אכן אידיוטיות גמורה שאין תחנה צמוד לגשר לקו 450 לכיוון טבריה, מי שיכול לפעול להוספת תחנה שם תע"ב (יש רק ב'מחנה יפתח'). מלבד הקו הזה כולם עוצרים על הגשר.
פניתי למשרד התחבורה בנושא לפני מספר שנים, והם הפנו אותו לנתיבי ישראל
פניתי לנתיבי ישראל, שענו לי שאין להם מישהו כזה שיודע להסדיר תחנות, ושהם מבצעים כאלה עבודות רק לבקש משרד התחבורה.
וזה חוזר לטענה שלי, שאם היו נותנים לרשות שאחראית על המקום את המשימה להקים את המרכזיות של בזק, היינו עד היום מתקשרים אחד עם השני באמצעות יונות דואר.
מבקש מכל המבינים כאן לעזור לתושבי מו"ע (או להסבירל הם איך לעזור לעצמם)..
אני אמור לחזור היום ממירון למו"ע
האוטובוס הישיר הוא רק בשעה 17:20
אני נזרק מהצימר כבר ב12:00
נסיעה דרך בני ברק לקחה ביום חמישי 5 שעות !
אם זה היה ישיר זה היה מהיר בחצי מהזמן!
ההגיון הוא לדאוג לאוטובוס נוסף בשעות הבוקר כי אז כל הצימרים מתפנים
יש המון שפגשתי הבוקר וכולם מתכוננים לנסוע דרך קווי בני ברק
אז גם הבני ברקים מפסידים מזה והעיקר זה אנחנו שנמרחים חצי יום באוטובוס
מבקש מכל המבינים כאן לעזור לתושבי מו"ע (או להסבירל הם איך לעזור לעצמם)..
אני אמור לחזור היום ממירון למו"ע
האוטובוס הישיר הוא רק בשעה 17:20
אני נזרק מהצימר כבר ב12:00
נסיעה דרך בני ברק לקחה ביום חמישי 5 שעות !
אם זה היה ישיר זה היה מהיר בחצי מהזמן!
ההגיון הוא לדאוג לאוטובוס נוסף בשעות הבוקר כי אז כל הצימרים מתפנים
יש המון שפגשתי הבוקר וכולם מתכוננים לנסוע דרך קווי בני ברק
אז גם הבני ברקים מפסידים מזה והעיקר זה אנחנו שנמרחים חצי יום באוטובוס
השנים שהשקעת בלימוד הן הבסיס הכי טוב לעימוד מקצועי. בוא ללמוד איך לתרגם את העין החדה שפיתחת למקצוע יוקרתי ומבוקש בציבור שלנו, בלי לצאת מהאווירה התורנית ובלי להתפשר על הרמה המקצועית הכי גבוהה בשוק.
בשורה לתושבי העיר: קו 972 מחיפה יוסט לכביש 443 ויתן שירות בצומת המרכזי • המטרה: חיבור מהיר לצפון מבלי להעמיס על פקקי התנועה בתוך העיר • ח"כ מקלב: "שיפור השירות מבלי לפגוע באיכות החיים"
www.jdn.co.il
פתרון “צומת שילת”: קווי הצפון לירושלים ינגישו את הנסיעה לתושבי מודיעין עילית
בשורה לתושבי העיר: קו 972 מחיפה יוסט לכביש 443 ויתן שירות בצומת המרכזי • המטרה: חיבור מהיר לצפון מבלי להעמיס על פקקי התנועה בתוך העיר • ח"כ מקלב: "שיפור השירות מבלי לפגוע באיכות החיים"
אחד האתגרים הגדולים ביותר של מודיעין עילית הוא נושא התחבורה והעומסים בכניסה לעיר. היום מתפרסמת בשורה שמהווה פתרון יצירתי ומקצועי בדיוק לבעיה זו: קו 972 מחיפה לירושלים ישנה את מסלולו ויתחיל לעבור דרך כביש 443, עם עצירה מוסדרת בצומת שילת. המהלך נועד להעניק לתושבי העיר אפשרות נסיעה מהירה ונוחה לצפון, מבלי להוסיף עוד כלי רכב כבדים לרחובות העיר הצפופים.
צומת שילת הופכת בשנים האחרונות למרכז תחבורתי אסטרטגי עבור כל האזור. בועדות התכנון כבר מופקדות תוכניות להפיכת המקום לטרמינל מודרני, אך הצורך של תושבי מודיעין עילית הוא מיידי. הסטת קו 972 היא צעד משמעותי המצטרפים לקווים נוספים שכבר עוברים במקום. עד כה, תושב העיר שרצה להגיע לחיפה נאלץ לעבור מסע מפרך. מעתה, בנסיעה קצרה לצומת שילת, ניתן יהיה לעלות על הקו הישיר מהצפון.
ההחלטה להשאיר את העצירה בצומת שילת ולא להכניס את הקו לתוך העיר התקבלה לאחר התייעצות עם גורמי המקצוע, מתוך הבנה שכניסת קווים בין-עירוניים נוספים לעיר רק תגביר את הפקקים ותעכב את הנוסעים. “אנחנו מביאים את השירות קרוב לבית, אבל שומרים על זרימת התנועה”, מסבירים בלשכת ח”כ מקלב. זהו פתרון של ‘זה נהנה וזה לא חסר’ – נוסעי חיפה מרוויחים דרך מהירה יותר (443), ותושבי מודיעין עילית מרוויחים קו ישיר וזמין.
מהלך זה הוא חלק מחבילת שירות נרחבת שמוביל ח”כ אורי מקלב, המזהה את הפוטנציאל של צומת שילת כפתרון לערים הסמוכות. בעיריית מודיעין עילית ובוועדות התחבורה המקומיות מברכים על היוזמה, שחוסכת זמן רב למשפחות רבות הנוסעות לשבתות ולאירועים בצפון. זוהי דוגמה לאופן שבו חשיבה מחוץ לקופסה יכולה לפתור בעיות תשתית מורכבות לטובת ציבור הנוסעים.
בשורה לתושבי העיר: קו 972 מחיפה יוסט לכביש 443 ויתן שירות בצומת המרכזי • המטרה: חיבור מהיר לצפון מבלי להעמיס על פקקי התנועה בתוך העיר • ח"כ מקלב: "שיפור השירות מבלי לפגוע באיכות החיים"
www.jdn.co.il
פתרון “צומת שילת”: קווי הצפון לירושלים ינגישו את הנסיעה לתושבי מודיעין עילית
בשורה לתושבי העיר: קו 972 מחיפה יוסט לכביש 443 ויתן שירות בצומת המרכזי • המטרה: חיבור מהיר לצפון מבלי להעמיס על פקקי התנועה בתוך העיר • ח"כ מקלב: "שיפור השירות מבלי לפגוע באיכות החיים"
אחד האתגרים הגדולים ביותר של מודיעין עילית הוא נושא התחבורה והעומסים בכניסה לעיר. היום מתפרסמת בשורה שמהווה פתרון יצירתי ומקצועי בדיוק לבעיה זו: קו 972 מחיפה לירושלים ישנה את מסלולו ויתחיל לעבור דרך כביש 443, עם עצירה מוסדרת בצומת שילת. המהלך נועד להעניק לתושבי העיר אפשרות נסיעה מהירה ונוחה לצפון, מבלי להוסיף עוד כלי רכב כבדים לרחובות העיר הצפופים.
צומת שילת הופכת בשנים האחרונות למרכז תחבורתי אסטרטגי עבור כל האזור. בועדות התכנון כבר מופקדות תוכניות להפיכת המקום לטרמינל מודרני, אך הצורך של תושבי מודיעין עילית הוא מיידי. הסטת קו 972 היא צעד משמעותי המצטרפים לקווים נוספים שכבר עוברים במקום. עד כה, תושב העיר שרצה להגיע לחיפה נאלץ לעבור מסע מפרך. מעתה, בנסיעה קצרה לצומת שילת, ניתן יהיה לעלות על הקו הישיר מהצפון.
ההחלטה להשאיר את העצירה בצומת שילת ולא להכניס את הקו לתוך העיר התקבלה לאחר התייעצות עם גורמי המקצוע, מתוך הבנה שכניסת קווים בין-עירוניים נוספים לעיר רק תגביר את הפקקים ותעכב את הנוסעים. “אנחנו מביאים את השירות קרוב לבית, אבל שומרים על זרימת התנועה”, מסבירים בלשכת ח”כ מקלב. זהו פתרון של ‘זה נהנה וזה לא חסר’ – נוסעי חיפה מרוויחים דרך מהירה יותר (443), ותושבי מודיעין עילית מרוויחים קו ישיר וזמין.
מהלך זה הוא חלק מחבילת שירות נרחבת שמוביל ח”כ אורי מקלב, המזהה את הפוטנציאל של צומת שילת כפתרון לערים הסמוכות. בעיריית מודיעין עילית ובוועדות התחבורה המקומיות מברכים על היוזמה, שחוסכת זמן רב למשפחות רבות הנוסעות לשבתות ולאירועים בצפון. זוהי דוגמה לאופן שבו חשיבה מחוץ לקופסה יכולה לפתור בעיות תשתית מורכבות לטובת ציבור הנוסעים.
מהלך זה הוא חלק מחבילת שירות נרחבת שמוביל ח”כ אורי מקלב, המזהה את הפוטנציאל של צומת שילת כפתרון לערים הסמוכות. בעיריית מודיעין עילית ובוועדות התחבורה המקומיות מברכים על היוזמה, שחוסכת זמן רב למשפחות רבות הנוסעות לשבתות ולאירועים בצפון. זוהי דוגמה לאופן שבו חשיבה מחוץ לקופסה יכולה לפתור בעיות תשתית מורכבות לטובת ציבור הנוסעים.
בשורה של ממש
יחסוך שעות של נסיעה...
ואכן משבוע לשבוע מתרבים הנוסעים בציר מודיעין עילית חיפה
[לאור הדירות הזולות שם וההתפתחות הגדולה בס"ד בקהילות השונות]
בעז"ה בעתיד כמובן יהיה קו ישיר ממש
זאת בדיוק הייתה הבקשה שלי.
יש חניון חנה וסע שהוקם בצומת חטיבה שבע.
ויש בו חניות תפעוליות שמשמשות כעת את קו 430, ויכולות לשמש גם קו נוסף
לחילופין, הקו יכול להיות מעגלי, ולחזור ישירות למסוף, ואז הקו יהיה באורך של 50 דקות נסיעה (אין משמעות לתזמון שלו בצומת חטיבה שבע, בגלל שאף אחד לא יכול לתזמן מתי הוא יורד מהאוטובוס הבינעירוני שם).
זאת בדיוק הייתה הבקשה שלי.
יש חניון חנה וסע שהוקם בצומת חטיבה שבע.
ויש בו חניות תפעוליות שמשמשות כעת את קו 430, ויכולות לשמש גם קו נוסף
לחילופין, הקו יכול להיות מעגלי, ולחזור ישירות למסוף, ואז הקו יהיה באורך של 50 דקות נסיעה (אין משמעות לתזמון שלו בצומת חטיבה שבע, בגלל שאף אחד לא יכול לתזמן מתי הוא יורד מהאוטובוס הבינעירוני שם).

Reactions: טובבבבבבב1 //