תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

[בסטי]

כנראה אתה לא זוכר נכון, קו 19 שינה מהמסלול בתוכנית המקורית בגלל הקנאים והרבנים בחפציבה והתחיל רק מלוי אשכול ולא מתוך השכונה, בהמשך ביטלו אותו בלי שום קשר אליהם שלא היה להם שום בעיה עם המסלול בפועל של הקו.

ומה היה הבעיה במסלול שלו?

בלי קשר לדעתי צריך להאריך את המסלול של קו 13 לתוך רמה ד

מדוע? זה רק יגרום ליותר דוחק וצפיפות.
הדבר הכי דחוף לגבי קו 13 הוא דבר אחד - מפרקית.

 

[בסטי]

לפי השערותיכם לגבי מסלול הקו, זה לא נשמע קו טוב.

לגבי ד4 - אפשר פשוט להכניס את קו 2 או 6 לד4 או משהו כזה (אם מפרקית נכנסת)
בכל מקרה אני חושבת שחייבים קו מהקריה לרמות ג וד.
אנחנו צריכים להיטלטל כל יום שישי להורים - סיוט!!!

מסתמא שמו יהיה 'קו 1/9/19'
לקווים שחוצים מרמב"ש לעיר - מספרם פחות מ20.

 

[ידיד מ]

מה עם ביטול הקו לבית"ר דרך רמה ב. הורידו את כל הקוים ללא מענה מתאים.

 

[די]

לפי השערותיכם לגבי מסלול הקו, זה לא נשמע קו טוב.

לגבי ד4 - אפשר פשוט להכניס את קו 2 או 6 לד4 או משהו כזה (אם מפרקית נכנסת)
בכל מקרה אני חושבת שחייבים קו מהקריה לרמות ג וד.
אנחנו צריכים להיטלטל כל יום שישי להורים - סיוט!!!

מסתמא שמו יהיה 'קו 1/9/19'
לקווים שחוצים מרמב"ש לעיר - מספרם פחות מ20.

כאילו ד'4 זה איזה רחוב שאפשר למתוח לו קו.
ד'4 אחת השכונות הגדולות בבית שמש (יותר גדולה מרמה ג'1 לצורך העניין).
קו 2 גם ככה מתוח לגמרי עם ד'2 ומסתובב בנהר הירדן.
אין בכלל קו מהיר מרמה ד' לרכבת.
לא ברור מאיפה ברמה ג' וד' לקריה דרוש אוטובוס. כי יש את קווים 2 6 13 16 17.
גם אחרי שיהיה אוטובוס ברמה ד'4 יהיו תושבים שיצטרכו ללכת לתחנה אותו מרחק כמו מתוך הקריה ללוי אשכול או מעפילי אגוז, כך שלא נראה לי שיש מה לצפות לאוטובוס מתחת לבית ברמה ג' וד', עד מתחת לבית בקריה. גם בירושלים אין אוטובוס מכל רחוב לכל רחוב.

 

[די]

אולי קו כזה?
מרמה ד' לתחנת הרכבת דרך כביש 38.
רעיון טוב לדעתי.
(מתוך המכרז)

 

[בסטי]

לא ברור מאיפה ברמה ג' וד' לקריה דרוש אוטובוס. כי יש את קווים 2 6 13 16 17

אף אחד מהם ושום קו אחר לא נכנסים מלבד קו 11 ו11א

כך שלא נראה לי שיש מה לצפות לאוטובוס מתחת לבית ברמה ג' וד', עד מתחת לבית בקריה. גם בירושלים אין אוטובוס מכל רחוב לכל רחו

לא ביקשתי מכל רחוב ורחוב, פשוט אם כל הכבוד כרמב"שניקית (ד1) הקריה וותיקה יותר מכל השכונות החרדיות בבית שמש וגם להם מגיע קו לפחות לצירים הראשיים בג' וד' בדיוק כמו תושבי ד4.
לא אמרתי שאין צורך לתת, אני עדיין מסכימה ב100% שנחוץ יותר קו לד4 מאשר לקריה.

 

[די]

וגם להם מגיע קו לפחות לצירים הראשיים בג' וד' בדיוק כמו תושבי ד4.

כמו שהציר הראשי של ד'4 הוא רב חנינא, כך הציר הראשי של הקריה הוא לוי אשכול ומעפילי אגוז.
המרחק מאור שמח ללוי אשכול או מעפילי אגוז, הוא אותו מרחק כמו מרב ייבא סבא לרב חנינא.
אדרבה אשמח שיוסיפו המון אוטובוסים גם מרב ייבא סבא וגם מאור שמח.

 

[בשביל השמחה]

מדוע? זה רק יגרום ליותר דוחק וצפיפות.
הדבר הכי דחוף לגבי קו 13 הוא דבר אחד - מפרקית.

נראה לי שהוא כבר אושר כמפרקית
רק מחכים לאוטובוסים החדשים

 

[מירער]

אולי קו כזה?
מרמה ד' לתחנת הרכבת דרך כביש 38.
רעיון טוב לדעתי.
(מתוך המכרז)
צפה בקובץ המצורף 2150269

יש כזה דבר? שאוטובוס עירוני ייסע דרך 38?

 

[בשביל השמחה]

יש כזה דבר? שאוטובוס עירוני ייסע דרך 38?

קו 28

 

[בסטי]

רק מחכים לאוטובוסים החדשים

כבר ראיתי את המשפט הזה כאן כבר כמה חודשים!!!!!

 

[פשוט מלכי]

כבר ראיתי את המשפט הזה כאן כבר כמה חודשים!!!!!

בינתיים גם אוטובוסים חדשים שהיו נעלמו.
קו 2 חזר להיות אוטובוס לא מפרקי ואף פעם אין מקום.
קו 26 אמור להיות גם הוא מפרקי והוא לא וגם ככה יש אותו פעם ב....

 

[לב נשבר]

אין בכלל קו מהיר מרמה ד' לרכבת.

הרבה יותר חשוב ושימושי קו מד' 4 לרמב"ש ב' מאשר קו לרכבת, במיוחד עם כל המוסדות שנמצאים שם.
יש לא מעט אנשים שנאלצים לנסוע כל יום משכונת ד' 4 לרמה ב' עם שני אוטובוסים.

 

[דג תמנון]

בינתיים גם אוטובוסים חדשים שהיו נעלמו.
קו 2 חזר להיות אוטובוס לא מפרקי ואף פעם אין מקום.
קו 26 אמור להיות גם הוא מפרקי והוא לא וגם ככה יש אותו פעם ב....

קו 2 עדיין מפרקי וקו 26 לא נועד להיות מפרקי.

 

[פשוט מלכי]

הרבה יותר חשוב ושימושי קו מד' 4 לרמב"ש ב' מאשר קו לרכבת, במיוחד עם כל המוסדות שנמצאים שם.
יש לא מעט אנשים שנאלצים לנסוע כל יום משכונת ד' 4 לרמה ב' עם שני אוטובוסים.

ועוד יותר חשוב קו מד׳4 לד׳2
אין שום חיבור, וגם מד׳2 לכיוון שדרות אמוראים איפה שהחנויות ביג פארם, משולשים וכו.
לא הגיוני שאין חיבור בכלל בין חלקי השכונות

 

[פשוט מלכי]

קו 2 עדיין מפרקי

השבוע היו מידי הרבה אוטובוסים רגילים לקו 2

וקו 26 לא נועד להיות מפרקי.

חבל באמת

 

[בסטי]

הרבה יותר חשוב ושימושי קו מד' 4 לרמב"ש ב' מאשר קו לרכבת, במיוחד עם כל המוסדות שנמצאים שם.

ועוד יותר חשוב קו מד׳4 לד׳2

קו 2 גם ככה מתוח לגמרי עם ד'2 ומסתובב בנהר הירדן.
אין בכלל קו מהיר מרמה ד' לרכבת.

הכל חשוב.
התח"צ פשוט זוועה.

 

[בסטי]

רק מחכים לאוטובוסים החדשים

זה לא יעזור, כשבאים אוטובוסים חדשים הם מביאים את הישנים לצפון, ולכן...

גם אוטובוסים חדשים שהיו נעלמו.

אני הייתי בת.מ. צפת ולפחות על רבע מהאוטובוסים שם מתנוסס הכיתוב 'בית שמש אקספרס'
(חלקם הדביקו מעל 'בית שמש' - 'נתיב' שיכסה, אבל רואים את זה מבעד למדבקה.)

@בשביל השמחה יכול לתקן אותי מנסיון אם אני טועה...

 

[די]

הרבה יותר חשוב ושימושי קו מד' 4 לרמב"ש ב' מאשר קו לרכבת, במיוחד עם כל המוסדות שנמצאים שם.
יש לא מעט אנשים שנאלצים לנסוע כל יום משכונת ד' 4 לרמה ב' עם שני אוטובוסים.

יש היום קו 2 מרמה ד' לרמה ב'.
השאלה אם בכלל מעוניינים להוסיף עוד קו בנהר הירדן בגלל העבודות על הנת"צ.
חוץ מזה שתחבורה ציבורית מיועדת לעזור לאנשים להגיע לעבודה, ולא להיות הסעה למוסדות.
מוסדות אמורים לארגן לעצמם הסעה.
(אני לא צריך להגיע לא לרמה ב' ולא לרכבת, אבל נשמע לי הרבה יותר הגיוני לעשות קו נורמאלי לרכבת, מלעשות קו יותר טוב לרמה ב' כדי לממן הסעות תלמידים שמפוצצים את האוטובוס ולא נותנים לאף אחד אחר לנסוע).

 

[אור אורות]

חוץ מזה שתחבורה ציבורית מיועדת לעזור לאנשים להגיע לעבודה, ולא להיות הסעה למוסדות.

תחבורה ציבורית אמורה לעזר לאנשים לנסוע לאיפה שהם צריכים על מנת להפחית רכבים עומס ותאונות וכו', ובנוסף גם קצת לסייע לאנשים.
ולכן, כמה שתחנת רכבת נשמע מרכזי ונחמד, אוטובוס לרמה ב' נצרך פי 1,000