תח"צ מידע תחבורה ציבורית פורים תשפ"ו

איפה אפשר לבדוק למעשה?
בזמן אמת -

נתוני ביצוע -
 
למעוניינים:
ברשותי כרטיס הלוך־חזור (מהמכירה המוקדמת לשושן פורים) של הסעות מהדרין מבית שמש לירושלים (הנסיעות מתקיימות כסדרן).
מוסר ללא תשלום.
נא להשאיר הודעה פרטית או כתובת מייל.
בהצלחה !
 
למעוניינים:
ברשותי כרטיס הלוך־חזור (מהמכירה המוקדמת לשושן פורים) של הסעות מהדרין מבית שמש לירושלים (הנסיעות מתקיימות כסדרן).
מוסר ללא תשלום.
נא להשאיר הודעה פרטית או כתובת מייל.
בהצלחה !
M0527629916 שטרודל
 
למעוניינים:
ברשותי כרטיס הלוך־חזור (מהמכירה המוקדמת לשושן פורים) של הסעות מהדרין מבית שמש לירושלים (הנסיעות מתקיימות כסדרן).
מוסר ללא תשלום.
נא להשאיר הודעה פרטית או כתובת מייל.
בהצלחה !
רלוונטי?
מישהו יודע אם אפשר לרכוש כרטיס מירושלים לבית שמש במהדרין? או כל דרך אחרת לחזור מירושלים לבית שמש?
 
מה חשבה המשטרה או מה חשבו פיקוד העורף שצימצמו עד מחנק את האוטובוסים ביום כמו פורים?

ולמה דמם של בחורי הישיבות הותר- ורק להם המשטרה מוכנה לסכן את עצמה ולתת להם לעלות לאוטובוסים?
אם ליסוע באוטובוס ולהתקהל סביב התחנה זה מסוכן- למה רק בוחורי הישיבות יכולים ליסוע וילדים והוריהם לא?
ואם זה לא מסוכן והם יכולים ליסוע למה לא יסעו הילדים והוריהם
לא ממש הבנתי את הקטע היום
 
מה חשבה המשטרה או מה חשבו פיקוד העורף שצימצמו עד מחנק את האוטובוסים ביום כמו פורים?

ולמה דמם של בחורי הישיבות הותר- ורק להם המשטרה מוכנה לסכן את עצמה ולתת להם לעלות לאוטובוסים?
אם ליסוע באוטובוס ולהתקהל סביב התחנה זה מסוכן- למה רק בוחורי הישיבות יכולים ליסוע וילדים והוריהם לא?
ואם זה לא מסוכן והם יכולים ליסוע למה לא יסעו הילדים והוריהם
לא ממש הבנתי את הקטע היום
לא באמת חשבו.
ואולי חשבו שאנשים מעוטי יכולת (ללא רכב וללא אפשרות כלכלית לשכרת דרייבר) יכולים לסבול קצת - ולהדחס או לא ליסוע..
 
מה חשבה המשטרה או מה חשבו פיקוד העורף שצימצמו עד מחנק את האוטובוסים ביום כמו פורים?

ולמה דמם של בחורי הישיבות הותר- ורק להם המשטרה מוכנה לסכן את עצמה ולתת להם לעלות לאוטובוסים?
אם ליסוע באוטובוס ולהתקהל סביב התחנה זה מסוכן- למה רק בוחורי הישיבות יכולים ליסוע וילדים והוריהם לא?
ואם זה לא מסוכן והם יכולים ליסוע למה לא יסעו הילדים והוריהם
לא ממש הבנתי את הקטע היום
לא בדיוק חשבו.......
מענין שאתמול הודיע משרד התחבורה לתגבר את הנסיעות חזור מירושלים למ"ע ואולי לעוד ערים, ובכל נסיעה יוצאים כמה אוטובוסים במקביל
לסיכום מי שהרויח מהכאוס הם נהגי המוניות והדרייבערים ונהגים ממזרח י-ם שהגיעו למ"ע והעלו נוסעים בתשלום ........
 
מענין שאתמול הודיע משרד התחבורה לתגבר את הנסיעות חזור מירושלים למ"ע ואולי לעוד ערים, ובכל נסיעה יוצאים כמה אוטובוסים במקביל
לא עידכנו את התושבים בכך
ברור שלא עידכנו, הרי לשיטתם לא אמורים ליסוע
אני יודע שעדכנו מעובד בקוים
לא עודכן, מכיון והלו"ז נשאר אותו הדבר, רק כמות האוטובוסים שיוצאת בכל פעם תוגברה,
וישנם שעות שיצאו שניים ביחד בכל נסיעה..
 
למה לא לעדכן
מינימום של שירות
בטח אחרי ההצגה המבישה שהם טרחו להציג בשעות הבוקר

הרבה מהם לא טרחו להגיע לאוטובוסים של קווים כדי לחזות בהצגה פעם נוספת
קווים יצאה מירושלים עם חצאי אוטובוסים
לו היתה מצטנקת לתושבים שיש די אוטובוסים כמו שהיא יודעת לצנטק כשאין אוטובוסים או כשאין שירות.
לא היה יוצא העם במוניות בהמוניו
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
שלום לכולם,

בשנים האחרונות אני מנסה לקדם את עניין התחבורה הציבורית בחינם בכל הארץ. העניין הוא שאין לי מספיק תומכים. פניתי במכתבים מספר פעמים למשרד התחבורה ולמבקר המדינה, לשרה רגב ולסגן השר שלה אך בגלל שלא מציפים אותם בנושא הזה הם מזניחים אותו.

תחפשו בגוגל תחבורה ציבורית בחינם ותיכנסו לקישור של ויקיפדיה. אתם תראו שם מאמר על " מחקר שערך
המדען הראשי של משרד התחבורה, התשתיות הלאומיות והבטיחות בדרכים אמיר זיו-אב בשנת 2015, הוא מצא שסבסוד מלא של התחבורה ציבורית בישראל יעלה 4 מיליארד שקל בשנה בעוד שעלות הנזקים מהגודש בכבישים (אובדן שעות עבודה, זיהום אוויר, בלאי וכו') עומדת על 12 מיליארד שקל בשנה[15]. "

עולה מזה שתחב"צ בחינם תחסוך לקופת המדינה 8 מיליארד שקלים בשנה!! למה זה לא קורה עד עכשיו אין תשובה חד משמעית. סברה שלי היא שהמדינה חושבת שקיפוף האזרחים הוא דבר חיוני בדביל להפוך אותם לממושמעים....

אני מבקש ממכם להציף את כל מי שאתם חושבים שיכול לקדם תחב"צ בחינם. זה יביא כ"כ הרבה תועלת לכל אזרחי המדינה.

צירפתי צילום מסך

וזה הקישור לויקיפדיה-

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  1  פעמים
למעלה