לפועל, יהא עליהן להציג לרשם ההוצאה לפועל אסמכתא בדבר המצאה כדין של מכתב
ההתראה בדואר רשום לכתובת העדכנית של החייב במרשם האוכלוסין, בהתאם לסעיף 81 א 1 )ג() 1 ( לחוק ההוצאה לפועל .
המשמעות: ככל שטרם התקבל מכתב בדואר רשום, ניתן לפעול בשיקול דעת, ובלבד שהכתובת מעודכנת במרשם האוכלוסין.
סעיף זה אינו רלוונטי לרכבת הקלה, שבה לפי החוק )פקודת מסילות הברזל( מסירת הדרישה לתשלום בעת הנפקתה, דינה
כדין מסירת מכתב התראה לפי חוק ההוצאה לפועל, וניתן לנקוט בהליכים ללא מתן התראה נוספת 1 .
ג. דמי טיפול
ככל שהחברות יפנו להוצאה לפועל, רכיב דמי הטיפול, אינו נכלל, ככלל, במסגרת תביעה על סכום קצוב, שכן העילה לו אינה
מעוגנת במפורש בהוראת חיקוק. ככל הידוע ההוצאה המאושרת בגין משלוח מכתב התראה עומדת על 67 ₪ בלב ד 2 .
המסקנה היא שנוצר לעיתים מצג כאילו הנוסע עומד מול איום של פתיחת תיק בהוצאה לפועל ע"ס קרן החוב בתוספת דמי
טיפול גבוהים, והרבה מעבר להוצאות המאושרות ע"י רשם ההוצל"פ.
לאור האמור, מומלץ לא למסור פרטי כרטיס אשראי במסגרת שיחה טלפונית, קל וחומר במקרה בו כלל לא נשלח מכתב
התראה בפועל, ולהעדיף תשלום באמצעות העברה בנקאית בלבד.
1 למרות האמור, ידוע כי חברת תבל מטרו )דנקל( מפעילת רק"ל גוש דן, שולחת מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה, לעומת זאת ככל
הידוע בחברת כפיר )רק"ל ירושלים( המצב שונה.
2 ככל הידוע, אין מקור רשמי לכך בתקנות ההוצל"פ, אך ידוע שחברת אגד ) שהיא היחידה כיום שהולכת להוצל"פ( תובעת 67 ₪, תוך
הבהרה: "יוער כי הפער הקיים, בין הסכומים הדרושים במכתב ההתראה לבין כתב תביעה זה, הינו בשל סכום ההוצאות שאושרו לגביה
בלשכה זו".
בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
מניסיון מצטבר, נוסעים ששילמו את קרן החוב בלבד לא ננקטו נגדם הליכים בהוצאה לפועל, למעט חברת גבייה אחת
שבמספר מקרים הגישה תביעות להוצל"פ לאחר הכחשה של תשלום הקרן, מובן שאין מקום להיכנע ללחצים ואיומים חמורים
מסוג זה, במקרים כאלה מומלץ להיוועץ משפטית טרם קבלת החלטה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה לשם הכוונה .
במקרים מסוימים חברת הגבייה איימה להחזיר את הקרן כדי לאפשר הגשת תביעה בהוצל"פ, והדברים מדברים בעד עצמם.
רק במידה וחברה תדרוש הוצאות מוגבלות ע"ס 67 ₪ בלבד, שהן שיעור ההוצאה המאושרת נכון להיום, אזי יהא מומלץ
לשלם הוצאות אלו.
ד. אחריות על הנוסע ליידע את המפעיל על תשלום קרן החוב
בעת ביצוע העברה בנקאית חשוב לציין בפרטי ההעברה את מס' האסמכתא המופיע במכתב ההתראה או את מס' דרישת
התשלום, או מס' זהות של המשלם.
לאחר מכן יש לשלוח את האסמכתא לדוא"ל שמצוין במכתב ולוודא טלפונית את קבלת ו. ככל שלא ברור אם ההודעה
התקבלה, ניתן גם לפנות לפניות הציבור של החברה המפעילה.
ה. הליכים משפטיים תלויים ועומדים
לשלמות התמונה יצוין כי מתבררת תביעה ייצוגית נגד חברת אגד, בתביעה נדרשת אגד להשיב את דמי הטיפול שגבתה
מנוסעים, ובמסגרתה מתבררת בין היתר השאלה האם דמי הטיפול נכללים מלכתחילה בבסיס הקנס. כך או כך, במסגרת
הליכי הוצאה לפועל לא ניתן לכלול רכיב זה כאמור.
ו. חשבונות הבנק של המפעילים
מאחר וישנה חברת גבייה אשר אינה מציינת במכתב ההתראה פרטי חשבון בנק להעברה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה
כדי לקבל פרטים.
ז. תופעת ההתחזות
ישנם, לצערינו , מקרים רבים של התחזות, שבעקבותיהם ננקטו הליכי גבייה ולפעמים אף עוקלו חשבונות בנק של אנשים
בלתי מעורבים, בחלק מהמקרים הדבר נעשה לאחר שחברות הגבייה הצליחו לאתר שם פרטי ומשפחה של מס' זיהוי, למרות
שבדרישת המקור הופיע שם שונה. - במקרים אלו מומלץ לפנות לדוא"ל הרשום מטה.
אדם שקיבל מכתב התראה על אירוע מוכחש )ובספק יש להיוועץ(, רשאי להגיש תלונה במשטרה כנגד המפעיל, ולציין שככל
הנראה אדם אחר התחזה בשמו, לאחמ"כ יש לשלוח העתק מטופס התלונה לחברת הגבייה לשם עצירת ההליכים. יתכן
שחברת הגבייה תדרוש צילום תעודה מזהה כדי לאמת את התלונה, הן לצורך בחינת הפרטים המופיעים בדוח המקורי, והן
לצורך בדיקת סרטון המצלמה של הפקח )הנשמרת ע"י חלק מהחברות לזמן ממושך(.
מאחר וישנם אנשים החוששים מהצורך להתייצב לחקירה מסיבות שונות, ומחשש זה יעדיפו לשלם חוב לא להם, יצוין בענין
זה כי סביר להניח שמשטרת ישראל לא יפתחו בחקירה בגין אירוע שאירע לפני זמן רב, אך בחלק מהמקרים די בעצם הגשת
התלונה כדי לעצור את ההליכים.
מומלץ גם להגיש תלונה למשרד התחבורה, ועל דרך כלל המשרד מתערב במקרים מהסוג האמור, גם בשלב שעבר זמן רב מעת
הנפקת הקנס, ומורה על ביטול הקנס.
פרטי התקשרות ופרטי חשבונות בנק של מפעילי התחבורה ציבורי ת
שם המפעיל דוא"ל בנק סני ף חשבון
אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
לאומי
800
64222314
דן
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
651266
אלקטרה אפיקים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
168
647206
תנופה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
טפחות
408
528853
דן בדרום
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דן באר שבע
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
קווים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
657861
מטרופולין
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
נתיב אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
בית שמש אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
497171
אקסטרה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
אקסטרה ירושלים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
סופרבוס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דרך אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>דיסקונט
10
203670193
דנקל )רק"ל גוש דן(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דיסקונט
10
251899685
כפיר )רק"ל ירושלים(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
משרד עו"ד אבי מאיר טל: 03-7755222 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
חברת מילגם טל: 073-2088857 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  13  פעמים
למעלה