רכבים חשבתי על רעיון - ליצור מערכת להגבלת מהירות בכל רכב

אופקים 1 · 28/12/25

נכתב ע"י פרסום יומי:
ההבדל הגדול הוא במקרה בו הוא נדרש בלשיקול דעת מהיר או להזזת ידיים מהירה, ככל שהוא יותר מהר כך יש לו סיכוי פחות להספיק.
זה מעשים שבכל יום בכביש.

מי החליט ש80 קמ"ש היא המהירות בה יש מספיק שיקול דעת?
אולי דווקא 60 קמ"ש היא המהירות האופטימלית?

נכתב ע"י פרסום יומי:
אז אפשר לעשות את ההצעה שלו אבל על 20 ק"מ יותר מהחוק.

לגבי מה שכתבת על רוב הנהגים - רוב הנהגים נוסעים מהר, אבל זה לא סותר את זה שאם אף אחד לא היה נוסע מהר התאונות היו יורדות. לכן גם אם נהג חושב על עצמו שזה בסדר, כציבור כדאי לתקן הגבלות.

כמה לא מהר צריך? מהירות של הליכה רגלית?

דווקא זכור לי שאחרי העלת המהירות בכביש 1 סיפרו שלא הייתה עליה במספר התאונות או בחומרתם.
המהירות האופטימלית היא נתון שלא ניתן לחשב.
יתכן שעדיף שכולם יסעו בכביש מהיר על 30 קמ"ש וימנעו תאונות
ויתכן שעדיף שיסעו מהר יותר ושהתנועה תזרום
ויתכן גם שלא ניתן מעשית לאכוף את הגבלת המהירות באופן גורף

לגבי תאונות עצמיות, זוהי כבר האחריות האישי של הנהג (או כשל שהוא בין כה וכה לא יכול למנוע) לנסוע במהירות בה הוא יכול לשלוט ברכב, ולגבי תאונות עם רכבי אחרים ככל שנצליח לגרום לנהגים לנסוע באותו הקצב, כך שהסיכוי שיתנגשו אחד בשני יורד.
ולכן, כאשר באים לקבוע את המהירות הרצויה, צריך להתחשב במהירות שבה הנהגים נוסעים, ואם נעלה את מהירות הנסיעה וזה יגרום ליותר נהגים לנסוע במהירות דומה, אזי העלאת המהירות היא זאת שתפחית את היקף התאונות.
במציאות של ימינו בה רוב הנהגים בכבישים בינעירוניים נוסעים מהר יותר מהמהירות המותרת, העלאת המהירות היא הגורם שיכול להפחית את תאונות הדרכים
במה צריך להעלות? אני לא יודע, כדאי להעלות בקצת ולראות איך מתנהגים הנהגים בפועל.

ארי מבבל · 28/12/25

נכתב ע"י אופקים 1:
ולגבי תאונות עם רכבי אחרים ככל שנצליח לגרום לנהגים לנסוע באותו הקצב, כך שהסיכוי שיתנגשו אחד בשני יורד.

בקרוב זה יקרה...
פורסם שבחודשים הקרובים הולכים להתקין בכבישים מצלמות מהירות ממוצעת, כך שבכל מקטע שיהיו המצלמות הנ"ל כל הרכבים יאולצו ליסוע באותה מהירות

אופקים 1 · 28/12/25

נכתב ע"י ארי מבבל:
בקרוב זה יקרה...
פורסם שבחודשים הקרובים הולכים להתקין בכבישים מצלמות מהירות ממוצעת, כך שבכל מקטע שיהיו המצלמות הנ"ל כל הרכבים יאולצו ליסוע באותה מהירות

לא מדוייק
מניסיון באירופה, במקומות בהם הותקנו כאלה מצלמות, במקטע האחרון, נוצרו פקקים כתוצאה מכל מיני נהגים שפתאום נזכרו שהם נסעו מהר, והתחילו לנסוע לאט כדי לאזן את הנסיעה שלהם.

האמצעים הללו לא יעילים.

ארי מבבל · 28/12/25

לכאורה אפשר לראות על פי התגובות מי נהג ותיק שמכיר ומרגיש את הכביש ומי בדרך כלל יושב ליד הנהג...
אין ספק שבכבישים הראשיים בארץ המהירות המותרת לא רלוונטית כל כך בשנת 25/26

מיזם נעים למקדש · 28/12/25

נכתב ע"י ארי מבבל:
לכאורה אפשר לראות על פי התגובות מי נהג ותיק שמכיר ומרגיש את הכביש ומי בדרך כלל יושב ליד הנהג...
אין ספק שבכבישים הראשיים בארץ המהירות המותרת לא רלוונטית כל כך בשנת 25/26

לפי דעתך, לעבור על החוק זה סבבה.. נכון?

אימא דואגת · 28/12/25

רעיו גאוני

אופקים 1 · 28/12/25

נכתב ע"י מיזם נעים למקדש:
לפי דעתך, לעבור על החוק זה סבבה.. נכון?

לפי דעתו (וגם דעתי)
החוק אמור להתאים למציאות ולצורך ולא אמור להיות משהו שרירותי.

זיי גיזונט · 28/12/25

נכתב ע"י ארי מבבל:
בקרוב זה יקרה...
פורסם שבחודשים הקרובים הולכים להתקין בכבישים מצלמות מהירות ממוצעת, כך שבכל מקטע שיהיו המצלמות הנ"ל כל הרכבים יאולצו ליסוע באותה מהירות

זה יהיה בסה"כ כפול מהמצלמות של היום אבל זה לא יהיה על כל הכבישים אלא רק על מקומות מסויימים - אל תבנה על זה

פרסום יומי · 28/12/25

נכתב ע"י ארי מבבל:
לכאורה אפשר לראות על פי התגובות מי נהג ותיק שמכיר ומרגיש את הכביש ומי בדרך כלל יושב ליד הנהג...
אין ספק שבכבישים הראשיים בארץ המהירות המותרת לא רלוונטית כל כך בשנת 25/26

שמי שהוא נהג ותיק, יודע כמה פעמים הוא 'כמעט' עשה תאונה, ומה היה הסיכוי שהוא היה מצליח להימנע אם הוא היה על מהירות גדולה מאוד, בטח בכבישים שיש בהם הרבה יציאות, הרבה מעברים מנתיב לנתיב, עיקולים, עצירות, הולכי רגל רמזורים וכדו'.
עבדכם הנאמן נהג ותיק והייתי מייחל לנהוג קבוע ע"פ חוקי הכביש כשכל הרכבים נוהגים כך, אני בטוח שהייתי מוריד את הסיכוי שלי לתאונה באחוזים גבוהים, ומאידך הייתי מאריך את הדרך בצורה לא משמעותית.

צאלמער · 28/12/25

נכתב ע"י פרסום יומי:
אני הייתי עושה משהו קצת אחר -
או עושה סוג של צפצוף, כמו שיש צפצוף כשלא חוגרים, כך יהיה צפצוף מובנה כל פעם שחורגים קיצונית מהמהירות.
אופציה יותר טובה ויעילה שיהיה איזה אור או משהו שנדלק ובולט גם בחוץ, משהו שמי שנוסע מהר יודע שזה בולט בחוץ וכל שוטר רואה אותו, ככה אנשים פחות יעשו את זה כשלא צריך באמת.

כל שוטר / נהג יכול בקלות לזהות נהגים שנוסעים מעל המותר
כשאני נוסע על 110 ויש רכב שעובר אותי אני יודע בוודאות שהוא מעל המותר
ופוק חזי מאי עמא דבר - חצי או יותר מהנהגים בישראל חורגים בצורה עקבית מהמהירות המותרת

צפונבון · 30/12/25

נכתב ע"י שוב שכחתי למה נכנסתי:
כל פעם אני חושב על זה, לא מבין איך עוד לא יצרו את זה..
אישית הייתי קונה מיד - התחייבות שלעולם לא אקבל דוח על מהירות, ושליטה גם כשאני ממש ממהר.

מרחם על הנהגים מאחוריך בכביש עם נתיב אחד

צפונבון · 30/12/25

נכתב ע"י מיזם נעים למקדש:
לפי דעתך, לעבור על החוק זה סבבה.. נכון?

יש דבר שנקרא להפעיל את הראש, אין היגיון לסוע על 70 בכביש 6 כי ביום יש שם עבודות

הלל א. · 30/12/25

זה נשמע כמו מיזם נעים שמתאים לתקופת המקדש שתבוא עלינו בקרוב בע"ה...

שוב שכחתי למה נכנסתי · 30/12/25

נכתב ע"י צפונבון:
מרחם על הנהגים מאחוריך בכביש עם נתיב אחד

אם אתה מתכוון לזמן הנוכחי - תהיה רגוע, אף אחד לא מאחורי בד"כ.. אולי ממש הרבה מאחורי..
אם אתה מתכוון לעתיד (על הצד שבאמת היו עושים הגבלה מלאה) - חח גם לאלה מאחורי תהיה את ההגבלה..

כוכבה ה. · 30/12/25

בלת"ק
באיזה גיל עובר הרצון והחלומות לתקן את העולם..
והאם יש כאלה שזה לא עובר להם בכלל?..

ועכשיו ברצינות זה רעיון לא מעשי ולא שייך והשינויים שהמערכת תצטרך לעשות תוך כדי נסיעה במעבר מכביש כזה לאחר וכו' רק יגרמו ליותר תאונות
לא כל דבר אפשר וצריך לתקן על ידי כפייה מלאכותית, יש דברים [ויותר נכון רובם] שצריכים להישאר בבחירה של בני אדם - ובחרת בחיים
בטח ובטח לא חוקים שנקבעים בהכללה מאוד מאוד גורפת ולא מתחשבים בהמון סיטאציות ספציפיות.

החריף · 30/12/25

ובכלל חייב ליהות לנהג אפשרות להגביר מהירות במקרה של אסון למשל פיגוע ח"ו או משהו אחר

רגעים יפים · 31/12/25

נכתב ע"י אופקים 1:
איך החלטת שמדובר בפיקוח נפש?
או ליתר דיוק איך החלטת שמי שנוסע יותר מהר מהמותר הוא בבחינת מתאבד פוטנציאלי?

גם חשוב לדעת איך החלטת שמהירות של 80 קמ"ש בכביש בינעירוני בלי הפרדה היא המהירות הממולצת, ולמה לדעתך המהירות האופטימלית 40 שנה האחרונות לא השתנתה.

מהירות נסיעה ידועה שאיננה גורם ראשוני לרוב תאונות דרכים אלא גורם משני מאד.

כלומר ההבדל בתאונה חזיתית בין מהירות של שני רכבים שמתנגשים כשהם נוסעים על 80 קמ"ש או 90 קמ"ש הוא רק מה ישאר לקבור.

זה לא נכון!
המהירות גם קובעת אם טעות אנוש תסתיים בבלימה בזמן או באסון,
היא נותנת לנהג את "מרווח הטעות" הדרוש כדי לתקן שגיאות ולמנוע התנגשות.
גם אם מהירות אינה תמיד הגורם להתחלת התאונה,
היא גורם משמעותי לקביעה אם אירוע יהפוך לתאונה קטלנית או לא.
הבדל של 10 קמ״ש (כן! לפעמים גם 10 קמ"ש!) מעלה את הסיכון למוות.