רכבים חשבתי על רעיון - ליצור מערכת להגבלת מהירות בכל רכב

[ארי מבבל]

נראה שדברי לא היו מובנים מספיק

המהירות המקסימלית המותרת בארץ לא השתנתה עוד מהימים בהם אבותינו נסעו בסוסיתא על כבישים מפותלים ברחבי ישראל.

מאז הרכבים השתפרו ומותקנות בהם מערכות שהפכו את הרכבים ליותר בטיחותיים, וגם הסטנדרט של הכבישים השתנה.

כך שצריך להחליט אחת מן השתיים
או שלפני ארבעים שנה, מקבלי ההחלטות כאן היו לא הגיוניים והרשו לרכבים מפיברגלס לנסוע במהירויות מטורפות
או שכיום מקבלי ההחלטות הם לא הגיוניים, ואוסרים על הרכבים לנסוע במהירות סבירות.

מספיק לראות את הנתונים הכמות העצומה של דוחות משטרה, וגם לבחון את הנתונים של הלמ"ס על המהירות הממוצעת בכבישים בשביל להבין שחלק נכבד מאוד מהנהגים חושבים שזה לא פיקוח נפש לנסוע במהירות בה שולטים על הרכב בצורה טובה.

שמישהו יסביר לי למה כביש 1 שהוא כביש רחב, עם שוליים ימניים ושמאליים, נתיבים רחבים וכו
ומותר ליסוע על 90 קמ"ש גם כשהכביש ריק, ואילו כביש 6 שיש בו אותם תנאים מותר 120

 

[א פאשעטע יוד]

להגביל דבר שאינו מזיק מצד עצמו, זה לא דבר נכון, וגם לא מעשי כל כך.

זה מזיק מצד עצמו כי בזה תלוי עוצמת הפגיעה.

 

[CHANI B]

כבר יש דבר כזה....

אירופה מגבילה פיזית את מהירות הנסיעה של מכוניות

כבר בתוך שנה מהיום תידרש כל מכונית חדשה שתימכר באירופה לכלול סט של מערכות בטיחות, ובכלל זה מגביל מהירות מרבית גיאוגרפי, בהתאם למגבלת המהירות המקומית בכל רחוב וכביש.

thecar.co.il

ועוד אחד

פדיחה אירופאית: מגבילי המהירות החדשים לא יודעים לקרוא מפות

חובת התקנת מגבילי מהירות ו"קופסאות שחורות" בכל מכונית חדשה שתימכר באירופה ובישראל נכנסה לתוקף, אבל האם זה באמת יפחית 30% מן התאונות ו-20% מן ההרוגים או אולי יגרום לתאונות אחרות?

thecar.co.il

 

[כוכב103]

כדאי שיהיה מובנה
ומי שמשחרר את המנגנון הזה יודע שהוא עושה את זה
ומסכן את עצמו וסביבתו
שאר האנשים יסעו במסגרת המהירות המותרת ולא יחרגו בטעות

 

[וויינער יואל]

שמישהו יסביר לי למה כביש 1 שהוא כביש רחב, עם שוליים ימניים ושמאליים, נתיבים רחבים וכו
ומותר ליסוע על 90 קמ"ש גם כשהכביש ריק, ואילו כביש 6 שיש בו אותם תנאים מותר 120

כביש מהיר תלוי גם בעוד דברים, למשל, סיבובים, צורת המחלפים וכו'

 

[זיי גיזונט]

שמישהו יסביר לי למה כביש 1 שהוא כביש רחב, עם שוליים ימניים ושמאליים, נתיבים רחבים וכו
ומותר ליסוע על 90 קמ"ש גם כשהכביש ריק, ואילו כביש 6 שיש בו אותם תנאים מותר 120

בכביש 1 יש קטעים מסויימים שאפשר לתת לנסוע יותר מהר אבל יש קטעים שאי אפשר (עיקולים, עליות, ירידות וכדו' שאין בכביש 6), ולא כדאי לשנות כל הזמן את התמרורים מה שגורם לבלבול.

כבר היום יש באוטובוסים החדשים הגבלה של 100 קמ"ש, מלא מהנהגים עוקפים את זה ממש בקלות

מה גם שיש אינטרס גם למשטרה במקרים מסויימים שיסעו יותר מהר כדי שלא יגרום פקקים, ולראיה: אין מצלמות בכל הכבישים בארץ וזה לא בגלל בעיית תקציב אלא מחוסר רצון (בכביש 1 אין בכלל מצלמה)

 

[צדיק תמים]

שאר האנשים יסעו במסגרת המהירות המותרת ולא יחרגו בטעות

מי שלא רוצה לחרוג מפעיל התראה בווייז

 

[מיזם נעים למקדש]

יהיה קשה לבצע עקיפה , כשצריך פתאום להאץ

עקיפה מותרת בתנאי שלא עוברים על המהירות המותרת

מי שלא רוצה לחרוג מפעיל התראה בווייז

 

[מיזם נעים למקדש]

מי שלא רוצה לחרוג מפעיל התראה בווייז

עדיין זה לא מגביל את המהירות של הנהג. הנהג יכול לסוע באיזה מהירות שהוא רוצה למרות ההתראה. ומה זה עוזר בעצם?

 

[אברך חשוב]

יש את בארץ לאוטובוסים הגבלה עד 110 קמ"ש

 

[ניק 149280]

לא הבנתי, לא מדובר בפיקוח נפש רק ההבדל הוא מה ישאר לקבור?!

כן זה נכון אין הבדל בין רכב שמתנגש ברכב שבא מולו כשהוא במהירות 80 קמש למהירות 90 קמש בשתיהם היושבים ברכב מתים בגלל המכפיל של המהירות של הרכב הנגדי אבל גם כשהוא נתקע בקיר אין הבדל בין שתי המהירויות הנל

 

[א פאשעטע יוד]

כבר יש דבר כזה....

אירופה מגבילה פיזית את מהירות הנסיעה של מכוניות

כבר בתוך שנה מהיום תידרש כל מכונית חדשה שתימכר באירופה לכלול סט של מערכות בטיחות, ובכלל זה מגביל מהירות מרבית גיאוגרפי, בהתאם למגבלת המהירות המקומית בכל רחוב וכביש.

thecar.co.il

ועוד אחד

פדיחה אירופאית: מגבילי המהירות החדשים לא יודעים לקרוא מפות

חובת התקנת מגבילי מהירות ו"קופסאות שחורות" בכל מכונית חדשה שתימכר באירופה ובישראל נכנסה לתוקף, אבל האם זה באמת יפחית 30% מן התאונות ו-20% מן ההרוגים או אולי יגרום לתאונות אחרות?

thecar.co.il

נו, 'מה שטוב לאירופה טוב לישראל', לא?!

 

[ניק 100377]

איזה נס שזה לא רלוונטי
מה גם אתה חושב כך?

 

[צדיק תמים]

עדיין זה לא מגביל את המהירות של הנהג. הנהג יכול לסוע באיזה מהירות שהוא רוצה למרות ההתראה. ומה זה עוזר בעצם?

גם המערכת שיש באירופה לא מגבילה את הנהג והוא יכול ללחוץ יותר חזק כדי להאיץ

 

[יאיר צ]

נו, זה דיי ברור למה אין את זה

הסיבה היא בטיחותית ומו שכבר כתבו פה,
זה בערך כמו לשאול למה יש אפשרות להגיע ברכב ל200 קמ"ש כשאין כבישים בארץ שמותר יותר מ- 110? יש מצבי קיצון שבהם צריכים לעבור על החוק ולנסוע מעל המותר, בפרט במדינה שיש בה פיגועים ה"י
מנסה לחשוב מה היה קורה ב7 באוקט' אם היה את המנגנון הזה...

 

[פרסום יומי]

אני הייתי עושה משהו קצת אחר -
או עושה סוג של צפצוף, כמו שיש צפצוף כשלא חוגרים, כך יהיה צפצוף מובנה כל פעם שחורגים קיצונית מהמהירות.
אופציה יותר טובה ויעילה שיהיה איזה אור או משהו שנדלק ובולט גם בחוץ, משהו שמי שנוסע מהר יודע שזה בולט בחוץ וכל שוטר רואה אותו, ככה אנשים פחות יעשו את זה כשלא צריך באמת.

 

[פרסום יומי]

לא, אין הבדל בסיכון בין נסיעה במהירות של 80 ל90 קמ"ש
כלומר ב2 המקרים אם יתקל הנהג בתאונה חזיתית הסיכויים שלו לשרוד הם קלושים.
וכנ"ל גם ברוב המקרים של תאונה עצמית.

ההבדל הגדול הוא במקרה בו הוא נדרש בלשיקול דעת מהיר או להזזת ידיים מהירה, ככל שהוא יותר מהר כך יש לו סיכוי פחות להספיק.
זה מעשים שבכל יום בכביש.

 

[פרסום יומי]

נראה שדברי לא היו מובנים מספיק

המהירות המקסימלית המותרת בארץ לא השתנתה עוד מהימים בהם אבותינו נסעו בסוסיתא על כבישים מפותלים ברחבי ישראל.

מאז הרכבים השתפרו ומותקנות בהם מערכות שהפכו את הרכבים ליותר בטיחותיים, וגם הסטנדרט של הכבישים השתנה.

כך שצריך להחליט אחת מן השתיים
או שלפני ארבעים שנה, מקבלי ההחלטות כאן היו לא הגיוניים והרשו לרכבים מפיברגלס לנסוע במהירויות מטורפות
או שכיום מקבלי ההחלטות הם לא הגיוניים, ואוסרים על הרכבים לנסוע במהירות סבירות.

מספיק לראות את הנתונים הכמות העצומה של דוחות משטרה, וגם לבחון את הנתונים של הלמ"ס על המהירות הממוצעת בכבישים בשביל להבין שחלק נכבד מאוד מהנהגים חושבים שזה לא פיקוח נפש לנסוע במהירות בה שולטים על הרכב בצורה טובה.

אז אפשר לעשות את ההצעה שלו אבל על 20 ק"מ יותר מהחוק.

לגבי מה שכתבת על רוב הנהגים - רוב הנהגים נוסעים מהר, אבל זה לא סותר את זה שאם אף אחד לא היה נוסע מהר התאונות היו יורדות. לכן גם אם נהג חושב על עצמו שזה בסדר, כציבור כדאי לתקן הגבלות.

 

[לשם שינוי]

אני הייתי עושה משהו קצת אחר -
או עושה סוג של צפצוף, כמו שיש צפצוף כשלא חוגרים, כך יהיה צפצוף מובנה כל פעם שחורגים קיצונית מהמהירות.
אופציה יותר טובה ויעילה שיהיה איזה אור או משהו שנדלק ובולט גם בחוץ, משהו שמי שנוסע מהר יודע שזה בולט בחוץ וכל שוטר רואה אותו, ככה אנשים פחות יעשו את זה כשלא צריך באמת.

הרכב שלנו כבר בן 10 ויש בו את האופציה הזאת.
ברגע שעוברים את המהירות הוא מצפצף.

וברור שאסור להגביל מהירות לרכב, יש זמנים שזה סכנת נפשות אם תהיה הגבלה.
ולא רק פיגועים. גם שיבושי דרך למינהם.

 

[זיי גיזונט]

אני הייתי עושה משהו קצת אחר -
או עושה סוג של צפצוף, כמו שיש צפצוף כשלא חוגרים, כך יהיה צפצוף מובנה כל פעם שחורגים קיצונית מהמהירות.

יש כזה דבר - מובילאי (או וויז רגיל שיש צליל)

אופציה יותר טובה ויעילה שיהיה איזה אור או משהו שנדלק ובולט גם בחוץ, משהו שמי שנוסע מהר יודע שזה בולט בחוץ וכל שוטר רואה אותו, ככה אנשים פחות יעשו את זה כשלא צריך באמת.

את הדבר הזה עשו רק לכהן הגדול כשהיה מסתובב בבית המקדש והיה לו פעמונים בשוליים כדי שכל העם יראה איפה הוא והוא לא יעשה עבירות, כל השאר זה לא רלוונטי להם (אולי בסין יעשו את זה, בינתיים אנחנו דמוקרטיה)