תח"צ תחבורה ציבורית פנימית בבני ברק

לא נכון 404 השינוי גם במוצ''ש
א. נו באמת..
גם זה החל מהשבוע בלבד! ולא היה שבוע שעבר!
וגם זה ללא הודעה מוקדמת, ותודה לך על הסבת תשומת הלב לשינוי הזה..

ב. פלא על דבריך שפרסום בפרוג זה גם משהו..
להזכירך זה לא פרסום, אלא הודעה של ניק או שניים בתת פורום, שהחשיפה אליו היא מכובדת ולא מעבר לכך..
והחובה על מקבלי ההחלטות לפרסם כל החלטה..

ג. הכף זכות היחיד שמצאתי..
גורמים כבדי משקל מתנגדים להחלטה, והעבירו אותה בשקט..
ואם זה המצב אז טוב שכך..
אבל מצופה לפחות ממחר לראות פרסום רשמי על השינויים שנעשו..
{401 שישי ומוצ״ש, ו404 שינוי גם במוצ״ש החל מהלילה..}

ד. מקווה מאוד שההחלטה לא תיבדק על בסיס השבוע האחרון,
היות וחוסר הפירסום גרם מן הסתם לקווים להיות ריקים..
 
תחב״צ בב״ב לימי הפורים.
{בפועל למרבה הבושה בד״כ אין בכלל תחב״צ עירוני, אלא רק בינעירוני..}

א. קווי הפרבר..
{חלק נכבד ועיקרי מתחב״צ ב״ב הפנימי, והם אכן לא נכנסים לב״ב החל מיום שני בשעה 18:00 ועד יום ג׳ בסוף השירות..}
ויש לחלקם לשניים:
1. קווי מטרופולין וסופרבוס {7,18,28,146} שיעשו פיזור ואיסוף חלופי בציר גהה/ז׳בוטינסקי..
2. קווי דן {92,160,161,292} שכרגיל התחמקו מלבצע שירות חלילה וייסעו במשך יום שלם ריקים מהכא להתם והפוך..

ב. הקווים העירוניים...
גם אותם יש לחלק לשניים:
1. בקווים 2,5,6, החל מיום שני בתחילת השירות ועד יום רביעי יתבצעו במסלול סיבובי כבחגים וביה״ז..
2. קווים 3,4,8,9 החל מיום שני בתחילת השירות ועד יום רביעי ידולל הלו״ז בצורה משמעותית,
כך שגם אם בטעות כן תהיה תחב״צ היא תהיה הרבה פחות מיום רגיל, וזה כשעוד אין למעלה ממחצית מהקווים כי הם פרבריים.

לסיכום: בושה וחרפה!
 
קו 53 יעבוד ביום ד׳ שושן פורים במסלול מיוחד וסיבובי מסבידור לסבידור דרך ב״ב, החל מ09:00 ועד 02:00
{מ20:00 ועד סיום השירות בתדירות של כל 6 דק׳...!!}

חשוב לשים לב יש לו מסלול שונה בתוך בני ברק, {מצורף רשימת התחנות..}

- מעניין שלפי המידע שיש כרגע, במקביל יעבוד קו 53 הרגיל במסלול שונה בתוך ב״ב וכן בת״א, לכאורה בעייה!!
@מנוי פרימיום ייתכן וזו טעות??


המסלול המיוחד:
Screen Shot 2026-02-25 at 21.39.11.png
 
קו 53 יעבוד ביום ד׳ שושן פורים במסלול מיוחד וסיבובי מסבידור לסבידור דרך ב״ב, החל מ09:00 ועד 02:00
{מ20:00 ועד סיום השירות בתדירות של כל 6 דק׳...!!}

חשוב לשים לב יש לו מסלול שונה בתוך בני ברק, {מצורף רשימת התחנות..}

- מעניין שלפי המידע שיש כרגע, במקביל יעבוד קו 53 הרגיל במסלול שונה בתוך ב״ב וכן בת״א, לכאורה בעייה!!
@מנוי פרימיום ייתכן וזו טעות??


המסלול המיוחד:
צפה בקובץ המצורף 2192447
זו לא טעות, כך היה גם בשנה שעברה.
המטרה הראשית שלו היא לקשר בין בני ברק לתחנת רכבת סבידור, והמסלול המעגלי מאפשר הפעלת מפרקיות בקו, לצד תדירות גבוהה שאינה מושפעת מהעומס על מסוף קהילות יעקב.
זה כן מבלבל אנשים, וגם את מוקדי המידע שמספרים לאנשים "קו 53 האחרון בעוד X דקות".

עוד אבסורד - בחיפוש באיפה בוס אודות קו 53 בבני ברק לא תמצאו את החלופה הזו, משום שהיא יוצאת ומסיימת בתל אביב...
 
זו לא טעות, כך היה גם בשנה שעברה.
המטרה הראשית שלו היא לקשר בין בני ברק לתחנת רכבת סבידור, והמסלול המעגלי מאפשר הפעלת מפרקיות בקו, לצד תדירות גבוהה שאינה מושפעת מהעומס על מסוף קהילות יעקב.
זה כן מבלבל אנשים, וגם את מוקדי המידע שמספרים לאנשים "קו 53 האחרון בעוד X דקות".

עוד אבסורד - בחיפוש באיפה בוס אודות קו 53 בבני ברק לא תמצאו את החלופה הזו, משום שהיא יוצאת ומסיימת בתל אביב...
מדובר במסלול שונה לחלוטין בב״ב בגלל שהוא סיבובי! ולדעתי זו תקלה גדולה מאוד ובלבול גדול שיכול להיווצר..

כוונתי הייתה שמי שעולה בתחנת ר״ע/הרב קוק לדוג׳, לא יודע האם האוטובוס נוסע לחזו״א או לכהנמן!...

או לדוג׳ מי שעולה באותה התחנה בצד השני לא יודע האם זה למרכזית או לסבידור..

בקיצור מה הקשר לקרוא לזה 53 מה הבעייה, חסר מספרים?!
 
כוונתי הייתה שמי שעולה בתחנת ר״ע/הרב קוק לדוג׳, לא יודע האם האוטובוס נוסע לחזו״א או לכהנמן!...
כתוב על המסך הדיגיטלי של מספר הקו - בחזית ובצד האוטובוס.
בפעמים הקודמות תלו גם דף מודפס כדי להבדיל ביניהם.
מה ששונה הפעם מבעבר - בעבר קו 53 הסיבובי נסע דרך חזון איש לשני הצדדים, והחלפת הכיוון נעשתה דרך נחמיה >> עזרא >> חזון איש מגדל המים.
 
מדובר במסלול שונה לחלוטין בב״ב בגלל שהוא סיבובי! ולדעתי זו תקלה גדולה מאוד ובלבול גדול שיכול להיווצר..

כוונתי הייתה שמי שעולה בתחנת ר״ע/הרב קוק לדוג׳, לא יודע האם האוטובוס נוסע לחזו״א או לכהנמן!...

או לדוג׳ מי שעולה באותה התחנה בצד השני לא יודע האם זה למרכזית או לסבידור..

בקיצור מה הקשר לקרוא לזה 53 מה הבעייה, חסר מספרים?!
חוסר תקשורת משווע,
סיפור טרי מהשבוע.
היינו בביקור אצל דודה שלי בבני ברק ועלינו לקו 2 שאנחנו רגילים שמקשר אותנו לנסיעה,
אלא מה אחרי 3/4 תחנות הנהג עושה פרסה וחותך יותר מחצי מסלול בלי שום הסבר או הודעה מקדימה,
פשוט נוסע במהירות ולא נתן לנו אפשרות לרדת עד דובק.
מה שגרם לנו לרדת ולצעוד עד התחנה עם ילדים קטנים בקור ובגשם בשעה 11:30 בלילה!
בקווים 2,5,6, החל מיום שני בתחילת השירות ועד יום רביעי יתבצעו במסלול סיבובי כבחגים וביה״ז..
איך מבטלים את הדבר המיותר הזה?
קווי המידע משתבשים, זמני המתנה מתארכים, לא ראיתי שום יתרון בסיבוביות הזו. סיוט!
 
כתוב על המסך הדיגיטלי של מספר הקו - בחזית ובצד האוטובוס.
בפעמים הקודמות תלו גם דף מודפס כדי להבדיל ביניהם.
מה ששונה הפעם מבעבר - בעבר קו 53 הסיבובי נסע דרך חזון איש לשני הצדדים, והחלפת הכיוון נעשתה דרך נחמיה >> עזרא >> חזון איש מגדל המים.
נראה לך שהפתק עוזר?! {בפרט שרוב הנוסעים לא יודעים שהמסלול בב״ב שונה וסתם יהיה בלגן...}

זכור לי מתי הקו הזה החל לפעול, ולא עולה לי בראש איזשהי קדושה מיוחדת במספר 53 או מסורת כלשהי..

למה א״א למספר אותו בכל מספר אחר מ1 עד 1000 ?
 
נראה לך שהפתק עוזר?! {בפרט שרוב הנוסעים לא יודעים שהמסלול בב״ב שונה וסתם יהיה בלגן...}

זכור לי מתי הקו הזה החל לפעול, ולא עולה לי בראש איזשהי קדושה מיוחדת במספר 53 או מסורת כלשהי..

למה א״א למספר אותו בכל מספר אחר מ1 עד 1000 ?
ככל הנראה זה נובע מנפלאות הבירוקרטיה - קל יותר ליצור חלופה מאשר קו חדש.
אולי זה נובע מכך שרוב המסלול חופף.
 
נראה לך שהפתק עוזר?! {בפרט שרוב הנוסעים לא יודעים שהמסלול בב״ב שונה וסתם יהיה בלגן...}

זכור לי מתי הקו הזה החל לפעול, ולא עולה לי בראש איזשהי קדושה מיוחדת במספר 53 או מסורת כלשהי..

למה א״א למספר אותו בכל מספר אחר מ1 עד 1000 ?
במדינתנו הנחמדה זה תהליך יותר מורכב וארוך מאשר ליצור שני מסלולים לאותו קו.
יש כללים איזה מס' שמים לאיזה מסלול ובאיזה אזור והאם יש לו קווים משנים זה גם דורש תשומת לב וכ'
לעומת זאת ליצור חלופה זמנית לקו קיים זה מהלך הרבה יותר פשוט וקל.
 
בין 14:00 ל20:00, אין קו לרכבת?
בוודאי שיש, כתבתי שהוא עובד עד 02:00 בלילה של מוצאי שושן פורים..

לעומת זאת ליצור חלופה זמנית לקו קיים זה מהלך הרבה יותר פשוט וקל.
מעולה, אבל הקו הרגיל לא חייב לעבוד באותן שעות במקביל..
{שיתגברו עוד יותר את החלופה, אם הבעייה תהיה הנוסעים הקבועים.. ובכ״מ עד 9 בבוקר יהיה רגיל..}
 
לא להסתמך יותר מידי על התחבורה ציבורית בבני ברק
 
בוודאי שיש, כתבתי שהוא עובד עד 02:00 בלילה של מוצאי שושן פורים..


מעולה, אבל הקו הרגיל לא חייב לעבוד באותן שעות במקביל..
{שיתגברו עוד יותר את החלופה, אם הבעייה תהיה הנוסעים הקבועים.. ובכ״מ עד 9 בבוקר יהיה רגיל..}
אם הגיעו למסקנה שיש צורך גם בו, אז יפעילו אותם במקביל.
הדבר הפשוט יותר זה לדרוש הכוונה ברורה לייעד הקו גם בקווי המידע,(זה גם מרגיז שאת שהוא מסיים לומר את שם הקו ולאן הוא נוסע, האוטובוס כבר חלף,)
אם פרוצדורות שנעשו לתקופות ארוכות יותר לא צלחו, קשה לי להאמין שמשהו יזוז ליום אחד.
 
אם הגיעו למסקנה שיש צורך גם בו, אז יפעילו אותם במקביל.
הדבר הפשוט יותר זה לדרוש הכוונה ברורה לייעד הקו גם בקווי המידע,(זה גם מרגיז שאת שהוא מסיים לומר את שם הקו ולאן הוא נוסע, האוטובוס כבר חלף,)
אם פרוצדורות שנעשו לתקופות ארוכות יותר לא צלחו, קשה לי להאמין שמשהו יזוז ליום אחד.
אני משום מה לא קונה את תאוריית הבלתי אפשרי..

מדובר על קו שמתוכנן לבצע ביום הזה {ביחד עם החלופה} 240 נסיעות!!
לא מדובר באיזה קו זניח,

והבלבול שעלול לקרות בין 120 הנסיעות של חלופה א׳
ל120 הנסיעות של חלופה ב׳
גדול מידי, בשביל תירוץ כזה..
 
לפי המופיע בנתונים..
אחרי דיונים רבים בקו 8 החדש:

1. החל מיום חמישי 5/3/26
תתוסף תחנת עלייה והורדה לקו 8 ברחוב פוברסקי/סורוצקין, מק״ט 3101

2. הקו יתוגבר עוד יותר מהתדירות שהייתה קודם המלחמה.. {כמובן מדובר על אחרי החזרה לשיגרה בקרוב ממש בעז״ה!}

{לא ברור האם השינוי יחכה לסוף המלחמה ולחזרת השירות לשגרה..
היות ושינוי התחנה מתעדכן ביחד עם תיגבור נוסף לקו עד לשיא של 15 נסיעות בשעה 7-8 בבוקר.. @מנוי פרימיום ?}
 
בלת"ק חלקי

אולי שמישהו יעשה סדר לאן נעלם קו 8 הרגיל שהיה עד האוטובוסים הקטנים
והאם אין אכן אוטובוס ישיר מבן זומא לויזניץ?

ולמה בכלל השינוי הזה? מה עומד מאחורי זה?
 
לפי המופיע בנתונים..
אחרי דיונים רבים בקו 8 החדש:

1. החל מיום חמישי 5/3/26
תתוסף תחנת עלייה והורדה לקו 8 ברחוב פוברסקי/סורוצקין, מק״ט 3101

2. הקו יתוגבר עוד יותר מהתדירות שהייתה קודם המלחמה.. {כמובן מדובר על אחרי החזרה לשיגרה בקרוב ממש בעז״ה!}

{לא ברור האם השינוי יחכה לסוף המלחמה ולחזרת השירות לשגרה..
היות ושינוי התחנה מתעדכן ביחד עם תיגבור נוסף לקו עד לשיא של 15 נסיעות בשעה 7-8 בבוקר.. @מנוי פרימיום ?}
לפני המלחמה התחנה הזו שימשה בפועל כחניה למיניבוסים העודפים בשעות השפל. משמח לראות שכעת יש חיבור סביר יותר בין רחוב הרב פרדו לקווי 2,5,6.
בעוד שכיום המיניבוסים הקטנטנים האלו מבצעים פרסה פשוטה לרוחב רחוב הרב פרדו, המסלול שנקבע נראה קצת מסורבל -
1772569558573.png

 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:
נספח לדיונים - אשכול איראן ועדכונים ביטחוניים.

האשכול נפתח כדי לשמור על אשכולות החדשות המרכזיים נקיים ותכליתיים.
הוא ישמש כמרחב היחיד לדיון על הידיעות הביטחוניות המתפרסמות בפורום.

קראו את הכללים היטב. הם מחייבים, והאכיפה תהיה בנוסח משמרות המהפכה.

מטרת האשכול?
- הרחבות ופרשנות: הבאת רקע נוסף לידיעה, או ניתוח ענייני ומנומק של המצב.
- שאלות ובירורים: בקשת הבהרה על דיווח שעלה באשכול המרכזי.
- מידע משלים: עדכונים שחשובים להבנת התמונה אך אינם "חדשות מתפרצות".


מה לא ייכנס לכאן? עילה לחסימה מיידית

- גלישה לנושאים אחרים: האשכול ממוקד ביטחונית בלבד. פוליטיקה, עניינים אזרחיים או כל נושא שאינו קשור ישירות למלחמה/איראן - יימחקו.

- "ניהול המלחמה": אין מקום ל"הצעות למטכ"ל, פרשנויות בשקל או תרחישי אימים חסרי ביסוס.

- התכתבויות אישיות בין ניקים ("פינג-פונג"), או שרשורים שנמרחים על עמודים שלמים ללא ערך מוסף.

כדי לאפשר שיח איכותי, אנחנו נוקטים במדיניות אפס סובלנות.
* חסימה לצמיתות: משתמש שיעבור על הכללים, ייחסם מהאשכול באופן מיידי.
* אין חנינות: אין טעם לפנות במערכת הדיווח או בהודעות פרטיות לבקשת שחרור. הפיתרון היחיד לשחרור מחסימה - הוא פשוט לא להיחסם מלכתחילה.
האחריות היא שלכם. שמרו על שיח ענייני.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

(כמעט) שבת שלום לכולם!


נעים מאוד — שמי נעם, ואני אחד המתנדבים
במיזם "דאטאבוס" וב־סדנה לידע ציבורי.
אולי חלקכם מכירים אותי מהרצאות שהעברתי (לפני 6-7 שנים) במסלולי בניית האתרים במכללת פרוג, או מפוסט קודם שהעלתי בפורום :)

“אור השמש הוא הטוב שבחומרי החיטוי” — לואי ברנדייס,
היהודי הראשון שכיהן כשופט עליון בארצות הברית.

למי שלא מכיר — "דאטאבוס" הוא מיזם קוד פתוח לאיסוף וניתוח נתונים על תחבורה ציבורית, במטרה למדוד, להבין ולשפר את המערכת.


אנחנו נפגשים בכל יום שני בערב לשעתיים של סיעור מוחות ופיתוח, וכך הפרויקט מתקדם לאיטו —
מתכנתים, אנשי תחבורה ציבורית וגיקים חביבים — כולם עובדים יחד כדי לחשוף תובנות ולעזור לשפר את התחבורה הציבורית בישראל.

אם אתם רוצים לפגוש עוד אנשים טובים, שמנסים לשנות לטובה את המציאות — אשמח להזמין אתכם להצטרף 🙌


ההשתתפות פתוחה לאנשים בעלי רקע בתכנות או בתחבורה ציבורית (מתנצל מראש שלא לכולם זה יתאים).
המפגשים מתקיימים בבית העמותות בתל אביב, בסמוך לתחנת קרליבך של הרכבת הקלה.
אני ועוד מתכנת מגיעים מגבול ר"ג \ בני ברק, כך שמי שמעוניין יכול להצטרף אלינו בדרך חזרה.


למען הסר ספק — המרחב בסדנה אינו מופרד, ויש גם מתנדבות ונשים בצוות (כולל מנכ"לית העמותה).
מי שהנושא משמעותי עבורו מוזמן בהחלט להצטרף דרך זום ולהיות חלק מהעשייה מבלי לפגוע באורח החיים.


ניתן גם להתנדב מרחוק בלבדאנחנו מנהלים את המשימות באתר GitHub (בצורה פתוחה ושקופה לגמרי),
ומתקשרים ב־Slack (דומה לוואטסאפ, אבל לעבודה מקצועית). כך ניתן להשתלב בפרויקט בזמן שנוח לכם — לצד הלימודים או העבודה.


אם זה נשמע לכם מעניין —
אשמח לשמוע מכם ב־דוא"ל <לא ניתן לפרסם מיילים באופן פומבי>
או בוואטטסאפ 053-6218158
עקב עבודות תשתית ברחוב חזון אי"ש בבני ברק, נרשמו עומסי תנועה כבדים בכל רחבי העיר. עקב חוסר תיאום מול משרד התחבורה וחברות התח"צ, כלל האוטובוסים זרמו לרחוב לפי הלו"ז הקבוע ויצרו עומס תנועה חריג ברחבי העיר. חלק מהקווים היוצאים מהעיר ביצעו במשך שעה וחצי איסוף בבני ברק, במקום 30-40 דק' ביום שישי רגיל. הפקק השתרך למרחק של יותר מ-1 ק"מ ממוקד העבודות.
עומסי תנועה דומים נרשמו במוצאי שבת, דבר שגרם לשיבוש התנועה בצירים רבים בעיר, כך גם נודע על רכבי חירום שלא יכלו לפלס דרכם מחמת העומס.

חלק מהנוסעים שנסעו בקו 681 שיצא בשעה 15:00 מב"ב לבית שמש הגיעו ליעדם דקות ספורות לפני זמן הדלקת הנרות.
סיום המסלול: 18:05, זמן הדלקת הנרות: 18:21

1757525309828.png

כך גם בקו 351 מקרית עתידים לאשדוד דרך בני ברק, יצא בשעה 15:30 וסיים בשעה 18:02. זמן הדלקת הנרות: 18:39

1757525442311.png

קו 210 מב"ב למו"ע שיצא בשעה 14:20 סיים את הנסיעה סמוך לשעה 17:42, זמן הדלקת הנרות 18:29

1757526269173.png

נסיעת קו 412 האחרונה מב"ב לנווה יעקב, י-ם בשעה 14:50 סיימה בשעה 17:43, הדלקת הנרות בשעה 18:22

1757526757047.png

בהשגחה פרטית לא היו עומסי תנועה חריגים בכבישים הבינעירוניים, אך מצב זה עשוי להשתנות ביום שישי הקרוב עקב חסימת כביש החוף באזור נתניה, דבר שעשוי להשפיע על כלל כבישי המרכז המקשרים בין נתיבי איילון וכביש 4. זאת לצד זמן השקיעה שמקדים השבוע בכ-10 דקות.

היי,
בשבועות האחרונים הזדמן לי להמתין לקו 292 (של חברת דן) ברחוב מנחם בגין פ"ת לכיוון בני ברק.

אני מגיעה לתחנה בד"כ בסביבות השעה 21:00
יש קווים שאמורים לצאת ב 21:05, 21:25 ,21:45, 22:05.

ב 4 מתוך 6 ערבים שהייתי שם האוטובוס של השעה 21:25 לא יצא והמתנתי עד 21:45.
פעם נוספת הייתי בתחנה ב 21:03 והמתנתי עד השעה 22:10 לאוטובוס שיגיע!!!!!
אין צורך לתאר מה היה באוטובוס שהגיע לאחר ש 3 קווים לפניו לא יצאו.
בשעה זו האוטובוס מלא בבחורי ישיבות קטנות ובנשים ובנות שנוסעות לחתונות בב"ב.
הצפיפות והתערובות הנוראיים שהיו שם לא ניתנים לתיאור.
(גם כש"רק" קו אחד מדלג ולא יוצא כמעט אין אפשרות לעלות על האוטובוס בתחנה ה 4 שלו)!!!

מהשיח בתחנה ומהאנשים שגרים שם אני מבינה שזה נושא בעייתי מאד ותופעה מצערת שחוזרת על עצמה.
לאחר חיפוש באתר משרד התחבורה ודו"ח פניות הציבור לשנת 2024 קו 292 לא מופיע כקו שהתקבלו עבורו תלונות.
זו תופעה כואבת שמקשה מאד על ההתניידות מהשכונה ואליה- אך נראה כי יש השלמה מצד התושבים בשכונה עם הבעיה וחוסר עניין לטפל ולפנות לגורמים הרלוונטים (מבקר המדינה וכו').

אציין שזה לא נראה כמו בעיה בהתנהלות חברת דן בשכונה כי בזמן ההמתנה בתחנה יש קווים רבים של חברת דן שעוברים בתדירות גבוהה ללא עיכוב כלל (לדוגמא 238,166 וכו')

אשמח לשמוע מבעלי נסיון איך אפשר לטפל בנושא
וכן האם היה נסיון מצד תושבי השכונה לטפל בנושא וכיצד הוא נענה.
הודעת דוברות עיריית בני ברק: עקב עבודות תשתית נרחבות המתבצעות ברחוב חזון איש ובצירים מרכזיים נוספים בבני ברק, יחולו שינויים זמניים במסלולי קווי התחבורה הציבורית ובמיקומי התחנות. הסטות אלו נועדו לאפשר את המשך העבודות תוך שמירה על רצף תנועה מרבי ככל הניתן. הציבור מתבקש לעקוב אחר השינויים ולהתעדכן במוקדי המידע של חברות התחבורה הציבורית.

להלן סיכום עיקרי הסטות הקווים:
1. קבוצת קווים ר''ע - כהנמן - עזרא - נדבורנא: 998, 988, 971, 970, 957, 954, 951, וכן 614, 34.

המסלול החלופי עובר ברחובות ר''ע, כהנמן ועזרא. המסלול המבוטל הוא דרך חזו''א ונחמיה. קווים 34 ו-614 מבוטלים לאורך כל רחוב חזון אי"ש.

2. קבוצת קווים אהרונוביץ' - כהנמן - עזרא - נדבורנא קווים בקבוצה זו כוללים את 994, 984, 981, 980, 979, 978, 969, 828, 613, 612, 140. המסלול החלופי עוקף את המסלול החסום שכולל את רחוב רבי עקיבא וחלקים מחזון אי"ש, והוא עובר דרך הרב כהנמן ועזרא.

3. קבוצת קווים רבי עקיבא - כהנמן - קווים 557, 550, 549, 355, 354, 598, 316, 594, 240, 593, 220, 592, 210, 558, וכן 356, 351, 350, 230, 200, 681, 199, 680, 149, 416, 139, 412, 129, 402.

שינוי מסלול מרכזי: המסלול העובר דרך עזרא, נחמיה וחזון איש מבוטל לטובת מסלול חלופי שעוקף את האזור החסום דרך רחובות הרב כהנמן ורבי עקיבא.

4. קו 280 - הסטה לנחמיה, עזרא והרב כהנמן. 6 תחנות לאורך חזון אי"ש ורבי עקיבא, כולל תחנות חזון אי"ש/דסלר, חזון אי"ש/רבנו תם, רבי עקיבא/גן ורשה, חזון אי"ש/רבי עקיבא, וחזון איש/האדמו"ר מגור מבוטלות לטובת 7 תחנות חלופיות לאורך הרב דסלר, רבן יוחנן בן זכאי וירושלים.

5. קווים 388, 389, 589 - בקווים אלו יבוטלו 2 תחנות ברחוב חזון אי"ש בסמוך לנחמיה ותקום תחנה חלופית לנוסעים: נחמיה/חזון אי"ש. הקווים ללא שינוי מסלול.

ראש העיר חנוך זייברט: השינויים זמניים ונועדו לשדרוג התשתיות, לקראת תחבורה ציבורית יעילה ובטוחה יותר בבני ברק. תודה לציבור על הסבלנות, ולצוותי משרד התחבורה והרב שלמה רוזנשטיין בראשם, על העבודה למען תושבי העיר.

סגראה"ע ומחזיק תיק התחבורה מיכאל קקון: התכנון המקיף בשיתוף משרד התחבורה נועד לצמצם את אי הנוחות לתושבים ולמקסם את הצלחת הפרויקט.

מנכ"ל העירייה ישראל אירנשטיין: עבודות התשתית הן צעד הכרחי לשיפור איכות החיים וזרימת התנועה. אנו פועלים לסיים במהירות וביעילות ומודים לציבור על הסבלנות.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  10  פעמים
למעלה