לא דחוף לי... אני רק רציתי לומר לך במענה לדבריך על הפרדות מפלסיות שהכביש הזה בכלל נפרץ ככביש דו נתיבי צר שנסגר לעיתים עקב מסוכנות... ואיפשהו עם אכלוס רמה ג' הוא הורחב לדו מסלולי והיום כבר תוהים למה לא מתכננים בו הפרדות מפלסיות...
עכשיו אני חושב שזה הרי כביש הגישה לזנוח והמקטע בין זנוח ליגאל אלון היה פתוח תמיד. כנראה החבר'ה שם דאגו לפרצות לכיוון מזרח לטובת העוילם מתי שסגרו...
מי שזוכר, גם כשהיה פתוח היו מחסומים כאלו אחרי יגאל אלון והמעבר ל38 היה רק דרך יגאל אלון המשובש נוראות ופסי הרכבת הזכורים לטוב...
עידן חדש משנה את כללי המשחק בעולם הרפואה. מדובר במערכת חכמה, מבוססת ביג-דאטה ויכולות מתקדמות של בינה מלאכותית, המאפשרת ניטור של בעיות רפואיות טרם היווצרותן, התרעה בשלבי זיהוי ראשונים ומתן מענה בזמן אמת. כדי להבין כיצד פועלת המערכת, מה הבשורה שהיא מביאה עמה ואיך היא צפויה לשנות את כל מה שידוע על רפואה מונעת, שוחחנו עם פרופ' רן בליצר, סמנכ"ל, ראש מערך החדשנות בשירותי בריאות כללית, ומנהל מכון כללית למחקר. בצורה רהוטה הוא מסביר על תפקידה של המערכת החדשה והשפעתה על הבריאות של כולנו
בשבועות האחרונים החלה 'כללית', ארגון הבריאות הגדול והמוביל בישראל, בהטמעה רחבת היקף של מהלך חדשני בתחום הרפואה היוזמת. במסגרת המהלך נכנסה לשימוש נרחב בכלל מרפאות הקהילה בישראל מערכת ראשונה מסוגה שמשנה את כללי המשחק בעולם הרפואה
בשני הקרוב - דיון בוות''ל (הועדה לתשתיות לאומיות) על תכנית כביש 383 החדש - הפיכתו לדו מסלולי ודו נתיבי וחיבורו לכביש 6.
בין מטרות התכנית - תמיכה בהתתחות הצפויה של בית שמש עד 2040.
בשני הקרוב - דיון בוות''ל (הועדה לתשתיות לאומיות) על תכנית כביש 383 החדש - הפיכתו לדו מסלולי ודו נתיבי וחיבורו לכביש 6.
בין מטרות התכנית - תמיכה בהתתחות הצפויה של בית שמש עד 2040.
שים לב להשתשלשות הפרויקט
בתחילה הכל היה חלק מכביש 39, אחרי זה נהפך לכביש 39/383, בסוף הוחלט לפרק אותו לפרויקט נפרד ועצמאי. כביש 39 מזרח מקודם ע"י נת"י בנפרד.
שים לב להשתשלשות הפרויקט
בתחילה הכל היה חלק מכביש 39, אחרי זה נהפך לכביש 39/383, בסוף הוחלט לפרק אותו לפרויקט נפרד ועצמאי. כביש 39 מזרח מקודם ע"י נת"י בנפרד.
תכנית הרחבת שכונה ה' 1 בבית שמש עלתה להפקדה
נוסף נספח תנועה מעודכן:
1. הנספח דורש רימזור של הצמתים בכניסות לשכונה - הירקון ואהרונוביץ, וצומת נהר הירדן/הירקון. (אבל זה לא נכנס כתנאי בהוראות התכנית, כך שמסתבר שזה לא יבוצע)
2. חדש חדש - נבדקת האפשרות לכניסה נוספת לרמה ה ישירות מכביש 10 - לרחוב יאיר או למסוף האוטובוסים
הכניסה נדרשת עבור תכנית האינפילים המזרחית - קרי השטח שבין רמה ה לכביש 10, ולא עבור התכנית הזאת
בשני הקרוב - דיון בות''ל (הועדה לתשתיות לאומיות) על תכנית כביש 383 החדש - הפיכתו לדו מסלולי ודו נתיבי וחיבורו לכביש 6.
בין מטרות התכנית - תמיכה בהתתחות הצפויה של בית שמש עד 2040.
שני דברים מעניינים מאד מהדיון אתמול שקשורים לאשכול:
לפי נציג משרד התחבורה התכנית נצרכת לאור זה שבניגוד למובטח, אין אפשרות להוסיף נת''צ בכביש 38 'מסיבות היסטוריות' (כנראה מתכוון למקטע סמוך לתל בית שמש שאי אפשר להרחיבו עוד בלי לפגוע בתל).
עוד הוא אמר שכביש 39 אמנם מקודם, אך מצור הדסה עד י-ם מתכוונים לבצע כרגע רק את מערכת הסעת ההמונים ולא את הכביש.
השתדלתי לדייק בלשוני.
את העובדה הזו הוא לא אמר בהקשר ישיר לתועלת התכנית, פשוט התכנית הוזכרה כמקדמת את חיבור נפת אשקלון לי-ם דרך כביש 39 מה שגרם לנציגת מטה יהודה לברר מה קורה עם 39 ולקבל את המענה הנ''ל.
אגב, נס שהייתה ישיבה, אחרת איך מטה יהודה היו שומעים על הסטטוס של כביש 39?
באותה נימה, אני לא אתפלא אם נציג משרד התחבורה פשוט לא שמע על העובדה שצתא''ל כן מקדמים את הכביש עצמו. אולי הוא אפילו לא יודע מה זה צתא''ל.
חדש חדש!
כביש מספר 30 - חיבור בין שדרות נהר הדן (מתחת בעלזא) לכביש 38 בצומת שדרות וירג'יניה
התכנית עלתה לדיון הועדה האחרונה אך עדין אינה עלתה למידע תכנוני
השרטוט המובא כאן הוא משוער לפי מספרי החלקות המופיעות בתכנית
חדש חדש!
כביש מספר 30 - חיבור בין שדרות נהר הדן (מתחת בעלזא) לכביש 38 בצומת שדרות וירג'יניה
התכנית עלתה לדיון הועדה האחרונה אך עדין אינה עלתה למידע תכנוני
השרטוט המובא כאן הוא משוער לפי מספרי החלקות המופיעות בתכנית
Share files of any size, any format, any type, securely
www.filemail.com
המסקנות:
עיריית בית שמש לא יודעת קרוא וכתוב.
הפרוייקט יכלול 5/6 קומות ללמטה כמו התוכנית המקורית
יבנה בצורת H כדי לאפשר 2 כיווני אויר בכל הדירות (@די )
עד 8 בקומה
79-85 יח"ד בבנין
7 בניינים
אגב, ההגשה היתה ב 9/3 ולא כמו שמפורסם. התאריך שמופיע באתר ההנדסה הוא תאריך חתימת המהנדס.
בשורות טובות לכולם!
רוב הקרנות הכספיות משקיעות באותו קונספט כמפורט לעייל
ולכן התשואה צפויה להיות זהה. (מלבד קרנות בודדות המשקיעות בתמהיל ללא אג"ח קונצרני.)
ההבדלים בין הקרנות הן בכשרות ודמי הניהול.
רכישת קרן כספית:
קרן כספית רצוי לקנות רק דרך חשבון בנק
היות שהבנקים לא גובים על כך עמלת קנייה ומכירה ודמי משמרת.
איך מבצעים את ההשקעה בפועל?!
להלן קישור מדויק לנקודת זמן
בה אני ממחיש איך משקיעים בקרן כספית
Auf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.
www.youtube.com
הוראות רכישה לחסומים...
תחילה נכנסים כרגיל לאתר הבנק עם שם משתמש וסיסמה. באתר הבנק יש לחפש אחר האפשרות לכניסה לפלטפורמת המסחר לרכישת ניירות ערך. בבנק הפועלים זה נקרא "לאתר שוק ההון". בבנק לאומי זה נקרא "לאומי טרייד". כך בכל אתרי הבנקים ניתן לגשת לרכישת קרן כספית.
לאחר שנכסים לפלטפורמת המסחר של הבנק, כותבים בשדה החיפוש את מספר הקרן כספית הרצויה. (לדוגמא: 5138094 – קרן כספית כשרה של מגדל) כותבים גם כמות מבוקשת לרכישה. לוחצים על "קנייה" מאשרים את הפרטים וזהו.
הרכישה כמעט בוצעה.
מכיוון שקרן כספית היא קרן נאמנות, לכן היא לא נסחרת בשעות המסחר הרציף. לקרנות נאמנות יש שעה קבועה בה מבצעים מנהלי הקרנות עסקאות.
הרכישות והמכירות מתקיימות מידי יום בשעה 16:00 (ביום ראשון ב15:00).
הנושאים החמים
Reactions: sol key ו-קוראים לי #C2 //