אם יש נת"צ אותו אוטובוס ונהג יכולים לעשות יותר נסיעות כי כל נסיעה יותר מהירה.
נחכה ליום ראשון שרת התחבורה אמורה להגיע לבית שמש ולחתום על ההסכם תחבורה לכאורה זה אמור גם להביא עוד תגבורים וקווים חדשים
נראה שפרנקל לוקח את העבודה ברצינות ורוצה לשפר את התחבורה בבית שמש (אני לא מהמפלגה שלו אבל מפרגן לו)
(כמובן ההסכם "החדש" עם משרד התחבורה זה משהו מלפני שנתיים)
 
כמו שכתבתי תמיד יש את האנשים הכבודים והמדושנים שלא מסוגלים לנסוע בתח"צ בשופו"א.
תפיסה ילדותית בקושי.
רכב משפחתי מלא, לא פחות יעיל מאוטובוס.

אנשים לא הולכים לרכב כי הם מדושנים ומפונקים.
אלא כי פשוט זו אופציית התחבורה ההגיונית ביותר למי שיכול.
הדרך לשנות זה לא לייצור מחנקים בכח לתחבורה פרטית - אלא להפוך את התח"צ לכ"כ יעילה עד שהיא תועדף.
נת"צ לא מעלה תדירות, לא ממשיך את זמן השירות, לא מקצר ממקום למקום, אולי מעט תעדוף בפקקים - אולי.
כי תכל'ס אם הוא משמש לבין עירוני ועירוני גם יחד וכל אוטובוס שעוצר פוקק את הרכבת אחריו - נשארנו באותו מקום.

עוד הערת אגב בקשר להרחבת כבישים והוספת נתיבים,
אין לי מושג מה קורה בכביש 4.
בכביש 38 ובכביש 1 הוספת הנתיב ושיפור התשתיות קיצרו את זמן הנסיעה במחצית.
 
רכב משפחתי מלא, לא פחות יעיל מאוטובוס.
בוודאי שכן. מקום של 4 רכבים "מלאים" עם 5 נוסעים בכל אחד זה שטח של אוטובוס מפרקי עם 100 נוסעים (פי 5) כלומר נתיב אחד של נת"צ מקביל ל5 נתיבים של רכב פרטי.
אנשים לא הולכים לרכב כי הם מדושנים ומפונקים.
אלא כי פשוט זו אופציית התחבורה ההגיונית ביותר למי שיכול.
הדרך לשנות זה לא לייצור מחנקים בכח לתחבורה פרטית - אלא להפוך את התח"צ לכ"כ יעילה עד שהיא תועדף.
נת"צ לא מעלה תדירות, לא ממשיך את זמן השירות, לא מקצר ממקום למקום, אולי מעט תעדוף בפקקים - אולי.
כי תכל'ס אם הוא משמש לבין עירוני ועירוני גם יחד וכל אוטובוס שעוצר פוקק את הרכבת אחריו - נשארנו באותו מקום.
לא אמרתי שכל מי שנוסע ברכב פרטי הוא מדושן ומפונק. אבל יש כאלו והם אף פעם לא יעברו לתח"צ. אבל אני מדבר על אלו שאתם מדברים עליהם, שנוסעים ברכב בגלל שזו האופציה הכי פרקטית, וזה התפקיד של המדינה שתח"צ תהיה האופציה הכי פרקטית-על ידי זה שתח"צ לא תמתין בפקקים. לא יודע למה "אולי מעט תעדוף בפקקים" זה דבר כ"כ קטן. יכול להיות נסיעה של 40 דק' מתוכם 30 דק' פקקים ובלי פקקים הנסיעה הייתה לוקחת 10 דק'. כיום שאין העדפה לתח"צ ברור שיעדיפו רכב פרטי כי ממילא כולם עומדים באותם פקקים.
לא שייך להגביר תדירות אם כל אוטובוס עומד 35 דק' בפקקים. הדבר הראשון הוא להוריד את הפקקים ע"י יצירת נת"צ ואז אותו אוטובוס ואותו נהג יכולים לעשות 4 נסיעות במקום נסיעה אחת. לא יעזור כלום להגביר תדירות וכל האוטובוסים יעמדו בפקק אחד ארוך של הרכבים הפרטיים.
בנת"צ יש מפרץ עצירה לאוטובוס בתחנה כך שהאוטובוס לא עוצר את כל התנועה. כמו בירמיהו בירושלים לדוג'.
עוד הערת אגב בקשר להרחבת כבישים והוספת נתיבים,
אין לי מושג מה קורה בכביש 4.
בכביש 38 ובכביש 1 הוספת הנתיב ושיפור התשתיות קיצרו את זמן הנסיעה במחצית.
אז תבקרו בגוש דן ותראו מה הולך שם הכל פקק אחד גדול מראש העין עד תל אביב ומנתניה עד ראשון לציון.
כביש 38 מוביל רק לבית שמש (ועוד כמה מושבים) ולכן אין בו פקקים. כביש 1 יכול להיות שהיה עדיף לעשות נת"צ במקום נתיב שלישי. גם כביש 38 יש תכנון לנת"צ עם הגידול של העיר. לא אומר שאין שום תועלת בהוספת נתיבים. אבל הוספת נתיבים לרכב פרטי בלי הוספת נת"צ רק מחמירה את הבעיה עם הזמן.
 
בנת"צ יש מפרץ עצירה לאוטובוס בתחנה כך שהאוטובוס לא עוצר את כל התנועה. כמו בירמיהו בירושלים לדוג'.
חוץ מהתחנה מסויימת (ירמיהו/ הצבי) לכל התחנות אין מפרץ עצירה, וכנ"ל גם בשמגר ושפע חיים.
 
חוץ מהתחנה מסויימת (ירמיהו/ הצבי) לכל התחנות אין מפרץ עצירה, וכנ"ל גם בשמגר ושפע חיים.
בירמיהו יש רק תחנה אחת בנת"צ ירמיהו/הצבי ויש בו מפרץ עצירה בשני הכיוונים.
בשמגר שפע חיים לפחות חלק מהתחנות יש מפרץ (אולי רכבים חונים במפרץ...)
יש שם סתם בעיה שזה נת"צ ימני וכל מי שפונה ימינה יכול לנסוע בנת"צ ואין איך לאכוף מי נוסע ימינה... לכן צריך נת"צ שמאלי. ונכון באמת צריך לעשות מפרץ עצירה בכל תחנה בנת"צ. בנת"צ של רמה ד' לדוגמא זה נת"צ שמאלי ויש מפרץ עצירה בכל תחנה.
 
בירמיהו יש רק תחנה אחת בנת"צ ירמיהו/הצבי ויש בו מפרץ עצירה בשני הכיוונים.
של הבין עירוני.

אבל בהמשך יש עוד תחנה עירונית שחוסמת את האוטובוסים הבין עירוניים מלהתקדם
יש שם סתם בעיה שזה נת"צ ימני וכל מי שפונה ימינה יכול לנסוע בנת"צ ואין איך לאכוף מי נוסע ימינה... לכן צריך נת"צ שמאלי. ונכון באמת צריך לעשות מפרץ עצירה בכל תחנה בנת"צ. בנת"צ של רמה ד' לדוגמא זה נת"צ שמאלי ויש מפרץ עצירה בכל תחנה.
נת"צ שמאלי זה בעיה בטיחותית, מסבך את כל הצומת ואת המעברי חציה..
 
נערך לאחרונה ב:
בנתצ שפע חיים שמגר יש רק מפרץ אחד - בצומת שמגר פתח תקוה
בכל שאר התחנות אין שום מפרץ, זה חלק מהנתיב
 
נת"צ שמאלי זה בעיה בטיחותית, מסבך את כל הצומת ואת המעברי חציה..
גם כביש זה בעיה בטיחותית...
לא חייב להיות מת"צ עם מפרדה. יכול להיות נת"צ פשוט רק שמאלי. הצומת והמעבר חציה כמו כל כביש עם שתי נתיבים רק שכאן הנתיב השמאלי הוא לתח"צ.
 
גם כביש זה בעיה בטיחותית...
לא חייב להיות מת"צ עם מפרדה. יכול להיות נת"צ פשוט רק שמאלי. הצומת והמעבר חציה כמו כל כביש עם שתי נתיבים רק שכאן הנתיב השמאלי הוא לתח"צ.
ואיפה תהיה התחנה?
 
נת"צ הוא דבר טוב אחרי שיהיה תחבורה ציבורית
כל זמן שאין תחבורה ציבורית נורמלית הנת"צ רק יסרבל את התחבורה

[SIZE=4][B]די[/B][/SIZE] הגיב

ברמה ב' יש המון תח"צ.
אמרתי שאין תח"צ נורמלי, יש המון תח"צ יש גם המון חניונים מלאים באוטובוסים שלא עושים את תפקידם
אמשיל לך דוגמא שחווינו כאן לאחרונה
אחד מהקוראים כאן שלח ל"משרד התחבורה" פנייה להארכת קו 6, 2, עד למסוף ע,מ שיוכלו נוסעי התח"צ להחליף אוטובוסים ביתר קלות ומהירות
התשובות הברורות והחדות לא איחרו להגיע
"אין תקציב להארכת הקו בעוד תחנה"
"הארכת המסלול לתחנת הורדה במקום שיש גם תחנת עלייה לאוטובוסים שעוד לא גמרו את מסלולם תייצר בלבול בקרב הנוסעים שבטעות יבקשו לעלות על אוטובוס שכבר לא מעלה"
שירותי המשרד
עם כאלה תשובות מתקבלות הבנות בקרב הציבור הרחב, שמשרד התחבורה אכן קשוב לקול המתלוננים ולכלל הפונים יש מענה מהיר ואפילו מידי, כלל הנוסעים ימשיכו להשתמש עם שירותי התח"צ וגם ימשיכו ללכת ברגל למקומות שהם חפצים להגיע, שירותי הטרמפים במרחב לא מאכזבים את אף אחד וכמובן לא מאכזבים כלל את משתמשי התח"צ, רק 'חרב' הנת"צ הימני מאיים עליהם שח"ו לא תילקח מהם האפשרות האחרונה לנסוע ממקום למקום בעצם זה לא מאיים כלל כי נת"צ עם כיכר, או 'זמינות מעגלי תנועה' מאפשר 'גמישות' לציבור, היכולים מעתה 'להנות' גם מנת"צ לצד שירותי טרמפים מעולה, סעו בזהירות! שימו לב הכנו לכם יותר מעברי חצייה! בכל מעבר כביש!
התנצלות
כמובן אני מבקש התנצלות מעומק ליבי, עם מישהו הבין ממני אולי אין תח"צ, אז אני מבהיר שבהחלט יש, ויש מכל הסוגים! רק רכבל עדיין אין (זה בעבודות)
תרומות בבקשה
רק התכוונתי לומר שזה יכול להיות קצת יותר נורמלי ואולי עם משרד התחבורה היה נותן קצת שקיפות כמה אחוז מנתח התקציב של מדינת ישראל ייקצץ לטובת הארכת קו 6 או קו 2, בעוד תחנה או אז, היה יכולת לציבור לפתוח קישור בנדרים +, ולהשלים את הגירעון בתקציב
אז בעצם יש כן המון תח"צ
 
"הארכת המסלול לתחנת הורדה במקום שיש גם תחנת עלייה לאוטובוסים שעוד לא גמרו את מסלולם תייצר בלבול בקרב הנוסעים שבטעות יבקשו לעלות על אוטובוס שכבר לא מעלה"
בביתר יש כמה מקומות כאלו, זה בהחלט מעצבן אא"כ אין ברירה.

אבל המשרד משקר שהוא אומר שזה לא קיים.
 
זה קיים ברמת אברהם
אני חושב ששולח הפנייה ציין במכתבו למשרד, שהוא מבקש שיעשו את זה, על אף שאולי היא תייצר בלבול,
ובתשובת המשרד השתמשו עם הטענה שהפונה העלה כדי לזרוק את הפנייה לפח!
 
נראה לי אגף פניות ציבור במשרד התחבורה צריך טיפול דחוף
יש להם דברים הזויים
לדוגמא אומרים להם על מסלול קו נצרך שאלפי אנשים צריכים אותו מסלול של 3 דקות נסיעה, והם עונים מה הבעיה תיקח קו פלוני (שיוצא פעם ב20 דק') ואז תרד בקצה השכונה ואז תחכה עוד 20 דק' לקו אלמוני ואז תיסע עוד 20 דק' ואז תגיע למחוז חפצך (תוך שעה) וכמובן "בכפוף למגבלת המשאבים". לא צריך נציגים אנושיים אפשר פשוט לעשות מענה אוטומטי שיכתוב לכולם על כל בקשה של תוספת קו לכתוב בכפוף למגבלת המשאבים (כלומר אין לנו כסף לקווים חדשים רק לפנסיות תקציביות) על כל תלונה של אוטובוס שלא יוצא לכתוב שלא צריך להתלונן כי יש בקרה אוטומטית וכו' ואת משכורות העתק של הפקידים שם אולי אפשר להוסיף עם זה עוד כמה קווים...
 
בוודאי שכן. מקום של 4 רכבים "מלאים" עם 5 נוסעים בכל אחד זה שטח של אוטובוס מפרקי עם 100 נוסעים (פי 5) כלומר נתיב אחד של נת"צ מקביל ל5 נתיבים של רכב פרטי.
את קצב הנסיעה והעצירות בתחנות, חישבת?
בנת"צ יש מפרץ עצירה לאוטובוס בתחנה כך שהאוטובוס לא עוצר את כל התנועה. כמו בירמיהו בירושלים לדוג'.
דווקא שם זה דוגמא לבעיה, כי אין שם מפרץ, מלבד בתחנה אחת כמצוין לעיל
אז תבקרו בגוש דן ותראו מה הולך שם הכל פקק אחד גדול מראש העין עד תל אביב ומנתניה עד ראשון לציון.
כביש 38 מוביל רק לבית שמש (ועוד כמה מושבים) ולכן אין בו פקקים. כביש 1 יכול להיות שהיה עדיף לעשות נת"צ במקום נתיב שלישי. גם כביש 38 יש תכנון לנת"צ עם הגידול של העיר. לא אומר שאין שום תועלת בהוספת נתיבים.
חילקת מצוין בין גוש דן לבי"ש לענין התועלת בהוספת נתיב
ואכן כדבריך, היות וזה אשכול על התח"צ בבי"ש כדאי ללמוד מכביש 38 של בי"ש ולא מגוש דן...
ובכביש 38 זה מאוד מאוד הועיל כידוע לכל מי שגר בבי"ש למעלה משבע שנים.
אבל הוספת נתיבים לרכב פרטי בלי הוספת נת"צ רק מחמירה את הבעיה עם הזמן.
מחמירה? לא נראה לי, אולי לא מספיק מועילה לעתיד הרחוק של בי"ש.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

בס"ד

ההבדל בין נוכלות לבין כישלון



לפני כחודש נערך בבני ברק מיפגש מאוד מעניין של גוף הנקרא "הפורום להגנת הצרכן" והוא עסק בעיקר בדרכים למניעת נפילות נדל"ן בהם הציבור החרדי "מומחה" ליפול חזור ונפול.

הנוכחים, מומחים איש איש בתחומו, תיארו את הנוכלויות הרווחות היום ותיארו בצבעים קודרים ואמיתיים את המצב בכי רע, היו שם גדולי הדיינים שדיברו על הצורך להבטיח שהדור השני לא עושה שטויות עם הדירה שקיבלו מההורים וכן הלאה.

כאשר ר' איצ'ה דזיאלובסקי העניק לי את רשות המילה האחרונה (בגלל שאיחרתי – הרגל נעשה טבע) בקשתי מהנוכחים שלא יישפכו את התינוק אם המים, כלומר שלא יביאו אנשים למצב שבו הם חושדים בכל מה שלא זז שהוא נוכלות, הדבר הזה טענתי עלול להביא לשיתוק מוחלט של שוק השקעות הנדל"ן החרדי אשר היה והינו הקטליזטור הראשי של הציבור החרדי בדרכו לנישואי ילדים ברוגע ושלווה, המסר המרכזי של שתי דקות הנאום שלי זה מה שאתם הולכים לקרוא באלף מילים הבאות: לא כל עסקה כושלת היא אשמת המשווק!

צרות אחרונות משכחות את הראשונות וכך שכחתי מזה לגמרי, אלא שהשבוע פורסמה כתבה בעיתון 'דה-מרקר' (מי שלא מכיר לא הפסיד - מלא באהבת כסף ושנאת חרדים) כתבת תחקיר עומק אודות תופעת העוקצים בציבור החרדי הכרוכים במבצעי 10/90 הזכורים לשימצה.

מה שלא אהבתי זה ההתמקדות במתווך חרדי מסוים כאילו הוא שורש הרע בעולם כולו ואיך מלאו ליבו כביכול, ומעשה שהיה כך הווה בעשרות עותקים ברחבי הארץ שרובם מוכרים לי היטיב:

אברכים שחושבים שהם אנשי-עסקים פותו בידי אנשי-עסקים שחושבים שהם אברכים לקנות דירות פאר בערים שהם מכירים רק מחלונות האוטובוס בדרך למירון, נתניה ובת ים מככבות בכתבה אך זה לאורך כל הארץ בערים אשר אברך ממוצע מכיר את שמותיהם רק מהתרעות פיקוד העורף (או מהנפילות שאחריהן) ומעולם לא ביקר בהן.

אז איך משכנעים אברך כולל חסידי בן 22 שקיבל מההורים חצי מיליון ₪ לצורך יחידת 'סליחה' בביתר, לרכוש פנטהוז בהרצליה בארבע מיליון ₪ ?

מספרים לו שזה מבצע מיוחד שהתגלה רק למתווך בגילוי שמימי וכעת צריך רק לשלם עשרה אחוז שזה ארבע מאות אלף שקל ואת המאה הנותרים להביא למתווך על הגילוי הנפלא.

ואיך הדלפון שלנו יממן את מה שעשירי טבריה מתקשים?

כאן מגיע החלק השני של הגילוי אליהו – המתווך יודע לנבא כי בעוד שלוש שנים, כשיצטרכו להשלים את הרכישה הדירה תהיה שווה חמישה מיליון, ואז האברך דנן יתברר כסוחר מוצלח ביותר אשר ימשוך חזרה את הארבע מאות ועוד מיליון רווח נקי וכך לא יצטרך לגור בדירת הסליחה אלא בדירה גדולה המרחיבה דעתו של אדם ומרחיבה ארנקו של המשווק.

אז איפה הקצ'?

שעכשיו זה "אחרי שלוש שנים" ומתברר כי המחיר הכי גבוה שאפשר לקבל על הדירה הוא שלוש וחצי מיליון ואחרי ההוצאות מגיעים לשלוש מאתיים נטו ביד, מה שאומר שלפעמים עדיף לאותו אברך לעשות "ויברח" ולהותיר את הארבע מאות אצל החברה והמשווק ולחזור ליחידת הסליחה אבל וחפוי ראש, והפעם כשוכר...

זה פחות או יותר המסלול שאותו עוברות בחודשים אלו מאות משפחות מאנ"ש שכל מה שהם רצו זה לחתן את הילדים בכבוד וכעת הם מרוסקים לחלוטין וייקח להם שנים רבות אם בכלל כדי להתאושש מהתהום הכלכלית שהם הוכנסו אליה בידי משווק פלוני.

אך עשרת הקוראים כאן יודעים שעד כאן הייתה רק ההקדמה, כעת נתחיל עם הניתוח הכואב של הנתונים ואת הצד של לימוד זכות:

ובכן, קודם כל צריך לדעת שרבים מאוד הרוויחו בפריסיילים ותכניות דומות הרבה כסף, פגשתי ועודני פוגש כל יום אברכים צעירים ומבוגרים שהרוויחו סכומים אגדיים בשנים האחרונות כתוצאה מהפטנט הזה, לא ערכתי מחקר עומק אך מהתרשמותי המרוויחים רבים בהרבה על המפסידים וחבל שאת זה שומרים בסוד מאימת המצ'ינגים, הסיבה היחידה שמספרים לי על כך זה או כדי לשאול איך לעשות את הסיבוב הבא או כדי להתייעץ איך לצמצם את המסים העצומים (ברוך השם, כשיש מס סימן שיש שבח).

כל מי שקנה דירה בירושלים במחירי פריסייל של עשרים ומשהו אלף עשה את המיליון הזה, כך גם רבים שהשקיעו בחלק מהפרוייקטים בבן שמן וכך גם במקומות נוספים אשר המחירים עלו שם דרמטית ולקחו איתם את המשקיעים כלפי מעלה.

אז מה קרה בכל הפרוייקטים הכושלים?

שני דברים, הראשון שלא ידוע לי אם קרה זה הקפצת מחירים, מאוד ייתכן שמשווק מסוים יבוא לקבלן שיש לו כבר פריסייל ויגיד לו במקום למכור ב3.9 אביא לך קונים בארבע מיליון ואז מקבלים תרי זוזי: מאה אלף מהקבלן ועוד אחד מהלקוח, חד גדיא דזבין את אבא.

זה נורא לשמוע שיש דברים כאלו וטיפש מי שנופל לכך אך מי שיותר טיפש ממנו הוא מי שמאמין שאפשר למנוע דבר כזה באמצעות בירור אם המתווך אמין: גם המתווך האמין ביותר לא יעמוד בפני ניסיון של מאתיים אלף ₪ רק מלאך יוותר על זה ולא ניתנה תורת העסקים למלאכי השרת.

אך הדבר הזה לא מתקיים בדרך כלל משום שרוב הקונים יודעים לבדוק בערך את המחיר בסביבה ולא נופלים לבורות עמוקים, מה שכן קורה זה הדבר השני ועליו ברצוננו לדבר:

המחיר פשוט לא עלה, ולפעמים אפילו ירד.

כן רבייסיי, מחירי דירות לא רק עולים, לפעמים הם גם יורדים, כגון למשל בתקופת מלחמה.

עד מלחמת שמחת-נורא המחירים בנתניה למשל אכן השתוללו כי הצרפתים קנו שם בהמוניהם והוא הדין בצפת שהאמריקאים עטו עליה כי אצלם אין הבדל בין ירושלים לצפת, באמריקה זה מרחק סביר לנסיעה יומיומית לעבודה, אז מישהו משווק להם את זה כירושלים לעניים והם קנו וקנו והמחירים עלו ועלו והייתה היתכנות מסויימת לעלייה צפוייה.

ואז הגיע המלחמה ואין חוצניקים, ועוד מלחמה ועוד מבצע ושום דבר לא חזר לעצמו ואפשר לקלל את איראן (מגיע להם) ואת החמאס (עוד יותר מגיע) אך זה לא יעזור לעובדה הפשוטה שמחירי המגדלים שיועדו בעיקר לאוכלוסיות אלו צולל.

לא בהרבה, אך מספיקה ירידה של 8% כדי שכל העסק יהפוך להפסד.

זה נכון שמעצבן שהמשווק ניבא שהמחירים יעלו והם לא, אמנם אמרו חז"ל שנבואה ניתנה לשוטים אך האמונה כי יש למישהו נבואה ניתנה לשוטים גדולים עוד יותר... כל בר דעת העושה עסקים יודע שבכל הקשור לניבוי עתידות - המשווק ועטיפת המסטיק יודעים לנבא באותה מידה ומי שמסתמך על הבטחות אודות העתיד (כולל אלפי אברכים שנופלים היום בפריסייל של המחר שנקרא פינוי בינוי המבוסס על אותה נבואה כמעט) אין לו לבוא בטענות אלא על עצמו, לא המשווק נשך לשונרא.

מקווה שהצלחתי להסביר: לא כל עסקה כושלת היא נוכלות ולא כל ירידת מחירים היא עקיצה, בכל עסק ייתכן מאוד הפסד ומי שלא מוכן לכך שלא ייכנס לעולם ההשקעות.

אז להפסיק להשקיע בנדל"ן?

חלילה, כמה שיותר להשקיע בנדל"ן וכל המרבה הרי זה משובח – ואם ירצה השם ויהיה זמן נרחיב אולי בטור הבא על "מה כן" – אך רק עסקאות נטולות הימור על כל הקופה, כך שגם אם נגזר עליך להפסיד זה יהיה רק קצת ורק זמני.

ברור לי שכל הדברים האמורים כאן ברורים לכל אחד מעשרת הקוראים וסליחה שבזבזתי את זמנכם אך אם זה ירגיע אבא סוער אחד -שכועס בכל ליבו על המתווך שכאילו הפיל את החתן שלו - והיה זה שכרי.



גילוי נאות: לכותב אין ולא היה שום אינטרס כלכלי בשום פרוייקט של פריסל והוא אינו קשור היום לשום שיווק לא במישרין ולא בעקיפין, המידע מובא ללא כל אינטרס כלכלי אלא כצדקה ושירות לציבור, לשאלות ספציפיות ניתן לפנות למייל והתשובות שם חינם וללא אחריות.
לאחרונה התוודיתי להתמודדות נוספת שחווים זוגות שמתמודדים עם צפיה לילדים.
הם נצרכים להגיע לבדיקות וטיפולים בשעות לא שעות ובמקומות שונים ומשונים ומעבר לעלויות הטיפול והתרופות שבד"כ לא ממומנים ע"י סל התרופות צריכים לשלם רכבים פרטים בעלויות שיכולות להגיע לפעמים קרוב לאלף ש"ח ליום ולפעמים הטיפול הוא שבוע שלם יום יום....
תכל'ס אני רוצה להקים מיזם שירכז נהגים מכל הארץ שמוכנים פעם בשבוע לעשות נסיעה חינם כחסד או כמעשרות ואז מי שיצטרך את הנסיעה יקושר לנהג שהתנדב לאותה נסיעה. (יש אפשרות בחינם ממש ויש אפשרות שהזוג יממן רק את עלות הדלק)
אני רוצה להדגיש שהמיזם הוא רק לזוגות עם ההתמודדות של ציפיה לילדים ולא משפחות שיש להם ילד מאושפז או משהו כזה, לא מזלזלת בהתמודדות הזו אך לכאלו יש ארגונים אחרים...
לענינו מה שדרוש לי כרגע:
1. נהגים מתנדבים (ברשותי אך ורק טלפון כשר ופרוג מסונן בנט פרי, אשמח אם תפיצו את הבקשה בכל פלטפורמה אפשרית)
2. יש לי משהו שמסכים להיות הרכז אך גם הוא רק עם טלפון כשר נראה לכם שילך שהנהגים יהיו מחוברים בקו וואטצאפון או שחייבים וואטצאפ? אז אני צריכה משהו שמסכים לפתוח את הפלטפורמה המתאימה ולעמוד ברשותה
אשמח לעזרה מכל מי שיכול בכל ענין שהוא
נ.ב. כמובן כשהמיזם יהיה מגובש אצטרך שתפיצו את הבשורה בקרב הקבוצות של המתמודדים
הכותרת לא באה להתריס היא באה להדגיש מצב
ולא לא באתי לומר שאבא או אמא עם ילד או שניים זה לא אתגר
אבל שימו לב
בעוד אתם בונים על ההורים לרוב פסח ולכן מכשירים פיסת שיש קטן לפינת קפה. מדף במקרר. ובארון
כי מילא רוב החג נהייה אצל ההורים
ההורים והרווקים בבית קורעים את עצמם [תזכרו זה לא היה כזה מזמן]
כן אמא שלך לא נחה כבר 3 שבועות

להפוך בית שלם 100+ מטר של ארונות כיורים שולחנות מטבח סלון כיסאות מזווה מיטות
לכשר לפסח
לאפשרות שאתם וילדכם הסתובבו בחופשיות עם מצה ואפיקומן שסבא קנה
לא נכנסתי להוצאות המטורפות שקצת עוברות לידכם. למה שתקנו מצות יין או חסה או נייר כסף לציפוי המטבח
ושוב לא בהאשמה ולא בטרוניה אלא כנתון מציאותי
אז זו''צ יקר קצת שימת לב
לפרגן לבוא לעזור חצי יום
לפרגן ארוחה לעובדים בבית [הבית שלך חמץ המטבח שלהם במרפסת שרות]
לתת מילה טובה או שוקולד
והחשוב מכל
מעשרות להורים
הם חשובים יותר מכל כולל ארגון או קמחה דפסחא הם ההורים שלך

והם יממנו לך את ארוחות וסעודות החג
בין שלל הדיווחים העדכונים והפריצות לשידור, שמות הנטבחים וסיפורי הניצולים, תקיפות בעז"ה וחיסול המחבלים, החדשות הטובות והפחות, המתח והחרדות, האזעקות והמרחב המוגן, הטלפון והמרחב הקולי.

חשוב שיהיה גם מקום אחר, אווירה טובה, להתאוורר ולנשום עמוק, להביט על עם ישראל היפה, להתמקד בחדשות הטובות, פוסטים שמעלים חיוך, סרטונים ותמונות עם הומור בריא, שיעזרו לנו לעבור את התקופה. יהיה טוב!


כמה כללים בסיסיים:
  • אין להעלות תכנים כפולים.
  • ללא ציטוטים ושרשורים. לזה יש נספח.
  • הודעות מאולצות או תת רמה - מיותרות, אין טעם להעלותם.
  • אין לדון כלל! בדברים שיעלו פה.
  • יש להעלות רק דברים שמתאים לרוח אתר חרדי.
  • ללא תמונות נשים.
  • ללא בקשות "אפשר בזיפ"! (תוכלו לפנק את המנוטפרים בלי שיבקשו).
  • ללא מחזור קרשים ישנים, בדיחות מלפני שנה או עשור מיותרות.


עריכה:
כפי ששמתם לב, האשכול השתנה מעט, מעלה רמה ומחליף פורמט.
כל הדירוגים התאפסו. מהיום, אתם מחליטים מה מתאים ומה בדיחת קרש מאולצת ומיותרת.

אשכול זה מיועד לבדיחות ותכנים הרצים ברשת וקשורים למלחמה בלבד.
יש לכם בדיחה טובה? מעולה! תכתבו אותה פה.
מישהו העלה בדיחה, ויש לכם מה לומר עליה, כתבו בנספח. אין לפתוח פה ציטוטים ושרשורים.

צופים יקרים, שימו לב! אתם מצבעים ומשפיעים איזו הודעה מתאימה, ואיזו מאולצת או תת רמה.
ההצבעה אנונימית, וכל אחד יכול להשפיע. הודעה שתקבל דירוג שלילי, תוסר מהאשכול.

כמובן, הודעה כפולה, או כזאת הנוגדת את כללי האשכול, תקבל אף היא את הדירוג השלילי שלכם,
וכך תעזרו לנו לשמור עליו נקי עם רמה גבוהה.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

ההסכם, שגובש עוד בממשלה הקודמת, כולל בין היתר בניית נתיבי תחבורה ציבורית ורכישת אוטובוסים ארוכים בהיקף של 250 מיליון שקל • לפי גורמים בענף, החתימה עליו והקצאת התקציבים נבלמת על ידי השר בצלאל סמוטריץ' מסיבות פוליטיות
אסף זגריזק16:03


במשרד האוצר תוקעים הסכם תחבורה לבית שמש במאות מיליוני שקלים. לדברי מקורות בענף, הסיבה הרשמית לכך היא עיכובים משפטיים, אבל מאחורי הקלעים מרוץ העברת הכספים בעיצומו - משום שככל שמתקרבים לבחירות 2026 הסיכוי שהפרויקטים יאושרו נמוך יותר.

ואולם, אותם מקורות טענו בשיחות עם גלובס כי בדיונים משותפים למשרדי התחבורה והאוצר התגלה שהשר בצלאל סמוטריץ' בעצמו עצר את החתימה על ההסכם ואת הקצאת התקציבים; זאת, לדבריהם, על רקע העובדה שנציג מפלגתו במועצת העיר לא הוכנס לקואליציה והוא חבר באופוזיציה העירונית.

ההסכם מול עיריית בית שמש נדחה מספר פעמים. עוד בתקופת הממשלה הקודמת הוצע לעירייה לחתום על ההסכם, אך היא גררה רגליים בנושא.

ההערכות במשרד התחבורה בהנהלתו הקודמת היו שהעירייה העדיפה לחכות לממשלה הנוכחית בתקווה שזו תהיה רגישה יותר לצרכיה ותתקצבה בסכומים גדולים יותר. לאחר מכן, בתחקיר "המקור" נטען שרגב היא שעצרה את החתימה. בכל אופן, ההסכם עדיין לא נחתם מאז, למרות שמשרד התחבורה הגיש אותו לאישור משרד האוצר.

ההסכם כולל בניית נתיבי תחבורה ציבורית ברחובות מרכזיים כמו נהר הירדן, נחל הקישון, נחל צאלים וישעיהו הנביא. התקציב כולל כ־250 מיליון שקל לתכנון ולביצוע של הנתיבים הללו וכן לרכישת אוטובוסים מפרקיים וארוכים יותר לשירות. זאת משום שהאוכלוסייה בבית שמש נסמכת בחלקה הגדול על תחבורה ציבורית.

ההחלטה על חיזוק העיר בית שמש
בינואר 2022 קיבלה הממשלה הקודמת החלטה על חיזוק העיר בית שמש. בין הדרכים לחיזוקה הכלכלי־חברתי של העיר נמנו פעולות שעל משרד התחבורה לבצע. כך הוטל על המשרד לקדם תכנון ובנייה של נתיבי תחבורה ציבורית, תכנון מסופים, הסדרת רחובות והתאמתם לנסיעת אוטובוסים מפרקיים, פיתוח רשת אופניים וכן הגדלת היצע האוטובוסים.

לפני שנה פרסם המרכז להעצמת האזרח דוח על התקדמות ההחלטה ומצא שבכל הנוגע לתחבורה היא לא מתקדמת כמתוכנן. בעיקר בשל תקציב חלקי שהועבר, היעדר שיתוף פעולה של הנהלת העיר הקודמת באשר לסלילת נתיבי אופניים, ובנוסף נמצא כי תוכנית המאי"ץ שמכוחה נבנה ההסכם שמתעכב - עדיין בדיונים.

בחודש יוני בשנה שעברה ביקרה צמרת משרד התחבורה בעיר, ואז ציינו שם כי "במהלך הישיבה, הנחתה השרה רגב לקדם פגישות של צוות המאי"ץ עם הנהלת העיר החדשה, על מנת לגבש הסכם לטובת העיר שייחתם בקרוב. במסגרת ההסכם, ייסללו 31 ק"מ של נתיבי תחבורה ציבורית, מסלולי אופניים, יחודשו תשתיות התחבורה העירוניות, תשופר הבטיחות בדרכים ויורחבו הכבישים בעיר לטובת אוטובוסים רבי קיבולת. זאת במקביל להאצת העבודות ברחוב נהר הירדן, הרחוב הראשי של העיר, שכבר יצאו למכרז. ההסכם יביא להגדלת השימוש בתחב"צ, קיצור זמני נסיעה והורדת כמות האוטובוסים בצירים המרכזיים". ואולם חרף החלטות ממשלה ותוכניות שצוברות אבק - ההסכם ותיקצובו, כאמור, נתקעו.


הסכמי התחבורה הכלליים אושרו על ידי משרדי התחבורה והאוצר לקראת תקציב 2022, אז הוקצו 6 מיליארד שקל לסלילת נתיבי תחבורה ציבורית במשך 5 שנים וכן 2 מיליארד שקל לסלילת שבילי אופניים. גורמי המקצוע במשרד התחבורה והאוצר גיבשו בשעתו תבחינים מקובלים לבחינת ההקצאות. ואולם בפועל, רבות מהתוכניות מתעכבות, חלקן בשל מחלוקות פוליטיות.

מלשכת השר סמוטריץ' לא התקבלה תגובה.
למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  4  פעמים
למעלה