תח"צ הסוף ל"חברת קווים" במודיעין עילית

תיכנס לזה ותירא ששואלים שם השם אתה גר ברמות

או בשאר שכונות י-ם
לא ענית על השאלה עצמה. הסקר נוגע רק לתחבורה של שכונת רמות, והשאלה הנ"ל היא רק בירור אם אתה עונה לסקר כתושב רמות או כתושב שאר שכונות י-ם שהתחבורה לרמות נוגעת אליו, למשל כי הוא נוסע לרמות. אבל אין זה סקר על כלל התחבורה בירושלים/בארץ.
 
לא ענית על השאלה עצמה. הסקר נוגע רק לתחבורה של שכונת רמות, והשאלה הנ"ל היא רק בירור אם אתה עונה לסקר כתושב רמות או כתושב שאר שכונות י-ם שהתחבורה לרמות נוגעת אליו, למשל כי הוא נוסע לרמות. אבל אין זה סקר על כלל התחבורה בירושלים/בארץ.
כפי שכתבתי, הסקר מיועד לכלל תושבי ירושלים, מודעה זו פורסמה ברמות ובשכונות האחרות פורסמה מודעה דומה, הסקר הוא אותו סקר
 
משיחה פרונטלית אשר ערכתי עם ר"ע מ"ע הרב גוטרמן
נאמר מפיו כאשר יעבור תקציב המדינה יפתח מכרז חדש
אשר מטרתו להביע את חברת קווים מן העולם
וז"ל אנחנו ממש בתיאומים אחרונים (בזירה זו)
 
משיחה פרונטלית אשר ערכתי עם ר"ע מ"ע הרב גוטרמן
נאמר מפיו כאשר יעבור תקציב המדינה יפתח מכרז חדש
אשר מטרתו להביע את חברת קווים מן העולם
וז"ל אנחנו ממש בתיאומים אחרונים (בזירה זו)
איך זה פותר בעיה או משפר שירות?
במכרז החדש אין כמעט תוספות שירות
ולא יצרו מנגנון שאמור לשפר שירות.
 
איך זה פותר בעיה או משפר שירות?
במכרז החדש אין כמעט תוספות שירות
ולא יצרו מנגנון שאמור לשפר שירות.
להבנתי הבעיה במודיעין עילית היא אוטובוסים שלא יוצאים למרות שהם מופיעים בלו"ז (לפי עדויות של תושבים גם אוטובוסים שמופיעים במערכות מידע שבוצעו-בפועל לא בוצעו-עוברים ללא שילוט וכדומה).
במכרז חדש ייתכן ויהיה אפשר להביא חברה שמבצעת את ההתחייבויות שלה.
 
להבנתי הבעיה במודיעין עילית היא אוטובוסים שלא יוצאים למרות שהם מופיעים בלו"ז (לפי עדויות של תושבים גם אוטובוסים שמופיעים במערכות מידע שבוצעו-בפועל לא בוצעו-עוברים ללא שילוט וכדומה).
במכרז חדש ייתכן ויהיה אפשר להביא חברה שמבצעת את ההתחייבויות שלה.
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
 
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
האזרחים צריכים לדאוג?
זה המדינה שאמורה לספק תחבורה ציבורית ייעילה וסבירה
בגדול אבל כן אתה רואה שאקסטרה נכנסה עם אוטובוסים חדישים
רצון שהלקוח יהנה,והם חברה חדשה עם משאבים שהשקיעו משהו שם
וזה שינה את הסטנדרט גם של החברות האחרות

וגם אגד כמובן השתפרה ,היא קלטה שלא תעשה מה בא לה והקווים ישארו אצלה
לעומת קווים באזור מודיעין עילית שעושים את הרמה הזו ועדיין נשארים על המכרז ,למרת שהמון פרויקטי תחבורה עברו וקמו מתחת לשמש בשנים האחרונות
 
האזרחים צריכים לדאוג?
זה המדינה שאמורה לספק תחבורה ציבורית ייעילה וסבירה
בגדול אבל כן אתה רואה שאקסטרה נכנסה עם אוטובוסים חדישים
רצון שהלקוח יהנה,והם חברה חדשה עם משאבים שהשקיעו משהו שם
וזה שינה את הסטנדרט גם של החברות האחרות

וגם אגד כמובן השתפרה ,היא קלטה שלא תעשה מה בא לה והקווים ישארו אצלה
לעומת קווים באזור מודיעין עילית שעושים את הרמה הזו ועדיין נשארים על המכרז ,למרת שהמון פרויקטי תחבורה עברו וקמו מתחת לשמש בשנים האחרונות
העומק בדבריו הוא שכתיבה רשלנית של המכרז היא זו שתגרום גם לחברה הבאה לנהוג ברשלנות. לדוג' - החברה אותה שיבחת על אוטובוסים חדשים כמות התלונות עליהם גבוהה עד למאוד.
 
למה שלא יהיו תוספים ?
רוצים שיהיה שיהיה עוד המון .
רוצים רוצים,
המציאות בשטח שונה.
@אופקים 1 כתב כאן כבר יותר מפעם אחת שהוא מכיר את מנסחי המכרז החדש המיועד בק''ס.
 
העומק בדבריו הוא שכתיבה רשלנית של המכרז היא זו שתגרום גם לחברה הבאה לנהוג ברשלנות. לדוג' - החברה אותה שיבחת על אוטובוסים חדשים כמות התלונות עליהם גבוהה עד למאוד.
לפעמים דווקא חברה שנותנת שירות טוב יש עליה הרבה תלונות
לוקחים כמובן מאליו ומתלוננים
ומקום אחר הסטנדט שונה
עובדה שהשקיעו בצי אוטובוסים נוח
והסטנדט גם באגד השתנה
 
לפעמים דווקא חברה שנותנת שירות טוב יש עליה הרבה תלונות
לוקחים כמובן מאליו ומתלוננים
ומקום אחר הסטנדט שונה
עובדה שהשקיעו בצי אוטובוסים נוח
והסטנדט גם באגד השתנה
עזבו את זה שחלק ניכר מהתלונות הם על נוחות הנסיעה באוטובוסים החדשים, האוטובוסים החדשים עד אחד נקנו לכאורה רק בגלל שזו הייתה דרישת המכרז. מלבד זאת, מה לי אוטובוסים חדשים אם נסיעות מדולגות?
 
בגדול אבל כן אתה רואה שאקסטרה נכנסה עם אוטובוסים חדישים
רצון שהלקוח יהנה,והם חברה חדשה עם משאבים שהשקיעו משהו שם
וזה שינה את הסטנדרט גם של החברות האחרות
????
אתה משתמש בשירותיה של חברת אקסטרה?
גם כשזכינו שהאוטובוס כן יוצא,
לעיתים קרובות אפי׳ אם הוא רק שנה על הכביש הוא כמו אוטובוס של אגד 7 שנים על הכביש..
 
רוצים רוצים,
המציאות בשטח שונה.
@אופקים 1 כתב כאן כבר יותר מפעם אחת שהוא מכיר את מנסחי המכרז החדש המיועד בק''ס.
מי אמר שאם ככה מתכננים לנו לא יכול להיות שונה ?ואנו לא יכולים לבקש את זה מוזר
אפשר לפנות ישירות למשרד התחבורה ולגופים ממשלתיים
משקיעים המון תקציבים בתשתיות לרכבות קלות יש שתי תחנות רכבת במודיעין

אם ככה הוחלט ,זהו?מצחיק מאוד

גם ככה כאילו חושבים שנסיעה נניח מתח אביב צריכה לקחת ככה זמן,וככה זה צריך לעלות בצומת שילת לאוטובוסים מפוצצים שהתחילו את המסלול בירושלים ,אם רוצים נניח במסלול 320

אפשר שיהיה קו ממודיעין במסלול 320 שיאסוף על הדרך גם משילת ותחנות על 446

בכלל עוד מלא אוטובוסים מינימום נגיד לתל אביב
לאזור ליגד ועוד אזור הבתי ספר במסלול 320
לירושלים במסלולים שיש ממודיעין

משרד התחבורה ענה לי שיש כבר תוכנית שקו 15 יאסף במודיעין עילית ,אך הוא לא מיושם עדיין
כנראה לקווים נוח יותר שזה לא יהיה מיושם כרגע
ומצליחים שמשרד התחבורה לא יגידו שצריך ליישם את השינוי
והעירייה אין צורך ללחוץ לשינויים ,הרי זה עבודה בשירות הציבורי
 
נערך לאחרונה ב:
עזבו את זה שחלק ניכר מהתלונות הם על נוחות הנסיעה באוטובוסים החדשים, האוטובוסים החדשים עד אחד נקנו לכאורה רק בגלל שזו הייתה דרישת המכרז. מלבד זאת, מה לי אוטובוסים חדשים אם נסיעות מדולגות?
מה שעכשיו כאילו שלך,אז אתה יותר מתלונן
לפני 10 שנים נסיעות לא היו מדולגות ?
 
מי אמר שאם ככה מתכננים לנו לא יכול להיות שונה ?ואנו לא יכולים לבקש את זה מוזר
אפשר לפנות ישירות למשרד התחבורה ולגופים ממשלתיים
משקיעים המון תקציבים בתשתיות לרכבות קלות יש שתי תחנות רכבת במודיעין

אם ככה הוחלט ,זהו?מצחיק מאוד
לדעתי יש באמת הרבה ממאד מה לשפר בניהול התקציב של משרד התחבורה, אבל הסכום שמיועד לתוספות שרות כל כך מוגבל שכמעט אין סיכוי בעולם לשינוי.
 
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
לא יודע מי חושב שהסניף לא ריווחי, סניף מודיעין עילית הוא מהריווחיים ביותר בארץ, בעיקר בגלל כמות נוסעים גבוהה שנוסעת לזמן קצר ( רק במודיעין עילית נוסעים תחנה אחת באוטובוס... ) ויש תגמול על תיקופים לנהג ולחברה
 
מה שעכשיו כאילו שלך,אז אתה יותר מתלונן
לפני 10 שנים נסיעות לא היו מדולגות ?
היו מדולגות בהחלט וזה ממש לא נוגע לעניין. העובדה היא שהרשות הארצית לתח''צ מנסחת מכרזים בצורה שלא מעודדת את החברות לבצע.
 
לא יודע מי חושב שהסניף לא ריווחי, סניף מודיעין עילית הוא מהריווחיים ביותר בארץ, בעיקר בגלל כמות נוסעים גבוהה שנוסעת לזמן קצר ( רק במודיעין עילית נוסעים תחנה אחת באוטובוס... ) ויש תגמול על תיקופים לנהג ולחברה
לא הבנת, העניין הוא שהסניף כנראה רווחי מאד גם אם לא מבצעים נסיעות. חשוב על זה.
 
אם זה משתלם לחברה כיום לא להוציא, איך אפשר לגרום לחברה אחרת להתנהג שונה?
אין דבר כזה משתלם לחברה לא להוציא! יש דבר כזה שהחברות שהמנכ"ל שלהם הגיע מתחום ההייטק הנדל"ן והצבא, ולא מבין בתחבורה, וגם חשבון לא כ"כ יודע אז זה מה שהוא חושב, בהיגיון פשוט ובריא, אם אתה מוצאי לפי הכללים, למה שיהיה שווה לא להוציא?? אז אמנם זה לא מדוייק ב 100% אבל קרוב לכך.
מי אמר שאם ככה מתכננים לנו לא יכול להיות שונה ?ואנו לא יכולים לבקש את זה מוזר
אפשר לפנות ישירות למשרד התחבורה ולגופים ממשלתיים
משקיעים המון תקציבים בתשתיות לרכבות קלות יש שתי תחנות רכבת במודיעין

אם ככה הוחלט ,זהו?מצחיק מאוד
קדימה, לעבודה! תעדכן אם הצלחת.
לצערי השיטות שהוכחו כיעילים הם רק מכות ועוד מכות ועוד מכות, כל אחד בשפה שלו. לא פיזי כמובן, חלילה
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

משרד האוצר בשיתוף משרד העבודה וארגוני מעונות היום המוכרים (מעונות הסמל) הגיעו לסיכום על סיוע מהמדינה לתקופת המלחמה בחודש מרץ.​


תאריך פרסום: 23.03.2026

בהנחיית שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', וסגן ראש הממשלה ושר העבודה, יריב לוין: משרד האוצר, בשיתוף משרד העבודה וארגוני מעונות היום המוכרים (מעונות הסמל) הגיעו לסיכום על סיוע מהמדינה לתקופת המלחמה בחודש מרץ: החזר תשלומי הורים ומקדמות שכר למטפלות וזאת במטרה לתת מענה לאתגרים הכלכליים ולשמור על יציבות מעונות הסמל המפוקחים לגיל הרך.
הסיכום נשען על מתווה הפיצוי לעסקים והחל"ת במימון המדינה, והוא נועד להעניק ודאות כלכלית להורים ולצוותים, ולהבטיח את חזרת המעונות המפוקחים לפעילות מיד כשהנחיות פיקוד העורף יאפשרו זאת.
עיקרי הסיכום:
  • החזר כספי להורים: מתוך הבנת הנטל הכלכלי על המשפחות, הוסכם כי כ-85% מתשלומי ההורים בגין התקופה שבה המעונות לא פעלו יוחזרו.
  • תשלום למטפלות: במסגרת הסיכום, יינתן מענה לתשלום עבור המטפלות באמצעות דמי החל״ת לצד מענים נוספים.
  • רציפות תפקודית: הזרמת כספי הסבסוד תעניק לארגונים גמישות תזרימית, ותבטיח את היערכות המעונות לחזרה מהירה לפעילות מלאה, בכפוף להנחיות פיקוד העורף.
במשרדי האוצר והעבודה אומרים כי המתווה מקיים את עקרונות המתווה שגובש לעסקים ולעובדים במשק, וכי המדינה למעשה מקיימת אותו ביחס לעובדי מעונות הסמל.
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ': "הגענו להסכמות חשובות עבור סיוע למעונות הסמל המפוקחים לתקופת המלחמה במטרה להבטיח את הרציפות התפקודית של המעונות, להקל על ההורים עם החזרת מרבית התשלומים, ולוודא שהמטפלות המסורות מקבלות מענה הולם, כולל מקדמות תשלום בהקדם האפשרי. אנחנו עושים את מירב המאמצים המשותפים כדי לתת יציבות ואיתנות שתסייע לאזרחים ולמשק לעבור את תקופת המלחמה בבטחון כלכלי".
סגן ראש הממשלה ושר העבודה, יריב לוין: ״אנו מצויים בתקופה מאתגרת ואנו מחויבים מחד לתת מענים לציבור ומאידך לשמור על חוסנה של מערכת הגיל הרך גם בשעת חירום. ההסכם שהגענו אליו עם ארגוני מעונות הסמל המפוקחים מבטיח יציבות, ביטחון כלכלי ורציפות חינוכית – ערכים מרכזיים למערכת החינוך ולחוסן הלאומי והחברתי. אני מחזק את ידי ההורים והציבור כולו על העמידה האיתנה בעורף ומקווה כי בשורה זו תקל על המשפחות בתקופה זו".
יו"ר פורום מעונות היום בפיקוח, ליאור גבאי: ״הסיכום של משרד האוצר ומשרד העבודה מביא סוף סוף ודאות להורים ולצוותים במעונות בתקופה מורכבת זו. ההחלטה על החזר תשלומים מירבי להורים ותשלום מלא למטפלות-מחנכות היא צעד חשוב והכרחי לשמירה על יציבות מעונות היום המפוקחים ועל הביטחון הכלכלי של העובדות. אנו שמחים כי משרדי האוצר והעבודה מבינים כי הצוותים החינוכיים, המטפלות והמחנכות הן אבן יסוד במערכת החינוך במדינת ישראל. זהו מסר חשוב של הכרה והערכה, ואנו מצפים להמשך שיתוף פעולה שיבטיח את חוסנו של תחום הגיל הרך גם בעתיד".
שלום,
החלטתי להכנס לשוק ההון, מתוך הבנה שזהו אפיק שיכול להניב רווחים גדולים בעזרת ה'.
כמובן שלהכנס לנושא כה רחב וגדול- עם אפס ידע (זה בגדול מה שיש לי...)- לא מומלץ.
אני מחפשת קורס מקיף ואיכותי שלאחריו אני אוכל לעוף קדימה עצמאית.
מחיפוש ברשת, נתקלתי במכללת דניאל דמארי,- שהוא, כך הבנתי מלמד את הנושא בצורה מעמיקה ויסודית.
אני לא אכתוב מחיר מדויק, אבל הם לוקחים בסביבות התשע אלף, ונותנים בתמורה מעטפת מאוד מושקעת, של כמעט 24/7 עם קבוצת ווצאפ צמודה שבה אפשר לשאול הכל ועונים ממש מהר, תיעוד ביומני מסחר- שהם עוברים עליו כל שבוע ומפדבקים אותי, בנוסף יש סקירה שבועית על כל מה שקורה בשוק מדניאל עצמו בה הוא מפרט על כל מה שכנראה הולך לקרות והמהלכים שהוא עצמו הולך לעשות.
וגם- פתיחת חשבון דמו- ולווי צמוד עליו, ורק אחרי שהם רואים שאני יודעת להתנהל איתו מעולה, הם עושים בדיקה ומשחררים אותי לפתיחת חשבון אמיתי.
וגם- הם מדגישים שהליווי שלהם הוא לכל החיים.
שאלתי היא-
שווה?
האם יש קורסים אחרים שנותנים מענה דומה בפחות מחיר?
זה מחיר הגיוני בשוק?

אשמח לכל מידע.
תודה רבה!!!

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

מידע חשוב מעמותת דרך כבוד

בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
עושק בדרכים – מידע לציבור על הליכי גבייה בגין חיובים מוגדלים בתחבורה הציבורית
בשנה האחרונה החלו חברות תחבורה ציבורית לנקוט בהליכי גבייה בגין דרישות לחיוב מוגדל )קנסות( שלא שולמו, באמצעות
משלוח מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה על סכום קצוב בהוצאה לפועל, הליכי האכיפה נעשים, בין היתר, על רק ע הנחיות
משרד התחבורה.
הדבר מתרחש גם ביחס לדרישות ישנות משנים 2020 – 2021 )לפני 6 – 5 שנים ( .מכתבי ההתראה כוללים דרישה נוספת לדמי טיפול בסך שנע בין 106 ₪ לבין 225 ₪ .המכתבים נשלחים באמצעות משרד עורכי דין העובד עם מספר חברות תחבורה ציבורית, או באמצעות חברת גבייה.
מהפניות הרבות שהתקבלו עולה כי לצד משלוח מכתבי ההתראה, מתבצעות גם פניות טלפוניות חוזרות, לעיתים תוך יצירת
לחץ לביצוע תשלום מיידי באשראי של מלוא הסכום, לרבות דמי הטיפול. לעיתים השיחות מתנהלות באופן בוטה ומלוות
בלחץ לביצוע תשלום מיידי, )תשלם הרגע, עוד חצי שעה זה בהוצאה לפועל( .
הציבור מתבקש ככל הניתן לתעד ולהקליט שיחות טלפוניות עם משרד עו"ד האמור, וככל שיש תיעוד בדבר שימוש בלחצים
כאמור, ניתן להעבירו לכתובת דוא"ל המפורטת מטה.
לטובת הציבור, ונוכח ריבוי הפניות, מובאים הדברים שלהלן בזהירות ולאחר קבלת ייעוץ משפטי. וכל מבין ינהג בדעת, ותן
לחכם ויחכם עוד. מובן שכל מקרה יש לבחון לפי נסיבותיו .
האמור רלוונטי למכתבי התראה מסוג זה ולכל החברות .
א. בדיקת פרטי הזיהו י
ראשית יש לבדוק האם במכתב ההתראה מופיע מספר זהות תקין. ככל שלא התקבל מכתב התראה, ניתן לבקש מהנציגה של
המשרד לשלוח העתק המכתב בדוא"ל. אין לשלם ללא קבלת מסמך לשם בחינתו.
ככל שאין מספר זהות, עשויה להתעורר שאלה משפטית בדבר עצם קיומו של חוב בר-אכיפה כלפי הנמען.
יצוין כי משרד התחבורה מקדם אפשרות טכנולוגית לשלוף פרטי זיהוי של נוסע על בסיס מס' רב-קו, ובתנאי שהנוסע סירב
להזדהות )טרם הוסדר נוהל, אך לכאורה הדבר צריך להיות מפורש בדרישה המקורית(.
מומלץ להימנע ממסירת כל מידע אישי בטלפון .
ב. המצאה כדין כתנאי לפתיחת תיק בהוצאה לפועל
ככל שהחברות יחליטו לפנות להוצאה לפועל, יהא עליהן להציג לרשם ההוצאה לפועל אסמכתא בדבר המצאה כדין של מכתב
ההתראה בדואר רשום לכתובת העדכנית של החייב במרשם האוכלוסין, בהתאם לסעיף 81 א 1 )ג() 1 ( לחוק ההוצאה לפועל .
המשמעות: ככל שטרם התקבל מכתב בדואר רשום, ניתן לפעול בשיקול דעת, ובלבד שהכתובת מעודכנת במרשם האוכלוסין.
סעיף זה אינו רלוונטי לרכבת הקלה, שבה לפי החוק )פקודת מסילות הברזל( מסירת הדרישה לתשלום בעת הנפקתה, דינה
כדין מסירת מכתב התראה לפי חוק ההוצאה לפועל, וניתן לנקוט בהליכים ללא מתן התראה נוספת 1 .
ג. דמי טיפול
ככל שהחברות יפנו להוצאה לפועל, רכיב דמי הטיפול, אינו נכלל, ככלל, במסגרת תביעה על סכום קצוב, שכן העילה לו אינה
מעוגנת במפורש בהוראת חיקוק. ככל הידוע ההוצאה המאושרת בגין משלוח מכתב התראה עומדת על 67 ₪ בלב ד 2 .
המסקנה היא שנוצר לעיתים מצג כאילו הנוסע עומד מול איום של פתיחת תיק בהוצאה לפועל ע"ס קרן החוב בתוספת דמי
טיפול גבוהים, והרבה מעבר להוצאות המאושרות ע"י רשם ההוצל"פ.
לאור האמור, מומלץ לא למסור פרטי כרטיס אשראי במסגרת שיחה טלפונית, קל וחומר במקרה בו כלל לא נשלח מכתב
התראה בפועל, ולהעדיף תשלום באמצעות העברה בנקאית בלבד.
1 למרות האמור, ידוע כי חברת תבל מטרו )דנקל( מפעילת רק"ל גוש דן, שולחת מכתבי התראה בטרם הגשת תביעה, לעומת זאת ככל
הידוע בחברת כפיר )רק"ל ירושלים( המצב שונה.
2 ככל הידוע, אין מקור רשמי לכך בתקנות ההוצל"פ, אך ידוע שחברת אגד ) שהיא היחידה כיום שהולכת להוצל"פ( תובעת 67 ₪, תוך
הבהרה: "יוער כי הפער הקיים, בין הסכומים הדרושים במכתב ההתראה לבין כתב תביעה זה, הינו בשל סכום ההוצאות שאושרו לגביה
בלשכה זו".
בס"ד, מהדורה שניה – אדר תשפ"ו
מניסיון מצטבר, נוסעים ששילמו את קרן החוב בלבד לא ננקטו נגדם הליכים בהוצאה לפועל, למעט חברת גבייה אחת
שבמספר מקרים הגישה תביעות להוצל"פ לאחר הכחשה של תשלום הקרן, מובן שאין מקום להיכנע ללחצים ואיומים חמורים
מסוג זה, במקרים כאלה מומלץ להיוועץ משפטית טרם קבלת החלטה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה לשם הכוונה .
במקרים מסוימים חברת הגבייה איימה להחזיר את הקרן כדי לאפשר הגשת תביעה בהוצל"פ, והדברים מדברים בעד עצמם.
רק במידה וחברה תדרוש הוצאות מוגבלות ע"ס 67 ₪ בלבד, שהן שיעור ההוצאה המאושרת נכון להיום, אזי יהא מומלץ
לשלם הוצאות אלו.
ד. אחריות על הנוסע ליידע את המפעיל על תשלום קרן החוב
בעת ביצוע העברה בנקאית חשוב לציין בפרטי ההעברה את מס' האסמכתא המופיע במכתב ההתראה או את מס' דרישת
התשלום, או מס' זהות של המשלם.
לאחר מכן יש לשלוח את האסמכתא לדוא"ל שמצוין במכתב ולוודא טלפונית את קבלת ו. ככל שלא ברור אם ההודעה
התקבלה, ניתן גם לפנות לפניות הציבור של החברה המפעילה.
ה. הליכים משפטיים תלויים ועומדים
לשלמות התמונה יצוין כי מתבררת תביעה ייצוגית נגד חברת אגד, בתביעה נדרשת אגד להשיב את דמי הטיפול שגבתה
מנוסעים, ובמסגרתה מתבררת בין היתר השאלה האם דמי הטיפול נכללים מלכתחילה בבסיס הקנס. כך או כך, במסגרת
הליכי הוצאה לפועל לא ניתן לכלול רכיב זה כאמור.
ו. חשבונות הבנק של המפעילים
מאחר וישנה חברת גבייה אשר אינה מציינת במכתב ההתראה פרטי חשבון בנק להעברה, ניתן לפנות לדוא"ל הרשום מטה
כדי לקבל פרטים.
ז. תופעת ההתחזות
ישנם, לצערינו , מקרים רבים של התחזות, שבעקבותיהם ננקטו הליכי גבייה ולפעמים אף עוקלו חשבונות בנק של אנשים
בלתי מעורבים, בחלק מהמקרים הדבר נעשה לאחר שחברות הגבייה הצליחו לאתר שם פרטי ומשפחה של מס' זיהוי, למרות
שבדרישת המקור הופיע שם שונה. - במקרים אלו מומלץ לפנות לדוא"ל הרשום מטה.
אדם שקיבל מכתב התראה על אירוע מוכחש )ובספק יש להיוועץ(, רשאי להגיש תלונה במשטרה כנגד המפעיל, ולציין שככל
הנראה אדם אחר התחזה בשמו, לאחמ"כ יש לשלוח העתק מטופס התלונה לחברת הגבייה לשם עצירת ההליכים. יתכן
שחברת הגבייה תדרוש צילום תעודה מזהה כדי לאמת את התלונה, הן לצורך בחינת הפרטים המופיעים בדוח המקורי, והן
לצורך בדיקת סרטון המצלמה של הפקח )הנשמרת ע"י חלק מהחברות לזמן ממושך(.
מאחר וישנם אנשים החוששים מהצורך להתייצב לחקירה מסיבות שונות, ומחשש זה יעדיפו לשלם חוב לא להם, יצוין בענין
זה כי סביר להניח שמשטרת ישראל לא יפתחו בחקירה בגין אירוע שאירע לפני זמן רב, אך בחלק מהמקרים די בעצם הגשת
התלונה כדי לעצור את ההליכים.
מומלץ גם להגיש תלונה למשרד התחבורה, ועל דרך כלל המשרד מתערב במקרים מהסוג האמור, גם בשלב שעבר זמן רב מעת
הנפקת הקנס, ומורה על ביטול הקנס.
פרטי התקשרות ופרטי חשבונות בנק של מפעילי התחבורה ציבורי ת
שם המפעיל דוא"ל בנק סני ף חשבון
אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
לאומי
800
64222314
דן
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
651266
אלקטרה אפיקים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
168
647206
תנופה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
טפחות
408
528853
דן בדרום
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דן באר שבע
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
קווים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
657861
מטרופולין
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
נתיב אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
בית שמש אקספרס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
497171
אקסטרה
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
אקסטרה ירושלים
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
הפועלים
600
533542
סופרבוס
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דרך אגד
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>דיסקונט
10
203670193
דנקל )רק"ל גוש דן(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
דיסקונט
10
251899685
כפיר )רק"ל ירושלים(
<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
משרד עו"ד אבי מאיר טל: 03-7755222 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
חברת מילגם טל: 073-2088857 דוא"ל: <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  1  פעמים
למעלה