תח"צ מידע וחדשות בנושא עגלות סוסים(אוטובוס סיני)

  • הוסף לסימניות
  • #61
  • הוסף לסימניות
  • #62
  • הוסף לסימניות
  • #66
אפילו המדבקה לאיזה סניף הוא שייך נשארה... אשכ= אשכול
המדבקה נשארה בשלימותה.
בד"כ בחברת דן אלו ראשי תיבות של החניון. בחברת קווים אלו ראשי תיבות של האשכול.
לכאורה קשור לאשדוד/אשקלון.
 
  • הוסף לסימניות
  • #68
מה הסיפור של תנופה רכשו אוטובוסים של אפיקים יוטנגים משנת 2015/2016 לא הורידו חלק מהמדבקות
אבל הם באמת לא חושבים או שהם ממש בקריסה
 
  • הוסף לסימניות
  • #69
זה שייך לסניף ישובי אשכול רשום אשכ , אשק לון זה לא מסתדר
בהצלחה עם פענוח הקודים -
אלד

בש

אופ

עש

תמ

קמ
 
נערך לאחרונה ב:
  • הוסף לסימניות
  • #70
מה הסיפור של תנופה רכשו אוטובוסים של אפיקים יוטנגים משנת 2015/2016 לא הורידו חלק מהמדבקות
אבל הם באמת לא חושבים או שהם ממש בקריסה
צ'יינה מוטורוס, מבעלי השליטה בחברת תנופה, היו יבואני יוטונג בעבר. כיום אלקטרה אפיקים הם יבואני יוטונג.
יתכן שהיוטונג הישנים היו בליסינג ל-10 שנים ועכשיו הם חוזרים לחברה.
אלקטרה אפיקים הצטיידה בחודשים האחרונים בעשרות רבות של יוטונג עירוניים חדשים דגם E12 בפתח תקווה ואשדוד, בגלל מגבלת הגיל של היוטונג העירוניים שנרכשו ב-2016.
בבינעירוני המשרד מאפשר גיל ארוך יותר, בקבלני משנה עד כ-15 שנה.
אם תנופה יפעילו צי מיושן אבל יעמוד בלו"ז זה ייתן מענה חוקי לנוסעים.
 
  • הוסף לסימניות
  • #71
למנוי פרמיום אם יש לך מידע על זה או תמונות תשלח...סיפור מענין של יוטונג
יש יוטנוג עירוני (מספר רישוי 300 באמצע) משנת 2015/2016 שהיה בעבר באגד ונמכר לקווים שם המהירות שלו מגיע ל 110!! הוא היה באלעד נהג עליו אחד ש.. טס איתו היה איתו הרבה תאונות, נסעתי עליו לא מזמן בביתר עילית
פשוט מוזר נוסע במהירות לא תקינה לא יציב ההגה בכלל הפוך מה הסיפור שנותנים להם להשתמש בהם עדיין?
 
  • הוסף לסימניות
  • #72
למנוי פרמיום אם יש לך מידע על זה או תמונות תשלח...סיפור מענין של יוטונג
יש יוטנוג עירוני (מספר רישוי 300 באמצע) משנת 2015/2016 שהיה בעבר באגד ונמכר לקווים שם המהירות שלו מגיע ל 110!! הוא היה באלעד נהג עליו אחד ש.. טס איתו היה איתו הרבה תאונות, נסעתי עליו לא מזמן בביתר עילית
פשוט מוזר נוסע במהירות לא תקינה לא יציב ההגה בכלל הפוך מה הסיפור שנותנים להם להשתמש בהם עדיין?

יש רק אוטובוס אחד שמתאים לקריטריונים שהצבת -
קישור
בחיפוש באיפה בוס נראה שהוא לא היה היום על הכביש. אין לי מידע נוסף.
 
  • הוסף לסימניות
  • #73
בש
באר שבע
אופ
אופקים
תמ
תימורים
קמ
בית קמה

השאר לא הצלחתי...
 
  • הוסף לסימניות
  • #74
  • הוסף לסימניות
  • #75
בהצלחה עם פענוח הקודים -
אלד

בש

אופ

עש

תמ

קמ
@דג תמנון לאן הלכת.. בתוך בית קמה אין אוטובוסים וודאי שלא עירוניים..
הקו הנ״ל {קו 1..} לגבעת הסביונים בקרית מלאכי, וכפי הנראה שייך לשם..

בכל אופן לדעתי ״עש״ ו״תמ״ אלו חניונים בבאר שבע, ת״מ זה תחנ״מ ועש זה חניון אחר..
״אלד״ זה אכן לא ברור, אבל הקו הנ״ל הוא קו לאפרידר באשקלון..
 
  • הוסף לסימניות
  • #76
@דג תמנון לאן הלכת.. בתוך בית קמה אין אוטובוסים וודאי שלא עירוניים..
הקו הנ״ל {קו 1..} לגבעת הסביונים בקרית מלאכי, וכפי הנראה שייך לשם..

בכל אופן לדעתי ״עש״ ו״תמ״ אלו חניונים בבאר שבע, ת״מ זה תחנ״מ ועש זה חניון אחר..
״אלד״ זה אכן לא ברור, אבל הקו הנ״ל הוא קו לאפרידר באשקלון..
מה משנה יעד הקווים?!

בית קמה זה אזור תעשייה גדול על כביש 40 והגיוני שיהיה שם חניון. כנ''ל תימורים רק יותר צפונה. אם כי אני מסכים שקרית מלאכי ותחנה מרכזית יותר נשמע...
 
  • הוסף לסימניות
  • #79
מה משנה יעד הקווים?!

בית קמה זה אזור תעשייה גדול על כביש 40 והגיוני שיהיה שם חניון. כנ''ל תימורים רק יותר צפונה. אם כי אני מסכים שקרית מלאכי ותחנה מרכזית יותר נשמע...
חלק מהיכרות כתבתי..
רק הוספתי סברות שיותר יעלו על ליבך... חבל שנכשלתי..
 
  • הוסף לסימניות
  • #80
חלק מהיכרות כתבתי..
רק הוספתי סברות שיותר יעלו על ליבך... חבל שנכשלתי..
אדרבה, כתבתי את ניחושי בבדיחות מה ולחלוטין בלי אחיזה במציאות, אני שמח שתיקנת אותי.
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

עודכן אדר תשפ"ד
ראשית, גופי הכשרות
ברוב אשכולות בנושא 'השקעות בשוק ההון' בפרוג, משתרבב עניין הכשרות.
למען הסדר באשכול זה נעלה עדכונים בנושא כשרות.
אני אשתדל לסכם ולתמצת ככל האפשר.

יש 4 גופי כשרות
  • בד"ץ העדה החרדית - על פי פסקי הרב יעקב בלוי זצ"ל שהיה בקיא גדול בתחום שוק ההון והוא שהביא את פסקיו ועל פי פסקים אלו נוהגים עד היום בגוף כשרות זה. היום הכשרות בראשות הרב שלמה זאב קרליבך.
  • גלאט הון - על פי פסקי רבי ניסים קרליץ והרב שמואל ואזנר. שסמכו ידיהם על הרב יעקב לנדו שמכיר את שוק ההון לעומקו. הרב משה שטרנבוך ראב"ד העדה החרדית הוא מרבני 'גלאט הון'.
  • תשואה כהלכה – הרב שמואל דוד גרוס, רב חסידי גור אשדוד ועוד רבנים מוכרים וידועים בכל שכבות הציבור החרדי.
  • כלכלה על פי ההלכה- הרב אריה דביר, על פי פסקי הרב יוסף שלום אלישיב.

היום בכל החברות יש מסלולים כשרים, שמאושרים לפחות ע"י אחת מהכשרויות.
בין החברות שנמצאת ברשותם תעודת כשרות אפשר למצוא את:
אלטשולר שחם, אינפיניטי, הפניקס, הראל, כלל, מגדל, מור, מיטב דש, מנורה.

רשימות קרנות כשרות:
סיכום אירועים: איראן בלהבות - מהמחאות ועד לסף עימות עולמי

הרקע וההתפרצות (סוף דצמבר 2025):

המחאות החלו ב-28 בדצמבר 2025 בטהראן, על רקע משבר כלכלי חריף וצניחה חדה בערך הריאל. מה שהחל כזעקת סוחרים ואזרחים על יוקר המחיה, הפך במהירות לגל הפגנות חסר תקדים ב-187 ערים הקורא להפלת המשטר.


הטבח והחשכת המידע (ינואר 2026):
  • דיכוי אלים: המשטר האיראני הגיב באכזריות יוצאת דופן. לפי נתוני ארגון זכויות האדם HRANA, נכון ל-23 בינואר, מספר ההרוגים המאומת עומד על למעלה מ-5,000 בני אדם, בהם 4,716 מפגינים ועשרות ילדים.
    יש דיווחים לא מאומתים מצד האופוזיציה האיראנית על מעל 60,000 הרוגים!

  • מעצרים המוניים: למעלה מ-26,500 בני אדם נעצרו, וקיים חשש כבד להוצאות להורג המוניות בבתי הכלא.

  • חסימת אינטרנט: החל מה-8 בינואר הוטל מצור דיגיטלי כמעט מוחלט על המדינה כדי למנוע זליגת תיעודים מהטבח.

המעורבות האמריקנית - "הארמדה של טראמפ":
הנשיא טראמפ, שחזר והזהיר את טהראן מפני המשך הטבח, הכריז ב-22 בינואר כי "ארמדה" אמריקנית (צי ספינות מלחמה, כולל נושאת המטוסים אברהם לינקולן) עושה את דרכה למפרץ הפרסי. טראמפ הבהיר כי ארה"ב בוחנת אפשרויות תקיפה ישירות נגד מטרות שלטוניות אם לא ייפסק הדיכוי. ולאחר הדלפות על ממדי הטבח, הכריז "העזרה בדרך".


הזווית הישראלית והאזורית:
  • כוננות שיא: ישראל נמצאת בדריכות עליונה מחשש שהסלמה אמריקנית תוביל לתגובה איראנית ישירה או באמצעות שלוחיה (פרוקסי).

  • איומי נתניהו: ראש הממשלה נתניהו הזהיר כי אם איראן תבצע "טעות" ותתקוף את ישראל, היא תפגוש עוצמה שטרם הכירה.

  • איומי טהראן: המשטר האיראני הודיע כי במקרה של תקיפה, בסיסים אמריקניים ויעדים בישראל יהיו "מטרות לגיטימיות".

באשכול זה נמשיך לעדכן סביב השעון בכל התפתחות, דיווחים מהשטח ופרשנויות ביטחוניות.

אולי מעניין אותך גם...

אשכולות דומים

למה רק במודיעין עילית יש קו נפרד מכל שכונה במודיעין עילית (ק"ס דרומי, ק"ס צפוני, ברכפלד, חפציבה נאות הפסגה) לכל שכונה בירושלים ובבני ברק (בער"ש ומוצ"ש), ואילו בבית שמש מסתפקים במקרה הטוב באוטובוס אחד שעושה סיבוב בכל בית שמש ביחד למרות שבית שמש גדולה ממודיעין עילית פי שנים?
פניתי בנושא הזה לפני זמן רב למקלב פרנקל משרד התחבורה ועוד ועוד ולא קיבלתי שום מענה.
מדובר סך הכל על אוטובוס אחד בער"ש ואוטובוס אחד במוצ"ש, לא קו שיצא כל יום כל רבע שעה...

וכמובן גם אחרי המסלול הזה של 40 דק' בתוך בית שמש, יהיו כאלו כמו תושבי ד'2 או ג'1 או רמה א' למעלה, שיצטרכו ללכת 20 דק' או חצי שעה עד האוטובוס (או לקחת עוד אוטובוס פנימי) כשתושבי מודיעין עילית נהנים מאוטובוס ישיר מדלת לדלת לירושלים ובני ברק.
אני יכול להבין שבימות החול אי אפשר לעשות אוטובוסים מדלת לדלת, אבל בער"ש ומוצ"ש שזה נסיעות אחרי שעות העומס של העבודה (אין כ"כ עומס בכבישים), ומדובר באוטובוס אחד ס"ה, ואנשים נוסעים עם כל המשפחה ילדים וטף מזוודות עגלות וכו' בהחלט יש מקום לעשות אוטובוסים ישירים מדלת לדלת (לדוגמא אוטובוס שיסע את כל רמה ד' כולל רב חנינא ורב חנן ויצא ישר לכביש 38 ובירושלים רק את רמת שלמה, וכנ"ל משאר שכונות בית שמש)

אפילו במקום להוסיף נסיעות לקווים הרגילים (600 617 וכו') אפשר לעשות את התוכנית הזו.
תחשוב איך הציבור יהיו מרוצים ואיזה פירגונים פרנקל יקבל אם הוא יארגן אוטובוס מכל שכונה בבית שמש לכל שכונה חרדית גדולה בארץ בער"ש ומוצ"ש.
מדובר בסך הכול בערך 50 אוטובוסים בער"ש ו50 אוטובוסים במוצ"ש (5 שכונות בבית שמש כפול 10 שכונות חרדיות בארץ). לשם השוואה קו 600 עושה 76 נסיעות לכל כיוון כל יום. וכמובן הנוסעים בקווים האלו יהיו במקום לנסוע בקווים הקיימים היום בער"ש ומוצ"ש.
שלום וברכה לקהל היקר כאן,

נעים להכיר - שמי נעם, ואני מתנדב בתחזוקת
פרוייקט קוד פתוח בשם "דאטאבוס" (קישור למתעניינים).
אנחנו שולפים מידע תכנון וביצוע של תחבורה ציבורית ממערכות משרד התחבורה, ומשתדלים להציג אותו לציבור.

בסיס הרעיון מאחורי העשייה שלנו פשוט - אם לציבור תהיה גישה נוחה לראות ולהבין אילו נסיעות תוכננו, כמה מתוכן בוצעו, לצפות בחריגות ממסלולים ומלוחות זמנים, ולחקור תופעות שונות (כמו "התקבצות" של אוטובוסים שמגיעים כמה ברצף, אחרי זמן רב בלי שאף אוטובוס היה בתחנה) אנחנו נוכל להציף את הבעיות ולקבל שינוי חיובי מיוחל בתחום התחבורה.

שמעתי וראיתי שבציבור החרדי דאטאבוס זכתה לחשיפה מסוימת, ואני מקווה שכאן זהו פורום נכון לומר תודה, להתעניין ולשאול קצת.
האם\איך אתם משתמשים במערכת? האם ישנן הצעות לשימור ושיפור? רעיונות שהייתם רוצים לראות נרקמים ומתפתחים?

אני כמובן אשמח גם לענות על שאלות בפורום הזה.

נעם 🚌 :)
אם שלחתם תלונות לחברות תח"צ יכול להיות שנתקלתם בתשובות שאם להשתמש במילים עדינות - מעלות חשד לכאורה של אי-אמירת-אמת.

הנה סיפור מעניין ששותפתי בו.

נוסע במודיעין עילית התלונן לחברת קווים שנהגים לא פתחו את הדלת האחורית בנסיעות עירוניות, תשובת קווים היתה שהעליה לאוטובוס מותרת רק מהדלת הקדמית!!

סביר להניח שכל מי שנסע בנסיעה עירונית במודיעין עילית יודע שזה לא נכון, אבל כך קווים ענתה, ולא בפעם אחת, אלא בשתי פעמים שונות!! זה כבר לא נשמע כמו טעות, אלא כאי-אמירת-אמת (ב"אי-אמירת-אמת" אני מסתפק בין שתי אמרות חז"ל, בין "לעולם ישנה אדם לתלמידו דרך קצרה" לבין "לעולם אל יוציא אדם דבר מגונה מפיו").

הנוסע הגיש תביעה קטנה, וקווים בחרה לכתוב את לשון החוק. יש כאלה שיאמרו שזאת התחמקות, שכן אין כאן כל אזכור לדלת קדמית או אחורית. הנה צילום מכתב ההגנה:
צפה בקובץ המצורף 2189632


בדיון עצמו עובד החברה שייצג את קווים חזר על הטענה שלא ניתן לעלות מהדלת האחורית, והפעם הוא גם נתן את ההסבר הבא: האפשרות לעלות מהדלת האחורית בוטלה בגלל שאנשים העלו לאוטובוס מקררים!!! הנה צילום מפרוטוקול הדיון:

צפה בקובץ המצורף 2189657

צפה בקובץ המצורף 2189659

בעקבות הדברים המעניינים הללו עניין אותי לדעת האם הדברים נכונים, פניתי לממונה על חופש המידע במשרד התחבורה בשאלה האם ניתן לעלות מהדלת האחורית במודיעין עילית, והתשובה שהתקבלה היא הוראות המשרד לקווים להיערך לעליית נוסעים גם מהדלתות האחוריות. כיון שלא התקבל כל מידע אחר שמבטל את ההוראה הנ"ל וגם לא מצאתי אזכור למילה "מקרר" בהקשר המדובר, אני מניח שטענות חברת קווים אינן מדוייקות.


אז אם גם אתם נתקלתם במקרים של אמת-מוטלת-בספק בתשובות וטענות של חברות תח"צ נשמח לשמוע עליהם, בין אם טענות משעשעות/מקוממות/גם וגם.

למען הסדר הטוב אני ממליץ שנימנע מקביעת עמדות ברורות כגון "שקר" אלא בהטלת ספק וסימני שאלה בלבד על דרך החשד וה"לכאורה" בלבד. כדאי לשתף דברים יחסית מוכחים. אם לא ראיתם אוטובוס שעבר בתחנה והנציג טוען שכן עבר, זה לא אומר שהוא לא צודק, יכול להיות שהאוטובוס עבר אבל בלי שילוט, תופעה שקוראת בעיקר באוטובוסים קבלניים אבל כאן הבעיה היא לא של הנציג.

ומי יודע, הלואי והחברות המנצחות עם ה"הסברים" הטובים ביותר באיכות ובכמות יזכו באיזה העמדת מראה מול הפרצוף שקצת תכאיב להם.....

בינתיים נראה אם תצליחו להתחרות במקרר....

אבל בבקשה שתפו בכל חשד לאי אמירת אמת.

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כג

אמִזְמוֹר לְדָוִד יי רֹעִי לֹא אֶחְסָר:בבִּנְאוֹת דֶּשֶׁא יַרְבִּיצֵנִי עַל מֵי מְנֻחוֹת יְנַהֲלֵנִי:גנַפְשִׁי יְשׁוֹבֵב יַנְחֵנִי בְמַעְגְּלֵי צֶדֶק לְמַעַן שְׁמוֹ:דגַּם כִּי אֵלֵךְ בְּגֵיא צַלְמָוֶת לֹא אִירָא רָע כִּי אַתָּה עִמָּדִי שִׁבְטְךָ וּמִשְׁעַנְתֶּךָ הֵמָּה יְנַחֲמֻנִי:התַּעֲרֹךְ לְפָנַי שֻׁלְחָן נֶגֶד צֹרְרָי דִּשַּׁנְתָּ בַשֶּׁמֶן רֹאשִׁי כּוֹסִי רְוָיָה:ואַךְ טוֹב וָחֶסֶד יִרְדְּפוּנִי כָּל יְמֵי חַיָּי וְשַׁבְתִּי בְּבֵית יי לְאֹרֶךְ יָמִים:
נקרא  8  פעמים
למעלה