חברת תנופה הודיעה שלקראת ימי הרמדאן יהיו שינויים בזמני התחבורה
למי שזוכר, בשנים קודמות היה סיוט בחודש הזה, אוטובוסים יצאו בתדירות נמוכה מאד
כעת כשהמצב גם כך על הפנים, איזה עוד שינויים הם יכולים לעשות?
הכוונה השבתה לגמרי.
העניין סגור ומסוכם.
כנראה פרנקל יעלה עוד הפעם אצל @איצ'ה קו המידע למסור שיחת חיזוק לציבור בעניין ה'טרמפים'.
 
רכבת קלה לא מתאימה לבית שמש, לא מתאימה לתוואי ההררי, היא תחסום את הצמתים ותקשה על האוטובוסים, תיסע באיטיות (יותר מירושלים והמרכז לכאורה), ולא תצליח להתפתל לכל המקומות הנצרכים.
בבית שמש צריך מערכי הסעת המונים אחרים.
 
רכבת קלה לא מתאימה לבית שמש, לא מתאימה לתוואי ההררי, היא תחסום את הצמתים ותקשה על האוטובוסים, תיסע באיטיות (יותר מירושלים והמרכז לכאורה), ולא תצליח להתפתל לכל המקומות הנצרכים.
בבית שמש צריך מערכי הסעת המונים אחרים.
יש תכנון לרכבת קלה, גם יש מסלול כבר זה רק לא יקרה בזמן הקרוב ממש...
 
יש תכנון לרכבת קלה, גם יש מסלול כבר זה רק לא יקרה בזמן הקרוב ממש...
זה שיש תכנון לא אומר שזה מתאים לעיר... זה רק אומר שהיה מתכנן שרצה כותרות על הישגים! (כידוע מצב התח"צ).
ואאל"ט הרעיון נבנה ע"י אדם שידוע כאחד שלא מבין כלל בתח"צ! ולא עשה אף תכנון בתחבורה, לא נוסע בתחבורה, רק קידם את הרעיון בעבר היותר רחוק והיותר קרוב כדי לקדם את עצמו.
 
חברה השגתי לכם כתובת מייל של סגן ראש הרשות לתחבורה ציבורית מר יוסף דוד.
תפנו אליו רק פניות רוחביות ושורשיות דברים שחוזרים על עצמם .דברו על
מצב תחבורתי בעייתי בכל קווי תנופה . וקווי בית שמש אקספרס
נתקעים באופן יום יומי באמצע נסיעות מחסור בקווים יעדים חדשים מחסור בתדירויות .
דילוגים . ועוד לטובתכם ולטובת כל הציבור החרדי שנוסע בתח"צ.
אנחנו רוצים להגיע ל 400 פניות לאיש הזה הוא בכיר מאוד במערכת.
בקשו לקיים איתו פגישה בנידון . ותעדכנו כאן בהתפתחויות yossefd#mot.gov.il שמתי # במקום שטרודל
 
רכבת קלה לא מתאימה לבית שמש, לא מתאימה לתוואי ההררי, היא תחסום את הצמתים ותקשה על האוטובוסים, תיסע באיטיות (יותר מירושלים והמרכז לכאורה), ולא תצליח להתפתל לכל המקומות הנצרכים.
בבית שמש צריך מערכי הסעת המונים אחרים.
אני מציע מטרו תת קרקעי פניתי למנכ"ל משרד התחבורה הוא השיב לי שזה בתוכניות שלהם .
הלוואי בקרוב . בנוסף פגשתי את האחראי על תחבורה ציבורית בעיריית בית שמש
בני לווינשטיין והוא אמר לי שמתוכננת להיבנות תחנת רכבת נוספת ליד הכניסה לרמה א מכביש 10
הלוואי
 
נערך לאחרונה ב:
אני מציע מטרו תת קרקעי פניתי למנכ"ל משרד התחבורה הוא השיב לי שזה בתוכניות שלהם .
הלוואי בקרוב . בנוסף פגשתי את האחראי על תחבורה ציבורית בעיריית בית שמש
בני לווינשטיין והוא אמר לי שמתוכננת להיבנות תחנת רכבת נוספת ליד הכניסה לרמה א מכביש 10
הלוואי
הכוונה למטרו מבית שמש לירושלים עם כמה תחנות בבית שמש.
נמצא בתכנון מפורט.
 
כתבתי על האוטובוסים החשמליים החדשים ש @בשביל השמחה כתב שהגיעו עכשיו לבית שמש אקספרס,
שנדמה לי שדן הכניסו לאחרונה את הדגם הזה בגוש דן,
ושאגד משתמשים בו בעירוני כרמיאל..
טעיתי?
יש לדן 60 כאלו, שהגיעו בקבוצות של 20.
20*2 בשנת 2023, ועוד 20 בשנת 2025.

תוכל למצוא תמונות שלו ברחבי העולם -

או תמונות שלו בישראל -
 
אני מציע מטרו תת קרקעי פניתי למנכ"ל משרד התחבורה הוא השיב לי שזה בתוכניות שלהם .
הלוואי בקרוב . בנוסף פגשתי את האחראי על תחבורה ציבורית בעיריית בית שמש
בני לווינשטיין והוא אמר לי שמתוכננת להיבנות תחנת רכבת נוספת ליד הכניסה לרמה א מכביש 10
הלוואי
מעניין מאד מה שאתה כותב, איזה ממונה תחבורה בעירייה אם מותר לדעת?
 
כמו שכתבתי קוראים לו בני לווינשטיין
פגשתי אותו בבניין הערייה ברחוב הדקל .
מחלקת הנדסה איך שהבנתי הוא ממונה מטעם העירייה על תחבורה ציבורית.
אני חושב שההשפעה שלו בכל נושאי התח"צ דיי נמוכה.
אלא אם כן מישהו פה יתקן אותי.
לא הכרת אותו עד היום?
 
קווי בית שמש אקספרס בבני ברק
מעלים ומורידים רק בקניון איילון תחנה ראשונה/אחרונה
 
זוהי דעתי כדלהלן.
לצורך העניין חברת קווים ככל שהיא תחטוף יותר ויותר תביעות קטנות
או ייצוגיות הם יתחילו להתאפס על עצמם ולהפסיק לדלג על תחנות
או לא לבצע נסיעה או לא לתגבר נסיעה .
ולכן ככל שנתבע אותם בביתר עילית במודיעין עילית בכל מקום נראה שיפור בעניין.
כנ"ל בכל חברות בתחבורה ציבורית .תסתכלו על האירוע ממעוף הציפור .
ולכן אם אני תושב ביתר שומע רואה נוסעים בתח"צ שאוטובוס שלהם דילג להם על התחנה
איחר לא הגיע היה עמוס וכו אני פונה לכלל הגורמים כאילו זה מקרה אישי .
וזה יעזור להם ויעזור גם לי אני מציע לכל המשתמשים שהם אלפים רבים תנהגו כמוני
ותתארו לעצמכם לאיפה נגיע למקומות מדהימים תודה לכם ותעדכנו כאן .
כי אנחנו רוצים אנחנו יכולים ובעזרת השם נעשה ונצליח..
 
נראה לי הוא קובע את המסלולים של האוטובוסים.
הוא אמר לי בי"ז בתמוז בפגישה שלי איתו שהוא בשיתוף משרד התחבורה החליטו
לשנות את מסלול הנסיעה לקווים מביתר לבית שמש 128 148 שיותר לא יסעו
ברחובות נחל שורק ונחל לוז. הוא אמר לי שיש שתי סיבות
בעניין אחד להפחית את העומס ברחובות אלו שנית שאוטובוסים בין עירוניים ייסעו אך ורק
בצירים ראשיים לעצרי זה ממש נזק בשבילי ובשביל מאות מאות אנשים .
הלוואי שמישהו ישכנע אותו להחזיר את רוע הגזרה.
אלא אם כן היה הכפלה בתדירויות בעקבות השינוי בקווים העירוניים .
שיכניסו את הנוסעים בנסיעת המשך לתוך הרחובות הפנימיים .
נחל שורק לוז דולב . אני פניתי גם למשרד התחבורה וגם למנכ"ל משרד התחבורה בנושא.
הלוואי שיחזור המצב לקדמותו תפנו גם אתם תעשו משהו טוב בשבילנו תושבי ביתר
אני מצרף את כתובת המייל של מנכ"ל משרד התחבורה .
תפנו על תתביישו רק על דברים שחוזרים על עצמם ודברים רוחביים שקוראים זמן רב
איפה שצריך לשים שטרודל שמתי# mankal#mot.gov.il תעדנו על התפתחויות
 
הוא אמר לי בי"ז בתמוז בפגישה שלי איתו שהוא בשיתוף משרד התחבורה החליטו
לשנות את מסלול הנסיעה לקווים מביתר לבית שמש 128 148 שיותר לא יסעו
ברחובות נחל שורק ונחל לוז. הוא אמר לי שיש שתי סיבות
בעניין אחד להפחית את העומס ברחובות אלו שנית שאוטובוסים בין עירוניים ייסעו אך ורק
בצירים ראשיים לעצרי זה ממש נזק בשבילי ובשביל מאות מאות אנשים .
הלוואי שמישהו ישכנע אותו להחזיר את רוע הגזרה.
אלא אם כן היה הכפלה בתדירויות בעקבות השינוי בקווים העירוניים .
שיכניסו את הנוסעים בנסיעת המשך לתוך הרחובות הפנימיים .
נחל שורק לוז דולב . אני פניתי גם למשרד התחבורה וגם למנכ"ל משרד התחבורה בנושא.
הלוואי שיחזור המצב לקדמותו תפנו גם אתם תעשו משהו טוב בשבילנו תושבי ביתר
אני מצרף את כתובת המייל של מנכ"ל משרד התחבורה .
תפנו על תתביישו רק על דברים שחוזרים על עצמם ודברים רוחביים שקוראים זמן רב
איפה שצריך לשים שטרודל שמתי# mankal#mot.gov.il תעדנו על התפתחויות
תודה לך על פועלך.

האם תוכל לשאול אותו האם לדעתו יש דמיון בין קווי בית שמש - חיפה לבין קווי בית שמש - ביתר רק בגלל ששניהם 'בינעירוניים'?
 
תודה לך על פועלך.

האם תוכל לשאול אותו האם לדעתו יש דמיון בין קווי בית שמש - חיפה לבין קווי בית שמש - ביתר רק בגלל ששניהם 'בינעירוניים'?
באמת תודה על ההערכה התמלאתי בכוח להמשך לעזור בנושאים אלו .
אתה צודק אין דמיון אני יביא לך את המספר שלו ובהמשך אמחוק את זה 0533283322
ותדבר איתו או תפגוש אותו במשרדי העירייה
 
אכן ביתר עם בית שמש צריכה להיות יותר במובנים עירוניים מאשר בינעירוניים אבל בית שמש לא עדיפה גם כאן יש שכונות שהקשר שלהם עם 'הערים הסמוכות' היא רק דרך הצירים הראשיים!!

כפי שכבר כתבתי רבות יש דרכים טובות לאזן בין הצרכים!
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

אני מחפש סרטון שפעם ראיתי בפרוגמדיה
"סרטון של אדם שמכין מדגירה ובוקעים לו אפרוחים של ברווז
הוא מגדל את הברווזים ושם אותם אחרי זה באגם בחצר ועוד"
תודה.
0 תגובות

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  8  פעמים
למעלה