תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבית שמש

מרכז מידע · 17/6/25

נכתב ע"י נבחר:
מעניין מישהו בימים טרופים אלו?...
צפה בקובץ המצורף 1991160

ברור!
אחרי כל אזעקה נרגעים באשכול התחבורה של פרוג!

מחסה לשפנים · 24/6/25

היום התפרסם בעיתון זריחה
תגובה של הרב פרנקל שמתוכנן שקו 4 יסיים ברמה א
והולכים להוסיף קו חדש 24 בשכונת רמה ד
אשמח אם למישהו יותר פרטים תודה

דג תמנון · 24/6/25

נכתב ע"י מחסה לשפנים:
היום התפרסם בעיתון זריחה
תגובה של הרב פרנקל שמתוכנן שקו 4 יסיים ברמה א
והולכים להוסיף קו חדש 24 בשכונת רמה ד
אשמח אם למישהו יותר פרטים תודה

קודם כל, זו בשורה טובה.
לא רק מצד התוספת אל גם כי זה מראה שקו 26 הינו חלק ממגמה להוסיף קווים חדשים ולא רק למתוח את הישנים עוד ועוד (להזכירכם, קו 4 היה מסיים בא' ורק נמתח לד' עם האכלוס כחלק משערוריית מתיחות הקווים).

נבחר · 25/6/25

נכתב ע"י מחסה לשפנים:
היום התפרסם בעיתון זריחה
תגובה של הרב פרנקל שמתוכנן שקו 4 יסיים ברמה א
והולכים להוסיף קו חדש 24 בשכונת רמה ד
אשמח אם למישהו יותר פרטים תודה

למעשה, במכרז של בית שמש אקספרס, קו 4 תוכנן להיות קו מהיר מהרכבת לרמה א ולסיים ברמת אברהם
ורמה ד' היה מתוכנן קו 6 מהיר לרכבת
מאילוצי תקציב משכו את קו 4 לרמה ד והרסו אותו לגמרי, וקו 6 הסיבו לקו לחפציבה דרך נהר הדן
עכשיו מעמידים אותו על מקומו הראשון
השאלה היחידה - מה עם קו מהיר מרמה ד' לרכבת דרך כביש 10, בדומה לקו 4 וקו 5?

דג תמנון · 25/6/25

נכתב ע"י נבחר:
למעשה, במכרז של בית שמש אקספרס, קו 4 תוכנן להיות קו מהיר מהרכבת לרמה א ולסיים ברמת אברהם
ורמה ד' היה מתוכנן קו 6 מהיר לרכבת
מאילוצי תקציב משכו את קו 4 לרמה ד והרסו אותו לגמרי, וקו 6 הסיבו לקו לחפציבה דרך נהר הדן
עכשיו מעמידים אותו על מקומו הראשון
השאלה היחידה - מה עם קו מהיר מרמה ד' לרכבת דרך כביש 10, בדומה לקו 4 וקו 5?

צריך גם לציין שכחלק מהרס קו 4 גם הפכו אותו ברוב שעות היום ל4א שמסתובב בצפון העיר והחיבור המהיר מרמה א' לרכבת נעקר מתוכנו באופן סופי ומוחלט.

אור אורות · 25/6/25

רק להזכיר שלרכבת המסכנה פעם בשעה שיש בבית שמש אין מה לעשות כ"כ הרבה קווים בתדירות של 15 דק'...

דג תמנון · 25/6/25

נכתב ע"י אור אורות:
רק להזכיר שלרכבת המסכנה פעם בשעה שיש בבית שמש אין מה לעשות כ"כ הרבה קווים בתדירות של 15 דק'...

לו היה קו 4 ישיר פעם בשעה, החרשתי (קו רציף).

אור אורות · 25/6/25

נכתב ע"י דג תמנון:
לו היה קו 4 ישיר פעם בשעה, החרשתי (קו רציף).

יש קו 2, 5, 17, (ומאיזורים חרדיים אחרים 13,12, וכו') מה רציתם שגם ה6?
מילא היו רכבות ישירות לאן שהוא חוץ מתל אביב, או רכבת כל 15 דקות...

יופלה אפרסק · 25/6/25

איך תושבי חפציבה יגיעו לרמה ד'? איך תלמידים מרמה ד' יגיעו לחפציבה?
רוצים לקחת את הקו היחיד קו 6 ולהעביר לסיום בתחנת רכבת? למי זה יועיל?

דג תמנון · 25/6/25

נכתב ע"י אור אורות:
יש קו 2, 5, 17, (ומאיזורים חרדיים אחרים 13,12, וכו') מה רציתם שגם ה6?
מילא היו רכבות ישירות לאן שהוא חוץ מתל אביב, או רכבת כל 15 דקות...

דיברנו על הגישה הישירה מרמה א' לרכבת. לא דרך כל העיר ולא על שכונות אחרות.

וגם דיברנו באופן תיאורטי מאד שלא שווה דיון. כותב גם במענה לזה -

נכתב ע"י יופלה אפרסק:
איך תושבי חפציבה יגיעו לרמה ד'? איך תלמידים מרמה ד' יגיעו לחפציבה?
רוצים לקחת את הקו היחיד קו 6 ולהעביר לסיום בתחנת רכבת? למי זה יועיל?

אור אורות · 25/6/25

ועדיין גישה "ישירה" לרכבת אחת לשעה ליעד לא כל כך מבוקש בעיר (תראה איך האוטובוסים לשם נראים!!!) שהרבה מהנוסעים ברכבת זו זה בשביל להחליף רכבת בתל אביב ליעדים אחרים, לא מוצדק מכל שכונה!!!
מרמה א' מהירקון יש לך את קו 5 ישיר לרכבת (חוץ מסיבובון בחפציבה) ומהמרכז המסחרי יש לך את קווי 2,13,17 ונראה לי שגם 12 חוץ מהקו 4 שאמור להסתובב בכל השכונה ואז ישיר ל"רכבת" המהוללה... ואוי ואבוי שזה עושה סיבוב...
אני בעד שיהיה קווים ישירים לרכבת מכל השכונות בעיר, אבל עם 2 תנאים:
1. שיהיה קווים ישירים מכל שכונות החרדיות בעיר למרכזים החרדיים בעיר - דבר הרבה יותר נצרך!!! להרבה יותר אנשים!!!
2. שיהיה רכבות מתחנת הרכבת בבית שמש לעוד יעדים וביותר תדירות (לדוג': ירושלים, כרמיאל, נתב"ג, מודיעין, ובהמשך למסילה המזרחית עם אלעד ושוהם וכו').

נבחר · 25/6/25

נכתב ע"י אור אורות:
רק להזכיר שלרכבת המסכנה פעם בשעה שיש בבית שמש אין מה לעשות כ"כ הרבה קווים בתדירות של 15 דק'...

רק להזכיר למרות שאתה בטוח זוכר
שזה קו מהיר לביג לשער העיר לאזור תעשיה הסמוך ולכל הממשיכים לאזור תעשיה הר טוב

אור אורות · 25/6/25

נכתב ע"י נבחר:
שזה קו מהיר לביג לשער העיר לאזור תעשיה הסמוך ולכל הממשיכים לאזור תעשיה הר טוב

יש מקומות עם חנויות יותר נצרכות לחרדים משם.
והקו להר טוב, אכן חרפה שצריך להחליף שמה אוטובוס במקום התכנון הראשוני שיעשה איסוף ופיזור בעיר.
ועדיין, הצורך לנסוע לאיזור כולל הקניונים והקווים המקשרים קטן בהרבה מהצורך לנסוע לחפציבה!

דג תמנון · 25/6/25

נכתב ע"י אור אורות:
ועדיין גישה "ישירה" לרכבת אחת לשעה ליעד לא כל כך מבוקש בעיר (תראה איך האוטובוסים לשם נראים!!!) שהרבה מהנוסעים ברכבת זו זה בשביל להחליף רכבת בתל אביב ליעדים אחרים, לא מוצדק מכל שכונה!!!
מרמה א' מהירקון יש לך את קו 5 ישיר לרכבת (חוץ מסיבובון בחפציבה) ומהמרכז המסחרי יש לך את קווי 2,13,17 ונראה לי שגם 12 חוץ מהקו 4 שאמור להסתובב בכל השכונה ואז ישיר ל"רכבת" המהוללה... ואוי ואבוי שזה עושה סיבוב...
אני בעד שיהיה קווים ישירים לרכבת מכל השכונות בעיר, אבל עם 2 תנאים:
1. שיהיה קווים ישירים מכל שכונות החרדיות בעיר למרכזים החרדיים בעיר - דבר הרבה יותר נצרך!!! להרבה יותר אנשים!!!
2. שיהיה רכבות מתחנת הרכבת בבית שמש לעוד יעדים וביותר תדירות (לדוג': ירושלים, כרמיאל, נתב"ג, מודיעין, ובהמשך למסילה המזרחית עם אלעד ושוהם וכו').

מסכים איתך שכיום נגישות פנים חרדית חשובה יותר מגישה לרכבת, אבל שוב -

נכתב ע"י דג תמנון:
גם דיברנו באופן תיאורטי מאד שלא שווה דיון.

די · 25/6/25

מסתבר שיהיה קו חדש מרמה ד' לתחנת רכבת והאיזור, לא חייב להיות על חשבון קווים אחרים.
חוץ מזה שיכול להיות כמו קו 5 שנוסע את כביש 10 ועולה לחפציבה וממשיך לתחנת רכבת (נכון מאריך קצת את הדרך לעומת כביש 10 ישיר עד יגאל אלון אבל אולי שווה).

איתמר2025 · 25/6/25

נכתב ע"י נבחר:
מאילוצי תקציב משכו את קו 4 לרמה ד והרסו אותו לגמרי, וקו 6 הסיבו לקו לחפציבה דרך נהר הדן
עכשיו מעמידים אותו על מקומו הראשון

שאלת תם: מה הכוונה אילוצי תקציב? הרי כשמפרסמים מכרז דואגים גם שיהיה לו מקור תקציבי לכאורה, לא?

או שהכוונה שספציפית בגלל המלחמה שגרמה לקיצוצים בכל המשרדים גם תקציב התחבורה קוצץ,

אני שואל כי זה מונח שמסתובב פה הרבה ואף פעם לא הבנתי אותו עד הסוף,
אשמח להסבר

נבחר · 26/6/25

נכתב ע"י אור אורות:
יש מקומות עם חנויות יותר נצרכות לחרדים משם.
והקו להר טוב, אכן חרפה שצריך להחליף שמה אוטובוס במקום התכנון הראשוני שיעשה איסוף ופיזור בעיר.
ועדיין, הצורך לנסוע לאיזור כולל הקניונים והקווים המקשרים קטן בהרבה מהצורך לנסוע לחפציבה!

לצערי, ולא בפעם הראשונה, אתה מבלבל בין אידאולוגיה לבין צורך

נבחר · 26/6/25

נכתב ע"י איתמר2025:
שאלת תם: מה הכוונה אילוצי תקציב? הרי כשמפרסמים מכרז דואגים גם שיהיה לו מקור תקציבי לכאורה, לא?

או שהכוונה שספציפית בגלל המלחמה שגרמה לקיצוצים בכל המשרדים גם תקציב התחבורה קוצץ,

אני שואל כי זה מונח שמסתובב פה הרבה ואף פעם לא הבנתי אותו עד הסוף,
אשמח להסבר

המכרז פורסם ב 2019, עם תקציב מתאים ל 2019, ויצא לאור לבסוף בשנת 2022 מבלי שהוסיפו לו תקציב של גידול טבעי.
בנוסף, המכרז לא לקח בחשבון את שכונת רמה ד'.
וכשהמכרז נכנס לתוקף, כולם 'הופתעו' שיש עוד שכונה בגודל של עיר שצריכה אוטובוסים. ומשכו מכאן ומשם.

מחסה לשפנים · 26/6/25

אשמח לדעת איפה אפשר לראות את המכרז

איתמר2025 · 26/6/25

נכתב ע"י נבחר:
המכרז פורסם ב 2019, עם תקציב מתאים ל 2019, ויצא לאור לבסוף בשנת 2022 מבלי שהוסיפו לו תקציב של גידול טבעי.
בנוסף, המכרז לא לקח בחשבון את שכונת רמה ד'.
וכשהמכרז נכנס לתוקף, כולם 'הופתעו' שיש עוד שכונה בגודל של עיר שצריכה אוטובוסים. ומשכו מכאן ומשם.

ולא מחשבנים במכרזים את הגידול הטבעי? או את האפשרות של התרחבות העיר? במיוחד בעיר מתפתחת כמו בית שמש, אין לזה שום התייחסות במכרזים?