תח"צ שינויים בחלק מקווי הצפון - עוברים למסלול דרך 443 ויעצרו בצומת שילת

מצב
הנושא נעול.
אכן אידיוטיות גמורה שאין תחנה צמוד לגשר לקו 450 לכיוון טבריה, מי שיכול לפעול להוספת תחנה שם תע"ב (יש רק ב'מחנה יפתח'). מלבד הקו הזה כולם עוצרים על הגשר.
פניתי למשרד התחבורה בנושא לפני מספר שנים, והם הפנו אותו לנתיבי ישראל
פניתי לנתיבי ישראל, שענו לי שאין להם מישהו כזה שיודע להסדיר תחנות, ושהם מבצעים כאלה עבודות רק לבקש משרד התחבורה.

וזה חוזר לטענה שלי, שאם היו נותנים לרשות שאחראית על המקום את המשימה להקים את המרכזיות של בזק, היינו עד היום מתקשרים אחד עם השני באמצעות יונות דואר.
 
מבקש מכל המבינים כאן לעזור לתושבי מו"ע (או להסבירל הם איך לעזור לעצמם)..
אני אמור לחזור היום ממירון למו"ע
האוטובוס הישיר הוא רק בשעה 17:20
אני נזרק מהצימר כבר ב12:00

נסיעה דרך בני ברק לקחה ביום חמישי 5 שעות !
אם זה היה ישיר זה היה מהיר בחצי מהזמן!

ההגיון הוא לדאוג לאוטובוס נוסף בשעות הבוקר כי אז כל הצימרים מתפנים

יש המון שפגשתי הבוקר וכולם מתכוננים לנסוע דרך קווי בני ברק
אז גם הבני ברקים מפסידים מזה והעיקר זה אנחנו שנמרחים חצי יום באוטובוס
בנוסף כדאי שישלחו כמה שיותר הודעות בנושא להרב מליק בטופס המצורף.

אולי יועיל לשנים הבאות (היה לי אתו הרבה שיח בנושא)
אגב נראה לי שדרך אלעד זה יותר מהיר מב"ב.
 
מבקש מכל המבינים כאן לעזור לתושבי מו"ע (או להסבירל הם איך לעזור לעצמם)..
אני אמור לחזור היום ממירון למו"ע
האוטובוס הישיר הוא רק בשעה 17:20
אני נזרק מהצימר כבר ב12:00

נסיעה דרך בני ברק לקחה ביום חמישי 5 שעות !
אם זה היה ישיר זה היה מהיר בחצי מהזמן!

ההגיון הוא לדאוג לאוטובוס נוסף בשעות הבוקר כי אז כל הצימרים מתפנים

יש המון שפגשתי הבוקר וכולם מתכוננים לנסוע דרך קווי בני ברק
אז גם הבני ברקים מפסידים מזה והעיקר זה אנחנו שנמרחים חצי יום באוטובוס
אכן בעייה גדולה!
כמו שכתבו נראה שעדיף דרך טבריה!

אני נוסע בקווים האלו ועדיין לא קרה שראיתי שם תפוסה של יותר מ-25%,
אז אני המתנתי ולא עצרו לי.. {ישבו חיילים במדרגות!}
קו מק"ש לאליפלט/כרמיאל
כמו שכבר כתבתי אין אפי׳ קו אחד כזה, כל הקווים נוסעים לאורך כל הכביש ומשמשים כקווים מאספים וק״ש היא רק הקצה!
 
בלת"ק

זכרתי שהכריזו על אוטובוס מאסף מצומת שילת למירון
מה יצא עם זה בסוף?
 
הצפתים?? מה קשור?
ומה תכלס?
התבטל?
 
זה נראה מהאתר של אוטובוס קרוב שזה רק בקווים 996,997,999 לכיוון ירושלים ולא בקו 956
 
גם בקו 956

+.png
 
פתרון “צומת שילת”: קווי הצפון לירושלים ינגישו את הנסיעה לתושבי מודיעין עילית
בשורה לתושבי העיר: קו 972 מחיפה יוסט לכביש 443 ויתן שירות בצומת המרכזי • המטרה: חיבור מהיר לצפון מבלי להעמיס על פקקי התנועה בתוך העיר • ח"כ מקלב: "שיפור השירות מבלי לפגוע באיכות החיים"


אחד האתגרים הגדולים ביותר של מודיעין עילית הוא נושא התחבורה והעומסים בכניסה לעיר. היום מתפרסמת בשורה שמהווה פתרון יצירתי ומקצועי בדיוק לבעיה זו: קו 972 מחיפה לירושלים ישנה את מסלולו ויתחיל לעבור דרך כביש 443, עם עצירה מוסדרת בצומת שילת. המהלך נועד להעניק לתושבי העיר אפשרות נסיעה מהירה ונוחה לצפון, מבלי להוסיף עוד כלי רכב כבדים לרחובות העיר הצפופים.
צומת שילת הופכת בשנים האחרונות למרכז תחבורתי אסטרטגי עבור כל האזור. בועדות התכנון כבר מופקדות תוכניות להפיכת המקום לטרמינל מודרני, אך הצורך של תושבי מודיעין עילית הוא מיידי. הסטת קו 972 היא צעד משמעותי המצטרפים לקווים נוספים שכבר עוברים במקום. עד כה, תושב העיר שרצה להגיע לחיפה נאלץ לעבור מסע מפרך. מעתה, בנסיעה קצרה לצומת שילת, ניתן יהיה לעלות על הקו הישיר מהצפון.
ההחלטה להשאיר את העצירה בצומת שילת ולא להכניס את הקו לתוך העיר התקבלה לאחר התייעצות עם גורמי המקצוע, מתוך הבנה שכניסת קווים בין-עירוניים נוספים לעיר רק תגביר את הפקקים ותעכב את הנוסעים. “אנחנו מביאים את השירות קרוב לבית, אבל שומרים על זרימת התנועה”, מסבירים בלשכת ח”כ מקלב. זהו פתרון של ‘זה נהנה וזה לא חסר’ – נוסעי חיפה מרוויחים דרך מהירה יותר (443), ותושבי מודיעין עילית מרוויחים קו ישיר וזמין.
מהלך זה הוא חלק מחבילת שירות נרחבת שמוביל ח”כ אורי מקלב, המזהה את הפוטנציאל של צומת שילת כפתרון לערים הסמוכות. בעיריית מודיעין עילית ובוועדות התחבורה המקומיות מברכים על היוזמה, שחוסכת זמן רב למשפחות רבות הנוסעות לשבתות ולאירועים בצפון. זוהי דוגמה לאופן שבו חשיבה מחוץ לקופסה יכולה לפתור בעיות תשתית מורכבות לטובת ציבור הנוסעים.

 
פתרון “צומת שילת”: קווי הצפון לירושלים ינגישו את הנסיעה לתושבי מודיעין עילית
בשורה לתושבי העיר: קו 972 מחיפה יוסט לכביש 443 ויתן שירות בצומת המרכזי • המטרה: חיבור מהיר לצפון מבלי להעמיס על פקקי התנועה בתוך העיר • ח"כ מקלב: "שיפור השירות מבלי לפגוע באיכות החיים"


אחד האתגרים הגדולים ביותר של מודיעין עילית הוא נושא התחבורה והעומסים בכניסה לעיר. היום מתפרסמת בשורה שמהווה פתרון יצירתי ומקצועי בדיוק לבעיה זו: קו 972 מחיפה לירושלים ישנה את מסלולו ויתחיל לעבור דרך כביש 443, עם עצירה מוסדרת בצומת שילת. המהלך נועד להעניק לתושבי העיר אפשרות נסיעה מהירה ונוחה לצפון, מבלי להוסיף עוד כלי רכב כבדים לרחובות העיר הצפופים.
צומת שילת הופכת בשנים האחרונות למרכז תחבורתי אסטרטגי עבור כל האזור. בועדות התכנון כבר מופקדות תוכניות להפיכת המקום לטרמינל מודרני, אך הצורך של תושבי מודיעין עילית הוא מיידי. הסטת קו 972 היא צעד משמעותי המצטרפים לקווים נוספים שכבר עוברים במקום. עד כה, תושב העיר שרצה להגיע לחיפה נאלץ לעבור מסע מפרך. מעתה, בנסיעה קצרה לצומת שילת, ניתן יהיה לעלות על הקו הישיר מהצפון.
ההחלטה להשאיר את העצירה בצומת שילת ולא להכניס את הקו לתוך העיר התקבלה לאחר התייעצות עם גורמי המקצוע, מתוך הבנה שכניסת קווים בין-עירוניים נוספים לעיר רק תגביר את הפקקים ותעכב את הנוסעים. “אנחנו מביאים את השירות קרוב לבית, אבל שומרים על זרימת התנועה”, מסבירים בלשכת ח”כ מקלב. זהו פתרון של ‘זה נהנה וזה לא חסר’ – נוסעי חיפה מרוויחים דרך מהירה יותר (443), ותושבי מודיעין עילית מרוויחים קו ישיר וזמין.
מהלך זה הוא חלק מחבילת שירות נרחבת שמוביל ח”כ אורי מקלב, המזהה את הפוטנציאל של צומת שילת כפתרון לערים הסמוכות. בעיריית מודיעין עילית ובוועדות התחבורה המקומיות מברכים על היוזמה, שחוסכת זמן רב למשפחות רבות הנוסעות לשבתות ולאירועים בצפון. זוהי דוגמה לאופן שבו חשיבה מחוץ לקופסה יכולה לפתור בעיות תשתית מורכבות לטובת ציבור הנוסעים.

נו נו. הקלה פורתא לתשבי מו''ע תוך מתיחת קו נוסף לקצה גבול היכולת.
 
מהלך זה הוא חלק מחבילת שירות נרחבת שמוביל ח”כ אורי מקלב, המזהה את הפוטנציאל של צומת שילת כפתרון לערים הסמוכות. בעיריית מודיעין עילית ובוועדות התחבורה המקומיות מברכים על היוזמה, שחוסכת זמן רב למשפחות רבות הנוסעות לשבתות ולאירועים בצפון. זוהי דוגמה לאופן שבו חשיבה מחוץ לקופסה יכולה לפתור בעיות תשתית מורכבות לטובת ציבור הנוסעים.
מה עוד נכלל בחבילת שירות הנחרבת?
אולי במסגרת החשיבה מחוץ לקופסה, גם יופעל קו ממודיעין עילית לצומת חטיבה שבע?
 
מה עוד נכלל בחבילת שירות הנחרבת?
אולי במסגרת החשיבה מחוץ לקופסה, גם יופעל קו ממודיעין עילית לצומת חטיבה שבע?
אפשר להאריך את קו 15, אבל צריך למצוא תחנת קצה תפעולית.
 
קו 972 מחיפה לירושלים ישנה את מסלולו ויתחיל לעבור דרך כביש 443
בשורה של ממש
יחסוך שעות של נסיעה...
ואכן משבוע לשבוע מתרבים הנוסעים בציר מודיעין עילית חיפה
[לאור הדירות הזולות שם וההתפתחות הגדולה בס"ד בקהילות השונות]
בעז"ה בעתיד כמובן יהיה קו ישיר ממש
 
אפשר להאריך את קו 15, אבל צריך למצוא תחנת קצה תפעולית.
זאת בדיוק הייתה הבקשה שלי.
יש חניון חנה וסע שהוקם בצומת חטיבה שבע.
ויש בו חניות תפעוליות שמשמשות כעת את קו 430, ויכולות לשמש גם קו נוסף
לחילופין, הקו יכול להיות מעגלי, ולחזור ישירות למסוף, ואז הקו יהיה באורך של 50 דקות נסיעה (אין משמעות לתזמון שלו בצומת חטיבה שבע, בגלל שאף אחד לא יכול לתזמן מתי הוא יורד מהאוטובוס הבינעירוני שם).
 
זאת בדיוק הייתה הבקשה שלי.
יש חניון חנה וסע שהוקם בצומת חטיבה שבע.
ויש בו חניות תפעוליות שמשמשות כעת את קו 430, ויכולות לשמש גם קו נוסף
לחילופין, הקו יכול להיות מעגלי, ולחזור ישירות למסוף, ואז הקו יהיה באורך של 50 דקות נסיעה (אין משמעות לתזמון שלו בצומת חטיבה שבע, בגלל שאף אחד לא יכול לתזמן מתי הוא יורד מהאוטובוס הבינעירוני שם).
האם פנית למשרד התחבורה בטופס הרשמי?
 

פרוגבוט

תוכן שיווקי
פרסומת
מצב
הנושא נעול.

פוסטים חדשים שאולי לא קראת....

לאחרונה עלתה בפורום השאלה האם נכון לפנות ליעוץ השקעות/סוכנות ביטוח וכו'

כתבתי דברים ונראה לי שלא הובנו מספיק
וכך יש שהבינו מדברי שלהתייעץ עם סוכן ביטוח בנוגע להשקעות זה הכי טוב והכי זול.

לטעמי כמעט ואין מנוס מאוריינות פיננסית (וזה לא הרבה חומר) וכך כל אחד יכול לקבל את ההחלטות בעצמו.
רק לאחר שאדם יודע איך הוא רוצה להשקיע, אני אכן ממליץ לפנות לסוכן ביטוח טוב שיטפל בתיק
וזה עדיף מאשר לפנות ישירות לחברות הביטוח. כך מניסיון אישי רב.
גם במחיר של דמי ניהול מעט יותר יקרים (צריך לחשב כדאיות) היות שהשירות של סוכני הביטוח משתלם (כמובן רק סוכנים שנותנים שירות טוב).
בנוסף, אחרי שגיבשתם דעה, כדאי לשמוע גם את דעת הסוכן ביטוח. יש להם ניסיון רב והתמקצעות ואין מקום לזלזל בזה.
יש בענף גם שרלטנים שאומרים דברים לא נכונים אפשר לשמוע לא חייבים להסכים.

בעניין יועץ השקעות בלתי תלוי
תחשבו, מה הסיכוי שיועץ ההשקעות ימליץ על השקעה פאסיבית ויתן את כל הכלים ביד שלא נצטרך יותר את השירות שלו?!
מניסיון כמעט כל יועצי השקעות הבלתי תלויים לא יתנו למתייעץ את כל הכלים. מהסיבה שהם רוצים שהוא ישאר תלוי בהם.
לכן ומעוד סיבות רבות אני סבור שאין דבר כזה יועץ בלתי תלוי גם אם יש הגדרה כזאת.

עם זאת יש אנשים שמצליחים להיות הגונים ולדאוג לאינטרס של האחר למרות שזה על חשבונם. הם נדירים, אבל קיימים. ויש גם סוכני ביטוח כאלו.

כדאי להבין שזה נורמלי שמייעץ דואג לאינטרס שלו גם אם הוא מקבל תשלום מהפציינט. (למרות שזה אסור מדאורייתא גם בלי קבלת תשלום.)
כי האינטרס האישי זה מובנה בתוך הנפש ואדם רגיל (למעט יחידי סגולה) יכול להצליח להתגבר על האינטרס האישי אבל לא להיות בן חורין מזה
ותמיד יתכן שהמייעץ מעד ודאג לאינטרס של עצמו. לכן המתייעץ צריך לבדוק לאחר היעוץ שאכן היעוץ תואם את האינטרס שלו עצמו ולא לסמוך על אף אחד גם אם הוא שילם לו כסף על היעוץ.
וכאן אנחנו חוזרים למשפט שפתחתי בו:
לטעמי כמעט ואין מנוס מאוריינות פיננסית (וזה לא הרבה חומר) וכך כל אחד יכול לקבל את ההחלטות בעצמו.

מומלץ מאוד להפנים את הדבר הבסיסי הזה שהוא בבסיס של הבסיס של הבריאה
לאנשים יש נטייה לחשוב על עצמם שהם הוגנים, אבל הם לא מכירים את עצמם שהם עושים מה שנוח לאינטרס שלהם ואז הם מכסים את זה באידיאלים שונים ובאג'נדות נעלות וכו' והכל לשם שמים. קשה לקבל אבל זאת המציאות.
אם אנשים היו יודעים את זה הם לא היו נופלים בעוקצים
כי הם היו יודעים שאם מישהו מספר לך שהוא דואג לאינטרס שלך, זה לא מעורר אמון אלא מעורר חשד.

סיימתם לקרוא, מה אתם צריכים לחשוב?
האם הדברים נכונים?! אולי הוא כותב את הדברים מאינטרס אישי אולי הוא טועה בגלל שזה מה שנוח לו לחשוב? אם לא חשבתם את זה, תתחילו לתרגל חשיבה כזאת לא צריך להיות חשדניים אבל גם לא צריך להיות נאיבים ולקבל את הגרסה הנפוצה שאנשים דואגים לאינטרס של אחרים.

אולי מעניין אותך גם...

הצטרפות לניוזלטר

איזה כיף שהצטרפתם לניוזלטר שלנו!

מעכשיו, תהיו הראשונים לקבל את כל העדכונים, החדשות, ההפתעות בלעדיות, והתכנים הכי חמים שלנו בפרוג!

לוח מודעות

הפרק היומי

הפרק היומי! כל ערב פרק תהילים חדש. הצטרפו אלינו לקריאת תהילים משותפת!


תהילים פרק כד

אלְדָוִד מִזְמוֹר לַיי הָאָרֶץ וּמְלוֹאָהּ תֵּבֵל וְיֹשְׁבֵי בָהּ:בכִּי הוּא עַל יַמִּים יְסָדָהּ וְעַל נְהָרוֹת יְכוֹנְנֶהָ:גמִי יַעֲלֶה בְהַר יי וּמִי יָקוּם בִּמְקוֹם קָדְשׁוֹ:דנְקִי כַפַּיִם וּבַר לֵבָב אֲשֶׁר לֹא נָשָׂא לַשָּׁוְא נַפְשִׁי וְלֹא נִשְׁבַּע לְמִרְמָה:היִשָּׂא בְרָכָה מֵאֵת יי וּצְדָקָה מֵאֱלֹהֵי יִשְׁעוֹ:וזֶה דּוֹר (דרשו) דֹּרְשָׁיו מְבַקְשֵׁי פָנֶיךָ יַעֲקֹב סֶלָה:זשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וְהִנָּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבוֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:חמִי זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי עִזּוּז וְגִבּוֹר יי גִּבּוֹר מִלְחָמָה:טשְׂאוּ שְׁעָרִים רָאשֵׁיכֶם וּשְׂאוּ פִּתְחֵי עוֹלָם וְיָבֹא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד:ימִי הוּא זֶה מֶלֶךְ הַכָּבוֹד יי צְבָאוֹת הוּא מֶלֶךְ הַכָּבוֹד סֶלָה:
נקרא  2  פעמים
למעלה