תח"צ תחבורה ציבורית - אשכול מידע בלבד

[נבחר]

היכן אפשר לראות זמני נסיעות יותר משבוע קדימה?

אוטובוס קרוב
קב נב

 

[מנוי פרימיום]

אוטובוס קרוב
קב נב

ליתר דיוק - משרד התחבורה מפרסם לו"ז החל מהיום הנוכחי ועד לשנת 2200, כל עוד לא יחול שינוי.
בד"כ משרד התחבורה מעדכן על שינויים עד 7 ימים לפני השינוי, לכן ברוב היישומים לא מציגים מידע מעבר ל-7 ימים.

 

[אופקים 1]

@אופקים 1 ראיתי שרצית מאד קו ממודיעין עילית לצומת חטיבה 7
אז בנתיים זה מה שקורה במודיעין

החל מיום ראשון, 15.2.26 יחל לפעול קו אוטובוס חדש וישיר, קו 25, שיחבר בין התחנה המרכזית בעיר לבין צומת חטיבה 7, אחד מצירי ההגעה המרכזיים לבסיסי הדרום.

עיריית מודיעין מכבים רעות, מקצרים את הדרך: קו ישיר חדש יחבר את העיר לצומת חטיבה 7

מקצרים את הדרך: קו ישיר חדש יחבר את העיר לצומת חטיבה 7, לאחר עבודה ממושכת של עיריית מודיעין מכבים רעות, בהובלת ראש העיר, חיים ביבס, מול משרד התחבורה, יוצא לדרך פיילוט תחבורתי חדש שיקל על חיילי העיר בדרכם לבסיסי הדרום

www.modiin.muni.il

זה ממש לא הקו (ובודאי לא התדירות) אליו יחלתי,
זה קו גרוע, במיוחד שבימי ראשון וחמישי פועלת חלופה של 258 לדרום
הוא דורש יותר מידי מעברים, בשביל נסיעה קצרה מידי.
זה בעצם אומר, שמי שנוסע עם ציוד, צריך לעלות פעם אחת ליד הבית
פעם שניה, להכניס ציוד לתא המטען בשביל נסיעה של עשר דקות, ופעם שלישית בצומת חטיבה שבע ואז לגלות שהקווים מירושלים יצאו מלאים ואין בשבילו מקום.

 

[אופקים 1]

משיהו יודע מה לעשות אם זמני הנסיעות של קווי סוף השבוע מהערים השונות לאלעד כמו קריית מלאכי / קריית גת / נתיבות יוצאים באזור 11:00 ואז חוזרים חזרה ליעדים השונים ב13:00/13:30 בגלל שזה תלוי על אותו אוטובוס

האוטובוסים ריקים בגלל זה... כנל במוצ"ש מאוד מאוד מאוחר ... אנשים נוסעים כבר דרך בני ברק

לכל מכרז מצורף נספח 4 (נמצא בקובץ המצורף בלשונית השלישית) שבו נמצא לו"ז נסיעות משוער, שלפיו המתמודדים מתמחרים את ההצעה שלהם.
בלו"ז מופיע שקו 596 יפעל ביום שישי בכיוון אחד בשעה 12:00 ובכיוון השני בשעה 14:00 ואילו במוצ"ש הנסיעות ב2 הכיוונים יצאו בשעה 21:30, כמובן שהלו"ז (שהוא רעיוני בלבד) מתייחס לשעון קיץ, אבל ניתן להסיק ממנו שמתכנני המכרז ציפו שהקווים יפעלו בשעון קיץ בשעות שאחרי הלימודים, ובמוצ"ש בשעה סבירה ולא הלוך ושוב.

אלא ש... מטרופולין מנצלת את זה שהמשרד מתקשה לפקח על הדרישות של המכרז, ולכן הם מבצעים את הקו הזה באופן שנוח להם תפעולית ובלי להתחשב בצרכי הנוסעים.

והעירייה? כנראה שאף אחד שם מעולם לא קרא את מסמכי המכרז, ולא יודע מה הוא מכיל.

אני חושב שחוץ מאי ההתאמה לצרכי הנוסעים, חוסר הוודאות הזאת גורמת לכך שמתמודדים מתקשים להציע הצעה נכונה.
או שבטעות הם חושבים שצריך לעמוד בכל הדרישות שכתובות במכרז, ומתמחרים הצעה יקרה מידי.
או שהם בטוחים שיצליחו להגמיש את המערכת, ומציעים הצעה זולה מידי.
או שהכי גרוע, הם מציעים הצעה יקרה (כמו במכרז אלעד), ודוחפים עז שמעלה להם את הניקוד משמעותית (הצעת רכש של עוד 200 אוטובוסים, כשאין אפילו אפשרות טכנית להחנות את האוטובוסים הללו בתחום האשכול), וגם מנסים את מזלם ולא מבצעים את הדרישות שהיו רשומות במכרז.

 

[נבחר]

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית זימנה לשימוע את חברות תנופה ואקסטרה על רקע ביצועים נמוכים במיוחד בחודשים האחרונים
החברות נדרשות להציג תכנית שיקום מיידית
במכתב שנשלח אליהם צוין כי עומדת האפשרות להגדיר את החריגות בקווי החברה כהפרה יסודית של החוזה, מה שיתן למדינה את הזכות להוציא את קווי החברה או חלקם למפעיל אחר
בניוז 1 צוין עוד, כי בישיבת ועדת המכרזים שהתקיימה השבוע התקבלו 'החלטות הרות משקל'

 

[חיים ירושלים]

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית זימנה לשימוע את חברות תנופה ואקסטרה על רקע ביצועים נמוכים במיוחד בחודשים האחרונים
החברות נדרשות להציג תכנית שיקום מיידית
במכתב שנשלח אליהם צוין כי עומדת האפשרות להגדיר את החריגות בקווי החברה כהפרה יסודית של החוזה, מה שיתן למדינה את הזכות להוציא את קווי החברה או חלקם למפעיל אחר
בניוז 1 צוין עוד, כי בישיבת ועדת המכרזים שהתקיימה השבוע התקבלו 'החלטות הרות משקל'

סוף סוף, הגיע הזמן, מה שהולך בנוה יעקב עם אקסטרה זה טירוף, קו יוצא שלוש קווים לא, נקווה לשינוי מבורך

 

[הדסההה]

סוף סוף, הגיע הזמן, מה שהולך בנוה יעקב עם אקסטרה זה טירוף, קו יוצא שלוש קווים לא, נקווה לשינוי מבורך

גם ברמת שלמה התחבורה שם זוועה

 

[נבחר]

דן מרסנת את מנועי האוטובוסים החשמליים כדי שהנוסעים יפסיקו ליפול:

לנוכח ריבוי תלונות הנוסעים, בעיקר בגיל השלישי, על עוצמת התאוצה של האוטובוסים החשמליים, נסעו אנשי "דן" למסלולי הניסויים של יצרניות האוטובוסים בסין כדי לחפש פתרונות. התוצאה: החלשת המנוע באמצעות עדכון התוכנה שמנהלת אותו. בתוך חודש יושלם העדכון בכל הצי של החברה, בתקווה שהתאונות יפחתו ויישארו היתרונות של האוטובוסים החשמליים

אביב לביא

 

[בשביל השמחה]

דן מרסנת את מנועי האוטובוסים החשמליים כדי שהנוסעים יפסיקו ליפול:

לנוכח ריבוי תלונות הנוסעים, בעיקר בגיל השלישי, על עוצמת התאוצה של האוטובוסים החשמליים, נסעו אנשי "דן" למסלולי הניסויים של יצרניות האוטובוסים בסין כדי לחפש פתרונות. התוצאה: החלשת המנוע באמצעות עדכון התוכנה שמנהלת אותו. בתוך חודש יושלם העדכון בכל הצי של החברה, בתקווה שהתאונות יפחתו ויישארו היתרונות של האוטובוסים החשמליים

אביב לביא

זה קשור לבלם תחנה
אם הנהג לוחץ גז לפני שהדלת נסגרת ברגע שהדלת נסגרת לגמרי האוטובוס מזנק קדימה, וזה נותן הרגשה לנוסעים כאילו הנהג לחץ ברקס חזק
בגולדן סולר לדוגמא הנהג צריך ללחוץ גז ולשחרר ואז ללחוץ שוב ורק אז האוטובוס נוסע
בסולאריס אם התחילו ללחוץ גז לפני שהדלתות נסגרו לגמרי האוטובוס לא ייסע גם אחרי שהדלתות סגורות, צריך לגעת בגז רק כשהדלתות סגורות
בהייגר (ובעוד דגמים) האוטובוס מזנק ומתחיל לנוע ברגע שהדלתות נסגרו

עדכון תוכנה באמת אמור לפתור את זה

 

[נבחר]

זה קשור לבלם תחנה
אם הנהג לוחץ גז לפני שהדלת נסגרת ברגע שהדלת נסגרת לגמרי האוטובוס מזנק קדימה, וזה נותן הרגשה לנוסעים כאילו הנהג לחץ ברקס חזק
בגולדן סולר לדוגמא הנהג צריך ללחוץ גז ולשחרר ואז ללחוץ שוב ורק אז האוטובוס נוסע
בסולאריס אם התחילו ללחוץ גז לפני שהדלתות נסגרו לגמרי האוטובוס לא ייסע גם אחרי שהדלתות סגורות, צריך לגעת בגז רק כשהדלתות סגורות
בהייגר (ובעוד דגמים) האוטובוס מזנק ומתחיל לנוע ברגע שהדלתות נסגרו

עדכון תוכנה באמת אמור לפתור את זה

תעביר למנהלים שיעדכנו את זה גם בבית שמש אקספרס...

 

[מנוי פרימיום]

תעביר למנהלים שיעדכנו את זה גם בבית שמש אקספרס...

וגם באקסטרה בירושלים...

 

[משה דוד אלעד]

הבנתי שיש גם שימוע עם תנופה
ומה עם מטרופולין?

 

[Moishys]

כתבה על השימוע באתר אמס

 

[ראובן גרשנוביץ]

ומה עם מטרופולין?

למה שיהיה להם שימוע?
הם טובים בהרבה מתנופה ואקסטרה

 

[מנוי פרימיום]

ראש העיר: "אנחנו צריכים נהגי אוטובוסים ערבים" - אמס

ראש העיר ביתר עילית מאיר רובינשטיין בנאום מפתיע: תומך בשביתת הנהגים ומגנה את האלימות • צפו בתיעוד

www.emess.co.il

 

[נבחר]

הרשות הארצית לתחבורה ציבורית זימנה לשימוע את חברות תנופה ואקסטרה על רקע ביצועים נמוכים במיוחד בחודשים האחרונים
החברות נדרשות להציג תכנית שיקום מיידית
במכתב שנשלח אליהם צוין כי עומדת האפשרות להגדיר את החריגות בקווי החברה כהפרה יסודית של החוזה, מה שיתן למדינה את הזכות להוציא את קווי החברה או חלקם למפעיל אחר
בניוז 1 צוין עוד, כי בישיבת ועדת המכרזים שהתקיימה השבוע התקבלו 'החלטות הרות משקל'

אגב
בסוף בסוף - הסיפור בשני החברות הוא סכסוך בין הבעלים
בשני החברות מדובר בכמה גופים שהתאגדו ביחד למכרז, ולאחר שזכו פרץ ביניהם סכסוך והחברות משותקות
באקסטרה זה אפילו יותר חמור - כי הם כבר היו בראש טבלת הציונים בהתחלה, ולאחר שפרץ הסכסוך התחילו להידרדר
יתכן וזה צריך להציב תמרור בפני ועדת המכרזים ולהבא להקשיח את האפשרויות של זכיה משותפת של כמה גופים

 

[משה דוד אלעד]

למה שיהיה להם שימוע?
הם טובים בהרבה מתנופה ואקסטרה

אתה בטוח? תראה את המצב באלעד!
קווי 280 ו 180 חופשי לא יוצאים קו 277 המצב גרוע יותר , גם בקווים העירוניים לאחרונה החלו לזלזל במיוחד בקו 4
זה תלונות שאני רואה כל יום כמיות!!1 רק אצלי, יש גם קו טלפוני ועוד זה כמיות של תלונות

 

[ישראל בן צבי]

טופס פניות על מצב התחבורה בירושלים

טופס דיווח לשיפור מערך האוטובוסים הציבוריים בירושלים

docs.google.com

 

[אופקים 1]

אתה בטוח? תראה את המצב באלעד!
קווי 280 ו 180 חופשי לא יוצאים קו 277 המצב גרוע יותר , גם בקווים העירוניים לאחרונה החלו לזלזל במיוחד בקו 4
זה תלונות שאני רואה כל יום כמיות!!1 רק אצלי, יש גם קו טלפוני ועוד זה כמיות של תלונות

לפי הנתוני בדאטאבוס, המצב לא גרוע במיוחד
הסתכלתי קווים 180/280/277 ב10.2
כלל הנסיעות בוצעו

 

[משה דוד אלעד]

לפי הנתוני בדאטאבוס, המצב לא גרוע במיוחד
הסתכלתי קווים 180/280/277 ב10.2
כלל הנסיעות בוצעו

נו נו... היה להם יום טוב
יכול ליהות שלעומת תנופה ואקסטרה היא מתפקדת אבל עדיין שירות גרוע ביותר
אני מקבל מידע כל הזמן על 280 ו180 שבין נשעות 15:00ל17:00 לפחות 2 אי ביצוע
זה מוזר מאוד...