כבישים כביש 446 - כביש גישה יחיד למודיעין עילית

[DvoraVidman]

הרכבים שבאים לאיזור התעשיה כהיום כבר פוקקים את הכביש בדרך למודיעין עילית, אם כי אני מאמין שכשיטפלו בכביש שבכניסה לאיזור התעשיה של שילת, ירחיבו את הפניה שמאלה ל2 נתיבים ואולי גם נתיבים יותר ארוכים.
האיזור תעשיה עצמו כהיום גם לא מכיל את עצמו בשעות העומס.
גם הרמזורים שמקבלים אלו שנכנסים לאיזורא התעשיה גורמים לעומס למגיעים מכיוון מודיעין עילית לשילת.

צומת שילת זה הכניסה למודיעין, מה שאתה מדבר עליו, הכניסה לאזור תעשיה, זה הרמזור של כפר רות.

 

[הקו המונציפאלי]

הם נבנו ונחסמו לפני 20 שנה, כחלק מכביש 45 שהיה אמור להגיע ממש עד קרוב למחלף לוד.

מה נבנה?

 

[הקו המונציפאלי]

צומת שילת זה הכניסה למודיעין, מה שאתה מדבר עליו, הכניסה לאזור תעשיה, זה הרמזור של כפר רות.

בצומת שילת בפני עצמה בדרך כלל אין פקק! הפקק נוצר ממה שקורה בצומת כפר רות או המשך הדרך.

 

[DvoraVidman]

אם אני מבין נכון יש כאן 2 חלקים
חלק 1. כביש ישיר ממודיעין עילית כיכר גרין פארק לכיוון 443 מחסום מכבים - מספר הכביש 4431
חלק 2. כביש גישה מיישובי ההתנחלויות ל443 וכביש זה נקרא 45 ?

לא זה ולא זה. כביש 45 ז"ל כבר לא יקרה. היה אמור להיות מירושלים לאזור מחלף לוד, לפני יותר מ 20 שנה. התוכנית נקברה אחרי שכבר התחילו לעבוד עליה בשטח. מה שנשאר זה הכביש המהיר שמחבר את בגין למחסום עופר.

 

[הקו המונציפאלי]

מילא 3 נתיבים, אבל כל נתיב הוא ברוחב של פחות מרכב, הרכבים נוסעים דבוקים ואם ההגה סוטה טיפה טיפה כבר יש תאונה...
אני אישית כל פעם כשנוסעת בכביש הזה אני עוצרת את הנשימה עד אחרי לפיד, כביש מפחיד ממש.

ברגע שיבנו כביש משופץ הוא יבנה בעזרת ה' בצורה רחבה ומרווחת.
כל הצפיפיות כרגע כי זה כביש בבניה...

 

[יעקב ארץ-צבי]

לא מרמאללה, מבית סירא.

מחלף לא בונים ביומיים ובארצנו הקדושה גם לא בשנתיים. אין טעם לבנות מחלף זמני.

א. לרמאללה לא בית סירא, עיינו כאן
ב. לא הכוונה למחלף זמני, אלא למחלף קבוע שישאר גם אחרי שיהיה קצר יותר ליסוע דרך 4431, גם אז יצטרכו מחלף בשילת בשביל 443.

 

[נבחר]

למה?
זה לכאורה אינטרס של תושבי מודיעין.

מחלף בצומת שילת ינציח את העיר מודיעין ככביש מעבר מישובי בנימין לאזור הדרום (המחלף המתוכנן אמור ליצור מעבר ישיר מכביש 446 למודיעין) כמו שהיום כולם חוצים
הוא רוצה שיאריכו את כביש 3 עד 443 ושם יבנו מחלף (שגם יתחבר לכביש המתוכנן 4431)
ורק אחרי זה ימחלפו את שילת במחלפון קטן ולא מה שמתוכנן היום
(תחשבו על זה שניה בעיניים של ראש עיר שדואג לעיר שלו, ולא בעיניים של אנשים שעומדים בפקק, יש צדק בדבריו)

 

[הקו המונציפאלי]

ל''דרך העפר'' הזו יש עוד שם, ''כביש ביטחון'', והוא מיועד למעבר פטרולים של ג'יפים צבאיים בלבד, מקסימום לרכבים פרטיים של חיילים מהמוצב, הוא בחיים לא יאושר לתנועה אזרחית

אולי יאושר לאמבולנסים?
בכל אופן - לכאורה זה לא יתן פיתרון כי זה מתחבר עדיין לתוך כביש היציאה מהעיר מול השער הצהוב.

אגב,
סיפר לי מישו - שבאחד הפעמים האחרונות שהייתה חסימה בכביש, היה אמבולנס שהיה צריך לצאת מהעיר, ובדקו את האפשרות של יציאה דרך כביש הביטחון לכיוון 443 - ותשובת הגורמים המקצועיים הייתה שבאותו זמן היה גם איזשהו אירוע בטחוני כלשהו, כך שלא היה אישור לזה.

 

[DvoraVidman]

א. לרמאללה לא בית סירא, עיינו כאן

התכוווני לתקופה הזו: מאז 1995 ועד שנת 2004, הכביש היה מסתיים בצומת עם כביש 443. בשנת 2004 נבנתה גדר ההפרדה בין הכפר בית סירא לבין היישוב מכבים והכביש נחסם לתנועה בקטע זה; לכן כיום מסתיים הכביש בצומת מבוא חורון, כשבעה ק"מ בלבד מדרום לצומת עם כביש 443.

 

[DvoraVidman]

מחלף בצומת שילת ינציח את העיר מודיעין ככביש מעבר מישובי בנימין לאזור הדרום (המחלף המתוכנן אמור ליצור מעבר ישיר מכביש 446 למודיעין) כמו שהיום כולם חוצים
הוא רוצה שיאריכו את כביש 3 עד 443 ושם יבנו מחלף (שגם יתחבר לכביש המתוכנן 4431)
ורק אחרי זה ימחלפו את שילת במחלפון קטן ולא מה שמתוכנן היום
(תחשבו על זה שניה בעיניים של ראש עיר שדואג לעיר שלו, ולא בעיניים של אנשים שעומדים בפקק, יש צדק בדבריו)

כמו שאמרתי לעיל, הוא צודק בהחלט.

 

[הקו המונציפאלי]

ואל תשכחו את המעברים התת קרקעיים שנבנו מצומת לפיד ואזור תעשיה שילת שנחסמו ואנחנו בגלל זה עומדים ברמזורים שם.

איז מעברים תת קרקעיים לרכבים היו מלפיד ומשילת, שבגלל זה אנחנו עומדים יותר ברמזורים?
לא לקנטר, אלא להבין.

 

[מעשי]

כיום הוא תקוע תכנונית ומסופקני עד כמה ניתן להשפיע על אנשי ועדות התכנון באמצעות לחץ פרלמנטרי.

אגב, איפה אוחז החצי הישראלי של הכביש מבחינה תכנונית?

החצי ישראלי אוחז בבדיקה תכנונית, שזה יחסית בהתחלה, וזה מחכה כחצי שנה,
החצי ביו"ש מחכה להכרעה למעלה משנה,
לא ברור למה העסק שם לא זז.

וזה לא קשור לסמוטריץ כי יש מימון לכביש,
זה יותר קשור לעידית סילמן - משרד להגנת הסביבה, ושם צריך להיות הלחץ.

 

[דג תמנון]

החצי ישראלי אוחז בבדיקה תכנונית, שזה יחסית בהתחלה, וזה מחכה כחצי שנה,

א''כ, אנחנו עוד לפני ההתנגדויות - מדאיג מאד.

החצי ביו"ש מחכה להכרעה למעלה משנה,
לא ברור למה העסק שם לא זז.

ככה זה ביו''ש...

אני עוקב אחרי כביש דומה בביתר וזה אותו דבר בדיוק. דנים בהתנגדויות בוועדה ואז היו''ר מבקש מסמכים משלל גורמים ומודיע 'נשקול ונענה תשובה'. בביתר גם ממתינים כבר קרוב לשנה.

 

[מרכז מידע]

בא איך זה שבערים אחרות התחבורה עובדת מאה אחוז

?????
אפשר שמות ערים כאלו?
בשבילי זה שיקול מגורים רציני!

קבלתי באישי-
אשמח להגהות ותיקונים:


התחושה בשטח קשה: מדובר בעיר חרדית, ונראה כי תושביה מופלים לרעה. האם עיר
חילונית בגודל דומה הייתה מופקרת כך?
מדינת ישראל מחויבת לכלל אזרחיה – ללא אפליה, ללא דיחוי וללא התעלמות.

בטוח הפיסקה הזו מועילה?

ג. יש מאבקים רבים של תושבים בבני ברק להוצאת התחבצ מהעיר.

?? לענ"ד תושבי ב"ב (הוותיקים) דווקא כועסים על נגיעה בתחב"צ..

כל המצוקות של הציבור החרדי נובעות, כמובן, מזה שאין מפלגות חרדיות בכנסת.
אם רק היו כאלה, והן אפילו היו יושבות בקואליציה – בטוח כל הבעיות היו נפתרות מיד, כי טובת הציבור הייתה תמיד בראש סדר העדיפויות שלהן.

כל הערים החילוניות פרפקט..

(תחשבו על זה שניה בעיניים של ראש עיר שדואג לעיר שלו, ולא בעיניים של אנשים שעומדים בפקק, יש צדק בדבריו)

אז הוא בעצם דואג לנכדים של התושבים שלו?
כי כיום יש פקקים ביציאה ממודיעין לשילת ולהיפך,
בנוסף לכך שהוא דופק גם את תושבי עירו בחוסר הגל הירוק בחלק המרכזי לכיוון הרכבת..

 

[מיכל......]

אליה אביב פרסום ראשון בחדשות 14:

צעד נוסף לריבונות- ישראל מאשרת הרחבת כבישים וסלילה חדשה שתחבר את יו"ש ללב המדינה, בהיקף 7 מליארד ₪

המקטעים שאושרו הם-

הרחבת ציר 60 ל3 נתיבים במקטעים המשטרה הבריטית/ צומת תפוח וכן מבית חגי לצומת מיתרים.

בנוסף - הרחבת הכביש מאריאל לצומת תפוח,

וגולת הכותרת: כביש חדש לחלוטין שיחבר את תושבי בנימין לכביש 443 ישירות ממעבר מכמש.

במקום 50 דקות- 4 דקות.

משמעותי!

 

[ישראל בן צבי]

איז מעברים תת קרקעיים לרכבים היו מלפיד ומשילת, שבגלל זה אנחנו עומדים יותר ברמזורים?
לא לקנטר, אלא להבין.

בצומת של לפיד וכפר רות ואזה"ת שילת נבנו לפני כעשרים שנה מעברים תת קרקעיים כדי לבטל את הצמתים והרמזורים הקיימים לאחר הבניה הייתה התנגדות של תושבי המקום נגד והמעברים נחסמו.
מי שעובר במגום רואה קטעים עם גדר בטון כמו גדרות של גשר בצדדים.
באותה תקופה תושבי שילת חסמו את הכביש שיצא ממושב שילת עד קברי החשמונאים שהיו נוסעים בו לדלג על הפקקים בצומת שילת.

 

[יעקב ארץ-צבי]

למה התנגדו?

 

[די]

וגולת הכותרת: כביש חדש לחלוטין שיחבר את תושבי בנימין לכביש 443 ישירות ממעבר מכמש.

אין לזה שום קשר למודיעין עילית.
מדובר בצד השני של בנימין והצד השני של 443.
זו בשורה לתושבי תל ציון.

 

[כוכב103]

איזה מעברים בנו?
לאן הם יצאו במקום לכביש הראשי?

 

[דג תמנון]

בצומת של לפיד וכפר רות ואזה"ת שילת נבנו לפני כעשרים שנה מעברים תת קרקעיים כדי לבטל את הצמתים והרמזורים הקיימים לאחר הבניה הייתה התנגדות של תושבי המקום נגד והמעברים נחסמו.
מי שעובר במגום רואה קטעים עם גדר בטון כמו גדרות של גשר בצדדים.
באותה תקופה תושבי שילת חסמו את הכביש שיצא ממושב שילת עד קברי החשמונאים שהיו נוסעים בו לדלג על הפקקים בצומת שילת.

לדברי @DvoraVidman הם נבנו כי 446 היה צריך להיות כביש הגישה המרכזי ממודיעין לכביש 45 המנוח. מכיוון שתושבי היישובים התנגדו מרות לכביש 45 הם כנראה התנגדו גם למעברים.