כבישים כביש 446 - כביש גישה יחיד למודיעין עילית

[אל על w]

זה המסלול רק לשים לב ל2 בעיות שיכולות להיות 1.לפעמים המחסום נעול ואז אין איך לצאת 2.יש קטע שהוא משובש מעט חזק ולכן רכב נמוך יכול להיות בעיה ( אני עשיתי את זה עם דייהטו סיריון)

אם אני מבין נכון אז זה פתרון רק לחזור - לפנות ימינה אחרי המחסום עד גרין פארק, אבל לצאת מק"ס זה לא פתרון עדיין כי אין איך להתחבר מהמחסום ל443 לכיוון ירושלים?
איפה המחסום נמצא?

 

[כל חמירא]

אם אני מבין נכון אז זה פתרון רק לחזור - לפנות ימינה אחרי המחסום עד גרין פארק, אבל לצאת מק"ס זה לא פתרון עדיין כי אין איך להתחבר מהמחסום ל443 לכיוון ירושלים?
איפה המחסום נמצא?

אפשר גם לצאת לכיון ב"ב או מודיעין (כש446 עמוס זה יכול לצאת יותר מהר)

 

[הקו המונציפאלי]

אז אני כותב את זה שוב:
לדעתי,
כביש רחב בעל 6 נתיבים אמור להספיק לעיר בשפע


בתקווה שזה יטופל במהירות האפשרית
ובזה יושקעו כל האנרגיות

בגדול כן.
אבל מה עושים ביום שיש הפגנות? (קורה בארץ שלנו)
ואז אין לך אפשרות לצאת.

מה קורה אם חלילה מתרחשת תאונה קטלנית?
אין נסיעה לכיוון צד אחד לפחות.

בקורונוה בערים שהיו בהם יותר מיציאה אחת לא הייתה משטרה בכל היציאות, מאידך בערים שהיתה בהם רק יציאה אחת, המשטרה דגרה עליהם.

מה עושים בזמן שרוצים לעשות עבודות בכביש?

אז אולי כל אחד בפני עצמו לא שיקול, אבל כל הדברים יחדיו ועוד שלא כתבתי ראוים למחשבה נוספת.

 

[צילומנציה]

ובניית כבישים בכל הארץ לוקחת המון זמן, לא רק 446.

זה ממש לא נכון-
כביש 60 בין ביתר לאלעזר- קטע יותר ארוך- ומתקדם כמו שצריך
את הכביש המוביל לביתר סיימו בפחות משנה -הרחבה
ברור שזה אפשרי לביצוע בפחות מ3-4 שנים... כמו שלוקח למודיעין עילית
ובאופן בלתי מתואם גם עבודת תשתית בכביש פצפון בתוך מודיעין עילית לוקחת זמן דומה

 

[ישראל בן צבי]

ובאופן בלתי מתואם גם עבודת תשתית בכביש פצפון בתוך מודיעין עילית לוקחת זמן דומה

אין קשר

 

[די]

כביש 60 בין ביתר לאלעזר- קטע יותר ארוך- ומתקדם כמו שצריך
את הכביש המוביל לביתר סיימו בפחות משנה -הרחבה

לגבי כביש 60-הוא לא מגיע לביתר, ולא ברור על איזה קטע מדובר.
הכביש המוביל לביתר הוא כביש 375 ותתפלא לשמוע אבל רוחבו הוא נתיב אחד בלבד לכל כיוון (עוד מעט הולכים להרחיב ל2 נתיבים בלבד לכל כיוון, וגם זה ייקח כמה שנים).
אם אתה מדבר על כביש המנהרות (וגם הקטע הדרומי), זה כביש שמשרת את כל גוש עציון חברון וכו' וכמובן גם ביתר (הרבה יותר מהמשתמשים בכביש 446), וגם כביש המנהרות לקח כמה שנים, וגם הוא רק 2 נתיבים לכל כיוון. לעומת 446 עם 3 נתיבים לכל כיוון בשביל פחות אנשים.
אחרי שירחיבו את 446 ל6 נתיבים אז חוץ מזה שיהיו הרבה הרבה פחות תאונות, גם אם יהיו ח"ו תאונות זה לא יחסום את כל הכביש אלא מזיזים את הרכבים הצידה וזה חוסם נתיב אחד מקסימום שני נתיבים.

 

[פופיט2]

כביש 375 ותתפלא לשמוע אבל רוחבו הוא נתיב אחד בלבד לכל כיוון

ממש לא נכון חבוב

 

[צילומנציה]

לגבי כביש 60-הוא לא מגיע לביתר, ולא ברור על איזה קטע מדובר.
הכביש המוביל לביתר הוא כביש 375 ותתפלא לשמוע אבל רוחבו הוא נתיב אחד בלבד לכל כיוון (עוד מעט הולכים להרחיב ל2 נתיבים בלבד לכל כיוון, וגם זה ייקח כמה שנים).
אם אתה מדבר על כביש המנהרות (וגם הקטע הדרומי), זה כביש שמשרת את כל גוש עציון חברון וכו' וכמובן גם ביתר (הרבה יותר מהמשתמשים בכביש 446), וגם כביש המנהרות לקח כמה שנים, וגם הוא רק 2 נתיבים לכל כיוון. לעומת 446 עם 3 נתיבים לכל כיוון בשביל פחות אנשים.
אחרי שירחיבו את 446 ל6 נתיבים אז חוץ מזה שיהיו הרבה הרבה פחות תאונות, גם אם יהיו ח"ו תאונות זה לא יחסום את כל הכביש אלא מזיזים את הרכבים הצידה וזה חוסם נתיב אחד מקסימום שני נתיבים.

אני מדברת על שני דברים:
1. כביש 60 אחרי צומת ביתר עד אלעזר- כעת בהרחבה בקצב מדהים- חלקו סלול ומוכן וממתין לשאר החלקים- נראה לי חולק לשלושה זכיינים
2. מצומת ביתר עד ביתר- היה חלק אחד שהורחב לשני נתיבים בעבודה מהירה וחלקה

ענין של תכנון ורצון והקצאת משאבים נכונה

 

[יהודי חשוב]

אין קשר

ובדיוק לכן זה נראה מחדל
אם יש תירוץ שונה לכל פשלה, אולי הכול זה סיבה אחת...

 

[די]

ממש לא נכון חבוב

בבקשה הנה תמונה של כביש 375 בין ביתר לירושלים נתיב אחד לכל כיוון

וכן בצד השני

 

[די]

אני מדברת על שני דברים:
1. כביש 60 אחרי צומת ביתר עד אלעזר- כעת בהרחבה בקצב מדהים- חלקו סלול ומוכן וממתין לשאר החלקים- נראה לי חולק לשלושה זכיינים
2. מצומת ביתר עד ביתר- היה חלק אחד שהורחב לשני נתיבים בעבודה מהירה וחלקה

ענין של תכנון ורצון והקצאת משאבים נכונה

כתבתי כבר, אין 'צומת ביתר' בכביש 60 (אולי צומת מיתר?-ליד באר שבע).
אם הכוונה לצומת אל חאדר עד אלעזר אז נשמח לשמוע כמה זמן בדיוק זה קצב מדהים, כי גם על כביש 446 אפשר להגיד שהוא מתקדם בקצב מדהים.
מצומת אל חאדר עד ביתר יש רק נתיב אחד לכל כיוון כמו בתמונות לעיל.

 

[יענער יענער]

לכל אלו שכתבו שאין סבלנות לתושבי מו"ע, הם פשוט לא מבינים את האירוע, התושבים מתמודדים כבר 5 שנים יום יום בבוקר ואחרי צהריים עם שעות על גבי שעות של פקקים, אז מה אתם אומרים שבביתר גם לקח כמה שנים בכביש המנהרות, אבל הבעיה כאן הוא ש 4 שנים שיבשו את האיזור ורק לפני שנה התחילו לעבוד ויש עוד זמן, כך שהסבלנות אבד בין פקק לפקק.
וחוצמיזה ביתר זה סיטואציה אחרת לגמרי, יש עוד יציאה נורמלית לכיוון אחר, חצי ביתר נוסעת לכתחילה לכיוון זה,
ואין כ"כ הרבה תושבים ונוסעים כמו ב 446.
דרך אגב בצומת אל חאדר יש כבר 3 נתיבים כל צד אח"כ זה מצטמצם ל 2 אח"כ צד אחד 2 ובאמצע הכביש זה הופך בחזרה לנתיב 1 ויש שם עבודות די מהירות, והתמונות כבר מזמן לא מעודכנות.

 

[נבחר]

חדשות משמעותיות ביותר -
שדרוג כביש 443 יוצא לדרך, כולל מיחלוף של צומת שילת!
עוד לא פורסם תכנית המחלף, ומעניין לבדוק מה לגבי החיבור לכביש 4431 במסגרת התכנית

במסגרת התכנית יבוצע מחלוף של שישה צמתים קיימים (מצפה מודיעים, מחנה אדם, נאות קדומים, אזור תעשייה מודיעין, צומת שילת וצומת מכבים-רעות), יתווספו נתיבי נסיעה, יוקם חניון אוטובוסים בצומת שילת, וייבנו שני מעברים אקולוגיים לשמירה על רציפות סביבתית.

https://www.gov.il/he/pages/news-443

 

[יעקב הרמתי]

בבקשה הנה תמונה של כביש 375 בין ביתר לירושלים נתיב אחד לכל כיוון

ממתי התמונה הנ"ל, והאם היא רלוונטית?

 

[יענער יענער]

ממתי התמונה הנ"ל, והאם היא רלוונטית?

דרך אגב בצומת אל חאדר לכיוון ביתר יש כבר 3 נתיבים כל צד אח"כ זה מצטמצם ל 2 אח"כ צד אחד 2 ובאמצע הכביש זה הופך בחזרה לנתיב 1 ויש שם עבודות די מהירות, והתמונות כבר מזמן לא מעודכנות.

 

[נבחר]

עוד לא פורסם תכנית המחלף

תכנית המחלף החדש בצומת שילת
(שימו לב לצורת הנתיבים על הגשר)

 

[נבחר]

ומעניין לבדוק מה לגבי החיבור לכביש 4431 במסגרת התכנית

החיבור לכביש החדש מופיע בתכנית כעובדה מוגמרת, אך לא מופיע תכנית הנדסית לחיבור לכביש


וזה לוחות הזמנים:

 

[יעקב ארץ-צבי]

מאיפה המצגת?
תוכל להעלות קישור?

 

[נבחר]

מאיפה המצגת?
תוכל להעלות קישור?

מצורף המצגת המלאה
וזה הקישור לתכנית במנהל התכנון, עוד לא מעודכן הסטטוס החדש.

 

[כל חמירא]

אני לא מבין זה אמור להיות נח ליסוע ישר בגשר? ועוד להשאיר רמזורים.
אני מבין שאין שם כ"כ מקום אבל באמת לא מצאו פתרון אחר?