אמל"ק
האוטובוס שלי מאוד רלוונטי הוא מלא כי כולם רוצים אותו
האוטובוס של אחרים מלא רק "בטעות". "במקרה" "באופן זמני" - כל יום מחדש.
על כן על מנת לפנות לאוטובוס "שלי" תדירות גבוהה שאני לא אצטרך לחשוב פעמיים
אצא מהבית בכל שעה ותוך 5-7 דקות יהיה לי אוטובוס
ה"אחרים" הללו. שבטוח הנסיעה שלהם סתם "מזדמנת" ורק "במקרה" כל יום האוטובוסים שלהם מלאים - יאריכו את דרכם החל מהעליה לאוטובוס הפנימי ב20 דקות בממוצע . הרי רק "בטעות" הם ניסו. חוץ מזה תהיה להם אמינות אפס.
יחי השידרוג.
בנוגע ל"רוב" התושבים שיצביעו בעד -
גם רוב תושבי בני ברק יצביעו בעד ביטול כליל של קו 2 . במיוחד אם יבטיחו להם בעד הגברת התדירות לשאר היעדים "שלהם". בסוף למרות שקו 2 מלא ועמוס וחיוני מאוד עבור איזורים מסויימים- רוב תושבי בני ברק אינם משתמשים בו.
בסופו של דבר המשמעות היא לא "לרוב". זה בדיוק המקום שיש בו משמעות גם למיעוט - אם הוא ממלא אוטובוס. "במקרה" או "בטעות" כל יום ויום.
יש הגיון בלתגבר קווים של רוב. ההגיון הזה הוא עד גבול מסוים.
הגבול הזה עובר כשהמיעוט הניכר ניזוק ב20-30 דקות + אי אמינות. כשהרווח של הרוב הוא 5 דקות תמימות ונוחות של חוסר חשבון.
עריכה: הניסוח שלי נשמע לי קצת אישי. ולא היתה הכוונה חלילה לרדת אישי עלייך. אלא רק להבהיר שבנוגע לתח"צ אדם קרוב אצל עצמו. ולא מודע לצרכים הרחבים של אחרים. "לא נראה לו" שאוטובוסים בינעירוניים מתמלאים בנוסעים קבועים וכו....
טוב ששוה עיוותת את מה שאמרתי,
לגבי ה"אחרים" , אני שניםםםם בשוק העבודה, ולא מכירה המון אנשים שנוסעים 5 פעמים בשבוע ליעדים כמו אשדוד, בית שמש כרמיאל ביתר וכד',
על כן אמרתי שאת הקווים הנ"ל יש להוציא מחוץ לעיר (ואם נחזור ונדייק לתחילת האשכול ביקשתי שהקווים בללו לא יכנס לתוך העיר בין השעות 15:00-16:00)
לא אמרתי דווקא על האוטובוס שלי, ולא אני לא חושבת שזה יאריך לאנשים בחצי שעה - ממש לא, רק שזה יגרום להם לחוסר נוחות של החלפת אוטובוס, וכשזה אדם שנוסע בגפו, ויש לו רק תיק אישי, אפשר בהחלט לצפות שהוא יעשה את זה.. (אני שמה לב שאת לא מודעת לזה, אבל רוב האנשים גם כשהם עובדים בתל אביב הסמוכה או בפ"ת יאלצו להחליף קו) התחנה לא תהיה במרחק של חצי שעה מבני בררק, אבל כן הוא יאלץ להסתובב טיפה לקצוות של העיר ומשם להחליף אוטובוס, ואם תהיה תחבורה זורמת (כי יוציאו את הבינעירוני מעיר, יהיה יותר מסופים ויהיה יותר אוטובוסים הוא לא יאלץ לחכות רבע שעה לאוטובס כי כל 3-4 דק יגיע לו אטובוס שיקח אותו לאותה תחנת קצה שמשם יצא האוטובוס שלו... די זהה לכל האנשים שלוקחים אוטובוס לרק"ל, לז'בוטינסקי או לגהה, או עובדים ממש קרוב רק לא בעיר "חרדית")
ההנחה שלך לאורך כל האשכול הזה, הוצאת הקווים היבנעירוניים תחסוך רק 5-7 דק', ואילו הוצאת הרכב הפרטי תחסוך שעות, היא לא בטוח נכונה.
ואם יעשו הצבעה עבור כל קו בעיר, בין אם זה קו 2 ובין אם זה קו 3 או 4, יהיו הרבה שיצביעו בעד, ונגיד 20% שהקו משרת אותם יצבעו נגד, ואנחנו שוב חוזרים למשחק האחוזים, אבל כמה יצביעו בעד הוצאת קו 2 (סתם כי זו הדוגמא שנתת, אפשר לעשות זאת על כל קו) לעומת כמה יצביעו על הוצאה במהלך ימי החול של קווים לערים ביעירוניות?
(ושוב המיעוט הזה לא יהיה ניזוק בחצי שעה, כמו שהרוב שצריך את העירוני ניזוק בהרבה יותר מ5-7 דק')
לאורך כל האשכול, את משווה קו עירוני (ושוב, לא משנה איזה) לקו בינעירוני, זה מנותק ! הקווים העירוניים מפוצצים עד אפס מקום , מפוצצים בנסיעה בעמידה! אין מקום לנשום! (אישה לפני לידה, אין חשש לעמוד שם, פשוןט אין לה איך ליפול.. האנשים שסביבה מספקים לה "סביבה תומכת") התדירות שלהם אולי סבירה, אך התדירות בפועל של כל קו עירוני, הוא פשוט בדיחה עלובה, ואת אומרת שאם יש כמה נסיכים שנוסעים לבית שמש או לערד, מגיע להם קו משלהם, שתופס מקום על הכביש, שיעודי אך ורק לאנשים שצריכים את היעד הספציפי!, לא מעלה עוד אנשים לאורך כל המסלול! האנשים באוטובוס מקבלים כיסא והרבה פעמים יש להם כיסא נוסף כדי להניח עליו את התיק שלהם, ואילו תושבי העיר נדחסים כסרדינים, באוטובוס , כי את המסוף של האוטובוס שלהם תפס, איזה קו עלום לעיר רחוקה, ולהם לא נשאר.. הקווים העירוניים משרתים את תושבי העיר, הקוים הבינעירוניים, משרתים לפחות ב50% תושבי חוץ (ובפועל יותר מזה כי העיר היא סוג של תחנה מרכזית) ולא הקווים הבינעירוניים לא מעקבים ב5-7 דקות, את לאורך כל האשכול לא לוקחת בחשבון כמה הם "פוקקים" את העיר, כמה הם מאטים תנועה, בעיר שכל כמה מטרים יש בה רמזור(וצריך אותו, עיר עם ילדים, והתושבים לא למדו אף פעם שחוקי המדינה יכולים להציל חיים) ,כך שאם יש 2 אוטובוסים לפני האוטובוס שלי הרי שהתעקבתי בכל רמזור כ3-4 דקות נוספות!,
את מדברת על העבודות בחזון איש , שהאריכו לאנשים שגרים על הציר את הדרך ב15 דק', (ואת צודקת בכל מילה) אבל את לא שמה לב שבאותה נשימה אז אני מדברת מהשטח , ואומרת לך שהקווים הבינעירוניים מאריכים את הדרך פי כמה וכמה, וזה לא זמני..
בקיצור אם לסכם את זה, ניכר מאד שאת לא עושה את המסלול המפרך מרחוב בקצה העיר שלא קרוב לרק"ל, אני ואנשים נוספים כאן עוברים את החוויה הזו באופן יומיומי, אנחנו מדברים מהשטח! ממתינים זמן רב - רב מידי בתחנה, ואחכ זוחלים על האוטובוס המזדמן. ולא את טועה זה ממש לא 5-7 דק', זה הרבה . הרבה יותר ..
ואנשים אחרים שניכר מאד שהם מונחים בנתונים, משום מה חוליקם עליך...
תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבני ברק
לקראת פסח – יש לך הזדמנות לזכות בזוג נעליים במתנה – וגם לפנק חברה!
1: לחצי כאן והירשמי לרשימת התפוצה
פיט פירסט ירושלים – קניון רב שפע, קומה ב׳ | 
02-6500445
להזמנות במייל: ff029996768@gmail.com
