- הוסף לסימניות
- #1
אני רואה את רכבי הסיטי קאר. רובם קטנים בסגנון קיה פיקאנטו. ופתאום שאלתי את עצמי מה האינטרס שלהם ברכבים הקטנים? הרי כפי שידוע לי הפיקנטו האוטומט לא הרבה יותר חסכונית מחלק מהרכבים הגדולים. ועל השכרה של גדול הם ירוויחו יותר.
הרכב שלנו 7 מקומות גדול צורך כ9/ל לעומת הקטנים שצורכים 13/14/ל.
ואלה שמחזיקים 5 מקומות שצורכים 10/11 (קורולה הישנים?) והמשפחה שלהם יותר מ5 למה הם לא קונים 7? התפספס לי משהו?
אנחנו שוקלים לעבור לקטן בשביל חיסכון אבל מתברר שבאוטומט שהוא לא היברידי החסכון בדלק לא משמעותי אז למה באמת למכור אם אנחנו צריכים את הגדול כשנוסעים עם המשפחה?
מבחינת מחירים של הרכב עצמו היום אין פער משמעותי אם אינני טועה ברכבי יד 2 בין הקטנים לגדולים הפשוטים.
הרכב שלנו 7 מקומות גדול צורך כ9/ל לעומת הקטנים שצורכים 13/14/ל.
ואלה שמחזיקים 5 מקומות שצורכים 10/11 (קורולה הישנים?) והמשפחה שלהם יותר מ5 למה הם לא קונים 7? התפספס לי משהו?
אנחנו שוקלים לעבור לקטן בשביל חיסכון אבל מתברר שבאוטומט שהוא לא היברידי החסכון בדלק לא משמעותי אז למה באמת למכור אם אנחנו צריכים את הגדול כשנוסעים עם המשפחה?
מבחינת מחירים של הרכב עצמו היום אין פער משמעותי אם אינני טועה ברכבי יד 2 בין הקטנים לגדולים הפשוטים.
הנושאים החמים