תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

מצב
הנושא נעול.
מצורף, להחליף כרגיל.
sgan;)mot.gov.il
שלחתי לו,
תודה רבה!
להלן עיקר ממה שכתבתי שם:

בקשה למענה תחבורתי ממודיעין עילית לחיפה [באמצע שבוע]​


שלום רב,
תחילה תודה וברכה על כל פעלכם הטוב בעינן התחבורה ציבורית!!
זה ניכר ומוערך מאד על כולם!!

בעוד שמחירי הדירות עולים, ורבים רבים [ואנו בתוכם] רוכשים דירות זולות בחיפה [הדר]
אנו מוצאים את עצמינו ללא שום פתרון תחברותי סביר,
נכון להיום החלופות היחידות הם או נסיעה דרך בני ברק- והמתנה לקו של בניברק-חיפה,
עם כל הכרוך בכך, ואין צורך להאריך,
או נסיעה לרכבת במודיעין, [כ30 דקות במקרה הכי אופטימי] וירידה במרכזית המפרץ [1:55]
ונסיעה במטרונית 3 [15 דקות],
במציאות הנסיעה אורכת כ3 + שעות לכל צד במקרה הטוב ביותר,
מלבד זאת זה כולל כמה החלפות באמצע, מה שמקשה עד מאד את הניידות,



והנה משום מה זכתה עירנו מודיעין עילית לתחבורה כמעט לכל ריכוז חרדי מבוקש,
החל מתפרח ואופקים עבור דרך עפולה טבריה ורכסים, וכו' וכו',
ורק לחיפה אין שום מענה,

נשמח שיהיה לכל הפחות שינוי מסלול ועצירה בצומת שילת לקווי חיפה ירושלים
אך לכאורה יש צורך מבחנת ביקוש לקו ישיר מספר פעמים ביום גם באמצע שבוע!!


בתודה וברכה!
 
יפעת ראובן, חושבת שהתחבורה הציבורית במודיעין עילית כמעט מושלמת
רק צריך להסדיר חדרי שירותים במסוף, ולסלול כמה שבילי אופניים
מסוף האוטובוסים במודיעין עילית, שבה רוב חרדי מובהק, מוכיח שכשיש תקציבים — אפשר לעשות תחבורה ציבורית טובה ■ עם זאת, במתחם אין אולם מקורה, מתקני עגינת אופניים או שבילי רכיבה ■ ואצל מי נמצאים המפתחות לשירותי הנוסעים הנעולים?

יפעת ראובן, TheMarker•צילומים: עופר וקנין
לעקוב
06:11 • 03 במרץ 2025

גיף - מיקום התחנה

מיקום התחנה​

מסוף האוטובוסים בעיר מודיעין עילית ממוקם בכניסה לעיר. מודיעין עילית, שמכונה קריית ספר, היא שכנתה מצפון מזרח של העיר מודיעין־מכבים־רעות. מודיעין עילית היא ההתנחלות הגדולה ביותר בגדה המערבית, ומתגורר בה רוב חרדי מובהק. מהמסוף יוצאים עשרות קווי אוטובוס לרחבי הארץ, לא רק למוקדים חרדיים.



כתבות קשורות​

גיף - קישוריות

קישוריות​

מרציפי מסוף האוטובוסים ומשתי תחנות האוטובוסים הרחבות והמוצלות, שממוקמות לא רחוק מהמסוף, יוצאים יותר מ-30 קווי אוטובוס למוקדים ברחבי הארץ. בין היתר ללוד, נס ציונה, ראשון לציון, פתח תקווה, אשדוד, בית שמש, עפולה כרמיאל, נתיבות, קריית גת, זיכרון יעקב, נתניה, חיפה, כרמיאל, טבריה ומירון. לחלק מהיעדים יש כמה קווים שונים, כמו אופקים, צפת וירושלים — ערים שבהן יש ריכוזים חרדיים.

מסוף האוטובוסים במודיעין עילית
מסוף האוטובוסים במודיעין עילית

מסוף האוטובוסים במודיעין עילית

מסוף האוטובוסים בהתנחלות מודיעין עילית. יש ספסלי ישיבה, אמצעי הצללה, וקיוסק עם כריכים מחלת ויז'ניץ כיאה למקוםצילום: עופר וקנין
גיף - תדירות ועמידה בזמנים

תדירות​

תדירות האוטובוסים גבוהה יחסית לתדירות של קווים בין־עירוניים — בין 20 ל-50 דקות. יש קווים שיוצאים פעם ביום, כמו הקווים לצפת, עפולה וטבריה, אך הקווים השונים לירושלים עוברים כל כמה דקות. חלקם נוסעים במסלולים מפותלים ועוברים ביישובים הסמוכים כמו קריית יערים החרדית. עקב ריבוי הקווים במסוף ובסביבתו — כל דקה־שתיים עובר שם אוטובוס. הקצב מהיר. מצמצת - הפסדת.
גיף - תחזוקה וניקיון

מתקנים עיקריים ותחזוקה​

אף שתדירות האוטובוסים גבוהה יחסית, השירות במסוף האוטובוסים טעון שיפור. במסוף אין מסכי מידע דיגיטליים שמראים בזמן אמת מתי יגיעו האוטובוסים, ומסכי מידע מסוג זה ממוקמים ליד התחנות בסמוך לכביש.
מסוף האוטובוסים במודיעין עילית שממוקם בכניסה לעיר מודיעין עיליתאוטובוסיםאוטבוסתחבורה ציבוריתתחבצ תחנהתחנותקוקוויםנסיעהנוסעים

השירותים שמיועדים לנוסעים נעולים, ובעמדת הרב קו של משרד התחבורה אמר אחד הנציגים כי המפתח לשירותים נמצא "אצל גוטרמן". מי זה גוטרמן? יעקב גוטרמן, ראש עיריית מודיעין עילית. אחד מנהגי חברת קווים הציע להשתמש בשירותי הנהגים

משרדי חברת קווים במסוף האוטובוסים, מודיעין עילית

משרדי חברת קווים במסוף האוטובוסים, מודיעין עילית, מימין:עמדת רב קו של משרד התחבורה צילום: עופר וקנין

מסע בין תחנות הרכבת והאוטובוסים בישראל​

טען עוד כתבות בנושא
השירותים שמיועדים לנוסעים היו נעולים. בעמדת הרב קו של משרד התחבורה אמר אחד הנציגים כי המפתח לשירותים נמצא "אצל גוטרמן". מי זה גוטרמן? יעקב גוטרמן, ראש עיריית מודיעין עילית. עובד אחר במקום סיפר כי "עשו בהם נזק, אז סגרו איתם". אחד מנהגי חברת קווים, שלהם יש משרדים במסוף, הציע באדיבות להשתמש בשירותי הנהגים.
במתחם אין מתקנים לעגינת אופניים, וגם אין שבילי רכיבה — אף שהמדרכות רחבות וניתן לסמן עליהן שבילים. במסוף הוצבו ספסלי ישיבה ואמצעי הצללה רחבים, אך אין במסוף אולם נסיעה מקורה לנוסעים — כך שבקיץ כנראה לוהט שם, ובימים הגשומים ההמתנה אינה נעימה במיוחד. צמוד למסוף יש קיוסק קטן עם כריכים קטנים מחלת ויז'ניץ, כיאה למקום, ולצדו דוכן לממכר כריכי שניצל.
מסוף האוטובוסים מודיעין עילית

מסוף האוטובוסים מודיעין עילית

בשולי הדרך​

ההתנחלות מודיעין עילית חדשה יחסית — בת 35 — כבר נהפכה לעיר הגדולה ביותר בגדה, עם יותר מ-90 אלף תושבים. התחבורה הציבורית שמשרתת מוקדים חרדיים תוגברה בשנתיים האחרונות, בתקופת כהונתו של סגן שרת התחבורה אורי מקלב, הודות לתקציבים ייעודיים שהוקדשו לשיפור התחבורה הציבורית בחברה החרדית. בתקופה זו תוגברה התדירות לקווים שעוברים בריכוזים חרדיים, בזכות תקציב של 100 מיליון שקל שהתפרס על שנתיים (2024-2023). כשיש תקציבים, אפשר לעשות תחבורה ציבורית טובה, אלא שזה לא משהו שהציבור הפלורליסטי קיבל. שרת התחבורה מירי רגב בחרה לקצץ את תקציב "תוספות השירות", ובפעם הראשונה זה שנים ב-2024 הוא עמד על אפס שקלים, במקום 500 מיליון שקל שיועדו לכך בתקופת הממשלה הקודמת.
מעיריית מודיעין עילית נמסר: מעיריית מודיעין עילית נמסר כי "חברת קווים אחראית על השכרה, הפעלה ותחזוקה של מסוף הנוסעים מ-2013. בחצי השנה האחרונה, התקבלו בעירייה פניות מתושבים בנוגע לתחזוקה לקויה של המסוף, לרבות תאורה לא תקינה ונעילת חדרי הנוחיות. בעקבות פניות אלו, נערכה בדיקה מול ראש הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, אשר אישר כי האחריות לתפעול ולתחזוקת המסוף מוטלת על חברת קווים. עם זאת, פניית העירייה לחברה בנושא זה לא נענתה בצורה מספקת, וחברת 'קווים' בחרה להתנער מאחריותה. נכון להיום, לא קיימת תוכנית להקמת תחנה מרכזית בעיר. מסוף הנוסעים הקיים תוכנן והותאם לצרכים הייחודיים של העיר ולהיקף השימוש בו, זאת בתיאום מלא עם הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה".
מחברת קווים נמסר כי היא "מתחזקת את המסוף בהתאם לתחום אחריותה בהסכמים עם המדינה. לצערנו הרב, אנו חווים מקרי וונדליזם רבים הכוללים השחתת אוטובוסים של החברה והשחתת תשתיות מסוף האוטובוסים, לרבות התאורה והשירותים. החברה תיקנה את השירותים מספר פעמים והפנתה בקשות חוזרות ונשנות לעירייה על מנת שתפעל למגר את האלימות והוונדליזם אולם היקף התופעה לא פחת. בכל הנוגע למתקני אופניים ושילוט דיגיטלי החברה תפעל בהתאם להנחיות משרד התחבורה ככל שתתבקש להתקין כאלו".
במשרד התחבורה סירבו להגיב לכתבה.
 
כמו כן שמעתי מנוסע ירושלמי, שהנסיעה בירושלים נהיתה מעצבנת מאד. הוא גר ברמות, ובחזור האוטובוס נוסע את כל בגין הלוך וחזור על כל הפקקים כולל הכניסה לעיר עד שעוצר בסוף במרכזית הארזים.
טען שזה ממש סיוט לראות את השכונה מכביש בגין, אבל אי אפשר לרדת רק אחרי חצי שעה.
על השאלה האם באמת יש נוסעים והאם זה גרם לעומס על הקו, צריך לחכות כמה שבועות לבדוק
נראה שהעיכוב הוא בעיקר פסיכולוגי..

הרי האוטובוס נוסע דרך עטרות על נת״צ עד הכניסה לעיר, כמו שהיה בכביש 1,
ומשם והלאה זה בדיוק אותו מסלול כמו שהיה עד היום..
אלא מה, רואים באמצע הדרך את רמות וא״א לרדת? באמת מעצבן..
אבל גם בסיבובים של כביש 1 לפני הכניסה לעיר אפשר לראות את רמת שלמה וכיו״ב...

וכמו״כ נוסעים את אותו כביש הלוך וחזור שזה באמת מתסכל!

אולי בלית ברירה, לפחות בנסיעות לכיוון ירושלים האוטובוסים ירדו לעצור בצומת רמות ורק אח״כ ימשיכו לכניסה לעיר?!
 
נראה שהעיכוב הוא בעיקר פסיכולוגי..

הרי האוטובוס נוסע דרך עטרות על נת״צ עד הכניסה לעיר, כמו שהיה בכביש 1,
ומשם והלאה זה בדיוק אותו מסלול כמו שהיה עד היום..
אלא מה, רואים באמצע הדרך את רמות וא״א לרדת? באמת מעצבן..
אבל גם בסיבובים של כביש 1 לפני הכניסה לעיר אפשר לראות את רמת שלמה וכיו״ב...

וכמו״כ נוסעים את אותו כביש הלוך וחזור שזה באמת מתסכל!

אולי בלית ברירה, לפחות בנסיעות לכיוון ירושלים האוטובוסים ירדו לעצור בצומת רמות ורק אח״כ ימשיכו לכניסה לעיר?!
עיכוב פסיכולוגי?

בכביש 1 רואים את רמת שלמה מרחוק, ובאמת נוסעים לכיוון שלה. כאן נמצאים ממש מעל התחנה שיורדים, אבל לא עוצרים. הולכים לטיול ארוך. בגין הלוך ושוב.

לא יזיק להוסיף תחנת הורדה בצומת רמות, קודם העליה לבגין.


ואגב הנתצ לא קשור כאן. הנתצ מעטרות מתחיל לפני הירידה לרמות, ומסתיים במחלף גולדה. נתצון.כל העליה והירידה לכניסה לעיר היא ללא נתצ. ןהסיבוב הזה לקח חצי שעה בפקקים.
היום התחילו לעבוד על המשך הנתצ ממחלף גולדה עד למעלה. חסמו נתיב בבגין, וכל ירושלים פקוקה מזה אגב.
 
יאריך את הדרך - למי?
אנשים נסעו לירושלים כדי לרדת בתחנה. לא בשביל להמשיך הלאה. יש 2 תחנות, חצי מהקו יורדים בצומת רמות והחצי השני בכניסה לעיר. מה משנה סדר המסלול. מה שייך כאן יאריך. הנוסעים מבקשים לרדת.
משל למה הדבר דומה, שהאוטובוס הרגיל מרמת שלמה לא יעצור בצומת רמות אלא יסע ישר דרך גולדה. כי זה מאריך מאד את הדרך

בנוסף, הלא עד השינוי זה בדיוק היה המסלול של הקו. ממרכזית הארזים דרך גולדה לכניסה לעיר.
 
נערך לאחרונה ב:
יאריך מאוד את הדרך, יש שעות שממש פקוק בגולדה, בגין לעומת זאת ברוב השעות זורם.
יאריך למי שרוצה כניסה לעיר, ויקצר למי שרוצה רמות...
{בכוונה כתבתי רק לכיוון ירושלים, היה נראה לי הגיוני יותר..}

ואגב הנתצ לא קשור כאן. הנתצ מעטרות מתחיל לפני הירידה לרמות, ומסתיים במחלף גולדה. נתצון.כל העליה והירידה לכניסה לעיר היא ללא נתצ. ןהסיבוב הזה לקח חצי שעה בפקקים.
היום התחילו לעבוד על המשך הנתצ ממחלף גולדה עד למעלה. חסמו נתיב בבגין, וכל ירושלים פקוקה מזה אגב.
לא מדויק..
בסוף העלייה לקראת הרמזור של הכניסה לעיר כבר קיים נת״ת עד הרמזור שחוסך את התור לרמזור..
 
יאריך למי שרוצה כניסה לעיר, ויקצר למי שרוצה רמות...
{בכוונה כתבתי רק לכיוון ירושלים, היה נראה לי הגיוני יותר..}
יבואו החכמולוגים של משרד התחבורה ויגידו שאין מקום לעצירת קווים נוספים בצומת רמות (הם כבר אומרים את זה עכשיו על כל הקווים הפנימיים שהוארכו מהר חוצבים למרכזית הארזים, לאף אחד מהם אין תחנה בצומת רמות)
לא מדויק..
בסוף העלייה לקראת הרמזור של הכניסה לעיר כבר קיים נת״ת עד הרמזור שחוסך את התור לרמזור..
התור הוא לא ברמזור, התור הוא בצוואר בקבוק שיש בהתחלה עד הפנייה שיורדת לליפתא.
בדרך כלל כשעוברים את ההתרחבות עוברים תוך רמזור או שתיים גם בנת"צ וגם בנתיב הרגיל.
כפי שציין @נבחר התחילו עכשיו עבודות להרחבת הכביש לכל אורכו והוספת נת"צ אבל עכשיו עוד אין.
 
עדכון:
מלשכת הסגן השר נכתב לנו:
שלום וברכה

פנייתכם התקבלה בלשכת סגן השר

הנושא מוכר לנו והוא בטיפול מול הגורמים הרלוונטיים

בנוסף נא להגיש פניה מקוונת באתר משרד התחבורה, https://forms.gov.il/globaldata/get...x?formType=<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

או במייל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>


בברכה

לשכת סגן השר


וכמובן מיד שלחתי גם למשרד התחבורה:


שלום רב,
בשנים האחרונות תושבים רבים מאד מבני העיר מודיעין עילית רכשו דירות בחיפה,
רבים כבר עברו להתגורר שם ,אך רבים עוד יותר עדיין חוששים כיון שאין שום פתרון תחבורתי מניח את הדעת
נכון להיום נסיעה ממודיעין עילית לחיפה באמצע השבוע אפשרית רק דרך מספר החלפות ,כדלהלן:
1] לסוע לבני ברק ,ושם להחליף לקו בני ברק חיפה
2] לסוע למודיעין ,ושם לסוע ברכבת עד מרכזית המפרץ ,ולאר מכן מטרונית 3 להדר [שבה מתרכזים החרדים שבחיפה],
כל אחת מהדרכים האלה לוקחת במקרה הטוב ביותר יותר משלוש שעות לכל צד!!!
ומדובר בדרכים קשות ומתישות כולל מספר החלפות ואזורי נסיעה מפוקקים מאד ועוד,
נכון להיום יש תחברוה סדירה ממודיעין עילית לכל ריכוז חרדי בארץ מלבד חיפה [קיים קווים יומיים לאופקים ,עפולה ,טבריה ,רכסים ,ועוד ,חלקם עוברים בצומת שילת],
ולכן נבקשכם להוסיף קו יומי חדש שיקשר מספר פעמים ביום בין מודיעין עילית לחיפה,
דבר שכבר רבים רבים מחכים לו נואשות ממש!!!
נ"ב :אם יש בעיות טכניות של תקציב וכדומה ,נבקשכם שלפחות באופן זמני קו י-ם חיפה יעברו בצומת שילת ויאסוף שם וכן להיפך!
תודה רבה!


מקווה שמישהוא יזיז משהו....
 
אולי תתחילו לעלות בצומת יגור על הקווים לרכסים, ומשרד התחבורה יראה את כמות העולים מתחנה זו ויבין שיש צורך בקו מחיפה, אין שום סיבה לקחת קו ישיר ודי מלא ולהאריך לו את הדרך.
 
עדכון:
מלשכת הסגן השר נכתב לנו:
שלום וברכה

פנייתכם התקבלה בלשכת סגן השר

הנושא מוכר לנו והוא בטיפול מול הגורמים הרלוונטיים

בנוסף נא להגיש פניה מקוונת באתר משרד התחבורה, https://forms.gov.il/globaldata/getsequence/getHtmlForm.aspx?formType=<לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>

או במייל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>


בברכה

לשכת סגן השר


וכמובן מיד שלחתי גם למשרד התחבורה:


שלום רב,
בשנים האחרונות תושבים רבים מאד מבני העיר מודיעין עילית רכשו דירות בחיפה,
רבים כבר עברו להתגורר שם ,אך רבים עוד יותר עדיין חוששים כיון שאין שום פתרון תחבורתי מניח את הדעת
נכון להיום נסיעה ממודיעין עילית לחיפה באמצע השבוע אפשרית רק דרך מספר החלפות ,כדלהלן:
1] לסוע לבני ברק ,ושם להחליף לקו בני ברק חיפה
2] לסוע למודיעין ,ושם לסוע ברכבת עד מרכזית המפרץ ,ולאר מכן מטרונית 3 להדר [שבה מתרכזים החרדים שבחיפה],
כל אחת מהדרכים האלה לוקחת במקרה הטוב ביותר יותר משלוש שעות לכל צד!!!
ומדובר בדרכים קשות ומתישות כולל מספר החלפות ואזורי נסיעה מפוקקים מאד ועוד,
נכון להיום יש תחברוה סדירה ממודיעין עילית לכל ריכוז חרדי בארץ מלבד חיפה [קיים קווים יומיים לאופקים ,עפולה ,טבריה ,רכסים ,ועוד ,חלקם עוברים בצומת שילת],
ולכן נבקשכם להוסיף קו יומי חדש שיקשר מספר פעמים ביום בין מודיעין עילית לחיפה,
דבר שכבר רבים רבים מחכים לו נואשות ממש!!!
נ"ב :אם יש בעיות טכניות של תקציב וכדומה ,נבקשכם שלפחות באופן זמני קו י-ם חיפה יעברו בצומת שילת ויאסוף שם וכן להיפך!
תודה רבה!


מקווה שמישהוא יזיז משהו....
זה התשובה הקבועה מלשכת השר לכל נדכאי התח"צ ממודיעין עילית...
מניסיון.
 
תכל'ס רואים שהוסיפו קווים רבים בשנתיים האחרונות למודיעין עילית,
הן קו 7 הדו-מפרקי,
והן קווים לעפולה אופקים ותפרח ועוד ועוד ועוד.....
והכל נזקף לזכותו של הרב מקלב שליט"א שפועל ללא לאות ככל יכולתו,
ואין חולק שפניות בסוף מצטברות ועוזרות.......
 
והכל נזקף לזכותו של הרב מקלב שליט"א שפועל ללא לאות ככל יכולתו,
חס ושלום אני לא מפחית כהוא זה מפועליו, אבל אין ענין לקשור קשרים של אחרים לראשו.
המפרקיות נקנו לאור הסכם המאיץ שנחתם עם... מרב מיכאלי, וגם התקציבים להפעלתו הם חלק מההסכם הזה.
(אגב זה גם כתוב בהודעה הרשמית של העירייה מלפני חודש, לא שזה משנה)
הם כבר נמצאות בארץ יותר משנה, ונקנו לפני יותר משנתיים. מקלב היה אז ח"כ באופוזיציה.

לגבי שאר הקווים לאופקים ותפרח אני לא מכיר ממתי הם ומי עשה אותם. יתכן שזה הוא, שאפו.
לגבי הוספת תחנה בצומת שילת לקווים בינערוניים, בעיני זה לא בשורה. ודאי לא לסגן שר מתפקד במשרד התחבורה. זה הישג שמתאים לחבר עיריה בבית שמש שאין לו השפעה ותקציבים מלבד היכולת ללחוץ להוסיף תחנה.

שוב - לא מפחית כהוא זה משאר פועליו, הוא הביא המון תקציבים לעיריות במסגרת הרשות החרדית שלו. (לפחות על פי ההודעות דוברות השונות, לא בדקתי בפועל). ספציפית תחבורה במודיעין עילית לא קשור. כרגע.
 
נערך לאחרונה ב:
זה נראה שמקלב התיאש סופית מלהוסיף קווים חדשים, ועבר למהלך של לרכוב על הקווים הקיימים.
גם בחריש הוסיפו תחנה על הקו מחדרה.
גם בקו מצפת לאשדוד הוסיפו תחנה בנוף הגליל.
ועכשיו כל השינויים בקווים האלו.
חבל
לא יודעת מה חבל
פחות מעדיפה לשלם 10 שקל על כל נסיעה עירונית
בשביל שמכל יעד לכל יעד יהיה אוטובוס ישיר וייעודי

וזה מה שקורה כל פעם שהתחבורה צריכה יותר תקציב
נגיד עכשיו עולה המחיר ל-8 שקל נסיעה פנימית
כדי לממן את ההנחות לצעירים ופריפריה.

הגיוני בעיני לשנות מסלול של קו כך שייתן מענה לעוד נקודה
בלי לפרוץ את מסגרת התקציב
ולייקר לתושבי מודיעין עילית את הנסיעה היומיומית ל-10 שקל
כדי לממן להם אוטובוסים יעודיים רק בשבילם בלי שילוב עם ירושלים - לצפון הארץ.
 
לא יודעת מה חבל
פחות מעדיפה לשלם 10 שקל על כל נסיעה עירונית
בשביל שמכל יעד לכל יעד יהיה אוטובוס ישיר וייעודי

וזה מה שקורה כל פעם שהתחבורה צריכה יותר תקציב
נגיד עכשיו עולה המחיר ל-8 שקל נסיעה פנימית
כדי לממן את ההנחות לצעירים ופריפריה.

הגיוני בעיני לשנות מסלול של קו כך שייתן מענה לעוד נקודה
בלי לפרוץ את מסגרת התקציב
ולייקר לתושבי מודיעין עילית את הנסיעה היומיומית ל-10 שקל
כדי לממן להם אוטובוסים יעודיים רק בשבילם בלי שילוב עם ירושלים - לצפון הארץ.
אם יש מספיק תושבים שמצדיקים קו למודיעין עילית, (בשילוב חיפה רכסים וקרית אתא לדוג'), אז חבל שלא עשו להם קו.
ואם אין מספיק תושבים שמצדיקים את זה, אז זה לא מצדיק את הסטת הקו לירושלים. שיסעו דרך בני ברק.
אלף בית של תחבורה ציבורית טובה ואמינה, ובעיקר מתפקדת, זה קווים ישירים ואמינים ממקום למקום, ולא קווים מאספים שנמתתים לכל מיני מקומות בגלל אילוצים שונים.

לגבי עצם הדברים שכתבת - צודק לגמרי מאה אחוז, אין שום ענין לייקר תחבורה בשביל לממן קווים ריקים ולא נצרכים.
 
נערך לאחרונה ב:
איך יודעים אם יש מספיק תושבים שמצדיקים קו?
 
איך יודעים אם יש מספיק תושבים שמצדיקים קו?
לא יודע אם זה נעשה אבל זה אפשרי
אפשר לראות את מספר הנוסעים בקו בסופ"ש
אפשר לבדוק כמה עברו דירה בין הערים
אפשר לבדוק קשר של בחורי ישיבות
אפשר גם תאורטית לנסות ולבדוק את נקודת המעבר של הנוסעים.
ואפילו להפעיל נסיעות ניסיוניות לתקופה
 
השינוי כבר החל בפועל?
קווי הצפון עוצרים בשילת?
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

חידון הדופליקטים
העליתי חידון קצר לחובבי הדופליקטים ומי שיכול שיעלה עוד וילא בוא נראה אתכם
@יונה ספיר בוא נראה אותך מצליחה גם
אתגר קשרי מילים נוסף, מתחלף כל יום ב-13:00

מוזמנים לשלוח רעיונות לאתגר sheva.motion בג'ימייל
וכן אם יש רעיון למשחק מילים אחר שאשמח לבנות.

- ללא התחייבות לאתגר מדי יום
- ללא התחייבות לרמה גבוהה... מי שקל לו מדי, שייתן לילדיו הרכים לפתור

ועוד משחק נחמד שיצרתי בין לבין
אפשר לשנות את רמת הקושי בגלגל השיניים
מאמצים את מודל בית שמש ( תנופה )
א. כאשר אוטובוס לא יצא /איחר /דילג - מתקשרים ל"קו ישיר"
הקשה שלוקחת דקה וקנסת את קווים במס 023137999
ב. כאשר יש צורך בעקבות אירועים מסוימים ניתן לתבוע ת"ק ( כאן לא הנושא להרחיב - יש נושא בשביל ת"ק )
ג. בואו נאמץ את שיטת בית שמש מרגע זה ואילך
לאחר תלונה לקווים ( מיקודרך ) ומשרד התחבורה - שולחים מייל ל שרת התחבורה ולמנכ"ל המשרד --- / ולמנהלת לשכה ר"ע מ"ע /רמט ר"ע / מנהלת קשרי ממשל בלשכה - ר"ע מ"ע הרב גוטרמן /מנכ"ל העייריה / אגף פניות ציבור בכדי שיוציאו מכתב כמו עיירית בית שמש
ולכתוב מספר רב של תלונות אשר הגשת בתקופה האחרונה כגון 10 פעמים אי יציאה 5 איחור משמועתי 20 דילוג - התנהגות נהג וכו
ואני מדגיש לא לשלוח מייל לנ"ל על כל דבר קטן אלא במצטבר בלבד - ולהכניס בגוף המייל את דף הרעיון של חבר מועצת העיר ב"ש נמצא בנושא בית שמש (תנופה )
ד. וכן חשוב לתעד כל אירוע באשר הוא - ואם יש אנשים אשר מתעדים שיפנו אלי בפרטי
ה.בהקשר לתלונות על האתר של משרד התחבורה להגשת התלונות החדש בגלל הכוכבית של הלוחית רישוי ממשרד מבקר המדינה
אשר שוחחו איתי היום דקות ארוכות נאמר שהנושא בטיפול המשרד בגלל המון פניות אשר הגיעו ממכם - תמשיכו כך
שלום וברכה,
ברצוני לברר בשביל מכרים-

אנו מנסים לאתר אנשים שרכשו דירה בפרויקט מגורים בעיר נתניה לפני כשנתיים במסגרת מודל התשלום ‎7/93.

מדובר בדירות חדשות שנרכשו “על הנייר”, כאשר בשלב הרכישה שולמה מקדמה של כ-7% ממחיר הדירה, והיתרה אמורה להיות משולמת לקראת מסירת הדירה (כ-93% מהסכום).

הרכישה בוצעה דרך מתווך שליווה את העסקה, ובמסגרת השיווק הוצג לרוכשים כי הרכישה היא על מנת למכור את הזכויות בדירה לפני המסירה.

המתווך גבה על השרות הזה כ-100K תוך התחייבות (לצערנו ללא כל תיעוד/ חוזה) שהוא ימצא קונה לדירה לכשתהיה מוכנה, והרוכשים יגזרו קופון של כמה מאות אלפים (ההפרש בין הדירה על הנייר לדירה המוכנה)

והנה- מתקרב זמן התשלום הסופי- והמתווך מודיע שהוא עשה כל מאמץ אך לא הצליח למכור את הדירה, מה שמשאיר את הרוכשים להתמודד לבד עם הצורך לשלם/למצוא קונה, בתוספת ההפסד העצום של הכסף שהוא גבה מהם ללא כל תמורה.

הבנו שישנם עוד קונים רבים שנפלו בפח...

המטרה שלנו היא ליצור קשר עם רוכשים נוספים כדי:
• להבין האם קיימים מקרים נוספים עם מאפיינים דומים
• להחליף מידע בין הרוכשים
• ולבחון אפשרות להתייעצות משפטית משותפת במידת הצורך

אם אתם:
• רכשתם דירה בפרויקט מגורים בנתניה לפני כשנתיים במסגרת עסקת ‎7/93
• נכנסתם לעסקה דרך מתווך שהציע ליווי או סיוע במכירת הדירה לפני המסירה
• או שאתם מכירים מישהו שנמצא במצב דומה

נשמח מאוד שתכתבו כאן, או שתשלחו מייל לכתובת: shenbituach ואז שטרודל ג'ימייל וכו'

בשורות טובות

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  3  פעמים
למעלה