תח"צ הסוף ל"חברת קווים" במודיעין עילית

[מנוי פרימיום]

יש למישהו כאן בפורום עצה בעניין הנדון כאן אולי פרימיום

פנה אלי בפרטי

 

[התחבורה בפרונט]

איך גורמים שגם חברת קווים תוזמן לשימוע ביום ראשון בועדת המכרזים

 

[אופקים 1]

איך גורמים שגם חברת קווים תוזמן לשימוע ביום ראשון בועדת המכרזים

דואגים שהיא תגיע לרמת שירות כמו אקטסרה ותנופה, ואידך זיל גמור.

 

[התחבורה בפרונט]

האם יש אנשים אשר מתעדים במ"ע את התחבורה שיפנו אלי בפרטי

 

[מתנסה 1]

מבירור הקנס בעבר על אי יציאה או איחור היה גבוה באמת סביב ה 1000 אבל בעקבות עתירות וכו של החברות ירד ל 150-200
ניתן לראותץ את רשימת הקנסות בקבצים המצורפים
נ.ב. ממליץ מאוד על קו מידע תחב"ץ 0799413913 , כמו כן יש הרבה קווי מידע בחיפוש בנדרים פלוס תחבורה ציבורית ואז מודזיץ טבריה משהו כזה

 

[מנוי פרימיום]

מבירור הקנס בעבר על אי יציאה או איחור היה גבוה באמת סביב ה 1000 אבל בעקבות עתירות וכו של החברות ירד ל 150-200

אתה שוב מדבר על הבקרה האלקטרונית.
יש לי פרוטוקולים מהשנה האחרונה עם קנסות של 1000 ש"ח על כל אי עצירה.

 

[קשת החיים]

האם בקו לעיל ניתן להתלונן גם על אוטובוסים שהם לא קוים ולא אגד? האם בכל הארץ או שזה מוגבל למודיעין עילית? ומה קורה אחרי שמתלוננים? מי מטפל בתלונות?

 

[כהן הדיוט]

שאלת מליון הדולר

למה בביתר עילית חברת קווים פועלת בצורה מעוררת השתאות, ואילו במודיעין עילית אותה החברה............
האם זה קשור לעוד מישהו חוץ מלחברת התחבורה
האם כשיש עוד מישהו חוץ מהנוסעים הפשוטים אלא אנשים שחייבים דו''ח ביום הבוחר העסק נראה אחרת , או שבכלל אני טועה

 

[כתר כהונה וכתר תורה]

שאלת מליון הדולר

למה בביתר עילית חברת קווים פועלת בצורה מעוררת השתאות, ואילו במודיעין עילית אותה החברה............
האם זה קשור לעוד מישהו חוץ מלחברת התחבורה
האם כשיש עוד מישהו חוץ מהנוסעים הפשוטים אלא אנשים שחייבים דו''ח ביום הבוחר העסק נראה אחרת , או שבכלל אני טועה

בבית שמש לא צריך דו"ח ביום הבוחר? (ולמי שלא מבין או לא יודע המצב היה גרוע מאז ומעולם וגם עכשיו)

 

[כהן הדיוט]

בבית שמש לא צריך דו"ח ביום הבוחר? (ולמי שלא מבין או לא יודע המצב היה גרוע מאז ומעולם וגם עכשיו)

אלא מאי , באמת אני לא יודע אולי אתה יודע תשובה לשאלתי

 

[כתר כהונה וכתר תורה]

אלא מאי , באמת אני לא יודע אולי אתה יודע תשובה לשאלתי

יש סדרי עדיפויות בכל מקום בביתר כנראה החליטו שבראש סדר העדיפויות זה התח"צ ובמקומות אחרים החליטו דברים אחרים

 

[כהן הדיוט]

יש סדרי עדיפויות בכל מקום בביתר כנראה החליטו שבראש סדר העדיפויות זה התח"צ ובמקומות אחרים החליטו דברים אחרים

מי החליט , ומה העדיפויות במקומות אחרים ?

 

[אופקים 1]

שאלת מליון הדולר

למה בביתר עילית חברת קווים פועלת בצורה מעוררת השתאות, ואילו במודיעין עילית אותה החברה............
האם זה קשור לעוד מישהו חוץ מלחברת התחבורה
האם כשיש עוד מישהו חוץ מהנוסעים הפשוטים אלא אנשים שחייבים דו''ח ביום הבוחר העסק נראה אחרת , או שבכלל אני טועה

התשובה פשוטה, וכבר העלתי על זה נתונים בעבר.
היקף התחבורה הציבורית, בדגש על בינעירוני בביתר גדולה בהרבה ממודיעין עילית ביחס לגודל לאכלוסיה.

 

[כתר כהונה וכתר תורה]

מי החליט , ומה העדיפויות במקומות אחרים ?

הגיון פשוט.
במודיעין עילית ספציפית הארנונה נמוכה ממקומות אחרים כך שהעירייה בהחלט צריכה להוציא הרבה אנרגיות כדי לנהל כמה שיותר טוב את העיר כך שלא יודע כמה הם יכולים להשקיע באיכות התח"צ שאגב הוא יחסית טוב לערים אחרות

 

[כהן הדיוט]

התשובה פשוטה, וכבר העלתי על זה נתונים בעבר.
היקף התחבורה הציבורית, בדגש על בינעירוני בביתר גדולה בהרבה ממודיעין עילית ביחס לגודל לאכלוסיה.

למה -במי זה תלוי- והאם אפשר לשנות א''ז ,מה נשתנינו מביתר

 

[כהן הדיוט]

הגיון פשוט.
במודיעין עילית ספציפית הארנונה נמוכה ממקומות אחרים כך שהעירייה בהחלט צריכה להוציא הרבה אנרגיות כדי לנהל כמה שיותר טוב את העיר כך שלא יודע כמה הם יכולים להשקיע באיכות התח"צ שאגב הוא יחסית טוב לערים אחרות

אז אתה מסכים שלא הכל אשמים חברת קווים ?
בכלל לא מבין מה הקשר לגבי התנהלות החברה מול הנוסעים והנסיעות בקשר להכנסות העירייה , זה הרי מכרז מול משרד התחבורה שצריך לבצע, ומה הסיבה להפרשי האיכות השירות ?..
באמת מנסה להבין!

 

[כעוף יעופף]

אז אתה מסכים שלא הכל אשמים חברת קווים ?
בכלל לא מבין מה הקשר לגבי התנהלות החברה מול הנוסעים והנסיעות בקשר להכנסות העירייה , זה הרי מכרז מול משרד התחבורה שצריך לבצע, ומה הסיבה להפרשי האיכות השירות ?..
באמת מנסה להבין!

הם כן אשמים בהכל השאילה כמה נותנים להם להתרשל או במילים אחרות צריך שמשהו יעמוד על הראש של החברה

 

[avi++]

מבירור הקנס בעבר על אי יציאה או איחור היה גבוה באמת סביב ה 1000 אבל בעקבות עתירות וכו של החברות ירד ל 150-200

זה לא בעקבות עתירות, זה בגלל הבקרה האלקטרונית, היום הם נקנסים אוטומטית על כל הפרה, פעם זה היה רק אחרי תלונות נוסעים
אם הבקרה האלקטרונית לא עובדת (שיבושי GPS וכו') הקנסות מזנקים כדלהלן

 

[אופקים 1]

למה -במי זה תלוי- והאם אפשר לשנות א''ז ,מה נשתנינו מביתר

השינוי מול ביתר קשור לתקופה בה יצא המכרז
מאז המכרז האחרון ביתר צמחה הרבה פחות מאשר מודיעין עילית

ואין צורך לשנות את זה, יש צורך לייעל את מערך הקווים
יעדי הנסיעה השתנו עם השנים, כך למשל אשדוד הפכה לפחות מבוקשת, ואילו הביקושים לחיפה ואופקים עלה משמעותית
כך גם במהלך ימות השבוע קו 886 לא מוכיח את עצמו ואת קו 883 אפשר בודאי לקצר ויתכן שאפילו לוותר.
קווים לירושלים וב"ב מבוקשים מאוד בתחנת היציאה, ולמרות זאת, כלל הקווים מבצעים איסוף בעיר.

גם העירוני זקוק לשינוי, אבל שם מדובר במלאכה יותר מורכבת.

בשביל שזה יקרה, צריך לרתום את העירייה, שתלחץ על משרד התחבורה.
העבודה של מיקודרך יפה, אבל היא תהיה הרבה יותר אפקטיבית במידה והתכנון יותאם בפעימות קטנות לצורך הנוכחי של הנוסעים.

 

[מנוי פרימיום]

הם כן אשמים בהכל השאילה כמה נותנים להם להתרשל או במילים אחרות צריך שמשהו יעמוד על הראש של החברה

בבית שמש המצב יותר טוב מול תנופה?
באריאל המצב יותר טוב מול תנופה?
או שזה רק מוכיח שלעירייה אין שום משמעות חוקית מול משרד התחבורה בנוגע לאכיפת הפרות מהותיות.