תח"צ הסוף ל"חברת קווים" במודיעין עילית

[התחבורה בפרונט]

בהקשר לעניין של הקנסות למי הם משלמים אם זה למדיה זה ממש עול
הרי מה שניזוק זה הנוסעים הם צריכים את הכסף של הקנסות להעביר לנוסעים אולי לשפר תשתיות להוציא יותר אוטובוסים אבל שלא ילך סתם למדינה

כל הרעיון של קנס שהחברה תרגיש בחוסר של הכסף אם החברה תשתמש להוציא עוד אוטובוסים
זה לא יועיל כלום כיוון שהחברה תוציא עוד אוטובוסים לכא' ותתחיל את התהליך מחדש

 

[chaim המלך]

למה ממתי שהעיפו את סופרבוס ממודיעין עילית הם הגיעו לב''ש
עכשיו רוצים ההיפך???????

 

[נחמיהה]

כל הרעיון של קנס שהחברה תרגיש בחוסר של הכסף אם החברה תשתמש להוציא עוד אוטובוסים
זה לא יועיל כלום כיוון שהחברה תוציא עוד אוטובוסים לכא' ותתחיל את התהליך מחדש

אז שישקיעו בתחנות שילוט תשתיות לנוסעי התחב"ץ
שנוסעי התחב"ץ הם אלה שייהנו מהפיצוי כי להם הוא מגיע

 

[מנוי פרימיום]

אז שישקיעו בתחנות שילוט תשתיות לנוסעי התחב"ץ
שנוסעי התחב"ץ הם אלה שייהנו מהפיצוי כי להם הוא מגיע

לפי מה שידוע לי, הקנסות שהחברות מקבלות מועברים לקרן לשיפור התח"צ,
כך כל תלונה שאתם שולחים היא בעלת השפעה כפולה -
גם החברה מבינה את המסר דרך הכיס, ותימנע בעתיד ממקרים דומים כדי להימנע מפגיעה כלכלית.
וגם נוסעי התח"צ מרוויחים מכסף שנכנס לקרן לשיפור התחבורה הציבורית.

 

[avi++]

במשפט האזרחי לא ידוע לי על זכות לתביעה על ידי אדם שלא ניזוק ישירות, חוץ מתביעה ייצוגית.

גם בת"צ צריך שהתובע יהיה חלק מהקבוצה הנפגעת

 

[צ'יקללה]

לפי מה שידוע לי, הקנסות שהחברות מקבלות מועברים לקרן לשיפור התח"צ,

יש לך סימוכין רשמי?

 

[התחבורה בפרונט]

לפי מה שידוע לי, הקנסות שהחברות מקבלות מועברים לקרן לשיפור התח"צ,
כך כל תלונה שאתם שולחים היא בעלת השפעה כפולה -
גם החברה מבינה את המסר דרך הכיס, ותימנע בעתיד ממקרים דומים כדי להימנע מפגיעה כלכלית.
וגם נוסעי התח"צ מרוויחים מכסף שנכנס לקרן לשיפור התחבורה הציבורית.

מה המקור?

 

[התחבורה בפרונט]

הנתונים מוכיחים את עצמם
אומרים דיי לחברת קווים ?!
מצורף

 

[התחבורה בפרונט]

דווח בימים האחרונים כי בעיר בית שמש נרשמו כ 150 אברכים
ללימודי נהג אוטובוס דבר אשר מעודד בעיקר ע"י החסידיות

 

[התחבורה בפרונט]

#5 משרד התחבורה לא הגיב על תלונה מסוימת ?
פנו למבקר המדינה הם עונים מאוד מהר מנסיון.

 

[התחבורה בפרונט]

​

האם בנידון הנ"ל צריך לפנות בשאילתה למשרד האוצר
שיכול להיכנס הרבה כסף חזרה לקופת המדינה:
למה החברה נקנסת רק אחרי שאני מתלונן
למה המערכת האוטומטית של משרד התחבורה לא
מפיקה קנסות

 

[avi++]

למה המערכת האוטומטית של משרד התחבורה לא
מפיקה קנסות

היא אכן מפיקה - במקרים שניתנים לאכיפה אוטומטית, כגון אי ביצוע או איחור
במקרה שהנוסע מתלונן, יש תוספת קנס, 200 לאי ביצוע ו150 לאיחור

 

[שמואל ש.]

מתקשרים ל"קו ישיר"
הקשה שלוקחת דקה וקנסת את קווים במס 023137999

בער"ש היה ראיון אצל @איצ'ה קו המידע על מערכת אחרת - זמן אמת
נראה לי שזה יותר אוטומטי ומקל על אופן הגשת התלונה וכו'

 

[מנוי פרימיום]

היא אכן מפיקה - במקרים שניתנים לאכיפה אוטומטית, כגון אי ביצוע או איחור
במקרה שהנוסע מתלונן, יש תוספת קנס, 200 לאי ביצוע ו150 לאיחור

השאלה היא מדוע המשרד מסתמך על נתוני GPS של קבלני משנה בלי לפקח בשטח שהוצב שילוט קו.
ויתירה מכך - מדוע המשרד נמנע מלאכוף אי הצבת שילוט קו בקבלני משנה, גם כאשר הוא מקבל תיעוד של אי הצבת שילוט תקין בתחנת המוצא.

 

[התחבורה בפרונט]

היא אכן מפיקה - במקרים שניתנים לאכיפה אוטומטית, כגון אי ביצוע או איחור
במקרה שהנוסע מתלונן, יש תוספת קנס, 200 לאי ביצוע ו150 לאיחור

בתוספת ל1000 לאי ביצוע גם 200 הבנתי נכון?

 

[התחבורה בפרונט]

בער"ש היה ראיון אצל @איצ'ה קו המידע על מערכת אחרת - זמן אמת
נראה לי שזה יותר אוטומטי ומקל על אופן הגשת התלונה וכו'

אוקי כל אחד ולטעמו

 

[התחבורה בפרונט]

http://ec2-51-84-152-1.il-central-1.compute.amazonaws.com/

השאלה היא מדוע המשרד מסתמך על נתוני GPS של קבלני משנה בלי לפקח בשטח שהוצב שילוט קו.
ויתירה מכך - מדוע המשרד נמנע מלאכוף אי הצבת שילוט קו בקבלני משנה, גם כאשר הוא מקבל תיעוד של אי הצבת שילוט תקין בתחנת המוצא.

הנושא של אי שילוט ב 3 כיוונים בטיפול הגורמים הרלוונטים אשר שם חסוי בעת הזו

 

[התחבורה בפרונט]

http://ec2-51-84-152-1.il-central-1.compute.amazonaws.com/

השאלה היא מדוע המשרד מסתמך על נתוני GPS של קבלני משנה בלי לפקח בשטח שהוצב שילוט קו.
ויתירה מכך - מדוע המשרד נמנע מלאכוף אי הצבת שילוט קו בקבלני משנה, גם כאשר הוא מקבל תיעוד של אי הצבת שילוט תקין בתחנת המוצא.

צריך לפנות למבקר המדינה על משרד התחבורה אשר לא אוכף את החוק כדין

 

[התחבורה בפרונט]

http://ec2-51-84-152-1.il-central-1.compute.amazonaws.com/

השאלה היא מדוע המשרד מסתמך על נתוני GPS של קבלני משנה בלי לפקח בשטח שהוצב שילוט קו.
ויתירה מכך - מדוע המשרד נמנע מלאכוף אי הצבת שילוט קו בקבלני משנה, גם כאשר הוא מקבל תיעוד של אי הצבת שילוט תקין בתחנת המוצא.

הקישור לא נפתח בנטפרי

 

[מנוי פרימיום]

צריך לפנות למבקר המדינה על משרד התחבורה אשר לא אוכף את החוק כדין

כשתפרט מי פועל בנושא שילוט בצדדים, אוכל לפרט לך מה עשיתי בנידון הזה.