תח"צ הסוף להשתללות של חברות האוטבוסים

  • הוסף לסימניות
  • #41
על זה קו ומתי וכו?

בדקתי עכשיו על קו 981 מבני ברק לצפת, של שעה 5 אחה"צ, מ 10/11/2024 ועד 10/11/2025 - מעולם הוא לא יצא.
סביר להניח שמדובר ברכב של קבלן משנה שפועל ללא GPS, תופעה נפוצה בחברה הנ"ל
 
  • הוסף לסימניות
  • #42
סביר להניח שמדובר ברכב של קבלן משנה שפועל ללא GPS, תופעה נפוצה בחברה הנ"ל
יתכן, אבל.
א. מנסיוני (מלפני כשנתיים) כמדומני אז זה היה 5 וחצי ולא 5, ואכן הרבה פעמים שתכננתי עליו הוא לא היה יוצא והיה צריך לחכות לבא אחריו. לכן בדקתי אותו ספציפית.
ב. מה מיוחד בקו הזה ספציפית שבכל יום במשך שנה שלמה הוא מופקד אצל חברה חיצונית ומעולם לא קרה שהחברה המפעילה תזכה להפעיל אותו?
ג. לגבי עצם הטענה שרכב של קבלן לא נרשם, אשמח לברר אם אכן זה כך בוודאות וכן האם זה חוקי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #43
מיותר.

רגע קודם כתבת על קו 64 מגיע לאותה השכונה בדיוק.
קו 64 ישנם רק 16% נסיעות חסרות
ביחס לאחרים שזה 27-40% נסיעות חסרות

הטענה שבשכונת מקושרים אין כ"כ הרבה נסיעות חסרות באופן קבוע ומרוכז בשעות מסויימות
לא באה בטענה על המקושרים
אלא על החברה שיודעת איפה להשקיע כי אם זה לא ידפוק
יהיה עליהם לחץ מצד חברי עירייה

לעומת שכונות שאין מי שירים את הכפפה
וכולם ישתקו

ברמות יש קוים גם מחברות מתחרות של סופרבוס שמבצעות 100% של נסיעות לפי דאטבוס
כך שגם אם 64 לא דופק מליון אחוז אנשים זורמים עם כל הקווים האחרים לצומת רמות ופחות מורגש חנוק


ברמת שלמה כל הקווים בידי אקטסרה
בשעות אחה"צ והערב ישנם שעות שאין לדעת האם תהיה אפשרות לנסוע או לא.
הקוים היחידים שכן פעילים זה אוטובוסים צדדיים כמו 86 או 85
הם מפרקיים ולא יכולים להכיל את הנוסעים גם עד צומת רמות או הרכבת
אנשים נסחבים רגלית 15 - 25 דק' לרכבת ושם מחכים 12 דק' לנסוע ברכבת או בקוים החילוניים 68 ו77

גם קו 87 שפועל בכמעט 100% לא עוזר כי התדירות שלו זה פעם בחצי שעה -שזה כשלעצמו הזייה
קו שאמור לחבר את רמת שלמה, לרכבת שמגיעה בתדירות משתנה בין 6 דק' בבוקר 3-4 דק' אחה"צ ו12 דק' בערב
ובכל השעות האלה 87 יגיע רק פעם בחצי שעה, הנהגים יושבים יותר זמן בחניה מאשר זמן הנסיעה עצמה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #44
יתכן, אבל.
א. מנסיוני (מלפני כשנתיים) כמדומני אז זה היה 5 וחצי ולא 5, ואכן הרבה פעמים שתכננתי עליו הוא לא היה יוצא והיה צריך לחכות לבא אחריו. לכן בדקתי אותו ספציפית.
כדי לוודא אי ביצוע יש לשלוח פניה לחברה ולראות אם היא מודה באי הביצוע, וכן לשלוח פנייה למשרד התחבורה ולבדוק האם נפתח הליך מנהלי בגין המקרה או שהמשרד יגיב שהנסיעה בוצעה לפי הלו"ז.
את הפניות יש לשלוח בתוך חודשיים מהמקרה, עדיף סמוך ככל האפשר לתאריך בו אירע המקרה.

ב. מה מיוחד בקו הזה ספציפית שבכל יום במשך שנה שלמה הוא מופקד אצל חברה חיצונית ומעולם לא קרה שהחברה המפעילה תזכה להפעיל אותו?
בהרבה קווים (גם בקווים ובאגד) יש שעות שבהן לחברה קשה לגייס נהגים והיא מעסיקה קבלני משנה.

ג. לגבי עצם הטענה שרכב של קבלן לא נרשם, אשמח לברר אם אכן זה כך בוודאות וכן האם זה חוקי.
הסכמי ההפעלה מחייבים הפעלת GPS בשיגרה, אבל המשרד מעלים עין כל עוד הנסיעה בוצעה והנוסעים קיבלו מענה.
 
  • הוסף לסימניות
  • #45
  • הוסף לסימניות
  • #46
ומה תאמרו על 41% שלא יצאו?
שימו לב לסימון המראה כמה אוטובוסים לא יצאו בטווח של כמה שעות...
זוועה!
צפה בקובץ המצורף 2107613
קו 64 ישנם רק 16% נסיעות חסרות
ביחס לאחרים שזה 27-40% נסיעות חסרות
@מנוי פרימיום , בעבר כתבת שהעמוד הזה באתר לא מדויק לגמרי..
בנתוני המשרד אכן קו 55 מופיע ברשימת 20 הקווים עם הכי הרבה אי ביצוע בארץ,
אבל שם זה עומד על אחוזים נמוכים הרבה יותר.

ולגבי עצם הדברים שכתבת,
אכן 2 קווים מרכזיים ברמת שלמה {56,57} מופיעים ברשימת הקווים עם הכי הרבה אי ביצוע בארץ!
כך שאין פלא שהשכונה סובלת מזה באופן יומיומי.
 
  • הוסף לסימניות
  • #47
האם יש טעם להתלונן על קווים שדילגו תחנות ברצף?
דוגמא:
קו 618, יום ב', יציאה בשעה 22:00.
אזור שלם לא זכה לראות אותו.
1763465039348.png
 
  • הוסף לסימניות
  • #48
  • הוסף לסימניות
  • #49
כדי לוודא אי ביצוע יש לשלוח פניה לחברה ולראות אם היא מודה באי הביצוע, וכן לשלוח פנייה למשרד התחבורה ולבדוק האם נפתח הליך מנהלי בגין המקרה או שהמשרד יגיב שהנסיעה בוצעה לפי הלו"ז.
המשרד לא יגיב שהנסיעה בוצעה, הם פשוט שולחים תגובה לקונית קבועה,
לא נראה שאף אחד מסתכל על פרטי הפניה, כך זה תמיד היה נראה לי לאחר עשרות תלונות ששלחתי, רק שהשבוע זה התחזק לי, כששלחתי מס' תלונות על אי ביצוע נסיעה, וטעיתי בשעת יציאה כך שיוצא שהתלוננתי על שעה שכלל לא היה אמור לצאת אוטובוס, ולמרבה הפלא במקום להגיב שהנסיעה כן בוצעה, הגיבו את התגובה הרגילה שהוחלט להעבירה להליך אכיפה וכו''.
בקיצור צחוק אחד גדול

מה שכן אפשר להגיש מס' תלונות למשרד התחבורה ולאחר התגובה הקבוע להתלונן למבקר המדינה על משרד התחבורה שלא עושה את תפקידו והמצב מחמיר וכו'
מי שהתנסה בזה שייתן את דעתו בעניין
 
  • הוסף לסימניות
  • #50
המשרד לא יגיב שהנסיעה בוצעה, הם פשוט שולחים תגובה לקונית קבועה,
לא נראה שאף אחד מסתכל על פרטי הפניה, כך זה תמיד היה נראה לי לאחר עשרות תלונות ששלחתי, רק שהשבוע זה התחזק לי, כששלחתי מס' תלונות על אי ביצוע נסיעה, וטעיתי בשעת יציאה כך שיוצא שהתלוננתי על שעה שכלל לא היה אמור לצאת אוטובוס, ולמרבה הפלא במקום להגיב שהנסיעה כן בוצעה, הגיבו את התגובה הרגילה שהוחלט להעבירה להליך אכיפה וכו''.
בקיצור צחוק אחד גדול
אני קיבלתי כמה פעמים תגובות "הנסיעה בוצעה לפי לוח הזמנים". יהיה מעניין לבדוק עוד 3 חודשים, אם תגישו פניה לבירור תוצאות הליך האכיפה...
 
  • הוסף לסימניות
  • #51
לידיעת הציבור!
היום ג' התקיים במינהל הקהילתי ברמת שלמה פגישה של מנהלי אקסטרה ירושלים עם חברי המינהל ונציגי התושבים,
ניסו להגיע להבנות,
אני יודע שגם משרד התחבורה כרגע בעבודה מאסיבית מולם בנושא,
בלי קשר, פתחו ברמת שלמה מבצע אדיר להגשת תלונות בנושא,
יש להתקשר למספר 0794958531 שלוחה 22 ולהשאיר הודעה עם שם ת"ז איזה קו מספר תחנה, וממתי עד מתי המתינו, [כל הפרטים הללו חובה]
אנא פרסמו את המספר.
 
  • הוסף לסימניות
  • #52
לא נראה שאף אחד מסתכל על פרטי הפניה, כך זה תמיד היה נראה לי לאחר עשרות תלונות ששלחתי, רק שהשבוע זה התחזק לי, כששלחתי מס' תלונות על אי ביצוע נסיעה, וטעיתי בשעת יציאה כך שיוצא שהתלוננתי על שעה שכלל לא היה אמור לצאת אוטובוס, ולמרבה הפלא במקום להגיב שהנסיעה כן בוצעה, הגיבו את התגובה הרגילה שהוחלט להעבירה להליך אכיפה וכו''.
אני קיבלתי כמה פעמים תגובות "הנסיעה בוצעה לפי לוח הזמנים". יהיה מעניין לבדוק עוד 3 חודשים, אם תגישו פניה לבירור תוצאות הליך האכיפה...
שני הצדדים צודקים..
כשטעיתי אכן לא שמו לב,
וכמה פעמים שצדקתי משום מה הגיעה תגובה שהנסיעה יצאה כסדרה..

ולאחר התגובה הקבוע להתלונן למבקר המדינה על משרד התחבורה שלא עושה את תפקידו והמצב מחמיר וכו'
מי שהתנסה בזה שייתן את דעתו בעניין
התלוננתי והתשובה היתה ״שרק במקרים של חוסר סבירות קיצונית הם מתערבים״
אבל מאידך היו פעמים שהם כן עזרו כשהתלוננתי, אז ייתכן וכדאי לנסות..
 
  • הוסף לסימניות
  • #53
לידיעת הציבור!
היום ג' התקיים במינהל הקהילתי ברמת שלמה פגישה של מנהלי אקסטרה ירושלים עם חברי המינהל ונציגי התושבים,
ניסו להגיע להבנות,
אני יודע שגם משרד התחבורה כרגע בעבודה מאסיבית מולם בנושא,
בלי קשר, פתחו ברמת שלמה מבצע אדיר להגשת תלונות בנושא,
יש להתקשר למספר 0794958531 שלוחה 22 ולהשאיר הודעה עם שם ת"ז איזה קו מספר תחנה, וממתי עד מתי המתינו, [כל הפרטים הללו חובה]
אנא פרסמו את המספר.
התלונות הן לכלל קווי אקטרה ירושלים או רק לקווים של רמת שלמה?
 
  • הוסף לסימניות
  • #55
היום ג' התקיים במינהל הקהילתי ברמת שלמה פגישה של מנהלי אקסטרה ירושלים עם חברי המינהל ונציגי התושבים,
ניסו להגיע להבנות,
לא הבנתי מה יש להגיע להבנות, כאילו יש פה וויכוח על המציאות...
 
  • הוסף לסימניות
  • #57
בנוסף היה לי פעם שקו 81 מנווה יעקב לרמות לא יצא ואז הזמנתי מונית.
החברה הודתה שלא היה אוטובוס ואמרו לי לשלוח את הקבלה של המונית.
אך עד שהמונית הפעילה את המונה יצא שהאוטובוס אחריו בדיוק הגיע לתחנה.
ולכן הם הודיעו לי שהם לא נשלמים לי את המונית כי בדיוק היה אוטובוס בתחנה...

יש לי מה לעשות?
 
  • הוסף לסימניות
  • #58
לא כל כך הבנתי איך משתמשים באתר איפה מוצאים נסיעה שלא בוצעה.
קצת אתר לא נוח לטעמי.
תודה על המשוב! נשמח מאוד לפירוט של מה היה לא מובן ואיך אפשר לשפר את האזורים הלא מובנים - אני מעביר את כל המשובים לגיטהאב שלנו ומשם המתנדבים בוחרים את המשימות שלהם 🙂
הכי פשוט זה מערכת שמנטרת את עצמה, ומוציאה דוחו"ת לבד מה בוצע ומה לא.

למה משרד התחבורה לא אוכף את חברות התחבורה לפי זה??
להבנתי הבעיה המרכזית באכיפה אוטומטית היא שלמפעילות התחבורה מאוד קל לטעון שהמערכות לא מדוייקות, לכן הקנסות המשמעותיים זה רק שבן אדם מתלונן. אחד המתנדבים שלנו עובד על להכניס מערכת תלונה בתוך דטהבוס שתשלח את הדיווחים של האנשים ישירות למשרד התחבורה. זה הרבה עבודה אבל הוא מתקדם בקצב טוב ואני מקווה שזה יצא לאור בקרוב.
ומה עושים עם אותם דוחות??

למה אדם שמתקשר לחברה לשאול על קו אם יצא, ואומרים לו: "הקו לא יצא, אם אתה רוצה אתה יכול להגיש תלונה", למה המערכת לא מנפיקה תלונות על עצמה?
הלוואי!

שאלה כללית - יעזור אם נעשה זום/וובינר מתישהו להסברים ושו"ת על דאטאבוס?
 
  • הוסף לסימניות
  • #59
בנוסף היה לי פעם שקו 81 מנווה יעקב לרמות לא יצא ואז הזמנתי מונית.
החברה הודתה שלא היה אוטובוס ואמרו לי לשלוח את הקבלה של המונית.
אך עד שהמונית הפעילה את המונה יצא שהאוטובוס אחריו בדיוק הגיע לתחנה.
ולכן הם הודיעו לי שהם לא נשלמים לי את המונית כי בדיוק היה אוטובוס בתחנה...

יש לי מה לעשות?
אולי לאיים עליהם שאם לא ישלמו תפתח תביעה בבית המשפט לתביעות קטנות, כדלעיל.
 
  • הוסף לסימניות
  • #60
אחד המתנדבים שלנו עובד על להכניס מערכת תלונה בתוך דטהבוס שתשלח את הדיווחים של האנשים ישירות למשרד התחבורה. זה הרבה עבודה אבל הוא מתקדם בקצב טוב ואני מקווה שזה יצא לאור בקרוב.
אם זה יעבוד חלק - זה יכול לעשות רעידת אדמה בתחום.
החברות מנצלות את הקושי הטכני להגיש היום תלונה סודרת ומגובה באסמכתאות.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.
סיפור היסטורי המשלב מתח ורגש.
ואם אתם אוהבים שילובים (כמוני), אתם מוזמנים לקרוא ולהעיר (אפשר גם להחמיא:)).


פרולוג

החום של סוואנת אפריקה העיק עליי כמשא כבד כמעט כמו הפחד שחלחל כנוזל דביק ומעלה זיעה. מנסה להתחזק, לסגור שפתיים בכוח. להתקרר מן החום הנורא שגורם לפחד מצמית. אפילו שאם הייתי מפחד ממש לא הייתי מרגיש בחום בכלל.

צועד בין בקתות החמר והקש, משקפים מראה לח. עובר תחת מבטיהם השותקים של הלוחמים כהי העור ועזי המבט. משגרים מבטים מקפיאים שבכח קפאונם אפשר לשכוח לרגע מן החום.

אבל רק לרגע.

כמה חדורי מבע עז וחסונים כמו עץ בערבה ליוו אותי אל פתח המבנה הגדול מכולם. ריח חריף של עורות מעובדים ועשן מדורות הכה באפי כשחציתי את סף הדלת החשוך. הפעם לא הרגשתי בחום. מתפלל בלחש להצלחתי. נמס. העיניים עצומות. אני לא צדיק. אני לא.

ראש השבט יושב על כס עץ מגולף, פניו חרושות קמטים עמוקים ועיניו הקרות, נטולות כל שמץ של רחמים, נועצות בי מבט קר כאילו הייתי טרף ולא אורח שהוזמן בדברו.

בולע רוק. מתפלל. רוצה לצאת מזה בשלום. להיות טוב יותר.

נענע קם מכיסא העץ המגולף, תנועותיו איטיות ומדודות כמו של טורף שאינו ממהר. הוא לא הסתכל ישירות אלא נעמד בפתח האוהל, צופה אל האופק המאובק. "התקרב, איש המערב," אמר בקול עמוק שרעד בחלל החדר. "אתה רואה בדרכים מרחב פתוח, אך בעיניי – כל שביל מוביל בסופו של דבר אליי."

הפחד זוחל בתוכי. גוש קרח קפוא שמניס את החום הבוער. מנסה להתחזק. מתפלל.

הוא הסתובב בחדות, גלימתו הכבדה משמיעה רשרוש יבש על רצפת האדמה. "האדמה הזו אינה מקבלת אורחים, היא מקבלת רק שותפים או זרים שאיבדו את דרכם לעד." הוא צעד צעד אחד קדימה, נכנס כמו אל תוך הקיפאון והמורא ממנו, מבטו חודר ומקפיא. "יש לך כישרון שאין לאנשיי, וזה הופך אותך לחלק מהניצחון שלי. הדרך חזרה למערב נסגרה מאחוריך ברגע שנכנסת לכאן."

נענע הניח יד כבדה על שולחן עץ קטן שעליו היו מונחים מספר אבנים צבעוניות, מסודרות במבנה שנראה כמו מפה. הוא הזיז אבן שחורה אחת הצידה בתנועה פסקנית.

"אני רוצה שתחדור אל לב המועצות שלהם," המשיך, והפעם קולו היה נמוך, כמעט לחישה מאיימת. "אנשיי מוכרים מדי; הפנים שלהם צרובות בזיכרון האויב, אבל אתה – אתה דף חלק." הוא הרים את אחת האבנים ובחן אותה מול האור הקלוש. "עבורם, אתה רק נווד שמחפש מסחר, וזהו השריון הטוב ביותר שתוכל לעטות."

הוא הניח את האבן בחוזקה חזרה על השולחן, צליל נקישה עמום הדהד בחדר. "אל תביא לי סיפורי גבורה, הבא לי חולשות. אני צריך לדעת מי מהמנהיגים שלהם חולה, אילו בריתות הן מילים ריקות, ומצא את הנתיב שדרכו הם מעבירים את הבקר. כשנשתלט עליו, הם יתחננו להצטרף אליי כדי לא לגווע ברעב."

הוא חזר והתיישב על כיסאו, נשען לאחור ושלב את ידיו, משאיר שתיקה כבדה.

סמיכה.

הקרח אט אט מפשיר, משאיר לי מראה סדוק. לא יודע מה לומר.


אשמח להערות והארות.
וכן אשמח לדעת האם להמשיך את הסיפור.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  12  פעמים
למעלה