כבישים כביש 446 - כביש גישה יחיד למודיעין עילית

[כוכב103]

שוק מחנה יהודה למשל, שינה את פניו בעקבות הרכבת הקלה, כי להגיע עם עגלת שוק ברק"ל הפך למשימה לא משתלמת.

מאיפה לקחתם את זה?
שוק מחנה יהודה הפך לנגיש יותר מאי פעם עם הרקל"ה
הוא שינה את פניו כי הוא הפך למתוייר יותר ונהיה מקום בילוי ולא שוק.

בסדר, אבל הם כבר הודיעו שהצפי נדחה לשנת 2026

למי שלא שם לב - שנת 2026 מתחילה בעוד חודשיים וחצי...
הכביש רחוק מזה מאוד...

התאונה שהיתה - היתה ליד מתתיהו ולא בכניסה לעיר. בדיוק על כביש 446 אז בבקשה- מה הקשר לתאונה בבני ברק??
והתאונה השניה היתה ליד לפיד (הרכב המרוסק עדיין שם...)
לספר לכם כל תקלה שיש בתוך העיר?
זה לאשכול נפרד לא פחות עצבני מזה...

לא יודעת למה יש כאן אנשים שבאובססיביות משווים כל בעיה לעיר אחרת שגם בה יש בעיות ובזה נותנים תחושה כאילו אנשים כאן סתם קוטרים...
ולא מבינים שהמצב במודיעין עילית לא משתווה שלום דבר שאתם מכירים!

 

[משפחה ברוכה]

למי שלא שם לב - שנת 2026 מתחילה בעוד חודשיים וחצי...

מי אמר תחילת 2026?
ה31/12/2026 זה עדיין 2026, יש להם המון זמן.
(למרות שכנראה גם אז עדיין הכביש לא יהיה מוכן...)

 

[מעשי]

כביש 4431 -משהו שם זז (החלק של יו"ש)
השתנה הסטטוס
מ "הכרעה בתוכנית"
ל "דיון בהתנגדויות ותיקונים"

 

[הדר 310]

רק אתמול בני ברק הייתה משותקת בגלל תאונה קלה בצומת מרכזי בעיר.
גם אם תהיה תאונה בכניסה הראשית לירושלים זה יגרום לפקקי ענק.

בכל מקום נפח התנועה מתאים את עצמו לפי הדרך הקיימת, לדוג' - אם היציאה ממו"ע הייתה רק דרך מתתיהו, סביר להניח שהרבה אנשים לא היו קונים רכב בגלל הפקקים הגדולים שהיו מתרחשים שם.

זה יגרום לפקקי ענק אבל יהיה אפשר לצאת מדרך אחרת.
ולא ישארו נצורים בעיר בלי שום אפשרות אחרת לצאת.

 

[זמר]

כביש 4431 -משהו שם זז (החלק של יו"ש)
השתנה הסטטוס
מ "הכרעה בתוכנית"
ל "דיון בהתנגדויות ותיקונים"

כלומר חזר אחורה

 

[אחת--]

אם אפשר בקלות לעדכן את תאריך סיום הכביש.. (מאפריל 25 - עד סוף 2026)
מי אמר שהם לא יעשו את זה שוב..

 

[אופקים 1]

מאיפה לקחתם את זה?

הוא שינה את פניו כי הוא הפך למתוייר יותר ונהיה מקום בילוי ולא שוק.

זה נקרא שהמקום שינה את פניו

 

[כוכב103]

זה נקרא שהמקום שינה את פניו

אבל לא בגלל הקושי להגיע לשוק, הרקל"ה דוקא הפכה אותו להרבה יותר נגיש
אלא כי זה ביזבוז להחזיק במקום כ"כ מרכזי ופופולרי שוק פירות
במקום מוצרי פרימיום, אוכל ומשקאות כוהליים

 

[אופקים 1]

אבל לא בגלל הקושי להגיע לשוק, הרקל"ה דוקא הפכה אותו להרבה יותר נגיש
אלא כי זה ביזבוז להחזיק במקום כ"כ מרכזי ופופולרי שוק פירות
במקום מוצרי פרימיום, אוכל ומשקאות כוהליים

רק שזה בדיוק היה כך, אלא קצת אחרת.
הסוחרים התקשו להביא סחורה כי רחוב אגריפס הפך לפקק אחד ארוך, וגם הלקוחות פחות הגיען (אולי הרק"ל מאוד מוצלחת, ואולי כי המחירים קצת התייקרו, כי היה פחות סחורה), וסוחרים החלו לסגור את החנויות שלהם.
בין לבין, החלו לקום כמה כוכים שמוכרים אלכוהול ועוד כמה חומרים שעוזרים לאנשים עצובים להרגיש שמחים.

בשלב הזה הבינה העירייה את העתיד הצפוי למקום, והחלה בפעילות יזומה בעיקר בחמישי בלילה, העירייה ניקתה את המקום היטב לקראת הלילה, ובשעות הקטנות הסוחרים השכירו את המקום לבליינים, כדי להשלים את ההכנסה שלהם ולשרוד.

הם לא שרדו, וכך זה נראה היום.

מחקר שנעשה על רחוב יפו לאורך על תמהיל העסקים החל מהתקופה לשפני תחילת העבודות, בתקופת העבודות, ובתקופה שאחריה, אם אמצא אותו אצלי במחשב אעלה אותו.

המקום שינה את פניו ללא היכר, והפך מרחוב של מאזור מרכזי של מסחר ועסקים שמתאימים לאנשים פשוטים, לאזור של בילויים, ועסקים הקשורים לבילויים (כלומר עסקים שמבוססים על אווירה ולא על יחודיות של מוצרים או מחיר).

 

[מנוי פרימיום]

משהו לא מסתדר עם העובדות..
בישיבה בועדת הפנים לפני כשנה בהשתתפות יו"ר ועדת הפנים הנ"ל + ראש העיר הנ"ל אומר בבירור יו"ר ועדת הפנים כי פעם ראשונה שהוא שומע על המצוקה בכביש זה
מישהו פה משקר?
או שמי שאמור היה לדווח לא דיווח לאלו בצמרת שיכולים אולי לדחוף
מצב עצוב נוצר שאם ראש העיר לא בא בטוב למישהוא - מתעלמים מהמצוקות בעיר שלו

איך זה הגיוני שעיר הדגל של הציבור הליטאי סובלת יום יום והשר "לא שמע" על זה?
האם אף אחד מהתושבים לא פנה אל השר שאחראי בדיוק על התחום הזה?
האם זירוז העבודות לאחר הגעת השר קשורה לביקור השר?
ואם כן - האם השר צריך שגוף בכיר יפנה אליו או שהוא אמור לייצג את הבוחרים שלו ברצינות?

 

[מנוי פרימיום]

ולכן, אם היציאה ממו"ע הייתה רק דרך מתתיהו, אפשר לשער שרבים לא היו מתגוררים בעיר הזאת, או לחילופין היו מנסים למצוא פתרונות לצרכים שלהם בתוך שטח העיר.

להניח שכמות הרכבים ביחס לנפשות הייתה יותר נמוכה, היא הנחה מאוד יומרנית, רוב מחזיקי הרכבים לא עושים זאת בגלל שהם לא מצאו איפה לבזבז את כספם הרב, אלא יותר בגלל הכרח כלשהו, בדרך כלל רצון לנגישות כלשהי שצורות אחרות יקח להם יותר זמן או לא יהיה אפשרי.

לא כתבתי שכמות הרכבים ביחס לנפש הייתה נמוכה, אלא ביחס לתשתיות
בפיסקה הראשונה המצוטטת כאן הסברת היטב מדוע זה כך

 

[דג תמנון]

כביש 4431 -משהו שם זז (החלק של יו"ש)
השתנה הסטטוס
מ "הכרעה בתוכנית"
ל "דיון בהתנגדויות ותיקונים"

כפי שכתב @זמר - זה נראה שינוי לרעה...

 

[אופקים 1]

לא כתבתי שכמות הרכבים ביחס לנפש הייתה נמוכה, אלא ביחס לתשתיות
בפיסקה הראשונה המצוטטת כאן הסברת היטב מדוע זה כך

אני חושב שזאת לא צורה לפתרון בעיות.
זה כמעט כמו להגיד שתאונות דרכים היא דבר חיובי, כי היא מורידה את הנהגים שעושים טעויות מהכביש.
או כמו כמו שהסביר מרצה אחד, מת"צ הוא דבר טוב לתחבורה ציבורית, אם כי יש לו חסרון מובנה, שהוא מסבך את התנועה וגורם להולכי רגל להפגע בתאונות. בעיה שולית שגם מפחיתה את הגודש כידוע.

 

[מרכז מידע]

בניברק בנויה כשכונה אחת גדולה, (וכמעט כולה מישורית)

אולי צריך לתלות את זה בתחנות האוטובוס לטובת כל הממתינים חצי שעה לאוטובוס עירוני!
או לכל נשות בני ברק שנשארות בתחנות כי אין מקום באוטובוס בקושי בלי עגלה..

רק שזה בדיוק היה כך, אלא קצת אחרת.
הסוחרים התקשו להביא סחורה כי רחוב אגריפס הפך לפקק אחד ארוך, וגם הלקוחות פחות הגיען (אולי הרק"ל מאוד מוצלחת, ואולי כי המחירים קצת התייקרו, כי היה פחות סחורה), וסוחרים החלו לסגור את החנויות שלהם.
בין לבין, החלו לקום כמה כוכים שמוכרים אלכוהול ועוד כמה חומרים שעוזרים לאנשים עצובים להרגיש שמחים.

בשלב הזה הבינה העירייה את העתיד הצפוי למקום, והחלה בפעילות יזומה בעיקר בחמישי בלילה, העירייה ניקתה את המקום היטב לקראת הלילה, ובשעות הקטנות הסוחרים השכירו את המקום לבליינים, כדי להשלים את ההכנסה שלהם ולשרוד.

הם לא שרדו, וכך זה נראה היום.

מחקר שנעשה על רחוב יפו לאורך על תמהיל העסקים החל מהתקופה לשפני תחילת העבודות, בתקופת העבודות, ובתקופה שאחריה, אם אמצא אותו אצלי במחשב אעלה אותו.

המקום שינה את פניו ללא היכר, והפך מרחוב של מאזור מרכזי של מסחר ועסקים שמתאימים לאנשים פשוטים, לאזור של בילויים, ועסקים הקשורים לבילויים (כלומר עסקים שמבוססים על אווירה ולא על יחודיות של מוצרים או מחיר).

זה בהחלט תיאור על פי מחקר,
אבל הוא קצת קיצוני מידי..
וודאי לא שייך לכל אורך הרחוב אלא יותר לחלק שבין קינג׳ ג׳ורג׳ לעירייה, {כמובן נכון חלקית גם לחלק של השוק..}

 

[שושייי]

התחב"צ הפנימי במו"ע יותר טוב מבב"ב וזה בגלל הבעיות של ב"ב
לא בגלל מס' הקווים

כביש 446 לא ברור איפה מועצת בנימין למה היא לא דוחפת את התקציבים ואת העבודות

סליחה מה טוב בתחבורה פה?
אוטבוסים לא יוצאים!!!
כל הכניסה לעיר מפצצת כל הזן משוואים שמה אוטבוס של שכונה אחרת יעצור להם כי שלהם ביכלל לא טרח לצאת
זה נשמע לכם תקין?

 

[ARD]

אני זוכרת שכשהתחילו עם העבודות בכביש אפריל 2025 היה נראה נצח, והנצח הגיע ולא קרה שום דבר...

 

[שושייי]

כבר כתבתי למעלה שהתדירות שלהם היא בין 2-4 עד נסיעות בשעה
לעומת ממוצע הקווים במו״ע שהתדירות היא בין 4-9 נסיעות בשעה!
כך שלא יעזור לחזור על זה שוב ושוב זה נחשב במקסימום כמו 4 קווים במו״ע..

זה לא נכון ש4-9 בתדירות לשעה
זה ניראה לי כמו בבני ברק בפועל 2-4
לא חוכמה לכתוב בעתון אנחנו עושים אתזה ואת זה ואת זה ובפועל אין חצי!

 

[שושייי]

קצת הגזמת סה"כ תושבים מתוסכלים מאד
ומוציאים את התסכול על האחראי הראשון מצידם שזה ראש העיר
זה שיש עוד בעלי תפקידים ואחראים חרדים זה אומר דרשני אלא שכנראה יש קצר בין ראה"ע לאותם בעלי תפקידים
משרת התחבורה אין לי ציפיות
באמת די מוזר לי איפה מועצת בנימין

במודיעין עילית אחת הבעיות שהכול אצל ראש העיר ביידים והכול צריך לעבור תחתיו אז גם העצבים יצאו עליו

 

[ARD]

סליחה מה טוב בתחבורה פה?
אוטבוסים לא יוצאים!!!
כל הכניסה לעיר מפצצת כל הזן משוואים שמה אוטבוס של שכונה אחרת יעצור להם כי שלהם ביכלל לא טרח לצאת
זה נשמע לכם תקין?

דיברו על התחבורה הפנימית, וזה באמת נכון אבל לא קשור לחברה אלא לתנאי השטח.
בני ברק כולה פקק אחד גדול, בשונה ממודיעין עילית שביום יום אין פקקים, עד שמגיע ערב ומוצאי שבת ואז...
לשם המחשה הפסדתי בדקה קו 209 והבא היה חצי שעה אח"כ
שמעתי ש210 נמצא ליד התחנה בחזו"א פינת רבי עקיבא ומיהרתי לשם.
לאוטובוס לקח יותר מחצי שעה בין תחנה אחת לשניה, חזו"א היה פקוק נורא.
בסוף עליתי עליו מאוחר יותר מה209 הבא...

 

[שושייי]

דיברו על התחבורה הפנימית, וזה באמת נכון אבל לא קשור לחברה אלא לתנאי השטח.
בני ברק כולה פקק אחד גדול, בשונה ממודיעין עילית שביום יום אין פקקים, עד שמגיע ערב ומוצאי שבת ואז...
לשם המחשה הפסדתי בדקה קו 209 והבא היה חצי שעה אח"כ
שמעתי ש210 נמצא ליד התחנה בחזו"א פינת רבי עקיבא ומיהרתי לשם.
לאוטובוס לקח יותר מחצי שעה בין תחנה אחת לשניה, חזו"א היה פקוק נורא.
בסוף עליתי עליו מאוחר יותר מה209 הבא...

אני מסכימה איתך שהתנאי שטח בבני ברק מזעזעים,
אבל אני מדברת על האוטבוסים גם הפנימיים במודיעין עילית זה פשוט קטסטרופה
אני יכולה לאחר לעבודה ואני יוצאת שעה וחצי לפני בגלל שהאוטבוס החליט לא לצאת זה לא מציאותי
ואני מדברת גם על פנימי וגם החיצוני.