כבישים כביש 446 - כביש גישה יחיד למודיעין עילית

שוק מחנה יהודה למשל, שינה את פניו בעקבות הרכבת הקלה, כי להגיע עם עגלת שוק ברק"ל הפך למשימה לא משתלמת.
מאיפה לקחתם את זה?
שוק מחנה יהודה הפך לנגיש יותר מאי פעם עם הרקל"ה
הוא שינה את פניו כי הוא הפך למתוייר יותר ונהיה מקום בילוי ולא שוק.

בסדר, אבל הם כבר הודיעו שהצפי נדחה לשנת 2026
למי שלא שם לב - שנת 2026 מתחילה בעוד חודשיים וחצי...
הכביש רחוק מזה מאוד...

התאונה שהיתה - היתה ליד מתתיהו ולא בכניסה לעיר. בדיוק על כביש 446 אז בבקשה- מה הקשר לתאונה בבני ברק??
והתאונה השניה היתה ליד לפיד (הרכב המרוסק עדיין שם...)
לספר לכם כל תקלה שיש בתוך העיר?
זה לאשכול נפרד לא פחות עצבני מזה...

לא יודעת למה יש כאן אנשים שבאובססיביות משווים כל בעיה לעיר אחרת שגם בה יש בעיות ובזה נותנים תחושה כאילו אנשים כאן סתם קוטרים...
ולא מבינים שהמצב במודיעין עילית לא משתווה שלום דבר שאתם מכירים!
 
כביש 4431 -משהו שם זז (החלק של יו"ש)
השתנה הסטטוס
מ "הכרעה בתוכנית"
ל "דיון בהתנגדויות ותיקונים"
 
רק אתמול בני ברק הייתה משותקת בגלל תאונה קלה בצומת מרכזי בעיר.
גם אם תהיה תאונה בכניסה הראשית לירושלים זה יגרום לפקקי ענק.

בכל מקום נפח התנועה מתאים את עצמו לפי הדרך הקיימת, לדוג' - אם היציאה ממו"ע הייתה רק דרך מתתיהו, סביר להניח שהרבה אנשים לא היו קונים רכב בגלל הפקקים הגדולים שהיו מתרחשים שם.
זה יגרום לפקקי ענק אבל יהיה אפשר לצאת מדרך אחרת.
ולא ישארו נצורים בעיר בלי שום אפשרות אחרת לצאת.
 
זה נקרא שהמקום שינה את פניו
אבל לא בגלל הקושי להגיע לשוק, הרקל"ה דוקא הפכה אותו להרבה יותר נגיש
אלא כי זה ביזבוז להחזיק במקום כ"כ מרכזי ופופולרי שוק פירות
במקום מוצרי פרימיום, אוכל ומשקאות כוהליים
 
אבל לא בגלל הקושי להגיע לשוק, הרקל"ה דוקא הפכה אותו להרבה יותר נגיש
אלא כי זה ביזבוז להחזיק במקום כ"כ מרכזי ופופולרי שוק פירות
במקום מוצרי פרימיום, אוכל ומשקאות כוהליים
רק שזה בדיוק היה כך, אלא קצת אחרת.
הסוחרים התקשו להביא סחורה כי רחוב אגריפס הפך לפקק אחד ארוך, וגם הלקוחות פחות הגיען (אולי הרק"ל מאוד מוצלחת, ואולי כי המחירים קצת התייקרו, כי היה פחות סחורה), וסוחרים החלו לסגור את החנויות שלהם.
בין לבין, החלו לקום כמה כוכים שמוכרים אלכוהול ועוד כמה חומרים שעוזרים לאנשים עצובים להרגיש שמחים.

בשלב הזה הבינה העירייה את העתיד הצפוי למקום, והחלה בפעילות יזומה בעיקר בחמישי בלילה, העירייה ניקתה את המקום היטב לקראת הלילה, ובשעות הקטנות הסוחרים השכירו את המקום לבליינים, כדי להשלים את ההכנסה שלהם ולשרוד.

הם לא שרדו, וכך זה נראה היום.

מחקר שנעשה על רחוב יפו לאורך על תמהיל העסקים החל מהתקופה לשפני תחילת העבודות, בתקופת העבודות, ובתקופה שאחריה, אם אמצא אותו אצלי במחשב אעלה אותו.

המקום שינה את פניו ללא היכר, והפך מרחוב של מאזור מרכזי של מסחר ועסקים שמתאימים לאנשים פשוטים, לאזור של בילויים, ועסקים הקשורים לבילויים (כלומר עסקים שמבוססים על אווירה ולא על יחודיות של מוצרים או מחיר).
 
משהו לא מסתדר עם העובדות..
בישיבה בועדת הפנים לפני כשנה בהשתתפות יו"ר ועדת הפנים הנ"ל + ראש העיר הנ"ל אומר בבירור יו"ר ועדת הפנים כי פעם ראשונה שהוא שומע על המצוקה בכביש זה
מישהו פה משקר? :mad:
או שמי שאמור היה לדווח לא דיווח לאלו בצמרת שיכולים אולי לדחוף :mad:
מצב עצוב נוצר שאם ראש העיר לא בא בטוב למישהוא - מתעלמים מהמצוקות בעיר שלו
איך זה הגיוני שעיר הדגל של הציבור הליטאי סובלת יום יום והשר "לא שמע" על זה?
האם אף אחד מהתושבים לא פנה אל השר שאחראי בדיוק על התחום הזה?
האם זירוז העבודות לאחר הגעת השר קשורה לביקור השר?
ואם כן - האם השר צריך שגוף בכיר יפנה אליו או שהוא אמור לייצג את הבוחרים שלו ברצינות?
 
ולכן, אם היציאה ממו"ע הייתה רק דרך מתתיהו, אפשר לשער שרבים לא היו מתגוררים בעיר הזאת, או לחילופין היו מנסים למצוא פתרונות לצרכים שלהם בתוך שטח העיר.

להניח שכמות הרכבים ביחס לנפשות הייתה יותר נמוכה, היא הנחה מאוד יומרנית, רוב מחזיקי הרכבים לא עושים זאת בגלל שהם לא מצאו איפה לבזבז את כספם הרב, אלא יותר בגלל הכרח כלשהו, בדרך כלל רצון לנגישות כלשהי שצורות אחרות יקח להם יותר זמן או לא יהיה אפשרי.
לא כתבתי שכמות הרכבים ביחס לנפש הייתה נמוכה, אלא ביחס לתשתיות
בפיסקה הראשונה המצוטטת כאן הסברת היטב מדוע זה כך
 
לא כתבתי שכמות הרכבים ביחס לנפש הייתה נמוכה, אלא ביחס לתשתיות
בפיסקה הראשונה המצוטטת כאן הסברת היטב מדוע זה כך
אני חושב שזאת לא צורה לפתרון בעיות.
זה כמעט כמו להגיד שתאונות דרכים היא דבר חיובי, כי היא מורידה את הנהגים שעושים טעויות מהכביש.
או כמו כמו שהסביר מרצה אחד, מת"צ הוא דבר טוב לתחבורה ציבורית, אם כי יש לו חסרון מובנה, שהוא מסבך את התנועה וגורם להולכי רגל להפגע בתאונות. בעיה שולית שגם מפחיתה את הגודש כידוע.
 
בניברק בנויה כשכונה אחת גדולה, (וכמעט כולה מישורית)
אולי צריך לתלות את זה בתחנות האוטובוס לטובת כל הממתינים חצי שעה לאוטובוס עירוני!
או לכל נשות בני ברק שנשארות בתחנות כי אין מקום באוטובוס בקושי בלי עגלה..
רק שזה בדיוק היה כך, אלא קצת אחרת.
הסוחרים התקשו להביא סחורה כי רחוב אגריפס הפך לפקק אחד ארוך, וגם הלקוחות פחות הגיען (אולי הרק"ל מאוד מוצלחת, ואולי כי המחירים קצת התייקרו, כי היה פחות סחורה), וסוחרים החלו לסגור את החנויות שלהם.
בין לבין, החלו לקום כמה כוכים שמוכרים אלכוהול ועוד כמה חומרים שעוזרים לאנשים עצובים להרגיש שמחים.

בשלב הזה הבינה העירייה את העתיד הצפוי למקום, והחלה בפעילות יזומה בעיקר בחמישי בלילה, העירייה ניקתה את המקום היטב לקראת הלילה, ובשעות הקטנות הסוחרים השכירו את המקום לבליינים, כדי להשלים את ההכנסה שלהם ולשרוד.

הם לא שרדו, וכך זה נראה היום.

מחקר שנעשה על רחוב יפו לאורך על תמהיל העסקים החל מהתקופה לשפני תחילת העבודות, בתקופת העבודות, ובתקופה שאחריה, אם אמצא אותו אצלי במחשב אעלה אותו.

המקום שינה את פניו ללא היכר, והפך מרחוב של מאזור מרכזי של מסחר ועסקים שמתאימים לאנשים פשוטים, לאזור של בילויים, ועסקים הקשורים לבילויים (כלומר עסקים שמבוססים על אווירה ולא על יחודיות של מוצרים או מחיר).
זה בהחלט תיאור על פי מחקר,
אבל הוא קצת קיצוני מידי..
וודאי לא שייך לכל אורך הרחוב אלא יותר לחלק שבין קינג׳ ג׳ורג׳ לעירייה, {כמובן נכון חלקית גם לחלק של השוק..}
 
התחב"צ הפנימי במו"ע יותר טוב מבב"ב וזה בגלל הבעיות של ב"ב
לא בגלל מס' הקווים

כביש 446 לא ברור איפה מועצת בנימין למה היא לא דוחפת את התקציבים ואת העבודות
סליחה מה טוב בתחבורה פה?
אוטבוסים לא יוצאים!!!
כל הכניסה לעיר מפצצת כל הזן משוואים שמה אוטבוס של שכונה אחרת יעצור להם כי שלהם ביכלל לא טרח לצאת
זה נשמע לכם תקין?
 
אני זוכרת שכשהתחילו עם העבודות בכביש אפריל 2025 היה נראה נצח, והנצח הגיע ולא קרה שום דבר...
 
כבר כתבתי למעלה שהתדירות שלהם היא בין 2-4 עד נסיעות בשעה
לעומת ממוצע הקווים במו״ע שהתדירות היא בין 4-9 נסיעות בשעה!
כך שלא יעזור לחזור על זה שוב ושוב זה נחשב במקסימום כמו 4 קווים במו״ע..
זה לא נכון ש4-9 בתדירות לשעה
זה ניראה לי כמו בבני ברק בפועל 2-4
לא חוכמה לכתוב בעתון אנחנו עושים אתזה ואת זה ואת זה ובפועל אין חצי!
 
קצת הגזמת סה"כ תושבים מתוסכלים מאד
ומוציאים את התסכול על האחראי הראשון מצידם שזה ראש העיר
זה שיש עוד בעלי תפקידים ואחראים חרדים זה אומר דרשני אלא שכנראה יש קצר בין ראה"ע לאותם בעלי תפקידים
משרת התחבורה אין לי ציפיות
באמת די מוזר לי איפה מועצת בנימין
במודיעין עילית אחת הבעיות שהכול אצל ראש העיר ביידים והכול צריך לעבור תחתיו אז גם העצבים יצאו עליו
 
סליחה מה טוב בתחבורה פה?
אוטבוסים לא יוצאים!!!
כל הכניסה לעיר מפצצת כל הזן משוואים שמה אוטבוס של שכונה אחרת יעצור להם כי שלהם ביכלל לא טרח לצאת
זה נשמע לכם תקין?
דיברו על התחבורה הפנימית, וזה באמת נכון אבל לא קשור לחברה אלא לתנאי השטח.
בני ברק כולה פקק אחד גדול, בשונה ממודיעין עילית שביום יום אין פקקים, עד שמגיע ערב ומוצאי שבת ואז...
לשם המחשה הפסדתי בדקה קו 209 והבא היה חצי שעה אח"כ
שמעתי ש210 נמצא ליד התחנה בחזו"א פינת רבי עקיבא ומיהרתי לשם.
לאוטובוס לקח יותר מחצי שעה בין תחנה אחת לשניה, חזו"א היה פקוק נורא.
בסוף עליתי עליו מאוחר יותר מה209 הבא...
 
דיברו על התחבורה הפנימית, וזה באמת נכון אבל לא קשור לחברה אלא לתנאי השטח.
בני ברק כולה פקק אחד גדול, בשונה ממודיעין עילית שביום יום אין פקקים, עד שמגיע ערב ומוצאי שבת ואז...
לשם המחשה הפסדתי בדקה קו 209 והבא היה חצי שעה אח"כ
שמעתי ש210 נמצא ליד התחנה בחזו"א פינת רבי עקיבא ומיהרתי לשם.
לאוטובוס לקח יותר מחצי שעה בין תחנה אחת לשניה, חזו"א היה פקוק נורא.
בסוף עליתי עליו מאוחר יותר מה209 הבא...
אני מסכימה איתך שהתנאי שטח בבני ברק מזעזעים,
אבל אני מדברת על האוטבוסים גם הפנימיים במודיעין עילית זה פשוט קטסטרופה
אני יכולה לאחר לעבודה ואני יוצאת שעה וחצי לפני בגלל שהאוטבוס החליט לא לצאת זה לא מציאותי
ואני מדברת גם על פנימי וגם החיצוני.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

הסיפור, כמובן, הוא המלצה בלבד ולהמחשת הטעם.
אני עומד בתחנה, מחכה לאוטובוס. עוד לפני שיצאתי מהבית ידעתי שאני יוצא על 50% - 50% - או שיגיע או שיבריז - והוא בחר באופציה השנייה, אין הסבר אחר לכך שפתאום הקו נעלם מהמסך והבא בעוד 25 דקות. מתוסכל וממהר, אני עורך ניתוח מצב זריז: לחכות לאוטובוס הבא, שגם הוא יחליט בכוחות עצמו אם שווה לו לצאת, לעצור טרמפ או לקחת מונית. מונית היא האופציה הפחות משתלמת מבחינת הכיס, ואני מושיט את ידי, מקווה שמישהו יסכים לעצור ברחוב הזה, ששמו מזמן נמצא רק בוויז. אך מסתבר שהנהגים פחות מבינים את הסיטואציה המורכבת, ופחות רוצים לעצור. יש כמה כאלו שמסמנים לך תנועה שאתה לא תבין עם היד. זה יכול להיות "אין לי מקום באוטו", "אני עוצר כאן", "הפרצוף שלך פחות מדבר אלי", או כל פרשנות הגיונית אחרת. גאון מי שחשב על זה ראשון. אחרי שעברו עשר רכבים ושבע עשרה דקות, אני מחליט לקחת מונית - מה שיהיה יהיה. אני מושיט את היד, מונית נעצרת לידי, אני עולה, סוגר את הדלת ומקליק את החגורה. אבל אני לא אוותר להם כל כך מהר! אני מתקשר לחברה המפעילה, אקסטרה, ודורש מהם הסבר הגיוני להיעדרות של הקו. אני נענה בתגובה אדיבה שמשמעותה "אני רק פקידה של פקידה, ואין לי איך לעזור לך כרגע".
אני יושב במונית, הנהג מאותת ימינה ואני מביט בחלון, כועס ומתוסכל. התחושה היא שאין לי, בתור האזרח הקטן, מה לעשות כדי שהוד כבוד מעלת הנהג יואיל בטובו לצאת מתחתנת המוצא! וזו לא רק תחושה, באמת אין לי מה לעשות, בכלל. ואני שואל את עצמי, עד מתי??? בקצב הזה כבר עדיף את אגד! המון תלונות ואיחורים, אבל בסוף אתה מגיע!
מה יהיה???
הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
שלום,
החלטתי להכנס לשוק ההון, מתוך הבנה שזהו אפיק שיכול להניב רווחים גדולים בעזרת ה'.
כמובן שלהכנס לנושא כה רחב וגדול- עם אפס ידע (זה בגדול מה שיש לי...)- לא מומלץ.
אני מחפשת קורס מקיף ואיכותי שלאחריו אני אוכל לעוף קדימה עצמאית.
מחיפוש ברשת, נתקלתי במכללת דניאל דמארי,- שהוא, כך הבנתי מלמד את הנושא בצורה מעמיקה ויסודית.
אני לא אכתוב מחיר מדויק, אבל הם לוקחים בסביבות התשע אלף, ונותנים בתמורה מעטפת מאוד מושקעת, של כמעט 24/7 עם קבוצת ווצאפ צמודה שבה אפשר לשאול הכל ועונים ממש מהר, תיעוד ביומני מסחר- שהם עוברים עליו כל שבוע ומפדבקים אותי, בנוסף יש סקירה שבועית על כל מה שקורה בשוק מדניאל עצמו בה הוא מפרט על כל מה שכנראה הולך לקרות והמהלכים שהוא עצמו הולך לעשות.
וגם- פתיחת חשבון דמו- ולווי צמוד עליו, ורק אחרי שהם רואים שאני יודעת להתנהל איתו מעולה, הם עושים בדיקה ומשחררים אותי לפתיחת חשבון אמיתי.
וגם- הם מדגישים שהליווי שלהם הוא לכל החיים.
שאלתי היא-
שווה?
האם יש קורסים אחרים שנותנים מענה דומה בפחות מחיר?
זה מחיר הגיוני בשוק?

אשמח לכל מידע.
תודה רבה!!!
א.י טִיקוֹצְקִי

עֲרָד רָעֲדָה חִיל אַךְ גָּם צָהֲלָה וְשָׂמֵחָה
מִגֹּדֶל הַחַסָדִים וְהַנִּסִּים שָׁשָּׁים
שִׁיר נָשִׁיר הַטִּיל לֹא פָּגַע יָשִׁיר
עֲכְשָׁו כָּעֵת כָּל הֲשָּׂמֵחַ בְּחֶלְקוֹ עָשִׁיר.

לֹא הֶעָרוֹד מֵמִית רָק הֲחֵטְא
גּוּרוּ לָכֶם בְּרַחֲבֵי הָאָרֶץ לֹא לְפַחֵד
טִיל מְסֻכָּן בָּר קָטִיל עֶאר קוּמְט שְׁטִּיל
וַאֲפִלּוּ בְּאֶלֶף לֹא בָּטִיל.

לִסְטִים אַתֶּם מְעִיפִים בַּלִיסְטִים
מוֹצִיאִים מְרְשׁוּת לִרְשׁוּת מָלֵא רִשְׁעוּת
לָכֵן חִכִּיתֶם לְמוֹצָאֵי שַׁבָּת?
הָיְתָה כָּאן הַתְרָעָה וּמַגִּיעַ לָכֶם סְקִילָה
וְאֵין לָכֶם ע"כ שׁוּם מְחִלָה וְשׁוּם סְגֻלָּה.

תִּלֵּי תִּלִּים שֶׁל נִסֵּי נִיסָן עָל טִילֵי טִילִים
רֹאשׁ קְרָב רֹאשׁ כְּרוּב רֹאשׁ צָרוּב
אִם יֵשׁ הַתְרָעוֹת כְּמוֹ מֹשֶׁה וְאֲהַרֹן לְפַרְעֹה
אָז לְהִתְרָאוֹת אֵי שָׁם בֵּין הָאִטְרִיּוֹת.

הַנֵּס הַגָּדוֹל לִפְנֵי שַׁבָּת הַגָּדוֹל
שֶׁלֹּא הָיָה חֻרְבָּן הֲבָּיִת רָק מִסָּבִיב
עָל הָעֵצִים וְהָאֲבָנִים.
0 תגובות

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  3  פעמים
למעלה