תח"צ חברת האוטובוסים הטובה ביותר

[איילה לב]

מזכיר את הסלוגן טוב שההגה בידיים של אגד
הבעיה היתה עם אגד שהיו מונופול

 

[avi++]

פעם קראתי לא זוכר איפה שבביתר הקנסות גבוהים ובק"ס נמוכים לכן הפשלות קרות בק"ס כי בביתר לא משתלם

בכל הארץ גובה הקנסות אותו הדבר
הוא משתנה רק ברמת אחוזי הביצוע, מעל 4% כבר אין הבדל
ההבדל היחיד שיכול להיות - בביתר אנשים יותר מתלוננים וממילא יש יותר אכיפה, מה שעולה לחברה יותר כסף

 

[יעקב משה אדלר]

חברת גלים חברה מעולה,
שני סיפורים:
א' ערב שבת נסיעה מירושלים לתפרח שכחנו באוטובוס שומו שמיים את התיק של העגלה ובתוכו מצלמה יקרה מאוד, התקשרנו בערב שבת מאוחר ענו לנו במוקד!!!! אמרו לנו לנסות לנסוע למסוף ברהט, כמובן שלא נסענו, אמרו לנו להתקשר, לא תאמינו, כן, במוצ"ש- גם יש שירות, דיברנו איתם הם איתרו את הנהג והודיעו לו על האבידה, אנחנו הגענו למרכזית הארזים, שם הנהג חיכה לנו עם האבידה היקרה.
סיפור שני, נסיעה מאופקים לירושלים, הנהג כעוס על כל אחד שעולה, נו תעלה יותר מהר וכו', בדרך הנהג מזגזג בנסיעה- עסוק בטלפון, בצר לי ניסיתי את מזלי, לפנות לחברת גלים- הם ענו- לקחו את העניין ברצינות, ואומרים לי בשיחה נטפל וניצור קשר עם הנהג, לא חלפה דקה והנהג נראה עונה לשיחת טלפון, כולו לחוץ, מפנה מבטים לעבר כל היושבים באוטובוס, לדעת מי זה ואיזה הוא אשר ההין להלשין על הוד כבודו, אולם המעשה נעשה והנהג נהג במתינות ובעדינות לאורך כל הנסיעה הארוכה, לאחר כשבוע אני מקבל שיחת טלפון מחברת גלים 'שלום כאן מנהל שירות אזור אופקים אני באתי להתנצל בפניך על החוייה הבלתי נעימה שחוויתם בנסיעה, אנחנו זימנו את הנהג הסורר לשימוע והובהרו לו הכללים מחדש, הנהג הביע צער על מעשיו והבטיח לתקן את דרכיו'.
זה שירות, זו תחבורה.

 

[michalor]

בית שמש אקספרס לא רעה בכלל

 

[התחבורה בפרונט]

לעניות דעתי אין.
ואם כן אולי חברת קווים.

ספוילר

איני יודע עם בכל הערים אבל בביתר הם לא ממש גרועים

אתה טועה בגדול שהם היו באלעד (אולי גם בביתר )הם היו טובים אבל במ"ע הם גרועים

 

[מרכז מידע]

כנראה לא הזדקקת לשירותי אגד לפני הפיצול בירושלים.
היה אז דילוגי נסיעות על ימין ועל שמאל, אם אני זוכר נכון הקו הכי מדולג בארץ בתקופת טרם המכרז היה קו 3 הפנימי בירושלים, אחריו קו 59 והשלישי היה 57 (המככב גם היום בדוחות).
אכן כשהם לוקחים סדרי גודל של תחבורה שהם יכולים לעמוד בהם הם יותר טובים בפער מהמתחרים.

הנחה מענינית..
השתמשתי בתקופה ההיא, ואני משתמש גם כיום,
והמסקנא העיקרית שיש לי, זה שלא ידעתי להעריך..

אכן בעבר היו יותר בעיות {בכ״א לפי נתוני המשרד שהעלה כאן בעבר @נבחר }
אבל הקלקול שהמשרד יצר בכדי לתקן את הבעיות הוא גדול ועמוק הרבה יותר..

ולכן המסקנא הפשוטה על השאילה בראש האשכול:
אגד.

לי אין תלונות מיוחדות על דן במרכז
יש תקלות ודילוגים קלים
בגדול זולת הפקקים במרכז שהחברה לא אשמה - האוטובוסים מרגישים לי אמינים למדי.

הנהגים לרוב בסדר גמור.

אין דבר כזה לא אשמה..
הם נותנים שירות במרכז ולא בתל שבע.. והם יודעים שיש פקקים.. {לא הכוונה להפגנות מיוחדות וכיו״ב..}

רק מלעיין בנתונים של המשרד בשנה האחרונה,
חברת דן נמצאת מקום אחרון בטבלת המפעילים..

רק מעיון קצר בראשית הדו״ח של משרד התחבורה מלפני שנה..
דן מקבלת את הציון הנמוך ביותר מבין כלל החברות!

"אגד חברה לתחבורה בע"מ" (לשעבר: "אגד אגודה שיתופית לתחבורה בישראל בע"מ") המוכרת בשמה "אגד" היא חברה המפעילה תחבורה ציבורית בישראל. עד לסוף שנות ה-90 אגד סיפקה שירותי תחבורה ציבורית כמעט בכל רחבי הארץ (למעט בחלקים מגוש דן, באר שבע ונצרת) עד כדי מצב בו הגיעה לנתח שוק של כ-75%. בעקבות החלטת ממשלה מ-1997 לפתוח את שוק התחבורה הציבורית לתחרות ולהקטין את חלקה של אגד בו, ירד חלקה של אגד לכ-30% מסך נוסעי האוטובוסים בישראל. ב-2021 הגיע נתח השוק של החברה ל-32% נתח שוק (במונחי מרחק נסיעה). אגד היא מפעילת התחבורה הציבורית הגדולה בישראל[1]. בשנת 2021 היו לחברה כ-4,000 אוטובוסים והועסקו בה כ-9,100 עובדים, מתוכם כ-6,700 נהגים. לפי נתונים אלו אגד נחשבה לחברת האוטובוסים החמישית בגודלה בעולם באותה השנה[2]. ב-2018 הוערך כי אגד הסיעה כ-900,000 נוסעים מדי יום[3].

- YouTube

Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.

www.youtube.com

לא מובן למה התרגשו מבצעי הוידאו, {קו 83 בת״א..}
בתקופה ההיא הוא עוד פעל כסדר בירושלים..
{ואפי׳ שנתיים לאחמ״כ ויותר..}

אין ראיה מהאשכול לשום צד מכיוון שאין באמת מישהו פה שנוסע באותה תדירות בכל החברות ובכל הקווים וגם בכל חברה תלוי כל אשכול וכל איזור בפני עצמו
כן רציתי לומר שפניות הציבור רוב החברות יש להן המון המון מה לשפר בעניין אבל אני חושב שאגד הכי גרוע ומטרופולין הכי טוב

נשמח לשמוע למה אגד גרוע ומטרופולין טוב?!

סיפור שני, נסיעה מאופקים לירושלים, הנהג כעוס על כל אחד שעולה, נו תעלה יותר מהר וכו', בדרך הנהג מזגזג בנסיעה- עסוק בטלפון, בצר לי ניסיתי את מזלי, לפנות לחברת גלים- הם ענו- לקחו את העניין ברצינות, ואומרים לי בשיחה נטפל וניצור קשר עם הנהג, לא חלפה דקה והנהג נראה עונה לשיחת טלפון, כולו לחוץ, מפנה מבטים לעבר כל היושבים באוטובוס, לדעת מי זה ואיזה הוא אשר ההין להלשין על הוד כבודו, אולם המעשה נעשה והנהג נהג במתינות ובעדינות לאורך כל הנסיעה הארוכה, לאחר כשבוע אני מקבל שיחת טלפון מחברת גלים 'שלום כאן מנהל שירות אזור אופקים אני באתי להתנצל בפניך על החוייה הבלתי נעימה שחוויתם בנסיעה, אנחנו זימנו את הנהג הסורר לשימוע והובהרו לו הכללים מחדש, הנהג הביע צער על מעשיו והבטיח לתקן את דרכיו'.
זה שירות, זו תחבורה.

כל הכבוד לך! על זה שיזמת וחייגת לחברה.

 

[עושה רצון השם]

קווים?? מלא נהגים ערבים שבורחים לפני שאתה רואה את האוטובוס מתקרב, אוטוטו קיץ, רוב האוטובוסים הפנימיים בלי מזגן..
מה כן בד"כ האוטובוס יוצא בזמן

אני נוסע מידי יום על האוטובוסים.
לא אמרתי שהכול תקין.
אבל להגיד שאין מזגנים באוטובוסים זה כבר קיצוני.
נכון שיש פעמים שנהגים בורחים אבל במצטבר כשאני מחכה לאוטובוס 90% הוא יגיע ויעצור ויהיה מזגן.
כשיש טענות על חברה מסוימת נא להגיב בתגובות ענייניות .
אני מדבר על ביתר.

 

[הטעם המושלם]

מקווי עמנואל
תנופה אין צורך להאריך...
אלקטרה אפיקים- סביר+ ברגיל. בתגבורים גרוע מינוס. (כל פעם בחגים מוציאים לוח תגבורים שבמקומות כמו עמנואל יוצאים מהבית לפי הלוח או הלוח תגבורים, והם פשוט לא יוצאים. יכולים לחכות גם שעתיים כשבלוח רשום כל רבע שעה.)

 

[מוזיקה מעודכן]

חברת מטרופולין ??
לא שמעתי כן שום התייחסות עדין על חברת מטרופולין תושבי אלעד וכן מי שמשתמש בשירותיה
נשמח לשמוע על החווית שלו בעת נסיעתו באוטובוסים של מטרופולין

אני לא יודע מה קורה עכשיו רק עד לפני שנה למדתי באלעד
ואני זוכר שקווים היו יותר טובים ממטרופולין וחוץ מזה לא בא
לי לשמוע אף מילה טובה עליהם אחרי מה שקרה בקוממיות

 

[נחמיהה]

וחוץ מזה לא בא
לי לשמוע אף מילה טובה עליהם אחרי מה שקרה בקוממיות

מה זה קשור ?
גם נהג של אקסטרה וגם נהג של דן ולא שהנהגים של קווים דבש ונופת צופים אני לא יודע אם אתה זוכר בק"ס נהג של קווים דרס ילדה וכרתו לה את הרגלים הנהג היה לו הרבה אשמה בסיפור הוא

 

[זמני ולא קבוע]

בנושא עמידה בלוחות זמנים - חברת אגד מקבלת ציון גבוה, כל עוד הנסיעות מבוצעות על ידי אגד ולא על ידי קבלני משנה.

הנחה מענינית..
השתמשתי בתקופה ההיא, ואני משתמש גם כיום,
והמסקנא העיקרית שיש לי, זה שלא ידעתי להעריך..

אכן בעבר היו יותר בעיות {בכ״א לפי נתוני המשרד שהעלה כאן בעבר @נבחר }
אבל הקלקול שהמשרד יצר בכדי לתקן את הבעיות הוא גדול ועמוק הרבה יותר..

ולכן המסקנא הפשוטה על השאילה בראש האשכול:
אגד.




לא מובן למה התרגשו מבצעי הוידאו, {קו 83 בת״א..}
בתקופה ההיא הוא עוד פעל כסדר בירושלים..
{ואפי׳ שנתיים לאחמ״כ ויותר..}


נשמח לשמוע למה אגד גרוע ומטרופולין טוב?!

נראה פה מהציבור שאגד זה בסה"כ חברה די טובה
וכאן הבן שאל מי הוא אטו כסיל שהיה צריך להציא את אגד ולהכניס לנו כל מיני חברות חדשות מקרב באו שלא שמענו עליהם שעד היום אנו סובלים מהם
מי הוא זה ואיזהו?

 

[avi++]

מי הוא זה ואיזהו?

רשות התחרות

 

[מרכז מידע]

נראה פה מהציבור שאגד זה בסה"כ חברה די טובה
וכאן הבן שאל מי הוא אטו כסיל שהיה צריך להציא את אגד ולהכניס לנו כל מיני חברות חדשות מקרב באו שלא שמענו עליהם שעד היום אנו סובלים מהם
מי הוא זה ואיזהו?

ייתכן מאוד שתחרות זה דבר טוב.

אלא ש @אופקים 1 מתריע על כך שבמצב היום אין תחרות, אלא המשרד הוא החברה יחידה, ואלו התוצאות.

 

[דוד פרידמן השני]

נראה פה מהציבור שאגד זה בסה"כ חברה די טובה
וכאן הבן שאל מי הוא אטו כסיל שהיה צריך להציא את אגד ולהכניס לנו כל מיני חברות חדשות מקרב באו שלא שמענו עליהם שעד היום אנו סובלים מהם
מי הוא זה ואיזהו?

החברות הן לא הנושא.
גם אגד, אם הייתה באותם תנאים, ייתכן ולא הייתה טובה יותר.
אגד היתה טובה כי התשלום הלך אליה, וכל נוסע שלא עלה או לא שילם - הפסיד לה כסף.
(פקח שתפס נוסע שלא שילם - היה קונס את הנהג ב500 ש"ח. לנוסע לא היה קורה כלום.
לכן, הדבר הכי מסוכן היה לנסות לעלות מהדלת האחורית - כל נהג היה נדלק מזה כמו מדורה.)

 

[עוילם הישיבעס]

נראה פה מהציבור שאגד זה בסה"כ חברה די טובה
וכאן הבן שאל מי הוא אטו כסיל שהיה צריך להציא את אגד ולהכניס לנו כל מיני חברות חדשות מקרב באו שלא שמענו עליהם שעד היום אנו סובלים מהם
מי הוא זה ואיזהו?

לא, בזמנו אגד לא נתנו שירות טוב, הם לא השתלטו על האירוע בירושלים ודילגו נסיעות לאורך כל הדרך.
המצב היה נראה בערך כמו קווים במודיעין עילית, הרבה קווים מדולגים, הרבה תוספות שירות שצריך להוסיף אבל המשרד לא מאשר כי כרגע החברה לא עומדת בלו"ז הבסיסי אז אין מה להוסיף עוד (ככה אמרו שם עוד לפני המלחמה).

ברגע שפיצלו את זה ל-3 חברות הכמות של הנסיעות גדלה דרמטית, קווים רבים מאוד נוספו, כמות עצומה של קילומטרים התווספו ורמת השירות עלתה דרמטית.

וכאן הגיע הברוך

2 חברות היו מבססות (אגד וסופרבוס) והצליחו להפעיל את הקווים בצורה נאותה (אין 100% אבל 90-95% זה בסדר גמור)

אבל החברה השלישית (אקסטרה) היתה חברה חדשה שלקחת על עצמה פרויקט קצת מדי גדול, בהתחלה הם עשו מאמצים על אנושיים להחזיק ראש מעל המים ודי הצליחו.
אבל כשהם הגיעו לישורת האחרונה והם מפעילים כמעט את כל הקווים שהם אמורים להפעיל הם לא מצליחים להשתלט. בהמשך התגלע איזשהו סכסוך בהנהלה שמשפיע גם על העובדים תחתם שמרגישים שאין עליהם בעל הבית ולכן הם עושים מה שבא להם וזה החמיר את המצב עוד יותר.

נכון לעכשיו אגד וסופרבוס מתפקדים ברמה סבירה כך שבכל שכונה שהם פעילים המצב השתפר ביחס לעבר, שונה הדבר בשכונות צפון העיר החרדיות שמופעלות כמעט במלואן ע"י אקסטרה שם המצב קטסטרופה.

גם במקומות אחרים זה לא חד משמעי שעזיבת אגד היתה כ"כ גרועה

בקווי ירושלים בית שמש תנופה היא אכן חלופה גרועה מאוד
אבל בקווי הדרום נראה שגלים נותנים שירות יותר טוב עם לוחות זמנים מתוגברים ומיושמים (באופן גורף, 90% לפחות)
בקווי ירושלים אשדוד דן בדרום נותנים שירות פחות גרוע משמעותית מאגד (לא מציאה גדולה, אבל הרבה יותר טוב ממה שהיה קודם)
אפי' בהתחלה נתיב אקספרס נתנו שירות יותר טוב בקווי צפת מאגד (עד שהיום הלו"ז לא מתאים לביקוש אבל זה כבר נושא נפרד)
בקיצור, זה לא נראה שזה כישלון או הצלחה של אגד ספציפית, זה נראה שכל חברה שהצטיידה כמו שצריך וידעה לקראת מה היא הולכת הצליחה לעמוד בהפעלה ברמה הגיונית.
והחברות שלא ידעו בכלל לקראת מה הם הולכים והם התחילו להפעיל תח"צ בגלל שהם נתקעו עם אוטובוסים מיותרים בלי לדעת אין עושים את זה (תנופה לדוגמה, או סופרבוס בשנים הראשונות) קרסו בקול רעש גדול.

 

[ברוך הררי]

לאחר 4 שנות נסיעה בקווי אופקים ירושלים חברת גלים מקבלת מבחינתי צמיון של 99 אחוזים בשיררות אמין ומדוייק.
ובמיוחד עם התיאום ההדוק עם ישיבת תפרח שמקל על התושבים.

 

[די]

לאחרונה בגלל הבעיות בתנופה בדקתי באתר של המידע של הקווים שיוצאים תנופה למעלה מ50% הנסיעות לא מבוצעות
עניין אותי מה קורה בביתר -והתוצאה: רמת הביצוע נעה בין 97% ל-99% או כמעט כל הנסיעות מבוצעות אז זה די מדד בעיני!
לגבי אקסטרה חוץ ממכשירי התיקוף שלהם שעובדים פצצה אין להם כ"כ מעלות

קו 600 של תנופה היום מבית שמש לירושלים בוצעו 84% מהנסיעות.
אבל מלכתחילה התדירות של קו 600 בבוקר (כל 8 דק') הרבה יותר גבוהה מהאוטובוסים של ביתר (כל רבע שעה)

 

[בת צלפחד]

לדעתי וכמי שנוסע המון בתח"ץ חברת קווים הכי טובה !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[מוזיקה מעודכן]

קו 600 של תנופה היום מבית שמש לירושלים בוצעו 84% מהנסיעות.
אבל מלכתחילה התדירות של קו 600 בבוקר (כל 8 דק') הרבה יותר גבוהה מהאוטובוסים של ביתר (כל רבע שעה)

יפה רק קו 600 ! ובבוקר ובצהריים אני כל יום מחכה ל616 חצי שעה לפחות עד שמגיע איזה אוטובוס שיצא
וביקשתי במשרד התחבורה שקו 600 יעצור גם במחלף הרטוב ולא הסכימו לי בשופו''ע

 

[די]

יפה רק קו 600 ! ובבוקר ובצהריים אני כל יום מחכה ל616 חצי שעה לפחות עד שמגיע איזה אוטובוס שיצא
וביקשתי במשרד התחבורה שקו 600 יעצור גם במחלף הרטוב ולא הסכימו לי בשופו''ע

גם קו 616 בערך אותו אחוז ביצוע, רק שמלכתחילה התדירות שלו נמוכה יותר.